分析可报告的细分市场
Boeing Co. 分为3个部门：商用飞机（BCA）;国防、太空与安全（BDS）;和全球服务 （BGS）。
分部利润率
Boeing Co.，按报告分部划分的利润率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | -34.86% | -4.82% | -8.99% | -32.35% | -83.93% |
| 国防、太空与安全（BDS） | -22.63% | -7.07% | -15.30% | 5.82% | 5.86% |
| 全球服务 （BGS） | 18.13% | 17.40% | 15.48% | 12.35% | 2.90% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的利润率从 2022 年到 2023 年有所提高，但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的利润率从2022年到2023年有所提高，但随后在2023年到2024年期间显著恶化。 | |
| 全球服务 （BGS） | 全球服务 （BGS） 部门利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部利润率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部利润率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | (7,969) | (1,635) | (2,341) | (6,377) | (13,784) |
| 收入 | 22,861) | 33,901) | 26,026) | 19,714) | 16,423) |
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | -34.86% | -4.82% | -8.99% | -32.35% | -83.93% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 收入
= 100 × -7,969 ÷ 22,861 = -34.86%
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的利润率从 2022 年到 2023 年有所提高，但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
分部利润率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部利润率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | (5,413) | (1,764) | (3,544) | 1,544) | 1,539) |
| 收入 | 23,918) | 24,933) | 23,162) | 26,540) | 26,257) |
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | -22.63% | -7.07% | -15.30% | 5.82% | 5.86% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 收入
= 100 × -5,413 ÷ 23,918 = -22.63%
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的利润率从2022年到2023年有所提高，但随后在2023年到2024年期间显著恶化。 |
分部利润率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部利润率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | 3,618) | 3,329) | 2,727) | 2,017) | 450) |
| 收入 | 19,954) | 19,127) | 17,611) | 16,328) | 15,543) |
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | 18.13% | 17.40% | 15.48% | 12.35% | 2.90% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 收入
= 100 × 3,618 ÷ 19,954 = 18.13%
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 全球服务 （BGS） | 全球服务 （BGS） 部门利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资产回报率
Boeing Co.、按可报告分部划分的资产回报率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | -9.47% | -2.12% | -3.05% | -8.22% | -17.24% |
| 国防、太空与安全（BDS） | -35.26% | -11.82% | -24.57% | 10.31% | 10.80% |
| 全球服务 （BGS） | 21.66% | 20.56% | 16.89% | 12.30% | 2.59% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 细分市场的资产回报率从 2022 年到 2023 年有所改善，但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的资产回报率从2022年到2023年有所提高，但随后在2023年到2024年显著恶化。 | |
| 全球服务 （BGS） | 全球服务 （BGS） 部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
分部资产回报率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部资产回报率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | (7,969) | (1,635) | (2,341) | (6,377) | (13,784) |
| 资产 | 84,177) | 77,047) | 76,825) | 77,598) | 79,951) |
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | -9.47% | -2.12% | -3.05% | -8.22% | -17.24% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 资产
= 100 × -7,969 ÷ 84,177 = -9.47%
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 细分市场的资产回报率从 2022 年到 2023 年有所改善，但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
分部资产回报率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部资产回报率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | (5,413) | (1,764) | (3,544) | 1,544) | 1,539) |
| 资产 | 15,350) | 14,921) | 14,426) | 14,974) | 14,256) |
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | -35.26% | -11.82% | -24.57% | 10.31% | 10.80% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 资产
= 100 × -5,413 ÷ 15,350 = -35.26%
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的资产回报率从2022年到2023年有所提高，但随后在2023年到2024年显著恶化。 |
分部资产回报率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部资产回报率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 分部营业收益（亏损） | 3,618) | 3,329) | 2,727) | 2,017) | 450) |
| 资产 | 16,704) | 16,193) | 16,149) | 16,397) | 17,399) |
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | 21.66% | 20.56% | 16.89% | 12.30% | 2.59% |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 分部营业收益（亏损） ÷ 资产
= 100 × 3,618 ÷ 16,704 = 21.66%
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 全球服务 （BGS） | 全球服务 （BGS） 部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
分部资产周转率
Boeing Co.，按报告分部划分的资产周转率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | 0.27 | 0.44 | 0.34 | 0.25 | 0.21 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 1.56 | 1.67 | 1.61 | 1.77 | 1.84 |
| 全球服务 （BGS） | 1.19 | 1.18 | 1.09 | 1.00 | 0.89 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年有所提高，但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的资产周转率从2022年到2023年有所提高，但随后在2023年到2024年期间显著恶化。 | |
| 全球服务 （BGS） | 全球服务 （BGS） 部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资产周转率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部资产周转率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | 22,861) | 33,901) | 26,026) | 19,714) | 16,423) |
| 资产 | 84,177) | 77,047) | 76,825) | 77,598) | 79,951) |
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | 0.27 | 0.44 | 0.34 | 0.25 | 0.21 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= 22,861 ÷ 84,177 = 0.27
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年有所提高，但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
分部资产周转率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部资产周转率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | 23,918) | 24,933) | 23,162) | 26,540) | 26,257) |
| 资产 | 15,350) | 14,921) | 14,426) | 14,974) | 14,256) |
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | 1.56 | 1.67 | 1.61 | 1.77 | 1.84 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= 23,918 ÷ 15,350 = 1.56
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的资产周转率从2022年到2023年有所提高，但随后在2023年到2024年期间显著恶化。 |
分部资产周转率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部资产周转率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 收入 | 19,954) | 19,127) | 17,611) | 16,328) | 15,543) |
| 资产 | 16,704) | 16,193) | 16,149) | 16,397) | 17,399) |
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | 1.19 | 1.18 | 1.09 | 1.00 | 0.89 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 资产
= 19,954 ÷ 16,704 = 1.19
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 全球服务 （BGS） | 全球服务 （BGS） 部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资本支出折旧率
Boeing Co.，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | 1.27 | 0.91 | 0.39 | 0.30 | 0.52 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 1.42 | 0.88 | 0.85 | 0.85 | 0.69 |
| 全球服务 （BGS） | 0.70 | 0.40 | 0.38 | 0.23 | 0.31 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年都有所提高。 |
| 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的资本支出与折旧比率从2022年到2023年以及从2023年到2024年都有所提高。 | |
| 全球服务 （BGS） | 从 2022 年到 2023 年以及从 2023 年到 2024 年，全球服务 （BGS） 部门的资本支出与折旧比率有所提高。 |
分部资本支出折旧率： 商用飞机 （BCA）
Boeing Co.;商用飞机 （BCA）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | 508) | 420) | 218) | 177) | 322) |
| 折旧和摊销 | 400) | 464) | 554) | 594) | 625) |
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | 1.27 | 0.91 | 0.39 | 0.30 | 0.52 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= 508 ÷ 400 = 1.27
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 商用飞机 （BCA） | 商用飞机 （BCA） 部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年都有所提高。 |
分部资本支出折旧率国防、太空与安全（BDS）
Boeing Co.;国防、太空与安全（BDS）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | 296) | 192) | 202) | 199) | 172) |
| 折旧和摊销 | 209) | 219) | 238) | 233) | 251) |
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | 1.42 | 0.88 | 0.85 | 0.85 | 0.69 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= 296 ÷ 209 = 1.42
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 国防、太空与安全（BDS） | 国防、空间和安全（BDS）部门的资本支出与折旧比率从2022年到2023年以及从2023年到2024年都有所提高。 |
分部资本支出折旧率： 全球服务 （BGS）
Boeing Co.;全球服务 （BGS）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | 212) | 127) | 130) | 94) | 127) |
| 折旧和摊销 | 304) | 320) | 346) | 414) | 408) |
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | 0.70 | 0.40 | 0.38 | 0.23 | 0.31 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= 212 ÷ 304 = 0.70
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 全球服务 （BGS） | 从 2022 年到 2023 年以及从 2023 年到 2024 年，全球服务 （BGS） 部门的资本支出与折旧比率有所提高。 |
收入
Boeing Co.，按报告部门划分的收入
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | 22,861) | 33,901) | 26,026) | 19,714) | 16,423) |
| 国防、太空与安全（BDS） | 23,918) | 24,933) | 23,162) | 26,540) | 26,257) |
| 全球服务 （BGS） | 19,954) | 19,127) | 17,611) | 16,328) | 15,543) |
| 未分配的项目、抵销和其他 | (216) | (167) | (191) | (296) | (65) |
| 总 | 66,517) | 77,794) | 66,608) | 62,286) | 58,158) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
分部营业收益（亏损）
Boeing Co.，按报告分部划分的分部营业收益（亏损）
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | (7,969) | (1,635) | (2,341) | (6,377) | (13,784) |
| 国防、太空与安全（BDS） | (5,413) | (1,764) | (3,544) | 1,544) | 1,539) |
| 全球服务 （BGS） | 3,618) | 3,329) | 2,727) | 2,017) | 450) |
| 总 | (9,764) | (70) | (3,158) | (2,816) | (11,795) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
资产
Boeing Co.、按可报告部门划分的资产
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | 84,177) | 77,047) | 76,825) | 77,598) | 79,951) |
| 国防、太空与安全（BDS） | 15,350) | 14,921) | 14,426) | 14,974) | 14,256) |
| 全球服务 （BGS） | 16,704) | 16,193) | 16,149) | 16,397) | 17,399) |
| 未分配的项目、抵销和其他 | 40,132) | 28,851) | 29,700) | 29,583) | 40,530) |
| 总 | 156,363) | 137,012) | 137,100) | 138,552) | 152,136) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
资本支出
Boeing Co.、按应报告部门划分的资本支出
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | 508) | 420) | 218) | 177) | 322) |
| 国防、太空与安全（BDS） | 296) | 192) | 202) | 199) | 172) |
| 全球服务 （BGS） | 212) | 127) | 130) | 94) | 127) |
| 未分配的项目、抵销和其他 | 1,214) | 788) | 672) | 510) | 682) |
| 总 | 2,230) | 1,527) | 1,222) | 980) | 1,303) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).
折旧和摊销
Boeing Co.、按可报告部门划分的折旧和摊销
以百万计
| 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 商用飞机 （BCA） | 400) | 464) | 554) | 594) | 625) |
| 国防、太空与安全（BDS） | 209) | 219) | 238) | 233) | 251) |
| 全球服务 （BGS） | 304) | 320) | 346) | 414) | 408) |
| 未分配的项目、抵销和其他 | 923) | 858) | 841) | 903) | 962) |
| 总 | 1,836) | 1,861) | 1,979) | 2,144) | 2,246) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31).