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Boeing Co. (NYSE:BA)

US$24.99

损益表

损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。

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Boeing Co.、 合并损益表

以百万计

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截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
产品销售
服务销售
收入
产品成本
服务费用
产品和服务的成本
波音资本利息支出
成本和费用
毛利(亏损)
经营性投资收益(亏损)净额
一般和行政费用
研发费用净额
处置收益,净额
运营损失
其他收入,净额
利息和债务支出
所得税前亏损
所得税(费用)福利
净损失
归属于非控制性权益的净亏损
归属于波音股东的净亏损
期内累积的强制性可转换优先股股息
归属于波音普通股股东的净亏损

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


从总体趋势来看,波音公司的财务表现存在一定的波动性,特别是在收入和净亏损方面表现出较大的变动。

收入变化
2020年至2023年,公司整体收入持续增长,从58,158百万美元增长至77,794百万美元,显示出业务在此期间的扩张。然而,2024年的收入显著下降至66,517百万美元,表明公司在该年度面临销售压力或市场需求下降的情况。
产品与服务销售
产品销售在观察期内稳步提升,从47,142百万美元增加到65,581百万美元,但在2024年有所回落至53,227百万美元。服务销售则显示较为稳定的增长趋势,从10,016百万美元提升到13,290百万美元,说明公司在服务业务方面保持一定的增长动力。
成本与毛利
产品成本在此期间波动较大,其绝对值在590,00至600,00百万美元之间,整体呈现略有增加的趋势。毛利方面,2020年公司出现亏损(-5,685百万美元),但随后逐年盈利,至2023年达到最大的盈利用(7,724百万美元)。然而,2024年毛利再度转为亏损(-1,991百万美元),与收入减少相呼应,凸显盈利能力的波动和压力。
运营与净亏损
运营损失在2020年尤为严重(-12,767百万美元),随后逐步改善,2023年亏损显著减轻(-773百万美元),但2024年再次出现较大幅度的亏损(-10,707百万美元),显示出公司在运营效率或市场环境方面存在不稳定因素。净亏损的变动趋势与运营损失高度一致,2020年亏损最为严重,2023年有所改善,但在2024年再次显著恶化,显示出持续的盈利压力。
其他收入与税务情况
其他收入净额稳步增长,从2020年的447百万美元增加到2023年的1,227百万美元,部分抵消了主营业务的亏损。所得税影响在2023年出现负值(-237百万美元),可能反映税收优惠或税收调整,导致整体税务负担出现变动。净亏损的缩窄(2023年由-5,053百万美元减至-2,242百万美元)表明公司业务有所改善,但2024年再度亏损(-11,829百万美元)表明困境持续存在。
财务成本
利息和债务支出逐年变化,2020年为-2,156百万美元,2024年略为增加至-2,725百万美元,说明公司财务成本未呈明显下降趋势,可能与债务水平或利率变动有关。此外,资本利息支出数据较少,部分年份遗漏,影响进一步的分析。
总结
整体来看,波音公司在2020至2023年期间经过业务调整与盈利改善,逐步恢复盈利能力,尤其在毛利和净亏损方面表现出一定的改善迹象。然,2024年的财务数据显示盈利能力进一步恶化,收入减少,亏损大幅增加,反映出公司面临外部市场的压力或内部成本控制的挑战。未来,公司可能需要在销售增长、成本控制和财务管理方面采取措施,以改善财务稳定性和盈利水平。