普通股估值比率
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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当前估值比率
Boeing Co.、当前估值比率
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | 资本货物 | 工业 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||||
| 当前股价 （P） | ||||||||||||
| 流通在外的普通股数量 | ||||||||||||
| 增长率 (g) | ||||||||||||
| 每股收益 (EPS) | ||||||||||||
| 明年预期每股收益 | ||||||||||||
| 每股营业利润 | ||||||||||||
| 每股销售额 | ||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS) | ||||||||||||
| 估值比率 | ||||||||||||
| 市净收入比 （P/E） | ||||||||||||
| 价格与明年预期收益比率 | ||||||||||||
| 营业收入价格比 （P/OP） | ||||||||||||
| 市盈率 （P/S） | ||||||||||||
| 市净率 （P/BV） | ||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31).
如果公司的估值比率低于基准的估值比率，那么公司股票就相对被低估了。
否则，如果公司的估值比率高于基准的估值比率，那么公司股票就相对高估了。
历史估值比率（摘要）
Boeing Co.、历史估值比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 市净收入比 （P/E） | ||||||
| 营业收入价格比 （P/OP） | ||||||
| 市盈率 （P/S） | ||||||
| 市净率 （P/BV） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 总体概览
- 数据显示，在所观察的期间内，各项财务比率呈现出不同的发展趋势。部分比率数据缺失，限制了对早期趋势的全面评估。然而，从可得数据来看，可以观察到一些值得关注的模式。
- 市盈率 (P/S)
- 市盈率在2021年至2023年期间呈现小幅波动，从1.87上升至1.66，随后在2024年和2025年持续上升，分别达到1.98和2.05。这表明市场对每单位销售额的估值在后期有所提高。虽然波动幅度不大，但持续的上升趋势可能预示着投资者对未来销售增长的乐观预期。
- 市净收入比 (P/E)
- 市净收入比仅在2025年提供数据，数值为97.12。由于缺乏历史数据，难以评估该数值的合理性或与其他年份的比较。高市净收入比可能表明市场对公司未来盈利增长抱有较高期望，但也可能意味着估值过高。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 营业收入价格比同样仅在2025年提供数据，数值为42.88。与市净收入比类似，缺乏历史数据限制了对其趋势的分析。该比率反映了市场对公司运营盈利能力的估值，数值较高可能意味着投资者对公司运营效率和盈利能力持乐观态度。
- 市净率 (P/BV)
- 市净率仅在2025年提供数据，数值为33.65。该比率衡量了市场对公司净资产的估值。较高的市净率可能表明市场认为公司拥有大量未被充分利用的资产，或者对公司的未来增长潜力抱有较高期望。同样，缺乏历史数据限制了对其趋势的分析。
总而言之，所提供的数据显示，在2025年，各项估值比率均呈现较高水平。然而，由于缺乏早期年份的数据，难以确定这些比率的长期趋势和潜在风险。建议补充完整的数据集，以便进行更全面和深入的财务分析。
市净收入比 （P/E）
Boeing Co.、 P/E计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 归属于波音普通股股东的净收益（亏损） (以百万计) | ||||||
| 每股收益 (EPS)2 | ||||||
| 股价1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | ||||||
| 基准 | ||||||
| P/E竞争 对手5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/E扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| P/E工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
EPS = 归属于波音普通股股东的净收益（亏损） ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Boeing Co.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年至2022年期间呈现增长趋势，从200.24美元增至211.17美元。2022年至2023年，股价基本持平，略有下降至211.04美元。随后，在2023年至2024年期间，股价大幅下跌至175.87美元。然而，在2024年至2025年期间，股价显著反弹，达到233.72美元，超过了2021年的水平。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2021年至2022年期间持续下降，从-7.21美元降至-8.25美元，表明盈利能力持续恶化。2022年至2023年，每股收益有所改善，降幅收窄至-3.64美元。然而，2023年至2024年，每股收益再次大幅下降，达到-15.83美元，表明盈利状况进一步恶化。值得注意的是，2024年至2025年，每股收益转为正值，达到2.41美元，预示着盈利能力的显著改善。
- 市盈率 (P/E)
- 市盈率数据仅在2025年提供，为97.12。由于缺乏前期数据，难以评估市盈率的趋势。高市盈率可能表明投资者对未来的盈利增长抱有较高期望，但也可能意味着股价被高估。需要结合其他财务指标和行业平均水平进行综合分析。
总体而言，数据显示该公司经历了盈利能力和股价的波动。在2023年和2024年期间，盈利能力显著下降，导致股价下跌。然而，2025年数据显示盈利能力和股价均出现显著改善。需要进一步分析导致这些波动的原因，例如宏观经济因素、行业竞争、公司战略调整等。
营业收入价格比 （P/OP）
Boeing Co.、 P/OP计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 经营收益（亏损） (以百万计) | ||||||
| 每股营业利润2 | ||||||
| 股价1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | ||||||
| 基准 | ||||||
| P/OP竞争 对手5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/OP扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| P/OP工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
每股营业利润 = 经营收益（亏损） ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Boeing Co.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年至2022年期间呈现增长趋势，从200.24美元增至211.17美元。2022年至2024年期间，股价出现显著下跌，降至175.87美元。然而，在2025年，股价大幅反弹，达到233.72美元，超过了2022年的峰值。整体而言，股价波动较大，但呈现出从2024年的低点恢复的趋势。
- 每股营业利润
- 每股营业利润在2021年至2023年期间持续为负值，表明公司在这些年份的运营盈利能力较弱。2021年的每股营业利润为-4.98美元，2022年进一步下降至-5.93美元，2023年略有改善至-1.27美元。2024年，每股营业利润大幅下降至-14.27美元，表明运营状况恶化。然而，2025年，每股营业利润转为正值，达到5.45美元，预示着运营盈利能力的显著改善。
- P/OP (市盈率/营业利润)
- P/OP比率仅在2025年提供数据，为42.88。由于缺乏前期数据，难以评估该比率的趋势。该比率表明投资者愿意为每一单位的营业利润支付42.88美元，这可能反映了对公司未来盈利能力的乐观预期，或者市场对公司价值的较高评估。
总体而言，数据显示公司在2024年面临运营挑战，但2025年出现了显著的改善迹象。股价和每股营业利润的恢复表明公司可能已经采取了有效的措施来扭转局面。然而，由于P/OP比率的数据有限，对其进行全面评估存在困难。需要进一步分析其他财务指标和市场因素，以更准确地了解公司的财务状况和未来前景。
市盈率 （P/S）
Boeing Co.、 P/S计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 收入 (以百万计) | ||||||
| 每股销售额2 | ||||||
| 股价1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | ||||||
| 基准 | ||||||
| P/S竞争 对手5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| GE Aerospace | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/S扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| P/S工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
每股销售额 = 收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Boeing Co.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年至2022年期间呈现增长趋势，从200.24美元增至211.17美元。2022年至2023年，股价基本持平，略有下降至211.04美元。随后，2023年至2024年出现显著下跌，降至175.87美元。然而，2024年至2025年，股价大幅反弹，达到233.72美元，超过了2021年的水平。整体而言，股价波动较大，但呈现出长期向上的趋势。
- 每股销售额
- 每股销售额在2021年至2023年期间持续增长，从106.84美元增至127.5美元。2023年至2024年，每股销售额出现大幅下降，降至88.68美元。2024年至2025年，每股销售额有所回升，达到113.92美元，但仍低于2023年的水平。该指标的波动性与股价的波动性存在一定程度的相关性。
- 市销率 (P/S)
- 市销率在2021年至2022年期间小幅上升，从1.87增至1.9。2022年至2023年，市销率略有下降至1.66。2023年至2024年，市销率再次上升至1.98。2024年至2025年，市销率进一步上升至2.05。市销率的变动趋势与股价和每股销售额的变动趋势相互影响，反映了市场对公司销售额的估值变化。
总体来看，数据显示在观察期内，各项指标均呈现波动。2023年至2024年期间，各项指标均出现显著下降，可能反映了公司面临的挑战。然而，2024年至2025年，各项指标均有所回升，表明公司可能正在恢复增长势头。需要进一步分析其他财务数据和市场因素，以更全面地了解公司的财务状况和未来发展前景。
市净率 （P/BV）
Boeing Co.、 P/BV计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | ||||||
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 股东权益（赤字） (以百万计) | ||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | ||||||
| 股价1, 3 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | ||||||
| 基准 | ||||||
| P/BV竞争 对手5 | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
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| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| P/BV扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| P/BV工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
BVPS = 股东权益（赤字） ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Boeing Co.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年至2022年期间呈现增长趋势，从200.24美元增至211.17美元。然而，2022年至2024年期间，股价出现显著下跌，降至175.87美元。随后，在2025年，股价大幅反弹，达到233.72美元，超过了2022年的水平。整体而言，股价波动较大，呈现先升后降再升的趋势。
- 每股账面价值 (BVPS)
- 每股账面价值在2021年至2023年期间持续下降，从-25.73美元降至-28.24美元。2024年，该数值显著改善，变为-5.21美元，表明账面价值的损失速度有所减缓。2025年，每股账面价值进一步大幅提升，达到6.94美元，转为正值，预示着公司资产净值的改善。
- P/BV
- 市净率（P/BV）的数据仅在2025年提供，为33.65。由于缺乏前期数据，难以评估该比率的趋势。然而，较高的市净率可能表明市场对公司未来增长的乐观预期，或者公司资产被高估的可能性。
综合来看，数据显示公司在2021年至2023年期间面临财务挑战，体现在每股账面价值的持续下降。2024年和2025年则显示出明显的改善迹象，股价和每股账面价值均有所回升。需要注意的是，市净率数据仅提供2025年的数值，因此对其进行全面评估存在局限性。未来的分析应关注这些趋势的持续性以及潜在的驱动因素。