企业价值 EBITDA 比 (EV/EBITDA)
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息税折旧摊销前利润 (EBITDA)
Boeing Co., EBITDA， 计算
百万美元
| 12 个月结束 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 归属于波音股东的净利润（亏损） | ||||||
| 更多的： 归属于非控制性权益的净收入 | ||||||
| 更多的： 所得税费用 | ||||||
| 税前收益 (EBT) | ||||||
| 更多的： 利息和债务费用 | ||||||
| 息税前收益 (EBIT) | ||||||
| 更多的： 折旧和摊销 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA) |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 成分 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| EBITDA | 要计算 EBITDA，分析师从净收益开始。将利息、税收、折旧和摊销添加到该收益数字中。作为利息前数字的 EBITDA 流向所有资本提供者。 | Boeing Co.EBITDA从2019年到2020年有所下降，但随后从2020年到2021年增加，没有达到2019年的水平。 |
企业价值 EBITDA 比， 当前的
Boeing Co., EV/EBITDA， 计算, 与基准比较
| 精选财务数据 (百万美元) | |
| 企业价值 (EV) | |
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA) | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基准 | |
| EV/EBITDA, 竞争对手1 | |
| 3M Co. | |
| Caterpillar Inc. | |
| General Electric Co. | |
| Honeywell International Inc. | |
| Lockheed Martin Corp. | |
| Raytheon Technologies Corp. | |
| EV/EBITDA, 部门 | |
| 资本货物 | |
| EV/EBITDA， 行业 | |
| 工业的 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 单击竞争对手名称以查看计算结果。
如果公司的 EV/EBITDA 低于基准的 EV/EBITDA，则公司相对被低估。
否则，如果公司的 EV/EBITDA 高于基准的 EV/EBITDA，则公司相对高估。
企业价值 EBITDA 比, 历史
Boeing Co., EV/EBITDA， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 企业价值 (EV)1 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA)2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/EBITDA, 竞争对手4 | ||||||
| 3M Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| General Electric Co. | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| Raytheon Technologies Corp. | ||||||
| EV/EBITDA, 部门 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| EV/EBITDA， 行业 | ||||||
| 工业的 | ||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).