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GE Aerospace (NYSE:GE)

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经济增加值 (EVA)

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经济效益

GE Aerospace、经济效益计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
税后营业净利润 (NOPAT)1
资本成本2
投资资本3
 
经济效益4

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 NOPAT. 查看详情 »

2 资本成本. 查看详情 »

3 投资资本. 查看详情 »

4 2025 计算
经济效益 = NOPAT – 资本成本 × 投资资本
= × =


财务表现呈现出从价值损耗转向价值创造的明显趋势。税后营业净利润(NOPAT)在分析期间经历了显著的波动与增长,从初期的负值转为正值,并在后期维持在较高水平。

盈利能力分析
税后营业净利润在2021年至2023年间实现了快速增长,从-18.2亿增加至105.14亿。尽管2024年出现短期回调至75.61亿,但2025年回升至93.98亿,表明核心经营活动已进入稳定的盈利周期。
资本成本趋势
资本成本呈现持续且稳定的上升趋势,从2021年的16.16%逐步攀升至2025年的21.08%。这表明资金获取成本增加,提高了资产产生回报的门槛。
投资资本规模
投资资本在2021年至2024年期间大幅缩减,由720.26亿下降至376.78亿,随后在2025年略微回升至386.68亿。资本规模的显著下降表明公司在优化资产结构或进行大规模资产剥离。
经济效益评估
经济效益在分析期内由深度负值向正值过渡。2021年和2022年的严重负值在2023年首次转正,尽管2024年出现轻微回落,但至2025年已回升至12.49亿。这标志着该业务产生的回报已开始超过其资本成本。

综合分析可见,通过大幅度削减投资资本并同步提升税后营业净利润,该业务成功抵消了资本成本上升带来的负面影响。这种资本轻量化与盈利能力增强的结合,促使整体财务状态实现了从价值破坏到创造经济价值的转型。



税后营业净利润 (NOPAT)

GE Aerospace, NOPAT计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
归属于公司的净收入(亏损)
递延所得税费用(福利)1
信贷损失准备金的增加(减少)2
递延收入的增加(减少)3
增加(减少)产品保修责任4
股权等价物的增加(减少)5
利息和其他财务费用
利息支出、经营租赁负债6
调整后的利息和其他财务费用
利息和其他财务费用的税收优惠7
调整后的利息和其他税后财务费用8
终止经营业务产生的(收入)亏损,不含税9
归属于非控制性权益的净收益(亏损)
税后营业净利润 (NOPAT)

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 消除递延所得税费用. 查看详情 »

2 增加(减少)信贷损失准备金.

3 递延收入的增加(减少).

4 增加(减少)产品保修责任.

5 将股权等值增加(减少)加到归属于公司的净利润(亏损).

6 2025 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =

7 2025 计算
利息和其他财务费用的税收优惠 = 调整后的利息和其他财务费用 × 法定所得税税率
= × 21.00% =

8 税后利息费用加到归属于公司的净收入(亏损).

9 消除已停经营的业务。


以下是对所提供财务数据的分析报告。

归属于公司的净收入(亏损)
数据显示,该项目在2021年出现显著亏损,数值为-6520百万。随后,在2022年迅速转为盈利,录得225百万。此后,盈利持续大幅增长,2023年达到9481百万,2024年进一步提升至16556百万,并在2025年达到8704百万。虽然2025年盈利相较于2024年有所下降,但整体趋势表明该项目盈利能力显著改善,并维持在较高水平。需要注意的是,2025年的盈利下降幅度值得进一步关注,可能需要结合其他财务数据进行分析以确定原因。
税后营业净利润(NOPAT)
税后营业净利润(NOPAT)的趋势与归属于公司的净收入(亏损)相似。2021年为-1820百万,同样在2022年转为盈利,达到1827百万。随后,NOPAT也呈现显著增长态势,2023年达到10514百万,2024年为7561百万,2025年达到9398百万。与净收入类似,2025年NOPAT相较于2024年有所下降,但仍保持在较高水平。NOPAT的增长表明公司的核心运营盈利能力不断增强。值得注意的是,净收入和NOPAT在2024和2025年的增长幅度存在差异,这可能与非运营因素或会计处理方法有关。

总体而言,数据显示在2021年后,公司盈利能力显著改善,并持续增长。虽然2025年两个指标均出现小幅下降,但整体表现依然强劲。未来需要持续关注盈利增长的可持续性,并深入分析2025年盈利下降的原因。



现金营业税

GE Aerospace、现金营业税计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
所得税准备金(福利)
少: 递延所得税费用(福利)
更多: 从利息和其他财务费用中节省税款
现金营业税

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对所提供财务数据的分析报告。

所得税准备金(福利)
该项目在2021年为负值,为-286百万。2022年显著转正,达到476百万。随后,该数值在2023年大幅增长至1162百万,并在2024年进一步增加到962百万。2025年则呈现显著增长,达到1405百万。整体趋势表明,该项目从最初的负值转为持续增长的正值,且增长速度在后期有所加快。这种变化可能与公司税务策略的调整、税收法规的变化或福利计划的调整有关。
现金营业税
该项目在2021年为141百万。2022年出现显著增长,达到1464百万。2023年继续增长,达到793百万。2024年进一步增长至999百万,并在2025年达到1496百万。该项目呈现出波动增长的趋势。虽然2022年增长显著,但2023年有所回落,随后又恢复增长。这种波动可能受到宏观经济环境、行业竞争状况以及公司运营效率等多种因素的影响。2025年的数值表明该项目继续保持增长势头。

总体而言,数据显示两个项目均呈现增长趋势,但增长模式有所不同。所得税准备金(福利)的增长更为稳定和持续,而现金营业税则呈现出波动性增长。这些趋势可能反映了公司在财务管理和运营方面的策略调整,以及外部环境的变化。



投资资本

GE Aerospace, 投资资本计算 (融资方式)

以百万计

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
短期借款
长期借款
经营租赁负债1
报告的债务和租赁总额
股东权益
递延所得税(资产)负债净额2
信贷损失准备金3
递延收入4
产品保修责任5
股权等价物6
累计其他综合(收益)亏损(不含税项)7
非控制性权益
调整后股东权益
租赁成本和在建的制造工厂8
投资资本

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 增加资本化经营租赁。

2 从资产和负债中消除递延所得税. 查看详情 »

3 增加可疑应收账款准备金。

4 增加递延收入.

5 增加产品保修责任.

6 在股东权益中增加股权等价物.

7 计入累计的其他综合收益。

8 减去租赁成本和在建的制造工厂.


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

债务和租赁总额
报告的债务和租赁总额在2021年至2023年期间呈现显著下降趋势。从2021年的38033百万单位降至2023年的22937百万单位,降幅较大。然而,在2024年,该数值略有下降至20378百万单位,随后在2025年小幅回升至21557百万单位。整体而言,尽管近期出现小幅反弹,但债务水平仍低于初始水平。
股东权益
股东权益在2021年至2025年期间持续下降。从2021年的40310百万单位逐步减少至2025年的18677百万单位。这种持续的下降趋势表明所有者权益的减少,可能源于利润分配、股票回购或其他影响股东权益的因素。下降速度在不同年份略有差异,但总体趋势较为明显。
投资资本
投资资本的趋势与债务和股东权益的变化相关。在2021年至2024年期间,投资资本呈现持续下降的趋势,从2021年的72026百万单位降至2024年的37678百万单位。然而,在2025年,投资资本略有增加,达到38668百万单位。这种增加可能与债务水平的小幅回升有关,也可能反映了其他投资活动。总体而言,投资资本的规模在过去几年内经历了显著的调整。

综合来看,数据显示在观察期内,债务和股东权益均呈现下降趋势,而投资资本也经历了类似的下降,并在最后一年出现小幅回升。这些变化可能反映了公司战略调整、财务管理策略或外部市场环境的影响。进一步分析需要结合其他财务数据和非财务信息,以更全面地了解这些趋势背后的原因和潜在影响。


资本成本

GE Aerospace, 资本成本计算

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »


经济传播率

GE Aerospace、经济传播率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
经济效益1
投资资本2
性能比
经济传播率3
基准
经济传播率竞争 对手4
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 经济效益. 查看详情 »

2 投资资本. 查看详情 »

3 2025 计算
经济传播率 = 100 × 经济效益 ÷ 投资资本
= 100 × ÷ =

4 点击竞争对手名称查看计算结果。


财务数据显示,该实体的经济表现呈现出明显的转型趋势,从早期的价值损毁逐步转向价值创造。

投资资本规模
投资资本在2021年至2024年期间经历了大幅度的下降,从720.26亿减少至376.78亿,降幅接近48%。至2025年,资本规模略微回升至386.68亿。这一趋势表明该实体执行了显著的资本优化或资产精简策略。
经济效益波动
经济效益在2021年和2022年处于严重的负值状态,分别录得-134.57亿和-92.07亿。2023年该指标首次转正,达到5.89亿;尽管2024年出现轻微回落至-2.45亿,但到2025年显著增长至12.49亿,显示出其获利能力的整体修复。
经济传播率走势
经济传播率与经济效益的走势高度相关。该比率从2021年的-18.68%持续回升,在2023年首次突破零点达到1.17%,并在2025年达到3.23%的最高水平。这表明其资本回报率相对于资本成本的差距在不断缩小并最终实现正向溢价。

综合分析表明,该实体通过大幅削减投资资本规模,有效地提升了资本利用效率,实现了从大规模价值流失到稳步创造经济价值的转变。


经济利润率

GE Aerospace、经济利润率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
经济效益1
 
设备和服务销售
更多: 递延收入的增加(减少)
调整后设备及服务销售额
性能比
经济利润率2
基准
经济利润率竞争 对手3
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 经济效益. 查看详情 »

2 2025 计算
经济利润率 = 100 × 经济效益 ÷ 调整后设备及服务销售额
= 100 × ÷ =

3 点击竞争对手名称查看计算结果。


经济效益在分析周期内呈现出明显的波动上升趋势。2021年与2022年处于显著的负值区间,分别为-134.57亿和-92.07亿。2023年经济效益首次转正,达到5.89亿,随后在2024年小幅回落至-2.45亿,至2025年预计将回升至12.49亿。这表明整体盈利能力在经历大幅亏损后,正逐步向正值区间转移并趋于稳定。

销售规模趋势
调整后设备及服务销售额在2022年达到737.36亿的峰值。此后,销售额出现连续下滑,2023年降至645.04亿,而2024年则出现剧烈收缩,降至350.98亿。至2025年,销售额显示出恢复迹象,回升至423.32亿。
利润率演变
经济利润率的走势与经济效益基本同步,呈现出持续改善的模式。利润率从2021年的-18.86%逐步提升至2022年的-12.49%,并在2023年转正为0.91%。尽管2024年微跌至-0.7%,但2025年预计将增长至2.95%,显示出运营效率的整体提升。

综合分析可见,尽管销售规模在2024年经历了大幅度下滑,但经济利润率的整体上行趋势表明,其通过优化成本结构或提升产品价值,抵消了规模收缩带来的负面影响,使得整体财务绩效在压力环境下实现了稳步修复。