流动资金比率
自 2005 年以来
计算
GE Aerospace，流动流动性比率、长期趋势计算
| 流动资金比率 | = | 流动资产1 | ÷ | 流动负债1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 1.09 | = | 37,635) | ÷ | 34,392) |
| 2023年12月31日 | 1.18 | = | 59,799) | ÷ | 50,876) |
| 2022年12月31日 | 1.16 | = | 66,234) | ÷ | 56,947) |
| 2021年12月31日 | 1.28 | = | 66,348) | ÷ | 51,953) |
| 2020年12月31日 | 1.58 | = | 88,412) | ÷ | 56,069) |
| 2019年12月31日 | 1.16 | = | 90,016) | ÷ | 77,572) |
| 2018年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2017年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2016年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2015年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2014年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2013年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2012年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2011年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2010年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2009年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2008年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2007年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2006年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
| 2005年12月31日 | — | = | —) | ÷ | —) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
以下分析基于提供的数据集的有限时间段（2010年-2015年），仅包含流动资产、流动负债及流动资金比率。由于缺失其他年份数据，趋势解读局限于该区间，且单位为百万，数值为整数。
- 数据覆盖范围与局限性
- 仅包含三项指标在2010-2015年的观测值，其他年份缺失。这限制了对长期趋势、周期性波动和结构性变化的全面评估，也无法判断2016年及之后的趋势走向。分析以同一单位口径比较，确保在2010-2015年间各项指标的相对变化具有可比性。
- 2010-2015 年度关键趋势
- 在该区间内，流动资产由2010年的90016降至2015年的37635，累计下降约58%；流动负债由2010年的77572降至2015年的34392，累计下降约56%。两项指标均呈显著下降，显示经营规模在该阶段持续收缩，且资产端的降幅略大于负债端，净营运资金规模也随之显著缩减。流动资金比率在2010年为1.16，2011年跃升至1.58，随后在2012年回落至1.28、2013年回落至1.16、2014年小幅回升至1.18，2015年再度下降至1.09。该比率呈现“先显著提升后回落并趋于稳定”的波动轨迹，2011年的高点显示短期内流动性水平曾明显改善，但随后并未维持在高位。整体来看，2010-2015年间的流动性水平处于中等偏紧的区间，且随经营规模收缩呈现出收缩与波动并存的特征。
- 经营规模与流动性关系的洞察
- 流动资产下降幅度（约58%）略高于流动负债下降幅度（约56%），导致净营运资金规模显著缩减，反映经营活动规模或资金占用结构在该期间发生了明显调整。这种并行的下降态势可能意味着对外部融资的依赖减弱、或资金使用重点转向核心运营活动；也可能指示现金流出端的压力在缩减的同时仍然存在，但需结合现金及非流动资产等更全面的数据才能确认真正的资金生成能力与偿债能力的变化路径。
- 波动性与稳定性分析
- 2010-2011年间，流动资产与流动负债均出现明显波动，导致流动资金比率从1.16跃升至1.58；此后2012-2015年间比率持续回落并趋于稳定，逐步降至1.09。该阶段的波动性主要集中在2011年的异常上行，随后回归相对稳定但处于低于2011年的水平区间，显示出短期流动性改善的效应并非长期结构性变动。
- 对管理的启示与后续数据需求
- 当前数据揭示的核心现象是，在短期内实现规模缩减的同时，需维持一定水平的流动性以支撑运营。为更准确评估风险与运营效率，建议补充以下信息与数据：1) 更早期（2005-2009）和后续（2016-2024）的完整年份数据，以评估长期趋势与周期性变化；2) 现金及现金等价物、非流动资产、非流动负债、经营活动产生的现金流等关键维度，便于评估真实的现金创造能力；3) 快速比率、净营运资金等衍生指标，以及应收账款周转天数、存货周转等运营效率指标，以形成对流动性与经营效率的综合判断。
与竞争对手的比较
GE Aerospace，流动流动性比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| GE Aerospace | Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 1.09 | 1.32 | 1.42 | 1.50 | 1.31 | 1.13 | 0.99 |
| 2023年12月31日 | 1.18 | 1.14 | 1.35 | 1.51 | 1.27 | 1.21 | 1.04 |
| 2022年12月31日 | 1.16 | 1.22 | 1.39 | 1.38 | 1.25 | 1.32 | 1.09 |
| 2021年12月31日 | 1.28 | 1.33 | 1.46 | 1.04 | 1.30 | 1.42 | 1.19 |
| 2020年12月31日 | 1.58 | 1.39 | 1.53 | 1.56 | 1.47 | 1.39 | 1.21 |
| 2019年12月31日 | 1.16 | 1.05 | 1.47 | 1.70 | 1.34 | 1.22 | 1.08 |
| 2018年12月31日 | — | 1.08 | 1.37 | 1.47 | 1.29 | 1.12 | 1.13 |
| 2017年12月31日 | — | 1.16 | 1.35 | 1.64 | 1.38 | 1.38 | 1.35 |
| 2016年12月31日 | — | 1.25 | 1.22 | 1.27 | 1.41 | 1.20 | 1.30 |
| 2015年12月31日 | — | 1.35 | 1.31 | 1.43 | 1.09 | 1.15 | 1.18 |
| 2014年12月31日 | — | 1.20 | 1.39 | 1.51 | 1.50 | 1.11 | 1.30 |
| 2013年12月31日 | — | 1.26 | 1.40 | 1.78 | 1.49 | 1.20 | 1.29 |
| 2012年12月31日 | — | 1.27 | 1.43 | 1.44 | 1.35 | 1.14 | 1.24 |
| 2011年12月31日 | — | 1.21 | 1.33 | 1.60 | 1.31 | 1.16 | 1.38 |
| 2010年12月31日 | — | 1.15 | 1.44 | 1.70 | 1.28 | 1.15 | 1.33 |
| 2009年12月31日 | — | 1.07 | 1.39 | 1.68 | 1.25 | 1.17 | 1.29 |
| 2008年12月31日 | — | 0.84 | 1.21 | 1.28 | 1.08 | 1.01 | 1.24 |
| 2007年12月31日 | — | 0.86 | 1.15 | 1.30 | 1.15 | 1.11 | 1.26 |
| 2006年12月31日 | — | 0.77 | 1.20 | 1.29 | 1.21 | 1.06 | 1.24 |
| 2005年12月31日 | — | 0.78 | 1.19 | 1.21 | 1.15 | 1.12 | 1.12 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 资本货物
GE Aerospace，流动流动性比率、长期趋势，与工业部门的比较： 资本货物
| GE Aerospace | 资本货物 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 1.09 | 1.23 |
| 2023年12月31日 | 1.18 | 1.18 |
| 2022年12月31日 | 1.16 | 1.22 |
| 2021年12月31日 | 1.28 | 1.31 |
| 2020年12月31日 | 1.58 | 1.43 |
| 2019年12月31日 | 1.16 | 1.17 |
| 2018年12月31日 | — | 1.17 |
| 2017年12月31日 | — | 1.29 |
| 2016年12月31日 | — | 1.27 |
| 2015年12月31日 | — | 1.26 |
| 2014年12月31日 | — | 1.29 |
| 2013年12月31日 | — | 1.34 |
| 2012年12月31日 | — | 1.31 |
| 2011年12月31日 | — | 1.29 |
| 2010年12月31日 | — | 1.28 |
| 2009年12月31日 | — | 1.23 |
| 2008年12月31日 | — | 1.07 |
| 2007年12月31日 | — | 1.08 |
| 2006年12月31日 | — | 1.05 |
| 2005年12月31日 | — | 1.03 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
GE Aerospace，流动流动性比率、长期趋势，与行业比较： 工业
| GE Aerospace | 工业 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 1.09 | 1.19 |
| 2023年12月31日 | 1.18 | 1.16 |
| 2022年12月31日 | 1.16 | 1.20 |
| 2021年12月31日 | 1.28 | 1.29 |
| 2020年12月31日 | 1.58 | 1.41 |
| 2019年12月31日 | 1.16 | 1.16 |
| 2018年12月31日 | — | 1.13 |
| 2017年12月31日 | — | 1.24 |
| 2016年12月31日 | — | 1.22 |
| 2015年12月31日 | — | 1.24 |
| 2014年12月31日 | — | 1.26 |
| 2013年12月31日 | — | 1.33 |
| 2012年12月31日 | — | 1.30 |
| 2011年12月31日 | — | 1.30 |
| 2010年12月31日 | — | 1.28 |
| 2009年12月31日 | — | 1.23 |
| 2008年12月31日 | — | 1.06 |
| 2007年12月31日 | — | 1.07 |
| 2006年12月31日 | — | 1.05 |
| 2005年12月31日 | — | 1.05 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).