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短期活动比率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
从整体来看,各项财务比率和天数指标在五年间呈现出一定的变化趋势,反映出公司的营运效率、资金管理及偿债能力方面的动态发展。
- 存货周转率
- 该比率在2018年至2019年略有下降,从9.72减至9.45,随后在2020年进一步下降至8.08,显示存货的周转速度有所放缓。2021年略有回升至8.64,但在2022年明显提升至10.5,表明公司在后续几年中提升了存货管理和销售效率,降低了资金在存货上的占用时间。
- 应收账款周转率
- 该指标基本保持稳定,2018年和2019年接近11.8,2020年有所下降至10.4,但在2021年和2022年显著改善,分别达到11.64和15.69,表明公司应收账款回收效率逐步提高,减少了资金占用时间,增强了流动性。
- 应付账款周转率
- 此项指标在2018年至2020年呈下降趋势,从13.71下降至10.55,显示公司在偿付供应商方面的周转速度减慢。2021年略有回升至12.84,2022年显著提高至18.65,反映出公司在偿付周期上进行了优化,延长了应付账款的平均支付时间,为现金流提供了更大的缓冲空间。
- 营运资金周转率
- 此指标先升后降:2018年为12.02,2019年大幅升至14.99,显示营运资金的利用效率在那一年提升,2020年下降至7.45,意味着营运资金周转变慢,但2021年恢复至10.81,2022年进一步升至13.73,表明公司在营运资金管理上逐步改善,增强了整体运作效率。
- 库存周转天数
- 该天数在2018年至2020年逐年增加,从38天升至45天,显示库存积压稍有增加。2021年略回落至42天,但在2022年显著减少至35天,说明公司在库存管理方面取得了显著改善,减少了资金在库存中的占用和积压,提高了效率。
- 应收账款周转天数
- 该指标在2018年和2019年保持在31天,之后在2020年略升至35天,但在2022年降至23天,显示回收期明显缩短,反映出收款效率的提升,有助于改善现金流状况。
- 运行周期
- 运行周期整体呈现出下降趋势,从2018年的69天下降到2022年的58天,表明整体营运周期得到了有效控制,运营效率有所提升,资金周转更加灵活。
- 应付账款周转天数
- 在2018年和2019年分别为27天和30天,之后在2020年升至35天,但在2021年降回28天,2022年进一步缩短至20天,表现出公司支付供应商的时间逐步缩短,反映出供应链管理或支付政策的调整,可能是为了改善供应关系或应对资金压力。
- 现金周转周期
- 该指标从2018年的42天逐步降低至2022年的38天,尤其在2020年达到45天的高点后有所回落,表明公司在现金管理方面逐渐提高效率,缩短了现金流的周期,有利于增强财务弹性和资金利用效率。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
销售成本 | ||||||
存货,净额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 存货,净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到几个关键的趋势和变化。首先,销售成本在2018年至2022年期间整体呈现上升趋势。从5801831千美元逐步增加到14982039千美元,显示公司在此期间的营业规模显著扩大。然而,销售成本的增长速度在不同年份间不尽相同,2021年到2022年期间增长尤为明显,可能反映出成本压力上升或销售规模加快的影响。
存货净额呈现出波动趋势。在2018年到2020年间,存货净额有所下降,从596896千美元减至784527千美元,随后在2021年显著增加至1626244千美元,并在2022年有所下降至1426196千美元。这一变化可能受到库存管理策略调整、市场需求变化或供应链因素的影响。尤其是2021年存货大幅增加,可能反映出公司为了迎合未来销售需求而增加的库存储备。2022年存货略有减少,或许是库存优化或需求减缓的表现。
存货周转率作为反映库存管理效率的指标,显示出公司在分析期间的变动。从2018年的9.72降低到2020年的8.08,表明库存周转速度有所放缓,或可能是库存积压增加所致。然而,2021年存货周转率回升至8.64,2022年进一步升高到10.5,说明公司在近期改善了库存管理效率,能更快地周转存货,从而可能带来更好的运营效率和资金利用率。
总体来说,财务数据反映出公司在销售规模上的扩大伴随着销售成本的同步增长。库存管理方面经历了波动,但在2021年和2022年表现出改善的迹象。未来,若能持续优化存货周转和成本控制,可能有助于提升整体财务表现和运营效率。需要结合其他财务指标和公司战略进行更全面的分析,以进一步验证这些趋势的可持续性。
应收账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
净销售额 | ||||||
应收账款减去备抵 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 净销售额 ÷ 应收账款减去备抵
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体来看,建筑材料公司的年度净销售额在所分析期间呈现明显增长趋势。2018年至2020年间,净销售额表现出一定波动,2018年略低于2019年,但2020年实现了较显著的增长。特别是在2021年与2022年,两年的销售额均达到了历史高点,2022年的销售额超过了2.27亿美元,显示出公司在市场上的持续扩展和业务规模的扩大。
在应收账款减去备抵方面,数据显示出较高的绝对值,体现了公司在应收账款管理上的规模。尽管2018年至2019年期间略有下降,但随后在2020年出现增加,达到临界值,之后在2021年和2022年有所下降,尤其是在2022年出现了减少。这一变化可能反映出公司加强了应收账款的管理和收回效率,以应对逐步扩大的业务规模。
应收账款周转率方面,数据表现出明显的改善趋势。2018年以来,周转率由11.81提高至2022年的15.69,说明公司在应收账款的管理效率方面取得了显著提升。较高的应收账款周转率显示公司能够更快地将销售转化为现金,改善了其资金流动性和运营效率。这一趋势表明,公司在应收账款的催收和信用政策方面可能进行了优化,增强了整体资金管理的效率。
总体来看,财务数据呈现出公司销售增长的同时,管理应收账款的效率也得到了改善,反映出公司在扩大业务规模的同时,增强了财务控制能力。这些变化有望为其未来的持续增长和财务稳定性提供有利支撑。然而,仍需关注应收账款的管理策略,以确保其资金流的良性运转和风险控制的有效性。
应付账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
销售成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在销售成本方面的变化趋势。2018年至2020年期间,销售成本呈现一定的波动,2019年相比2018年略有下降,但2020年显著上升,达到最高值,反映出主要成本上升的压力。进入2021年后,销售成本大幅增加,至2022年继续上升,显示公司在这段期间的生产或采购成本持续增加,可能受到原材料价格上涨或生产效率变化的影响。
应付账款方面,数据显示公司在2018年到2020年期间略有增加,2020年达到最低点后,2021年显著上升,2022年再度下降。2021年的应付账款余额大幅增长,可能表明公司在这一年延长了支付期限或积累了更多未支付账款,或是应付账款管理策略的调整。2022年应付账款的减少可能意味着公司改善了应付账款管理,或是在快速支付账款以改善供应商关系或财务流动性方面采取了措施。
应付账款周转率反映了公司偿付应付账款的频率,呈现出较为明显的波动。2018年至2020年,周转率逐渐下降,说明公司在此期间延长了支付期限,账款的周转速度减慢。2021年应付账款周转率回升至2020年的水平,显示公司在应付账款管理上进行了调整。2022年周转率显著上升,超出2018-2020年的水平,表明公司加快了支付速度,提高了账款的周转频率,可能是为了优化现金流,或应对供应链压力。
总体而言,公司在销售成本方面经历了持续增长,在应付账款管理上显示出波动,反映出公司可能在成本控制和付款策略上进行了调整。应付账款周转率的变化提示公司在运营策略上存在调整,包括延长或缩短支付期限,以应对不同的财务或经营环境。未来应持续关注销售成本的变化和应付账款管理措施,以判断公司的财务稳健性和流动性状况。
营运资金周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
净销售额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 净销售额 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从营运资金的变化来看,2018年至2020年期间,营运资金呈现出较为波动的趋势,2018年为642,492千美元,随后在2019年有所下降至485,566千美元,直到2020年大幅度增长至1,148,829千美元。这一增长在2021年和2022年继续扩大,分别达到1,839,558千美元和1,654,868千美元,显示出公司在这段期间大幅增加的营运资金,可能反映出积极的资产积累或资金管理策略的调整。
净销售额表现出持续的增长态势。2018年至2020年,销售额经历了短暂的波动,从7,724,771千美元略降至7,280,431千美元后,再激增至2020年的8,558,874千美元。此后,2021年销售额大幅扩大至19,893,856千美元,2022年进一步上升至22,726,418千美元。这一趋势表明公司在最近两年实现了显著的营收增长,或许得益于市场扩大、产品线扩展或其他业务策略。
营运资金周转率的变化反映出公司资产利用效率的波动。2018年为12.02,2019年略升至14.99,显示出盈利能力提升,但在2020年下降至7.45,可能由于营运资金的显著增加未能同步提高清偿效率。而在2021年,周转率回升至10.81,随后在2022年达到13.73,展现出公司资源利用效率的逐步改善,特别是在2022年,周转率达到较高水平,表明其资产管理和资金周转效率得到了提升。
总体而言,该公司在这段期间经历了营运资金和销售额的显著增长,显示出业务的扩张和市场份额的增加。虽然营运资金周转率经历了一些波动,但整体趋势显示资源利用效率逐步改善,尤其是在2022年达到了较高水平。未来,持续关注周转率的变化以及营运资金管理的优化,将有助于评估公司财务健康与运营效率的持续改善情况。
库存周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在所分析的财务数据中,可以观察到存货周转率和库存周转天数两个指标的变化趋势。存货周转率在2018年至2022年期间整体表现出一定的波动,但存在逐步改善的迹象。具体而言,存货周转率由2018年和2019年的9.72和9.45有所下降,至2020年达到了8.08的最低点,随后在2021年略有回升至8.64,2022年进一步提升至10.5,显示公司在2022年增强了存货的周转效率。相比之下,库存周转天数呈现相反的趋势,反映出存货的平均持有天数变得更短。2018年至2021年,库存周转天数从38天逐步增加到45天,表明存货持有周期长短变化不一,但在2022年明显缩短至35天,进一步符合存货周转率提升的总体趋势。
总体而言,公司的存货管理在2022年表现出较大的改善,存货周转速度加快,库存持有时间缩短。这一变化可能受益于供应链优化、库存管理策略调整或市场需求的变化。尽管在2020年和2021年期间表现出一定的波动,但2022年的改善趋势表明公司在存货管理方面取得积极的成效,从而可能对企业的运营效率和盈利能力产生积极影响。未来关注存货管理的持续优化和相关财务比率的稳定性,将有助于进一步评估企业整体的资产流动性和运营效率。
应收账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务比率数据来看,该公司在应收账款周转率方面表现出一定的稳定性与增长趋势。具体分析如下:
- 应收账款周转率
- 该指标在2018年至2019年期间整体保持平稳,分别为11.81次和11.84次,显示公司在此期间应收账款的管理效率较为一致。2020年略有下降至10.4次,可能反映出当年应收账款的回收速度减慢或销售结构的调整。进入2021年,应收账款周转率恢复至11.64次,显示公司逐步改善了收款速度。2022年,该指标显著提升至15.69次,表明公司在应收账款管理方面取得明显改善,回收效率明显增强。
- 应收账款周转天数
- 对应收账款周转天数指标来看,数据体现出与周转率的反向关系。2018年和2019年均为31天,2020年略升至35天,显示应收账款的平均收回周期有所延长,可能因应收账款回收难度增加或结算流程变长。2021年,天数再次缩短至31天,与周转率的提升相一致,反映收款效率的改善。而2022年,应收账款周转天数进一步缩短至23天,显示出公司在该年度显著加快了收款速度,整体回款周期显著缩短,有助于改善流动性和资金周转。
综上所述,该公司在过去几年中应收账款的管理水平呈现波动态势,尤其是在2022年实现了显著的效率提升。应收账款周转率的增加和周转天数的缩短表明公司在收款管理方面取得了明显的改善,有助于增强公司的流动性和资金利用效率。这些变化可能得益于公司优化的信贷政策、改善的收款流程或市场环境的有利变化,体现了财务管理能力的逐步增强。
运行周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据显示,库存周转天数呈现出一定的波动趋势。具体而言,2018年至2020年间,库存周转天数存在逐步上升的趋势,2020年达到45天,显示库存周转略微变慢。然而,2021年库存周转天数略有下降,至42天,随后在2022年降至35天,表明库存管理在近期有所改善,库存周转效率有所提升。
应收账款周转天数整体表现出较为稳定且改进的走势。自2018年以来,应收账款周转天数基本保持在30天左右,2020年略微上升至35天,但在2022年显著下降至23天,显著提高了应收账款回收的效率。这一变化可能反映出公司在收款管理或信用政策方面取得了成效,减少了应收账款的回收周期。
总体运营周期,即从存货采购到应收账款回收的总天数,也表现出一定的缩短趋势。2018年的运营周期为69天,到2020年上升至80天,显示当时运营压力略有增加。之后在2021年回落至73天,并在2022年进一步缩短至58天,表明公司整体的运营效率在逐步改善,供应链及应收账款管理得到优化,降低了整体的资金占用周期。
综合来看,该公司在销售与库存管理方面的表现逐渐优化,尤其在应收账款管理方面取得了显著改善。库存周转和运营周期的缩短,表明其运营效率不断提高,资金周转速度加快,可能预示着公司整体财务健康状况的改善。不过,上述变化的背后还应结合其他财务指标进行更全面的分析,以得出更加精准的结论。
应付账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到应付账款周转率和应付账款周转天数在五个年度之间的变化趋势。应付账款周转率总体显示出一定的波动,最初从2018年的13.71降低至2020年的10.55,说明公司在这一期间的应付账款周转速度有所放缓。随后,2021年出现回升至12.84,2022年则显著提高至18.65,表明公司在2022年不断加快了应付账款的支付速度,甚至超过了2018年的水平。 对应付账款周转天数的变化,呈现出相反的趋势:从2018年的27天逐步增加到2020年的35天,反映公司在此期间延长了支付账款的周期,可能出于现金流管理或供应商协商的考虑。之后,2021年周转天数缩短至28天,显示出支付速度的加快。2022年,支付天数进一步缩短至20天,明显低于初始水平,这与应付账款周转率的提升相一致,表明公司在这一年采取了更为积极的支付策略。 综上所述,整体趋势显示公司在2020年前后曾面临支付延期的情况,但到2022年,企业大幅度加快了付账速度,可能旨在改善供应商关系或优化财务结构。这一变化也可能提升了公司的财务流动性,反映出其财务策略的调整和运营效率的改善。未来,持续关注应付账款周转效率以及与供应链管理相关的财务指标,将有助于进一步评估公司现金流管理的稳健性和财务健康状况。
现金周转周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
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根据所提供的财务数据,可以观察到公司在库存周转天数方面表现出一定的波动。具体来看,库存周转天数在2018年为38天,略微上升至2019年的39天,并在2020年达到高点的45天,随后在2021年略微下降至42天,2022年进一步降至35天。这表明公司在2020年期间库存管理效率有所下降,但在2022年逐步改善,库存周转速度加快。
应收账款周转天数的趋势相对稳定,2018年为31天,2020年曾升至35天,但在2022年大幅缩短至23天。这样的变化暗示公司在近年来在收款效率方面有明显改善,可能采取了更积极的收款措施或加强了信用管理,从而缩短了收账时间,有利于改善现金流状况。
应付账款周转天数显示出一定的波动性。2018年为27天,2019年略升至30天,2020年达35天,之后在2021年有所下降至28天,并在2022年继续缩短至20天。这表明公司在面对供应商时的支付周期逐渐缩短,可能反映出资金压力的变化或对供应商关系管理的调整。特别是在2022年,应付账款的周转天数显著减少,可能显示出公司在现金流管理中采取了更紧凑的支付策略。
现金周转周期整体表现为较高且具有一定的波动。2018年为42天,2019年略降至40天,2020年和2021年均为45天,显示公司持有现金的时间相对较长,现金的使用效率较低。到了2022年,现金周转周期缩短至38天,略有改善。这可能反映出公司在现金管理方面的调整,提升了资金的使用效率,减少了存放现金的时间。
综上所述,除现金周转周期略显波动外,其他财务指标总体表现出公司在存货、应收账款及应付账款管理方面的持续优化。特别是在2022年,应收账款和应付账款的周转天数显著缩短,表现出现金流管理的改善。未来关注点可能在于持续保持并进一步优化这些关键指标,以增强财务的灵活性和运营效率。