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短期活动比率（摘要）
Boeing Co.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从数据中可以观察到，存货周转率在2020年至2025年期间呈现出较为波动的趋势，但整体保持在较高水平，尤其是在2022年第三季度达到最高值0.88，此后略有下降，但整体稳定在0.78-0.86之间。这表明公司在存货管理方面具有较高的效率，能够较快地将存货转化为销售或其他用途。
应收账款周转率在观察期内显示出一定的波动性，尤其在2020年第二季度出现60%的提高，之后又回落至较低水平，且在2021年和2022年间大致保持在24-29次的区间。应收账款周转天数由12天逐步增长至约16天后略有波动，反映出公司对客户的账款回收速度在逐渐减慢，可能与销售策略或信用政策调整有关。
应付账款周转率表现出逐步上升的趋势，从2020年6月的4.9到2025年6月的6.72，意味着公司在延长支付期限方面有所优化，反映出现金流管理的改善。对应付账款周转天数，从74天逐渐减少到54天，说明公司在付款方面变得更为灵活，有效控制了应付账款的支付周期。
营运资金周转率在2020年和2021年期间有所提升，从1.69增加到最高的5.78，随后在2022年和2023年出现波动，但仍保持在较高的水平。营运资金周转天数由479天下降到大约439天，显示公司在资金使用效率方面有所改进，能够更快地完成资金周转周期。这表明公司在优化营运资本方面取得了一定成效，但仍保持一定的流动性保障。
库存周转天数整体呈现下降趋势，从2020年高点467天逐步减低至2023年靠近平均418天的水平，表明库存管理逐渐变得更加高效，减少库存积压。这种变化在一定程度上反映出公司加强了库存控制，提升了库存周转效率。
应收账款周转天数的波动也与存货周转天数类似，整体趋于稳定在14-16天范围内，展示出较好的应收账款管理能力。此外，运行周期在整个期间内逐步缩短，从479天减至大约439天，显示公司整体运营效率在不断提升，反映出整体供应链和财务流程的优化。
现金周转周期在2020年至2025年的数据中整体表现出下降的趋势，从405天下降至约385天，表明公司现金流周转速度逐步加快，这对于公司的流动性和财务健康具有正面影响。在2022年中，现金周转周期达到最低点，大约在373天，而后略有上升，显示出现金流管理的动态调整。
总体而言，公司的财务比率显示出在存货管理、应收和应付账款管理、运营效率方面的持续改善。公司逐步缩短了现金和存货的周转天数，增强了资金的运转效率。同时，延长应付账款支付期限，有助于优化现金流，提升财务弹性。这些趋势反映出公司在优化运营效率和现金流管理方面不断努力，但仍需关注应收账款回收的波动性以维持财务稳健。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Boeing Co.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 产品和服务的成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
存货周转率 = (产品和服务的成本Q2 2025
+ 产品和服务的成本Q1 2025
+ 产品和服务的成本Q4 2024
+ 产品和服务的成本Q3 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据显示的趋势来看，产品和服务的成本在2020年至2025年期间整体呈现增长趋势。尤其是在2020年第一季度至2020年第四季度，成本由1.6756亿增加至2.0982亿，之后在2021年至2022年间保持较高水平，虽有波动但整体仍较前期有所升高。2023年以后成本继续上升，至2025年第二季度达到2.0314亿，表明公司在成本控制或产出价格方面可能面临压力，或者生产规模扩大导致成本增加。
库存水平在这一期间内基本保持相对稳定，近年略有上升。2020年第一季度库存为8.002亿，2025年第二季度达到8.805亿，显示库存管理较为稳定，但略有增长，可能反映出产品积压或备货策略调整。库存在各期中的变化较为平滑，没有出现大幅度变动，显示库存管理相对稳健。
存货周转率的数据在所提供的期间内显示出一定波动。2020年第二季度起，存货周转率在0.74至0.78之间波动，2021年和2022年期间有所上升，最高达到0.88，显示存货的转换效率增强。2023年后，周转率有所下降，最低为0.78，后续略有回升至0.86。这种波动反映了公司在不同时间点的存货管理效率变化，但整体来看周期率在较合理范围内波动，表明存货周转效率较为稳定。
总结而言，公司的成本在过去三年明显增加，显示运营规模扩大或成本控制压力。库存水平保持稳中有升，可能表明公司有意延长存货持有期以应对需求波动，但存货周转率的波动显示出一定的库存流转效率变化。这些趋势对公司未来的盈利能力和库存管理策略提出了关注点，建议进一步关注成本控制措施和库存优化策略，以提升运营效率和财务表现。
应收账款周转率
Boeing Co.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据可观察到，公司在2020年到2025年期间的收入整体呈现出波动上升的趋势。特别是在2022年及之后的季度中，收入有明显的增加，显示公司销售规模逐步扩大，市场需求有所增强。
具体来看，2020年第一季度的收入为16908百万单位，在疫情初期受到影响，随后收入在2020年第二季度下降至11807百万单位，之后逐步回升并在2022年逐渐增加，最终在2023年和2024年达到较高水平，最高已接近22749百万单位。这表明公司在疫情影响后，经过调整和复苏，整体收入水平得到了恢复和提升。
应收账款净额方面，数据表现出一定的波动，但总体保持相对稳定，尤其是在2020年中期之后，略有增加。在2023年及之后的季度中，数值趋向于稳步上升，可能反映出公司应收账款管理或销售规模的扩大，但也提示需要关注应收账款的变动是否对现金流造成压力。
应收账款周转率作为衡量公司收款效率的重要指标，其变动明显受到影响。从2020年到2024年期间，数值表现出一定的波动，但整体保持在20至30的区间内，2020年中期的29.75的高值显示收款效率较好。此后略有下降，尤其是在2022年季度中，最低出现20.27，之后逐步回升至25左右，表明公司有一定的收款效率波动，但总体保持在合理范围内。需要关注的是，收款周转率的下降可能提示应收账款回收不及时，潜在的财务风险值得持续监测。
综上所述，公司整体收入呈现逐步增长的趋势，反映出良好的市场表现和业务扩张。而应收账款和应收账款周转率的变化提示公司在应收账款管理方面需持续优化，以确保财务健康和资金流动性。未来，持续关注收入的增长与应收账款管理的平衡，将有助于公司稳健发展。
应付账款周转率
Boeing Co.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 产品和服务的成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转率 = (产品和服务的成本Q2 2025
+ 产品和服务的成本Q1 2025
+ 产品和服务的成本Q4 2024
+ 产品和服务的成本Q3 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据，可以观察到公司在2020年到2025年期间的财务表现呈现出一些持续的变化趋势和特定的波动模式。首先，产品和服务的成本在整个时间段内经历了一定的波动，特别是在2020年第一季度至2020年第四季度期间，成本明显增加，从16756百万上涨至20982百万，显示出在经济波动或项目调整中成本压力的增强。而在2021年之后，成本总体有所回落，然后再逐步上升，至2024年和2025年初期达到较高水平，说明生产或采购成本存在逐步上升的趋势。
另一方面，应付账款总体上展示出收缩的趋势。从2020年第一季度的14963百万逐步下降至2021年第三季度的9261百万，随后略有起伏但基本保持在低位，这可能反映出公司在该期间采取了偿还债务或改善供应链管理策略。值得注意的是，应付账款余额在2022年和2023年的数值略有波动，但整体维持在较低水平，并在2024年略有上升，显示出公司在管理流动性方面保持相对稳定的策略。
关于应付账款周转率（这是衡量公司以多快的速度支付其应付账款的指标），从2020年第四季度起，数据开始展现明确的增长趋势，从4.94逐步上升至2024年第三季度的6.72。这一持续提升表明公司在过去几年中，逐渐提高了其支付供应商的速度，增强了其短期偿债能力和流动性管理。这种趋势在一定程度上可能反映出公司财务状况的改善或供应链条件的优化，促使其能够更有效地利用信用期限。
综合来看，公司的成本支出在逐步上升，反映出可能面临的原材料或生产相关的成本压力。应付账款的管理较为积极，呈现出逐步缩减和支付速度提升的态势，表明公司在增强流动性和改善财务结构方面取得了一定的成效。未来，如果成本持续上升而应付账款支付速度未能同步提升，可能会对公司的盈利能力和财务稳健性构成压力。整体而言，公司的财务状况显示出较好的管理趋势以及向更高效流动性管理的转变，但仍需持续关注成本控制和供应链成本的变化。
营运资金周转率
Boeing Co.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
营运资金周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年第一季度到2025年第三季度的财务数据中，可以观察到多项关键指标的变化趋势及其潜在影响。整体来看，公司营运资金在此期间经历了显著的变化，呈现出一定的波动性，但在部分周期中显示出增长的迹象。收入方面，虽然存在年度间及季度间的差异，但总体呈现出逐步增长的态势，尤其是在2024年及2025年前几个季度，收入显示出较为明显的上升趋势。营运资金周转率的变化尤为值得关注，它由2020年中期的较低水平逐渐上升，最高达到2023年四季度的5.78，显示资产利用效率不断提升，反映出公司在资金管理和运营效率方面的改善。然而，部分数据也显示出短期内波动加大，例如2024年和2025年期间，营运资金仍存在一定波动，说明在业务扩展或市场环境变动下，资金的流动性受到一定影响。此外，营运资金的总量虽然在某些时期出现下降，但总体保持在较高水平，说明公司依然维持较强的运营资本基础。综合来看，公司在报告期间持续实现收入增长，运营效率显著提升，营运资金管理方面取得了一定成效，但未来仍需关注收入与资金管理的波动风险，以确保财务的稳定性和持续增长能力。
库存周转天数
Boeing Co.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据财务数据分析，可以观察到存货周转率在2020年到2025年期间呈现出一定的波动态势。自2020年第三季度起，存货周转率逐步上升，从0.78逐渐增加到2022年9月的0.88，显示存货的流转速度有所加快。这一趋势可能反映出库存管理效率的改善或者市场需求的增强。然而，从2022年末开始，存货周转率略有下降，但仍保持在较高水平，大致在0.78至0.86范围内，显示整体库存流动性趋于稳定。
对应的库存周转天数在2020年后期逐渐减少，从最高的496天下降至2024年9月的424天，表明存货的持有时间在缩短。这一变化增强了存货管理效率，意味着公司在库存控制方面取得了一定成效，减少了资产在存货上的占用。值得注意的是，这一趋势在2022年底之前较为明显，2023年后期的库存周转天数有所反弹，但整体仍处于较低水平，维持在400至470天左右，显示出一定的库存管理稳定性。
综合来看，存货周转率的逐步提升和库存周转天数的持续减少，表明公司在管理存货方面取得了积极的改进。这不仅有助于提高资金的运用效率，也可能带来更好的盈利能力和财务状况的改善。未来，若能持续保持或优化此趋势，将有助于增强公司的整体财务表现和市场竞争力，为股东创造更为稳健的回报。
应收账款周转天数
Boeing Co.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整个观察期来看，应收账款周转率经历了明显的波动，但总体呈现出一定的稳定性。在2020年疫情爆发初期，相关数据缺失，或许未能及时反映出疫情对账款周转效率的影响。进入2020年第二季度后，周转率数值开始上升，随后逐步波动，反映出公司在不同季度间可能受到订单变动、客户支付习惯变化或供应链调整等因素的影响。特别是在2021年前后，周转率多次略有上升，可能对应于公司适应疫情后的市场变化或优化了应收账款管理策略。
应收账款周转天数与周转率呈现出较强的逆相关关系。期间天数大多维持在13至18天的范围内，显示了公司在应收账款回收方面的管理较为稳定。值得关注的是，在某些季度，如2021年第一季度和2023年第一季度，天数达到较低值（12天），显示该时期公司的应收账款回收效率较高。而在2024年末，天数曾上升至17天，提示回款周期有所延长，可能受到部分客户支付周期延长或市场环境变化的影响。这种波动表明公司在应收账款管理上或面临一定的周期性调整，但整体保持了较高的收款效率。
总体而言，数据反映出公司在应收账款管理方面保持了较强的控制能力，虽有一定的周期性变动，但未出现明显的恶化趋势。应收账款周转率的变动与天数的调整，显示了公司对资金流动性的关注与调配能力。此外，季度间的波动也提示需要持续关注应收账款的管理策略，以应对潜在的市场风险和客户信用风险。这些数据为分析公司财务健康状况提供了重要的参考依据，有助于未来制定更为精准的财务策略和风险控制措施。
运行周期
Boeing Co.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据，首先观察库存周转天数的趋势。自2020年3月的数据缺失后，2020年6月后，库存周转天数逐步增加，从467天逐步升高至2021年6月的493天，之后有所波动，但总体维持在较高水平，尤其在2021年和2022年期间。进入2023年后，库存周转天数表现出一定下降的趋势，至2024年3月回落至428天，显示库存周转效率有所改善。然而，在2024年6月和9月再次上升，说明库存管理存在一定不稳定性。总体来看，库存周转天数呈现先升后降的波动格局，反映库存积压的压力有所减轻，但仍维持在较高水平，可能影响资金的流动性和运营效率。
应收账款周转天数方面，从2020年6月开始，数据较为平稳地在12至18天间波动。整体而言，应收账款周转天数维持在较低水平，反映公司在应收账款的管理方面还算高效，收款效率较为良好。2020年6月到2024年期间，周转天数大体保持在12到17天之间，未出现明显的上涨趋势，也未显著下滑，表明应收账款的回收速度较为稳定。
运行周期，作为衡量企业整体营运效率的重要指标，也呈现出一定的波动。从2020年6月起，数值范围大致在431天到512天之间波动。尤其在2021年，运行周期较长，达到了512天，此时期可能反映运营过程中存在一定的延迟或效率降低。2022年后，运行周期逐步缩短，特别是在2023年表现出下降趋势，至2024年第三季度降至439天左右，显示整体运作效率逐步改善。值得注意的是，偶尔出现的周期长短变动提示公司在供应链或生产流程中可能存在一定的不稳定因素。
总体而言，分析期间内三项指标都表现出一定的波动性。库存周转天数整体偏高，但在2023年逐渐改善；应收账款周转天数稳定，说明收款效率较为稳健；运行周期的变化反映了公司在营运流程管理中的调整与优化。这些数据表明，公司在库存管理及运营效率方面正经历调整期，未来若能持续改善库存周转和缩短运营周期，有助于增强整体资金周转能力和业务弹性。
应付账款周转天数
Boeing Co.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年第一季度至2025年第三季度的数据来看，应付账款周转率整体呈现出逐步上升的趋势。自2020年第三季度开始，周转率从约4.94逐步提升到2025年6月的6.72，显示公司账款支付的效率逐渐改善。期间虽然存在短暂的波动，例如2022年第三季度的6.37略高于2022年12月的6.28，但整体增长趋势依然明显。
与之对应，应付账款周转天数显示出与周转率相反的变化。自2020年第三季度的74天逐渐下降至2025年6月的54天，反映公司支付供应商的周期逐步缩短。这表明财务管理在应付账款方面趋于更加高效，能够更快地履行支付义务，减少资金占用时间。
两组数据共同表明公司在应付账款管理方面持续改善，其支付流程变得更为高效，有助于改善整体资金链的流动性。特别是在2022年以后，周转率的稳步上升和天数的明显缩短，可能得益于公司加强的财务控制策略或供应链管理优化。
综上所述，公司的应付账款周转效率总体向好，表现为更高的周转率和更短的支付周期。这一变化有助于提升资金利用效率，增强财务稳健性，为未来的财务运作提供了积极的支持基础。
现金周转周期
Boeing Co.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，与库存周转天数相关的指标在2020年后表现出一定的波动，但整体呈现出逐步改善的趋势。尤其是在2024年之后，库存周转天数明显下降，从2023年12月的高点逐步降低，显示库存管理效率有所提升，可能反映出供应链改善或库存策略调整的效果。
应收账款周转天数在整个观察期内保持相对稳定，平均大约在12至18天之间，略有波动。该指标显示公司在催收应收账款方面能较好地控制周期，保持较短的回款时间，有助于保持流动性和资金周转效率。
应付账款周转天数存在一定的波动，但整体呈现上升趋势。2020年初的周期大约为74天，至2025年6月略升至54天，反映出公司在延长支付期限方面可能有所策略调整。延长的支付期限有助于改善短期现金流状况，但也需要权衡供应商关系的维护及信用政策的合理性。
现金周转周期的变化较为明显，其在2020年期间受到疫情影响而波动显著。在2020年4月至12月期间，该指标在405天至453天之间波动，较长的现金周转周期表明公司在疫情期间现金流管理面临一定挑战。随后，2021年及之后的周期总体有所改善，尤其在2023年度，现金周转周期逐步缩短至疑似较为正常的水平，为365天左右，表明公司的现金流管理逐步恢复到更为稳定的状态。 整体而言，该公司的库存周转天数得以改善，反映出存货管理效率提高；应收账款周转天数保持稳定，有助于现金回收；而应付账款天数的逐步延长可以视作一种现金流优化策略；同时，现金周转周期的波动揭示了公司在不同时间段应对外部环境变动的适应能力及现金流管理策略的调整。未来应持续关注库存和应付账款的变化，以确保资金周转的高效和财务风险的控制。