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短期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从提供的财务比例和天数数据中可以观察到,公司在2020年至2023年期间表现出一定的运营效率改善趋势,但2024年出现了一些变化,值得注意。
- 存货管理方面
- 存货周转率在2020年至2023年期间略有波动,但整体保持在2.53至2.58的区间,显示存货管理的稳定性。2024年存货周转率明显下降至2.39,表明存货周转效率有所减弱。这可能由于库存积压或供应链调整所引起,需关注是否影响未来的流动性和盈利能力。
- 应收账款管理
- 应收账款周转率持续上升,从2020年的5.33增加至2023年的6.86,表明公司在收回应收账款方面的效率不断改善,资金回笼速度加快。2024年虽略有下降(6.61),但总体仍保持在较高水平,反映出较强的应收账款管理能力和良好的客户信用控制。
- 应付账款管理
- 应付账款周转率由2020年的4.75逐步上升至2023年的5.41,显示公司在延长应付账款支付期限方面获得了改善,增强了短期资金的利用效率。2024年略有下降(5.24),但仍高于2020年水平,表明公司在供应商信用和支付策略上保持一定的灵活性。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率由2020年的2.84提升至2023年的5.23,显示公司整体营运效率显著提升,资产利用率增强。2024年略有下降至4.58,但仍高于2020年,反映运营管理持续改善中的波动,需关注是否由某些短期因素引起。
- 库存周转天数及应收账款天数
- 库存周转天数在2020至2023年基本保持在143天到141天,2024年增加至153天,表明库存周转速度减慢,可能导致库存积压。应收账款天数持续下降,从2020年的68天至2023年的53天,2024年略升至55天,说明应收账款的回收速度保持良好,但略有波动,仍然优于2020年的水平。
- 经营周期与应付账款天数
- 经营周期由2020年的211天逐步缩短至2023年的194天,2024年回升至208天,显示运营的整体效率曾取得改善,但近期出现放缓。应付账款天数在2020年的77天增长至2021年的84天后,又逐渐下降至2023年的67天,2024年稍升至70天,反映出公司在管理支付周期方面的调整。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2020年至2023年逐步缩短,从134天降至124天,表明资金周转速度提升。2024年回升至138天,标志着现金周转速度再次放缓,这可能影响短期流动性和资金利用效率,应持续关注现金流管理策略。
总体而言,公司在2020年至2023年的财务指标显示其在存货管理、应收账款周转、应付账款策略及整体营运效率方面均实现了提升。然而,2024年的若干指标出现波动,尤其是在存货周转、现金周转周期和营运周期等方面,提示公司可能面临库存积压、现金流紧张或供应链不稳定等挑战。未来应关注持续优化存货及现金流管理,以保持运营效率的提升与财务健康的稳固。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售成本 | ||||||
库存 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,销售成本在2020年至2024年期间呈现出逐年增长的趋势,2020年的销售成本为29082百万,逐步增加,2022年达到最高点,为41350百万,但在2023年有所下降,到2024年降至40199百万。这可能反映出公司在某些年份的销售策略调整或成本控制措施的变化。
库存水平方面,从2020年的11402百万逐步上升到2024年的16827百万,显示出公司在存货方面的投入持续增加,可能用于满足未来销售需求或存货积压的增加。库存的增长趋势与销售成本的变化相一致,表明公司扩大了其存货基础以支撑未来的销售增长。
存货周转率维持在2.55左右的水平,2020年至2022年间变化不大,略高于2021年,但在2024年降至2.39,显示出存货周转速度有所减缓。周转率的降低可能意味着存货周转变得较慢,存货积压的风险有所增加,或者销售速度放缓。这个变化需结合其他指标共同分析,以全面评估存货管理效率。
应收账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
机械、能源和运输销售 | ||||||
应收账款、贸易和其他 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转率 = 机械、能源和运输销售 ÷ 应收账款、贸易和其他
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在所分析的财务数据中,机械、能源和运输销售额呈现持续增长的趋势。从2020年至2023年,公司销售额逐年上升,显示出强劲的市场需求和业务扩张能力。然而,2024年的销售额出现略微下降,减少了约2.3%,这可能反映出市场竞争加剧或经济环境变化对销售表现的影响。
应收账款、贸易和其他资产也呈现持续上升的态势,伴随销售增长,其余额从2020年的7,317百万逐步增加至2024年的9,282百万。这表明公司在扩大销售规模时,相关应收账款的规模也在同步增长,可能存在一定的账款回收压力或客户信用风险的增加。
应收账款周转率指标显示逐步改善的趋势,从2020年的5.33上升到2023年的6.86,随后在2024年略微下降至6.61。整体上,该比率的提升意味着公司在应收账款的管理上有所优化,账款回收的效率得到改善,资金流动性得以增强。尽管在2024年出现轻微回落,但整体而言,周转率仍处于较高水平,反映出公司在应收账款管理方面相对稳健。
综合来看,虽然销售额在2024年出现轻微回落,但应收账款的增长与周转率的提升表明公司在业务扩展与财务管理方面仍具备一定的良好表现。未来需关注市场变化对销售的影响及应收账款管理的持续优化,以确保公司财务健康和运营效率的保持。
应付账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从销售成本的趋势来看,企业在过去五年中其年度销售成本持续上升,从2020年的29082百万增长至2024年的40199百万。此增长趋势表明公司在业务规模扩大或经营活动增加的背景下,销售成本也随之增加,反映出生产或采购成本的增长压力。同时,2024年销售成本相较2023年有所下降,可能受成本控制或市场需求变化的影响。
应付账款方面,数据显示逐年增加,从2020年的6128百万升至2024年的7675百万。此趋势显示企业可能延长了付款期限,或在运营中积累了更多的应付账款。这一变化可能反映出企业在供应链管理中采取了更为宽松的支付策略,或者面临资金压力需要延缓支付期以改善现金流状况。
应付账款周转率的变化表现出一定的波动,从2020年的4.75下降到2021年的4.36,但随后逐步上升至2023年的5.41,2024年则略微回落至5.24。这表明企业对供应商的付款节奏在不断调整。较高的应付账款周转率(如2023年的5.41)可能意味着企业较快地偿还负债或减少在供应方的账期,而略微回落至5.24则显示在近期企业可能采取了更稳健或更延长的支付策略。整体来看,企业的应付账款周转状况略有改善,但仍保有较为灵活的支付管理措施。
营运资金周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
机械、能源和运输销售 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营运资金周转率 = 机械、能源和运输销售 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以看到公司在报告期内的财务表现呈现出一些明显的趋势。首先,整体的营运资金在2020年至2024年期间保持了较为平稳的水平,虽然在2022年有所下降,但在2024年又略有回升,最终趋于稳定于约1.33亿人民币的水平。这表明公司在营运资金管理方面较为稳定,没有出现显著的资金短缺或积压的情况,保持了较好的资金流动性。
在机械、能源和运输行业的销售方面,数据呈现出持续增长的趋势。从2020年的约3,902亿人民币增加到2023年的63,869亿人民币,反映出公司业务规模显著扩大。2024年虽然略有下降,至61,363亿人民币,但总体而言,销售收入显示出良好的增长势头,表明公司在相关行业的市场表现较为强劲,维持较高的市场份额和销售动力。
营运资金周转率作为衡量公司资金利用效率的重要指标,显示出逐步上升的趋势。从2020年的2.84提高至2023年的5.23,说明公司资金的使用效率持续改善。这一趋势暗示公司在资产管理和资金周转方面变得更加高效,有助于提升整体盈利能力。然而,2024年略有回落至4.58,可能反映在短期内资金利用略有减缓,但整体水平仍然较高,表明公司对资产管理的能力保持较佳状态。
综上所述,公司的财务状况在2020年至2024年期间表现出稳健的增长趋势,业务规模扩大,资金利用效率提升,同时资金流动性保持稳定。这些指标共同表明公司在行业中的竞争力持续增强,并有效管理了其财务资源,为未来的持续发展奠定了较好的基础。尽管存在一定的短期波动,但整体趋势仍然向好,显示出公司具备持续增长和优化财务管理的能力。
库存周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在所分析的财务数据中,存货周转率整体表现出相对稳定的趋势。2020年至2023年期间,存货周转率维持在2.53至2.58之间,变动幅度较小,显示出企业在存货管理方面具有一定的稳定性和一致性。然而,2024年的存货周转率下降至2.39,较上一年度略有降低,可能反映出存货周转效率的略微减弱。
库存周转天数方面,指标持续保持在144天左右,2020至2022年间几乎没有变化。2023年略有减少至141天,显示企业在这一时间段内库存周转略有提速或库存管理效率有所改善。然而,到了2024年,库存周转天数增加至153天,超过此前的平均水平,表明企业的存货周转变慢,库存积压的可能性增加,库存管理效率有所下降。
综合来看,2020年至2023年期间,存货周转状况较为稳定,表明企业在库存控制方面保持一定的效率。2024年出现的改善趋势被逆转,库存周转天数上升,存货周转率下降,暗示企业可能面临存货积压或市场需求减弱的压力。这些变化提醒管理层需要关注库存管理策略,以避免潜在的资金占用和库存老化问题。总体而言,企业库存管理的稳定性受到2024年具体变化的影响,需进一步留意相关经营环境的变化及其对财务表现的影响。
应收账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据年度财务数据分析,应收账款周转率呈现持续上升的趋势,显示公司在管理应收账款方面的效率不断提高。从2020年的5.33逐步提升到2024年的6.61,反映出企业在收款速度方面有所优化,可能通过加强信用政策或改善客户管理实现了资金回笼的加快。
同时,应收账款周转天数表现出相应的下降趋势,2020年为68天,到2024年缩短至55天,表明公司平均收款周期逐年缩短,业务运营的现金流回收变得更加高效。这一变化可能对公司流动性和财务状况产生积极影响,有助于增强其财务弹性和资本运作能力。
整体来看,财务比率的改善和周转天数的缩短共同指示公司在应收账款管理方面取得了良好的效果。这一趋势体现了公司在优化财务流程、提升应收账款管理效率方面的持续努力,预计将有利于改善企业整体的现金流状况与营运效率。
运行周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
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运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据分析,库存周转天数呈现出一定的波动,但整体变化趋势较为平稳。在2020年至2022年期间,库存周转天数基本维持在143至144天之间,显示企业在存货流转方面保持一定的稳定性。然而,2023年出现了一定的改善,库存周转天数略有下降至141天,说明库存管理效率有所提升。进入2024年,库存周转天数进一步上升至153天,反映出存货周转速度放缓,可能受市场需求变化或供应链调整等因素影响。
应收账款周转天数表现出持续的改善趋势。从2020年的68天逐年下降至2023年的53天,至2024年略微增加至55天。这表明企业在应收账款管理方面逐步提高了效率,收款周期得到了缩短,有助于改善现金流状况。然而,2024年的轻微上升提示企业在应收账款回收方面可能面对一些挑战,但整体改善趋势依然明显。
企业的运行周期,即从采购到销售的完整周期,也表现出一定的稳定性,整体在2019年至2024年期间维持在201天至211天之间。2022年出现了短暂的下降至201天,接着逐步回升至2024年的208天,暗示整体运营效率较为稳定,但库存和应收账款的变化可能在一定程度上影响了运行周期的波动。整体来看,企业在供应链管理和运营效率方面保持较为稳健,但未来若库存周转天数持续上升,或可能对运营周期产生一定的影响。
总结而言,即使库存周转天数在某些年份有所增加,企业在应收账款管理方面持续改善,显示出较强的运营管理能力。维持较为稳定的运行周期表明企业整体运营效率良好。不过动态观察库存周转天数的变化,将对企业的存货管理和未来财务表现提供更具前瞻性的指导。整体分析显示,企业在资金周转方面具备一定的稳健性,但仍需关注库存管理的优化和应收账款回收的持续改善,以实现更加高效和稳健的运营表现。
应付账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据分析,Caterpillar Inc.的应付账款周转率在2020年至2024年期间总体呈现出上升的趋势。从2020年的4.75逐渐提升至2024年的5.24,显示公司在管理应付账款的效率方面有所改善。这一变化意味着公司在更短时间内较高频率地偿付供应商,可能反映出其供应链管理的优化或支付策略的调整。
另一方面,应付账款周转天数的变化则呈现出一定的波动。2020年为77天,随后在2021年上升至84天,说明公司在那一年度延长了支付周期。2022年时,支付周期又回到77天,与2020年持平,随后在2023年下降至67天,显示出加快支付速度的趋势。2024年天数略微上升至70天,仍然保持在较短的范围内。总体来看,虽然存在一定的年度波动,但公司在支付管理方面趋于效率提升,缩短了整体的应付账款支付时间。
综合这两个指标,可以推断公司在财务运营中逐步增强了应付账款的管理效率。应付账款周转率的增强及应付账款天数的总体缩短,反映出公司对供应商的支付策略趋于积极,可能有助于改善供应链关系并提升整体运营效率。这一趋势在未来若持续,将对公司资金流动性和信用条件产生积极影响。
现金周转周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从库存周转天数的变化来看,数据在2020年至2023年期间基本保持稳定,均在143至144天之间,显示存货管理较为稳定。然而,2024年出现上升,达到153天,表明存货周转略有放慢,可能反映出存货积压或销售速度减缓的问题。
应收账款周转天数表现出逐年改善的趋势,从2020年的68天减少到2023年的53天,2024年略微增加至55天。这表明公司在收款管理方面不断优化,资金回笼速度有所提升,但2024年存在轻微延长的迹象,可能由于客户信用政策调整或行业客户付款周期变化所致。
应付账款周转天数在整个时期内波动不大,2020年为77天,2021年上升至84天,随后逐步下降至2023年的67天,2024年略微增加至70天。这反映出公司在管理应付账款方面经历一定的调整期,似乎在2021年倾向于延长付款期限,随后逐步缩短,试图平衡资金流动与供应商关系。
现金周转周期在2020年为134天,之后逐步下降至2021和2022年的124天,显示现金流周转效率提升,但到2023年略有增加,达到127天,2024年则再度上升至138天。这一趋势表明,尽管在某些年度现金周转有所改善,但整体来看,现金流循环的延长可能暗示资金使用效率有所恢复或财务环境变得更加宽松。
总体而言,企业在应收账款方面表现出持续改善,存货和现金流管理存在一定波动,而应付账款管理表现出一定的调整周期。2024年财务周期指标的变化,尤其是存货和现金周转天数的增加,提示可能面临资金利用效率减缓或库存管理压力增加的情况,需持续关注相关营运指标的优化空间。