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GE Aerospace (NYSE:GE)

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经济效益

GE Aerospace、经济效益计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
税后营业净利润 (NOPAT)1
资本成本2
投资资本3
 
经济效益4

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 NOPAT. 查看详情 »

2 资本成本. 查看详情 »

3 投资资本. 查看详情 »

4 2025 计算
经济效益 = NOPAT – 资本成本 × 投资资本
= × =


在 2021 年至 2025 年的分析期间,运营表现与资本结构呈现出显著的调整趋势。整体来看,该实体经历了从经营亏损向盈利转变的过程,同时伴随着资本规模的大幅压缩和融资成本的持续上升。

盈利能力分析
税后营业净利润(NOPAT)在观察期内波动明显。2021 年处于负值(-18.2 亿),随后在 2022 年转正,并在 2023 年达到 105.14 亿的峰值。尽管 2024 年出现回落至 75.61 亿,但 2025 年再次回升至 93.98 亿,显示出经营获利能力在经历剧烈波动后趋于稳健增长。
资本成本与投资规模
资本成本呈现出单一且持续的上升趋势,从 2021 年的 16.16% 逐年增加至 2025 年的 21.08%,这表明融资压力在不断加大。与此同时,投资资本规模经历了剧烈的缩减,从 2021 年的 720.26 亿下降到 2024 年的 376.78 亿,降幅接近 48%,随后在 2025 年基本维持在 386.68 亿的水平。这种趋势表明该实体在实施大规模的资产剥离或资本优化策略。
经济效益评估
经济效益在分析期内实现了由负转正的突破。2021 年和 2022 年分别录得 134.59 亿和 92.09 亿的巨额损失,反映出当时的经营收益未能覆盖其资本成本。自 2023 年起,经济效益首次转正(5.87 亿),尽管 2024 年出现轻微负值(-2.47 亿),但 2025 年回升至 12.47 亿。这一变化表明,通过大幅削减投资资本并提升营业利润,该实体已开始创造超出资本成本的经济价值。

综合分析表明,该实体在过去五年中通过显著降低资本占用和提升运营效率,成功扭转了价值毁灭的状态。尽管面临资本成本持续攀升的不利环境,但资本效率的提升抵消了成本增加的影响,使其整体经济效益进入正向增长区间。


税后营业净利润 (NOPAT)

GE Aerospace, NOPAT计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
归属于公司的净收入(亏损)
递延所得税费用(福利)1
信贷损失准备金的增加(减少)2
递延收入的增加(减少)3
增加(减少)产品保修责任4
股权等价物的增加(减少)5
利息和其他财务费用
利息支出、经营租赁负债6
调整后的利息和其他财务费用
利息和其他财务费用的税收优惠7
调整后的利息和其他税后财务费用8
终止经营业务产生的(收入)亏损,不含税9
归属于非控制性权益的净收益(亏损)
税后营业净利润 (NOPAT)

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 消除递延所得税费用. 查看详情 »

2 增加(减少)信贷损失准备金.

3 递延收入的增加(减少).

4 增加(减少)产品保修责任.

5 将股权等值增加(减少)加到归属于公司的净利润(亏损).

6 2025 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =

7 2025 计算
利息和其他财务费用的税收优惠 = 调整后的利息和其他财务费用 × 法定所得税税率
= × 21.00% =

8 税后利息费用加到归属于公司的净收入(亏损).

9 消除已停经营的业务。


以下是对所提供财务数据的分析报告。

归属于公司的净收入(亏损)
数据显示,该项目在2021年出现显著亏损,数值为-6520百万。随后,在2022年迅速转为盈利,录得225百万。此后,盈利持续大幅增长,2023年达到9481百万,2024年进一步提升至16556百万,并在2025年达到8704百万。虽然2025年盈利相较于2024年有所下降,但整体趋势表明该项目盈利能力显著改善,并维持在较高水平。需要注意的是,2025年的盈利下降幅度值得进一步关注,可能需要结合其他财务数据进行分析以确定原因。
税后营业净利润(NOPAT)
税后营业净利润(NOPAT)的趋势与归属于公司的净收入(亏损)相似。2021年为-1820百万,同样在2022年转为盈利,达到1827百万。随后,NOPAT也呈现显著增长态势,2023年达到10514百万,2024年为7561百万,2025年达到9398百万。与净收入类似,2025年NOPAT相较于2024年有所下降,但仍保持在较高水平。NOPAT的增长表明公司的核心运营盈利能力不断增强。值得注意的是,净收入和NOPAT在2024和2025年的增长幅度存在差异,这可能与非运营因素或会计处理方法有关。

总体而言,数据显示在2021年后,公司盈利能力显著改善,并持续增长。虽然2025年两个指标均出现小幅下降,但整体表现依然强劲。未来需要持续关注盈利增长的可持续性,并深入分析2025年盈利下降的原因。


现金营业税

GE Aerospace、现金营业税计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
所得税准备金(福利)
少: 递延所得税费用(福利)
更多: 从利息和其他财务费用中节省税款
现金营业税

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对所提供财务数据的分析报告。

所得税准备金(福利)
该项目在2021年为负值,为-286百万。2022年显著转正,达到476百万。随后,该数值在2023年大幅增长至1162百万,并在2024年进一步增加到962百万。2025年则呈现显著增长,达到1405百万。整体趋势表明,该项目从最初的负值转为持续增长的正值,且增长速度在后期有所加快。这种变化可能与公司税务策略的调整、税收法规的变化或福利计划的调整有关。
现金营业税
该项目在2021年为141百万。2022年出现显著增长,达到1464百万。2023年继续增长,达到793百万。2024年进一步增长至999百万,并在2025年达到1496百万。该项目呈现出波动增长的趋势。虽然2022年增长显著,但2023年有所回落,随后又恢复增长。这种波动可能受到宏观经济环境、行业竞争状况以及公司运营效率等多种因素的影响。2025年的数值表明该项目继续保持增长势头。

总体而言,数据显示两个项目均呈现增长趋势,但增长模式有所不同。所得税准备金(福利)的增长更为稳定和持续,而现金营业税则呈现出波动性增长。这些趋势可能反映了公司在财务管理和运营方面的策略调整,以及外部环境的变化。


投资资本

GE Aerospace, 投资资本计算 (融资方式)

以百万计

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
短期借款
长期借款
经营租赁负债1
报告的债务和租赁总额
股东权益
递延所得税(资产)负债净额2
信贷损失准备金3
递延收入4
产品保修责任5
股权等价物6
累计其他综合(收益)亏损(不含税项)7
非控制性权益
调整后股东权益
租赁成本和在建的制造工厂8
投资资本

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 增加资本化经营租赁。

2 从资产和负债中消除递延所得税. 查看详情 »

3 增加可疑应收账款准备金。

4 增加递延收入.

5 增加产品保修责任.

6 在股东权益中增加股权等价物.

7 计入累计的其他综合收益。

8 减去租赁成本和在建的制造工厂.


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

债务和租赁总额
报告的债务和租赁总额在2021年至2023年期间呈现显著下降趋势。从2021年的38033百万单位降至2023年的22937百万单位,降幅较大。然而,在2024年,该数值略有下降至20378百万单位,随后在2025年小幅回升至21557百万单位。整体而言,尽管近期出现小幅反弹,但债务水平仍低于初始水平。
股东权益
股东权益在2021年至2025年期间持续下降。从2021年的40310百万单位逐步减少至2025年的18677百万单位。这种持续的下降趋势表明所有者权益的减少,可能源于利润分配、股票回购或其他影响股东权益的因素。下降速度在不同年份略有差异,但总体趋势较为明显。
投资资本
投资资本的趋势与债务和股东权益的变化相关。在2021年至2024年期间,投资资本呈现持续下降的趋势,从2021年的72026百万单位降至2024年的37678百万单位。然而,在2025年,投资资本略有增加,达到38668百万单位。这种增加可能与债务水平的小幅回升有关,也可能反映了其他投资活动。总体而言,投资资本的规模在过去几年内经历了显著的调整。

综合来看,数据显示在观察期内,债务和股东权益均呈现下降趋势,而投资资本也经历了类似的下降,并在最后一年出现小幅回升。这些变化可能反映了公司战略调整、财务管理策略或外部市场环境的影响。进一步分析需要结合其他财务数据和非财务信息,以更全面地了解这些趋势背后的原因和潜在影响。


资本成本

GE Aerospace, 资本成本计算

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
优先股 ÷ = × =
借款3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 借款. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »


经济传播率

GE Aerospace、经济传播率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
经济效益1
投资资本2
性能比
经济传播率3
基准
经济传播率竞争 对手4
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 经济效益. 查看详情 »

2 投资资本. 查看详情 »

3 2025 计算
经济传播率 = 100 × 经济效益 ÷ 投资资本
= 100 × ÷ =

4 点击竞争对手名称查看计算结果。


在2021年至2025年的观察期间,资本效率与经济价值创造呈现出明显的改善趋势,整体财务表现从早期的价值损毁阶段逐步转向价值创造阶段。

经济效益趋势
经济效益在观察期内经历了显著的波动回升。2021年处于低谷,数值为-134.59亿百万,随后在2022年有所改善至-92.09亿百万。2023年实现转正,达到5.87亿百万,尽管2024年出现小幅回落至-2.47亿百万,但至2025年进一步增长至12.47亿百万。这表明整体盈利能力在经历深度调整后正趋于稳定增长。
投资资本变动
投资资本规模呈现持续且大幅的下降趋势。从2021年的720.26亿百万逐年递减,至2024年降至最低点376.78亿百万,整体降幅约为47.6%。2025年资本规模轻微回升至386.68亿百万。这种资本规模的缩减表明其在执行资产优化或结构重组,旨在降低资本占用并提升资产周转效率。
经济传播率分析
经济传播率的走势与经济效益高度一致,反映了资本回报率与资本成本之间关系的改善。该指标从2021年的-18.69%逐步回升,在2023年首次转正至1.17%。虽然2024年短暂回落至-0.65%,但2025年最终提升至3.23%。这一模式证实了其资本使用效率的实质性提升,标志着其经营回报已能够覆盖资本成本。

综合分析可见,通过大幅度压缩投资资本规模并同步提升经济效益,其财务状况实现了从负值向正值的反转。资本结构的大幅精简是推动经济传播率转正的关键因素,使其在较小的资本基础上实现了更高质量的价值增长。


经济利润率

GE Aerospace、经济利润率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
经济效益1
 
设备和服务销售
更多: 递延收入的增加(减少)
调整后设备及服务销售额
性能比
经济利润率2
基准
经济利润率竞争 对手3
Boeing Co.
Caterpillar Inc.
Eaton Corp. plc
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corp.
RTX Corp.

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 经济效益. 查看详情 »

2 2025 计算
经济利润率 = 100 × 经济效益 ÷ 调整后设备及服务销售额
= 100 × ÷ =

3 点击竞争对手名称查看计算结果。


分析期间内,财务表现呈现出从深度亏损向盈利状态过渡的趋势,尽管期间伴随有收入规模的大幅波动。

经济效益走势
经济效益在2021年至2025年间经历了显著的恢复过程。2021年亏损最为严重,达到-13,459百万,随后在2022年有所改善。2023年该指标首次转为正值(587百万),虽在2024年出现小幅回落至-247百万,但至2025年回升至1,247百万,显示出整体盈利能力的增强。
销售额变动情况
调整后设备及服务销售额在2022年达到峰值73,736百万,随后进入下降通道。2023年降至64,504百万,2024年出现剧烈下滑,跌至35,098百万。2025年虽回升至42,332百万,但整体规模较2021至2023年期间明显收缩。
经济利润率分析
经济利润率与经济效益的走势高度一致。该指标从2021年的-18.86%逐步攀升,在2023年转正为0.91%。尽管2024年轻微下滑至-0.7%,但在2025年达到了2.95%的最高点。这一趋势表明,尽管销售规模有所缩减,但资本利用效率和盈利质量得到了实质性提升。

综合来看,该期间的财务特征表现为规模收缩与效率提升并行。尽管销售额在2024年经历了大幅调整,但经济利润率的持续改善表明成本控制或资产结构优化取得了成效,使得整体经济效益在较低的收入规模下实现了正向增长。