企业价值与 FCFF 比率 （EV/FCFF）
公司的自由现金流 （FCFF）
RTX Corp., FCFF计算
以百万计
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
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根据提供的财务数据，可以观察到公司在最近五个年度的现金流状况。整体来看，经营活动产生的现金流量净额呈现逐年增长的趋势，从2020年的4,334百万增长至2023年的7,883百万，2024年略有回落至7,159百万。这表明公司在正常经营过程中创造的现金流有所增强，但2024年出现一定的下降，可能受到短期经营环境变动或特殊事项影响。
在自由现金流（FCFF）方面，也显示出类似的增长趋势，从2020年的3,825百万增加到2023年的6,758百万，2024年略有下降至6,105百万。这反映出公司在扣除资本支出后，仍能保持较强的现金盈余能力。自由现金流的增长表示公司在投资和融资决策方面具备一定的自主性和弹性，有助于支撑未来的扩展或股东回报策略。
总体而言，公司财务表现显示出稳健的增长态势，尤其是在经营现金流和自由现金流方面。然而，2024年数据的轻微减少提醒关注潜在的经营风险或短期波动，建议持续关注公司日常经营情况和资本支出情况，以持续评估其现金流的健康水平和未来潜力。
已付利息，扣除税
RTX Corp.， 已付利息，税后计算
以百万计
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
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2 2024 计算
已付利息，扣除资本化金额、税费 = 已付利息，扣除资本化金额 × EITR
= 1,942 × 19.10% = 371
根据提供的数据，可以观察到RTX Corp.在2020年至2024年的部分财务指标变化情况。首先，"有效所得税税率（EITR）"文中的趋势显示出显著的波动。2020年该税率为21%，此后逐年递减，至2022年降至11.6%的低点，显示公司在税务方面可能经历了税率优化或税务策略调整，导致实际税负比例下降。然而，2023年税率略微回升至11.9%，2024年再次上升至19.1%，表明公司税负压力有所上升，但仍未恢复到2020年的水平。
其次，“已付利息，扣除资本化金额，扣除税款”指标在观察期间呈现出相对稳定的趋势，数值从2020年的1286百万逐步减少到2022年的1116百万，显示公司在利息支出方面的控制力度有所增强。2023年这一指标略有上升至1290百万，2024年进一步增加至1571百万，反映出公司在最新年度中的利息支出有所上升，可能由于债务规模扩大或融资成本增加。
综上所述，RTX Corp.在年度财务数据中表现出税率优化的趋势，伴随着利息支出的波动。整体来看，税率的下降可能有助于提升税后盈利能力，但在2024年税率回升及利息支出增加的背景下，公司未来需关注税务策略的持续优化和融资成本的控制，以维护财务健康和盈利能力的稳定性。
企业价值与 FCFF 比率当前
RTX Corp., EV/FCFF 计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 （EV） | 251,403) |
| 公司的自由现金流 （FCFF） | 6,105) |
| 估值比率 | |
| EV/FCFF | 41.18 |
| 基准 | |
| EV/FCFF竞争 对手1 | |
| Boeing Co. | — |
| Caterpillar Inc. | 21.41 |
| Eaton Corp. plc | 37.24 |
| GE Aerospace | 51.30 |
| Honeywell International Inc. | 28.65 |
| Lockheed Martin Corp. | 20.30 |
| EV/FCFF扇形 | |
| 资本货物 | 55.09 |
| EV/FCFF工业 | |
| 工业 | 34.87 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF，则公司相对被低估。
否则，如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF，则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
RTX Corp., EV/FCFF计算，与基准测试的比较
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 （EV）1 | 210,519) | 161,239) | 170,615) | 167,423) | 134,857) | |
| 公司的自由现金流 （FCFF）2 | 6,105) | 6,758) | 5,996) | 6,134) | 3,825) | |
| 估值比率 | ||||||
| EV/FCFF3 | 34.48 | 23.86 | 28.45 | 27.29 | 35.26 | |
| 基准 | ||||||
| EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
| Boeing Co. | — | 25.63 | 37.53 | — | — | |
| Caterpillar Inc. | 18.32 | 16.08 | 23.54 | 20.50 | 23.83 | |
| Eaton Corp. plc | 31.29 | 38.49 | 33.44 | 38.16 | 21.94 | |
| GE Aerospace | 38.98 | 29.56 | 17.29 | 56.53 | 32.34 | |
| Honeywell International Inc. | 27.10 | 29.13 | 29.82 | 25.22 | 26.49 | |
| Lockheed Martin Corp. | 20.56 | 17.62 | 19.69 | 13.92 | 14.64 | |
| EV/FCFF扇形 | ||||||
| 资本货物 | 46.45 | 23.34 | 25.87 | 32.16 | 74.97 | |
| EV/FCFF工业 | ||||||
| 工业 | 31.37 | 25.93 | 24.30 | 28.80 | 189.49 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
综合分析数据可以观察到，企业价值（EV）在2020年至2024年期间整体呈现上升趋势，尤其是在2024年达到210,519百万，较前一年度显著增长。此趋势表明公司在市场中的估值增加，可能受益于其经营表现或市场环境的改善。
在自由现金流（FCFF）方面，数据显示在2020年至2023年间保持相对稳定，2021年和2023年略有上升，分别达到6,134和6,758百万。但2024年，FCFF有所回落，降至6,105百万，显示其现金流的波动性。
财务比率EV/FCFF的变化反映了企业价值与自由现金流之间的关系。2020年此比例较高，为35.26，显示当时市场对企业未来增长的预期较为乐观或投资估值偏高。随后几年，比例逐步下降，至2023年降低至23.86，提示市场对企业盈利能力或现金流的价值衡量变得更为合理或谨慎。
然而，2024年，EV/FCFF比例再次上升至34.48，超过了早期的水平，可能反映出市场对企业未来潜在增长的重新评估，或者投资者对公司估值的信心增长，而自由现金流的轻微下降未能同步拉低企业价值，导致比率再次升高。
总体而言，企业价值的不断增长显示公司在市场中的竞争地位有所增强，但自由现金流的轻微波动提示其财务表现存在一定的波动性。EV/FCFF比率的变动则揭示市场对公司未来前景的预期在逐步变化，可能受到内外部环境因素的影响，需要持续关注财务表现与市场估值的动态关系。