综合收益表
综合收益是经营企业在一定时期内因非所有者来源的交易以及其他事件和情况而发生的权益（净资产）变动情况。它包括一个时期内的所有股本变动，但因所有者投资和向所有者分配而产生的所有股本变动除外。
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Boeing Co.、综合综合收益表
以百万计
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
从财务数据中的总体趋势来看，公司在2020年到2024年的五年期间，经历了明显的盈利波动和财务表现的变化。特别是净亏损方面，2020年显示出较大的亏损，达到11941百万美元，而2021年亏损显著收窄至4290百万美元，表明在该年度公司有较强的改善势头。然而，从2022年开始，亏损再次扩大，2023年亏损为11829百万美元，显示盈利能力的再次下降。由此可以看出，公司在这段时间内的盈利波动较大，存在一定的不稳定性。
在其他综合收益方面，数据显示2020年公司实现了亏损，但在2021年出现了大幅的财务改善，其他综合收益（亏损）从-980百万美元跃升至5474百万美元，成为盈利的重要驱动因素之一。2022年，其他综合收益再次增长至2109百万美元，但随后在2023年和2024年出现负增长，分别为-755和-610百万美元，影响整体财务表现。
关于综合亏损，2020年为-12921百万美元，紧接着2021年环比改善至1184百万美元的盈利，但随后持续恶化，2022年开始转为亏损，且幅度逐年扩大，2024年亏损达12439百万美元，反映出公司整体财务状况依然面临较大压力。与此同时，波音股东应占的亏损也表现出类似趋势，2020年亏损12853百万美元，2021年实现盈利1272百万美元，但随后的年份持续亏损，2024年达到-12427百万美元，显示出股东权益亏损持续恶化的问题。
净损失的变化主要受到收益和亏损项目的影响，其中期内产生的未实现收益、衍生工具的未实现收益、养老金和退休福利的变化，以及其他综合收益等因素都对年度结果产生了显著影响。尤其是在2021年和2022年，某些投资未实现收益的变动和养老金计划的显著变化，成为财务状况改善或恶化的关键因素。
总的来看，尽管在某些年度出现了短暂的改善，整体财务表现显示公司在2020年至2024年的五年期间，盈利能力受到多种因素的影响，多数年度亏损较为严重，特别是在2022至2024年期间亏损进一步加剧，反映出公司财务状况仍然面临较大压力和挑战。未来若能有效管理相关财务风险并采取相应措施，有望改善整体财务表现。