经济附加值 (EVA)
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经济利润
Boeing Co.、经济利润计算
百万美元
| 截至12个月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 税后净营业利润 (NOPAT)1 | ||||||
| 资本成本2 | ||||||
| 投资资本3 | ||||||
| 经济利润4 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 经济利润 | 经济利润是衡量公司业绩的指标，计算方法是将投资资本回报率与资本成本之间的差额乘以投资资本。 | 2021年至2022年， Boeing Co. 的经济利润有所下降，但随后从2022年至2023年有所增长，超过了2021年的水平。 |
税后净营业利润 (NOPAT)
Boeing Co., NOPAT计算
百万美元
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 增加（减少）估值备抵.
3 增加（减少）产品保修.
4 将权益等价物的增加（减少）计入归属于波音股东的净亏损.
5 2023 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
6 2023 计算
利息和债务费用的税收优惠 = 调整后的利息和债务支出 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
7 将税后利息支出计入归属于波音股东的净亏损.
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| NOPAT | 税后净营业利润是经营收入，但扣除以现金为基础计算的与营业收入相关的税款后。 | 2021年至2022年Boeing Co.NOPAT有所下降，但随后从2022年至2023年有所增加，超过了2021年的水平。 |
现金营业税
Boeing Co.、现金营业税计算
百万美元
| 截至12个月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得税费用（福利） | ||||||
| 少： 递延所得税费用（福利） | ||||||
| 更多： 从利息和债务支出中节省税款 | ||||||
| 现金营业税 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 现金营业税 | 现金营业税是通过调整递延所得税费用和利息扣除的税收优惠的变化来估算的。 | 2021年至2022年， Boeing Co. 的现金营业税有所下降，但随后从2022年到2023年有所增加，超过了2021年的水平。 |
投资资本
Boeing Co.，投资资本计算 (融资方式)
百万美元
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 增加资本化经营租赁。
2 取消资产和负债的递延税. 查看详情 »
3 增加可疑应收账款备抵。
4 增加产品保修.
5 股东赤字中增加股权等价物.
6 剔除累计其他综合收益。
7 减去在建工程.
8 投资减去，不包括权益法投资.
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 投资资本 | 资本是投资于持续经营业务活动的所有现金的经济账面价值的近似值。 | 2021年至2022年， Boeing Co. 的投入资本有所增加，但随后从2022年到2023年大幅下降。 |
资本成本
Boeing Co.、资金成本计算
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务，包括融资租赁义务和商业票据3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务，包括融资租赁义务和商业票据3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务，包括融资租赁义务和商业票据3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务，包括融资租赁义务和商业票据3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务，包括融资租赁义务和商业票据3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2019-12-31).
经济利差比率
Boeing Co.、经济利差率计算，与基准比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 经济利润1 | ||||||
| 投资资本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 经济利差比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 经济利差比率竞争 对手4 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 经济利差比率 | 经济利润与投资资本的比率，也等于投资资本回报率（ROIC）和资本成本之间的差额。 | 2021年至2022年 Boeing Co. 经济扩散率恶化，但随后在2022年至2023年有所改善，超过了2021年的水平。 |
经济利润率
Boeing Co.、经济利润率计算，与基准比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 经济利润1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 经济利润率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 经济利润率竞争 对手3 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Cummins Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 经济利润率 | 经济利润与销售额的比率。它是公司的利润率，涵盖收入、效率和资产管理。经济利润率不偏向于资本密集型商业模式，因为任何增加的资本都是经济利润率的成本。 | 2021年至2022年 Boeing Co. 经济利润率恶化，但随后在2022年至2023年有所改善，超过2021年水平。 |