损益表
季度数据
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31).
从该公司季度财务数据可以观察到多个持续性和阶段性趋势。整体而言,销售和其他营业收入在年度内存在一定的波动,尤其在2020年第二季度出现明显下降,但在随后的周期中逐步回升,特别是2021年和2022年的季度顶峰,显示出收入的回升趋势,但在2023年及之后的季度出现一定的收缩,可能与市场环境波动有关。
股权关联公司的收入(亏损)表现出较大波动,特别是在2020年第二季度和2023年中期出现亏损加剧的情况,其后又逐步恢复,反映出公司在关联方交易及投资方面的结果受多方面影响,利润贡献具有较强的不稳定性。
其他收益在大部分时间段内表现出波动,尤其在2023年一季度出现显著负值,显示出特定季度中非主营业务收益出现波动或一次性亏损,影响整体利润水平。
收入及其他收入的组合在2020年至2022年持续增长,达到高峰后于2023年有所下降,随后在2024年再次上升,说明公司在某些时期的主营及非主营收入表现较强,但受宏观经济和行业周期影响,整体呈现波动状态。
在原油及产品购买方面,数据显示显著的成本上涨趋势,尤其从2020年第三季度开始,成本逐季递增,显示出原油价格和采购成本的上涨压力,对毛利润带来压缩,影响整体盈利能力。
运营费用和销售、一般和行政费用的趋势表现出相对稳定的增长,特别是2024年出现明显的上升,可能由于扩展业务或成本结构调整,增加了公司的运营压力。
勘探费用的波动较大,尤其在2020年第二季度和2023年后期出现较高的开支,反映出勘探活动的高波动性和不确定性,影响资本支出策略和现金流情况。
折旧、损耗和摊销在2020年和2023年期间表现出显著波动,特别是在2023年第三季度大幅增加,可能对应资产减值或新增资本开支,进而影响利润表现。
税前收入(亏损)波动剧烈,2020年第二季度亏损达高点,随后逐步改善,表明公司盈利能力受到价格变动和成本变动的双重影响。2024年的税前盈利逐季恢复,显示盈利能力逐步稳定或改善。
净利润表现出明显的波动,尤其在2020年第二季度出现大幅亏损,但后续逐步回升,尤其在2022年及2023年呈现改善态势,反映盈利能力的逐步恢复,尽管仍受原油价格和市场不确定性的影响。
归属于非控制性权益的净亏损在多个季度持续为负,影响归属母公司利益,但整体趋势向好,2024年存有改善迹象。
归属于雪佛龙的净利润在波动中逐步恢复,尤其从2020年第二季度的亏损后,持续实现盈利,显示出公司盈利能力的稳步提升,尤其在2022年和2023年达到了多个季度的高点,这得益于销售收入的回升和成本控制的改善。
综上所述,该公司在过去几个季度展现出在营收增长、成本控制和盈利能力方面的逐步改善,尽管面临原油市场价格波动和运营成本增加的挑战,但整体盈利趋势向好,未来的表现依赖于油价环境、成本结构调整以及行业整体环境。