市净收入比 （P/E）
自 2005 年以来
计算
Boeing Co.、 P/E、长期趋势计算
| P/E | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 归属于波音普通股股东的净收益（亏损）1 (以百万计) | ÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年1月30日 | 97.12 | = | 233.72 | ÷ | 2.41 | 2.41 | = | 1,890 | ÷ | 785,347,096 | |
| 2025年2月3日 | — | = | 175.87 | ÷ | -15.83 | -15.83 | = | -11,875 | ÷ | 750,074,411 | |
| 2024年1月31日 | — | = | 211.04 | ÷ | -3.64 | -3.64 | = | -2,222 | ÷ | 610,135,205 | |
| 2023年1月27日 | — | = | 211.17 | ÷ | -8.25 | -8.25 | = | -4,935 | ÷ | 598,239,585 | |
| 2022年1月31日 | — | = | 200.24 | ÷ | -7.21 | -7.21 | = | -4,202 | ÷ | 582,999,765 | |
| 2021年2月1日 | — | = | 195.84 | ÷ | -20.37 | -20.37 | = | -11,873 | ÷ | 582,996,860 | |
| 2020年1月31日 | — | = | 318.27 | ÷ | -1.13 | -1.13 | = | -636 | ÷ | 563,152,208 | |
| 2019年2月8日 | 21.87 | = | 404.91 | ÷ | 18.51 | 18.51 | = | 10,460 | ÷ | 564,985,109 | |
| 2018年2月12日 | 24.68 | = | 343.80 | ÷ | 13.93 | 13.93 | = | 8,197 | ÷ | 588,490,313 | |
| 2017年2月8日 | 20.50 | = | 163.81 | ÷ | 7.99 | 7.99 | = | 4,895 | ÷ | 612,478,643 | |
| 2016年2月10日 | 14.89 | = | 116.36 | ÷ | 7.81 | 7.81 | = | 5,176 | ÷ | 662,503,822 | |
| 2015年2月12日 | 19.15 | = | 148.09 | ÷ | 7.73 | 7.73 | = | 5,446 | ÷ | 704,387,613 | |
| 2014年2月14日 | 21.10 | = | 130.16 | ÷ | 6.17 | 6.17 | = | 4,585 | ÷ | 743,404,506 | |
| 2013年2月11日 | 14.71 | = | 75.87 | ÷ | 5.16 | 5.16 | = | 3,900 | ÷ | 756,165,531 | |
| 2012年2月9日 | 14.09 | = | 75.90 | ÷ | 5.39 | 5.39 | = | 4,018 | ÷ | 745,720,763 | |
| 2011年2月9日 | 16.17 | = | 72.63 | ÷ | 4.49 | 4.49 | = | 3,307 | ÷ | 736,295,504 | |
| 2010年2月8日 | 33.40 | = | 57.89 | ÷ | 1.73 | 1.73 | = | 1,312 | ÷ | 756,976,242 | |
| 2009年2月9日 | 11.63 | = | 42.80 | ÷ | 3.68 | 3.68 | = | 2,672 | ÷ | 726,127,813 | |
| 2008年2月15日 | 15.99 | = | 85.18 | ÷ | 5.33 | 5.33 | = | 4,074 | ÷ | 764,833,186 | |
| 2007年2月16日 | 32.40 | = | 90.94 | ÷ | 2.81 | 2.81 | = | 2,215 | ÷ | 789,265,357 | |
| 2006年2月28日 | 22.62 | = | 72.69 | ÷ | 3.21 | 3.21 | = | 2,572 | ÷ | 800,386,638 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Boeing Co.年报备案日的收盘价
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在2006年至2018年期间呈现整体上升趋势，从72.69美元增长至404.91美元。2019年出现显著下跌，降至318.27美元。随后，股价在2020年进一步下跌至195.84美元，并在2021年和2022年小幅波动后，在2023年达到211.17美元。2024年略有下降至211.04美元，并在2025年和2026年分别达到175.87美元和233.72美元。整体而言，股价波动较大，尤其是在2019年至2021年期间。
- 每股收益 (EPS) 趋势
- 每股收益在2006年至2008年期间波动上升，2008年达到峰值5.33美元。随后，2009年略有下降，2010年大幅下降至1.73美元。2011年至2015年，每股收益呈现持续增长趋势，从4.49美元增长至7.73美元。2016年至2018年继续增长，2018年达到18.51美元的高点。然而，2019年出现负值，为-1.13美元，随后2020年和2021年出现大幅亏损，分别为-20.37美元和-7.21美元。2022年和2023年持续亏损，分别为-8.25美元和-3.64美元。2025年出现盈利，为2.41美元。
- 市盈率 (P/E) 趋势
- 市盈率与股价和每股收益密切相关。在数据可用的年份里，市盈率波动较大。2006年至2008年期间，市盈率从22.62下降至15.99。2009年进一步下降至11.63，随后在2010年大幅上升至33.4。2011年至2015年，市盈率相对稳定，在14.09至19.15之间波动。2016年至2018年市盈率上升，2018年达到24.68。由于2019年及之后每股收益出现亏损，市盈率数据缺失。2025年市盈率达到97.12，表明市场对未来盈利的预期较高，或者股价被高估。
- 整体观察
- 数据显示，在2006年至2018年期间，各项指标呈现增长趋势，表明公司整体经营状况良好。然而，从2019年开始，公司面临重大挑战，每股收益出现亏损，股价大幅下跌。尽管2025年出现盈利，但盈利水平较低，且市盈率较高，表明公司复苏之路仍然充满不确定性。需要进一步分析导致2019年及之后业绩下滑的原因，以及公司未来的发展战略。
与竞争对手的比较
Boeing Co.、 P/E、长期趋势，与竞争对手的比较
| Boeing Co. | Caterpillar Inc. | Eaton Corp. plc | GE Aerospace | Honeywell International Inc. | Lockheed Martin Corp. | RTX Corp. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年1月30日 | 97.12 | — | — | 36.01 | — | 28.55 | — |
| 2025年2月3日 | — | 15.65 | 30.00 | 33.42 | 23.10 | 20.18 | 36.25 |
| 2024年1月31日 | — | 15.55 | 35.88 | 16.18 | 22.73 | 15.35 | 38.31 |
| 2023年1月27日 | — | 19.15 | 27.93 | — | 26.97 | 20.48 | 27.59 |
| 2022年1月31日 | — | 16.82 | 27.77 | — | 23.14 | 16.70 | 36.79 |
| 2021年2月1日 | — | 36.80 | 37.46 | 19.67 | 29.63 | 13.44 | — |
| 2020年1月31日 | — | 12.36 | 18.06 | — | 20.97 | 19.87 | 24.41 |
| 2019年2月8日 | 21.87 | 12.42 | 15.92 | — | 16.02 | 16.88 | 19.74 |
| 2018年2月12日 | 24.68 | 126.80 | 11.90 | — | 67.20 | 48.70 | 21.97 |
| 2017年2月8日 | 20.50 | — | 16.96 | 32.22 | 19.29 | 14.14 | 17.55 |
| 2016年2月10日 | 14.89 | 18.07 | 13.17 | — | 16.70 | 18.36 | 9.31 |
| 2015年2月12日 | 19.15 | 14.01 | 18.73 | 17.17 | 19.27 | 16.86 | 17.52 |
| 2014年2月14日 | 21.10 | 16.25 | 19.35 | 19.59 | 18.91 | 17.56 | 17.51 |
| 2013年2月11日 | 14.71 | 11.02 | 23.99 | 17.57 | 18.78 | 10.34 | 16.07 |
| 2012年2月9日 | 14.09 | 15.11 | 12.83 | 15.52 | 22.54 | 10.81 | 15.29 |
| 2011年2月9日 | 16.17 | 24.14 | 19.59 | 19.49 | 22.48 | 9.58 | 17.84 |
| 2010年2月8日 | 33.40 | 40.66 | 29.60 | 16.09 | 13.44 | 9.56 | 16.33 |
| 2009年2月9日 | 11.63 | 4.51 | 5.65 | 6.62 | 8.71 | 8.47 | 9.57 |
| 2008年2月15日 | 15.99 | 12.54 | 11.89 | 15.45 | 17.07 | 14.15 | 16.61 |
| 2007年2月16日 | 32.40 | 12.28 | 12.47 | 17.11 | 18.37 | 16.95 | 18.16 |
| 2006年2月28日 | 22.62 | 17.17 | 12.82 | 21.07 | 20.71 | 17.45 | 18.76 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 资本货物
Boeing Co.、 P/E、长期趋势，与工业部门的比较： 资本货物
| Boeing Co. | 资本货物 | |
|---|---|---|
| 2026年1月30日 | 97.12 | — |
| 2025年2月3日 | — | 41.71 |
| 2024年1月31日 | — | 25.10 |
| 2023年1月27日 | — | 40.21 |
| 2022年1月31日 | — | 57.31 |
| 2021年2月1日 | — | 123.55 |
| 2020年1月31日 | — | 39.03 |
| 2019年2月8日 | 21.87 | 56.00 |
| 2018年2月12日 | 24.68 | 55.16 |
| 2017年2月8日 | 20.50 | 23.62 |
| 2016年2月10日 | 14.89 | 33.10 |
| 2015年2月12日 | 19.15 | 17.47 |
| 2014年2月14日 | 21.10 | 18.85 |
| 2013年2月11日 | 14.71 | 15.74 |
| 2012年2月9日 | 14.09 | 15.20 |
| 2011年2月9日 | 16.17 | 18.46 |
| 2010年2月8日 | 33.40 | 17.22 |
| 2009年2月9日 | 11.63 | 7.48 |
| 2008年2月15日 | 15.99 | 15.28 |
| 2007年2月16日 | 32.40 | 17.63 |
| 2006年2月28日 | 22.62 | 20.11 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
Boeing Co.、 P/E、长期趋势，与行业比较： 工业
| Boeing Co. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2026年1月30日 | 97.12 | — |
| 2025年2月3日 | — | 28.42 |
| 2024年1月31日 | — | 24.85 |
| 2023年1月27日 | — | 36.06 |
| 2022年1月31日 | — | 35.59 |
| 2021年2月1日 | — | — |
| 2020年1月31日 | — | 43.95 |
| 2019年2月8日 | 21.87 | 33.70 |
| 2018年2月12日 | 24.68 | 29.83 |
| 2017年2月8日 | 20.50 | 22.92 |
| 2016年2月10日 | 14.89 | 22.89 |
| 2015年2月12日 | 19.15 | 18.79 |
| 2014年2月14日 | 21.10 | 19.13 |
| 2013年2月11日 | 14.71 | 17.77 |
| 2012年2月9日 | 14.09 | 15.75 |
| 2011年2月9日 | 16.17 | 18.72 |
| 2010年2月8日 | 33.40 | 19.17 |
| 2009年2月9日 | 11.63 | 9.73 |
| 2008年2月15日 | 15.99 | 16.93 |
| 2007年2月16日 | 32.40 | 11.65 |
| 2006年2月28日 | 22.62 | 50.62 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).