损益表

损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。

Boeing Co.、合并损益表

以百万计

截至12个月	2025年12月31日	2024年12月31日	2023年12月31日	2022年12月31日	2021年12月31日
产品销售	75,356)	53,227)	65,581)	55,893)	51,386)
服务销售	14,107)	13,290)	12,213)	10,715)	10,900)
收入	89,463)	66,517)	77,794)	66,608)	62,286)
产品成本	(73,761)	(57,394)	(59,864)	(53,969)	(49,954)
服务费用	(11,413)	(11,114)	(10,206)	(9,109)	(9,283)
产品和服务的成本	(85,174)	(68,508)	(70,070)	(63,078)	(59,237)
波音资本利息支出	—)	—)	—)	(28)	(32)
成本和费用	(85,174)	(68,508)	(70,070)	(63,106)	(59,269)
毛利（亏损）	4,289)	(1,991)	7,724)	3,502)	3,017)
经营性投资收益（亏损）净额	25)	71)	46)	(16)	210)
一般和行政费用	(6,090)	(5,021)	(5,168)	(4,187)	(4,157)
研发费用净额	(3,615)	(3,812)	(3,377)	(2,852)	(2,249)
处置收益，净额	9,672)	46)	2)	6)	277)
经营收益（亏损）	4,281)	(10,707)	(773)	(3,547)	(2,902)
其他收入，净额	1,125)	1,222)	1,227)	1,058)	551)
利息和债务支出	(2,771)	(2,725)	(2,459)	(2,533)	(2,682)
所得税前利润（亏损）	2,635)	(12,210)	(2,005)	(5,022)	(5,033)
所得税（费用）福利	(397)	381)	(237)	(31)	743)
净收益（亏损）	2,238)	(11,829)	(2,242)	(5,053)	(4,290)
归属于非控制性权益的净（收益）亏损	(3)	12)	20)	118)	88)
归属于波音股东的净收益（亏损）	2,235)	(11,817)	(2,222)	(4,935)	(4,202)
期内累积的强制性可转换优先股股息	(345)	(58)	—)	—)	—)
归属于波音普通股股东的净收益（亏损）	1,890)	(11,875)	(2,222)	(4,935)	(4,202)

在观察到的数据中，收入呈现出波动增长的趋势。从2021年到2023年，收入持续增加，但2024年出现显著下降，随后在2025年大幅反弹。这种波动可能受到宏观经济因素、行业周期或公司特定事件的影响。

收入构成: 产品销售和服务的销售共同构成了总收入。产品销售的贡献远大于服务销售，且两者均呈现增长趋势，但产品销售的波动性更强。服务销售相对稳定，增长幅度较小。

成本和费用方面，产品和服务的成本是主要的支出项目，与收入变化趋势相似，呈现波动增长的态势。一般和行政费用以及研发费用也逐年增加，表明公司在运营和创新方面的投入不断加大。

盈利能力: 毛利（亏损）在2021年至2023年期间显著增长，但在2024年转为亏损，随后在2025年恢复盈利。净收益（亏损）的趋势与毛利相似，但波动幅度更大，表明其他收入、利息支出和税收对净利润的影响较大。
经营收益: 经营收益（亏损）在2024年出现大幅亏损，这可能与收入下降和成本控制不力有关。2025年的显著改善表明公司采取了有效的措施来扭转局面。

其他收入，净额，在各年均贡献正向收益，且金额相对稳定。利息和债务支出保持在相对稳定的水平，但对净利润的影响不可忽视。所得税（费用）福利在不同年份表现出不同的影响，有时提供税收优惠，有时则产生税收费用。

股东权益: 归属于波音股东的净收益（亏损）与归属于非控制性权益的净（收益）亏损的趋势基本一致。期内累积的强制性可转换优先股股息在2024年和2025年出现，对归属于波音普通股股东的净收益（亏损）产生负面影响。

总体而言，数据显示公司财务业绩存在显著的波动性。虽然收入和盈利能力在某些年份表现出增长，但在其他年份则面临挑战。公司需要密切关注成本控制、收入来源多样化以及宏观经济环境的变化，以实现可持续的增长和盈利。

Boeing Co. (NYSE:BA)