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分部利润率
GE Aerospace，按报告分部划分的利润率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 航空 航天 | 2021年至2022年和2022年至2023年，航空航天部门的利润率有所改善。 |
| 可再生能源 | 2021年至2022年，可再生能源部门的利润率有所下降，但随后在2022年至2023年有所改善，未达到2021年的水平。 | |
| 权力 | 2021年至2022年和2022年至2023年，电力部门的利润率有所改善。 |
分部利润率：航空 航天
GE Aerospace;航空 航天;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 航空 航天 | 2021年至2022年和2022年至2023年，航空航天部门的利润率有所改善。 |
分部利润率：可再生能源
GE Aerospace;可再生能源;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 可再生能源 | 2021年至2022年，可再生能源部门的利润率有所下降，但随后在2022年至2023年有所改善，未达到2021年的水平。 |
分部利润率：权力
GE Aerospace;权力;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 权力 | 2021年至2022年和2022年至2023年，电力部门的利润率有所改善。 |
分部资产回报率
GE Aerospace、按可报告分部划分的资产回报率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 航空 航天 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，航空航天部门的资产回报率有所改善。 |
| 可再生能源 | 可再生能源部门的资产回报率从2021年到2022年恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，没有达到2021年的水平。 | |
| 权力 | 2021年至2022年和2022年至2023年，电力部门的资产回报率有所改善。 |
分部资产回报率：航空 航天
GE Aerospace;航空 航天;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 航空 航天 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，航空航天部门的资产回报率有所改善。 |
分部资产回报率：可再生能源
GE Aerospace;可再生能源;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 可再生能源 | 可再生能源部门的资产回报率从2021年到2022年恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，没有达到2021年的水平。 |
分部资产回报率：权力
GE Aerospace;权力;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部利润（亏损） | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部利润（亏损） ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 权力 | 2021年至2022年和2022年至2023年，电力部门的资产回报率有所改善。 |
分部资产周转率
GE Aerospace，按报告分部划分的资产周转率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 航空 航天 | 2021-2022年和2022-2023年航空航天板块资产周转率有所改善。 |
| 可再生能源 | 2021-2022年可再生能源板块资产周转率恶化，2022-2023年有所改善，未达到2021年水平。 | |
| 权力 | 2021-2022年和2022-2023年电力部门资产周转率有所改善。 |
分部资产周转率：航空 航天
GE Aerospace;航空 航天;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 航空 航天 | 2021-2022年和2022-2023年航空航天板块资产周转率有所改善。 |
分部资产周转率：可再生能源
GE Aerospace;可再生能源;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 可再生能源 | 2021-2022年可再生能源板块资产周转率恶化，2022-2023年有所改善，未达到2021年水平。 |
分部资产周转率：权力
GE Aerospace;权力;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 权力 | 2021-2022年和2022-2023年电力部门资产周转率有所改善。 |
分部资本支出折旧率
GE Aerospace，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 航空 航天 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，航空航天部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
| 可再生能源 | 2021年至2022年，可再生能源部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 | |
| 权力 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，电力部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率：航空 航天
GE Aerospace;航空 航天;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 不动产、厂房和设备的增加 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 不动产、厂房和设备的增加 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 航空 航天 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，航空航天部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率：可再生能源
GE Aerospace;可再生能源;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 不动产、厂房和设备的增加 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 不动产、厂房和设备的增加 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 可再生能源 | 2021年至2022年，可再生能源部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 |
分部资本支出折旧率：权力
GE Aerospace;权力;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 不动产、厂房和设备的增加 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 不动产、厂房和设备的增加 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 权力 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，电力部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
收入
GE Aerospace，按报告部门划分的收入
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 | |||||
| 医疗 | |||||
| 资本 | |||||
| 企业 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
分部利润（亏损）
GE Aerospace，按报告分部划分的分部利润（亏损）
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 | |||||
| 医疗 | |||||
| 资本 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
资产
GE Aerospace、按可报告部门划分的资产
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 | |||||
| 医疗 | |||||
| 资本 | |||||
| 企业 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
不动产、厂房和设备的增加
GE Aerospace、按报告分部划分的财产、厂房和设备增加
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 | |||||
| 医疗 | |||||
| 资本 | |||||
| 企业 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
折旧和摊销
GE Aerospace、按可报告部门划分的折旧和摊销
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空 航天 | |||||
| 可再生能源 | |||||
| 权力 | |||||
| 医疗 | |||||
| 资本 | |||||
| 企业 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).