分析可报告的细分市场
Boeing Co. 分为3个部门：商用飞机（BCA）;国防、太空与安全（BDS）;和全球服务 （BGS）。
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分部利润率
Boeing Co.，按报告分部划分的利润率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的利润率从 2021 年到 2022 年以及从 2022 年到 2023 年有所改善。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 国防、太空和安全 （BDS） 部门的利润率从 2021 年到 2022 年恶化，但随后从 2022 年到 2023 年略有改善。 | |
| 全球服务 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服务 （BGS） 部门的利润率有所改善。 |
分部利润率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的利润率从 2021 年到 2022 年以及从 2022 年到 2023 年有所改善。 |
分部利润率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 国防、太空与安全（BDS） | 国防、太空和安全 （BDS） 部门的利润率从 2021 年到 2022 年恶化，但随后从 2022 年到 2023 年略有改善。 |
分部利润率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 全球服务 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服务 （BGS） 部门的利润率有所改善。 |
分部资产回报率
Boeing Co.、按可报告分部划分的资产回报率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的资产回报率从 2021 年到 2022 年以及从 2022 年到 2023 年有所改善。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 国防、太空和安全 （BDS） 部门的资产回报率从 2021 年到 2022 年恶化，但随后从 2022 年到 2023 年略有改善。 | |
| 全球服务 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服务 （BGS） 部门的资产回报率有所提高。 |
分部资产回报率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的资产回报率从 2021 年到 2022 年以及从 2022 年到 2023 年有所改善。 |
分部资产回报率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 国防、太空与安全（BDS） | 国防、太空和安全 （BDS） 部门的资产回报率从 2021 年到 2022 年恶化，但随后从 2022 年到 2023 年略有改善。 |
分部资产回报率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 全球服务 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服务 （BGS） 部门的资产回报率有所提高。 |
分部资产周转率
Boeing Co.，按报告分部划分的资产周转率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 商用飞机 （BCA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，商用飞机（BCA）部门资产周转率有所改善。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 从2021年到2022年，国防、太空和安全（BDS）部门的资产周转率有所下降，但随后从2022年到2023年略有改善。 | |
| 全球服务 （BGS） | 2021年至2022年和2022年至2023年，全球服务（BGS）部门资产周转率有所改善。 |
分部资产周转率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 商用飞机 （BCA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，商用飞机（BCA）部门资产周转率有所改善。 |
分部资产周转率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 国防、太空与安全（BDS） | 从2021年到2022年，国防、太空和安全（BDS）部门的资产周转率有所下降，但随后从2022年到2023年略有改善。 |
分部资产周转率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 全球服务 （BGS） | 2021年至2022年和2022年至2023年，全球服务（BGS）部门资产周转率有所改善。 |
分部资本支出折旧率
Boeing Co.，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 商用飞机 （BCA） | 从2021年到2022年以及从2022年到2023年，商用飞机（BCA）部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 从2021年到2022年，国防、太空和安全（BDS）部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 | |
| 全球服务 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服务 （BGS） 部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 商用飞机 （BCA） | 从2021年到2022年以及从2022年到2023年，商用飞机（BCA）部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 国防、太空与安全（BDS） | 从2021年到2022年，国防、太空和安全（BDS）部门的资本支出与折旧比率恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 |
分部资本支出折旧率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 全球服务 （BGS） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，全球服务 （BGS） 部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
收入
Boeing Co.，按报告部门划分的收入
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） | |||||
| 未分配的项目、抵销和其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
分部营业收益（亏损）
Boeing Co.，按报告分部划分的分部营业收益（亏损）
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
资产
Boeing Co.、按可报告部门划分的资产
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） | |||||
| 未分配的项目、抵销和其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
资本支出
Boeing Co.、按应报告部门划分的资本支出
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） | |||||
| 未分配的项目、抵销和其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
折旧和摊销
Boeing Co.、按可报告部门划分的折旧和摊销
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | |||||
| 国防、太空与安全（BDS） | |||||
| 全球服务 （BGS） | |||||
| 未分配的项目、抵销和其他 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).