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计算
P/E | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 归属于普通股股东的净收益(亏损)1 (以百万计) | ÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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2025年2月3日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2024年2月2日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2023年2月10日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2022年2月11日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2021年2月12日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
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2006年3月3日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 GE Aerospace年报提交日的收市价
从分析数据可以观察到,该财务指标在所述期间经历了显著的波动。股价方面,整体呈现出一定的波动性,尤其在2009年和2013年期间出现明显的下行压力,随后在2014年后逐步回升。特别是在2024年达到较高水平,显示出近期股价的上涨趋势。
每股收益(EPS)在大部分年份保持正值,但在2012年和随后的几年,出现了多次负值,反映出公司在特定年份面临盈利压力或亏损情况。这与股价的波动一致,在盈利能力不稳定的时期,股价亦表现出较大的波动。值得注意的是,2019年和2020年,EPS再次出现大幅负值,可能与行业环境或特定事件有关。2021年及之后,EPS回升至正值,显示出盈利的逐步恢复,特别是在2022年和2023年,EPS稳定增长,表明公司盈利能力逐步改善。
市盈率(P/E比率)在早期年份保持在较高水平,尤其是在2006年至2008年间,显示市场对公司未来增长预期较为乐观。2009年后,P/E比率显著下降,至6.62的最低点,可能反映市场对公司盈利能力或增长潜力的担忧。随后,P/E比率逐渐回升,尤其在2021年之后,达到19.67至33.42的范围,显示市场对公司未来盈利能力的再度看重,投资者情绪趋于乐观。总体来看,P/E比率的变化反映了市场对公司财务表现和成长预期的调整。
综合来看,尽管存在盈利波动和市场估值的起伏,但公司整体呈现出一定的恢复和增长态势。股价与每股收益在部分年份同步波动,显示两者关系紧密。市场估值方面,经历了从高预期到低评价再到逐步回升的过程,反映了行业及市场对公司未来前景的动态变化。公司在近年来展示出了盈利的逐步改善和市场地位的稳固,未来需关注盈利持续性及市场估值的稳定性。
与竞争对手的比较
GE Aerospace | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
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2024年2月2日 | |||||||
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2006年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).
与工业部门的比较: 资本货物
GE Aerospace | 资本货物 | |
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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).
与行业比较: 工业
GE Aerospace | 工业 | |
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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).