短期活动比率(摘要)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
从数据中可以观察到,存货周转率在2018年至2022年期间呈现整体下降趋势,特别是在2021年和2022年明显减少,分别为35.75和28.65。这表明公司在库存管理方面的效率逐渐降低,可能导致库存积压,影响资金的流动性。
应收账款周转率在整个时期内保持相对稳定,略有波动,2020年达到最高的6.49,随后略微下降至2022年的5.81。这暗示公司在应收账款的回收效率方面不存在显著变化,管理效率相对稳定,但整体水平较高,回收周期保持在较短的范围内,有助于维持资金的流动性。
应付账款周转率在分析期内表现出明显的波动性,尤其是在2020年之后出现下降。2022年降至5.83,说明公司对供应商的支付周期相对延长,可能意在优化短期财务压力或存在供应链管理调整。这也导致应付账款周转天数从2018年的42天增加到2022年的63天,有助于缓解现金流压力,但也可能影响供应商关系。
营运资金周转率信息只涵盖部分年份,但数据显示2020年达到高峰67.17,随后数据缺失,另有2022年为41.88。这反映出公司在某段时间内库存、应收和应付的综合管理效率存在波动,但因数据不完整,难以做出全面评估。
库存周转天数逐步延长,从2018年的8天增加到2022年的13天,显示存货周转速度减缓,可能是由于库存积压或市场需求下降所致。这一趋势可能在财务表现中带来压力,增加存货相关的持有成本。
应收账款周转天数相对稳定,在2018年至2022年保持在60至70天之间。其变化幅度不大,显示应收账款的收回周期没有显著改善或恶化,管理效率维持基本一致。
运作周期在整个时间段内形成了较为明显的波动,从78天减至65天(2018年至2020年),随后又逐渐增加至76天(2022年)。整体而言,公司的资金周转效率在几年中有所波动,可能受存货与应收账款管理变化的影响。
应付账款周转天数延长,从2018年的42天逐步增加到2022年的63天,显示公司延长了账款的支付周期。这种趋势可以减缓现金流出压力,但也可能影响与供应商的关系与信用信誉。
现金周转周期由36天在2018年降至13天(2022年),表现出公司现金流管理逐年改善的趋势。较短的现金周转周期意味着公司能更快将现金转化为经营活动的现金流,提升了资金的流动性和运营效率。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入成本 | 6,646) | 5,863) | 5,347) | 5,681) | 4,683) | |
库存 | 232) | 164) | 125) | 120) | 109) | |
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | 28.65 | 35.75 | 42.78 | 47.34 | 42.96 | |
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 0.81 | 0.75 | 0.78 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 2.54 | 2.53 | 2.55 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 4.04 | 4.48 | 5.88 | — | — | |
GE Aerospace | 3.19 | 3.40 | 3.80 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 4.04 | 4.29 | 4.94 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 18.68 | 19.45 | 16.01 | — | — | |
RTX Corp. | 5.03 | 5.65 | 5.11 | — | — | |
存货周转率扇形 | ||||||
资本货物 | 2.28 | 2.28 | 2.28 | — | — | |
存货周转率工业 | ||||||
工业 | 4.28 | 4.03 | 3.71 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
存货周转率 = 收入成本 ÷ 库存
= 6,646 ÷ 232 = 28.65
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,具体分析如下:
- 收入成本
- 年度数据显示,收入成本从2018年的4,683百万逐步增加至2022年的6,646百万。虽然在2020年有所下降(5347百万),但整体趋势呈现增长态势。这表明公司在各年度的经营规模持续扩大,成本控制在一定程度上保持稳健。然而,成本增幅略高于收入增长,可能影响盈利能力。
- 库存
- 库存水平逐年上升,从2018年的109百万增加到2022年的232百万,增幅显著。这可能反映公司存货规模扩大,应对市场需求增加或库存积压。库存的持续增长可能导致资金占用率上升,需要关注其对现金流和营运效率的潜在影响。
- 存货周转率
- 存货周转率在2018年至2022年间逐步下降,从42.96下降至28.65。该比率的下降意味着存货周转速度变慢,可能暗示库存变得更加陈旧,或市场需求减缓。持续降低的存货周转率可能对公司的流动性和盈利能力产生不利影响,需引起关注。
整体来看,公司在收入和成本上均实现了增长,显示出业务的扩展。但存货管理方面存在一定压力,存货规模的扩大伴随着存货周转率的下降。未来,监控库存管理效率提高将有助于优化运营表现,增强财务健康水平。
应收账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | 11,642) | 9,716) | 8,530) | 9,351) | 8,047) | |
应收账款净额 | 2,004) | 1,677) | 1,315) | 1,530) | 1,545) | |
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | 5.81 | 5.79 | 6.49 | 6.11 | 5.21 | |
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 26.46 | 23.58 | 29.75 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 6.39 | 5.68 | 5.33 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 5.09 | 5.95 | 6.15 | — | — | |
GE Aerospace | 4.09 | 4.55 | 4.37 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 4.77 | 5.04 | 4.78 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 26.34 | 34.15 | 33.06 | — | — | |
RTX Corp. | 7.36 | 6.66 | 6.11 | — | — | |
应收账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | 7.36 | 7.57 | 7.30 | — | — | |
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 | 8.17 | 7.76 | 7.57 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 收入 ÷ 应收账款净额
= 11,642 ÷ 2,004 = 5.81
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到,公司的年度收入整体呈现增长趋势,从2018年的大约8,047百万逐步上升至2022年的11,642百万。这一增长趋势表明公司在五年期间实现了持续的销售扩展,反映出业务规模的扩大和市场份额的提升。
应收账款净额方面,数据显示,虽有一定波动,但总体呈上升趋势,从2018年的1,545百万增长至2022年的2,004百万。应收账款的增加可能与收入增长相对应,但也提示应收账款回款速度可能有所减慢或应收账款余额在扩张过程中有所积累。
应收账款周转率在2018年至2020年逐步提高,从5.21升至6.49,显示公司在这一时期内改善了应收账款的回收效率。2021年应收账款周转率略有下降至5.79,但在2022年略微回升至5.81,仍维持在较高水平。这表明,尽管应收账款余额有所增加,公司仍能保持较为良好的应收账款管理和资金回笼能力。
综上所述,公司的财务状况展现出收入持续增长、应收账款增加的同时,应收账款管理效率相对稳定。未来若能进一步提升应收账款回款速度,或对应收账款余额进行有效控制,将有助于增强公司的资金流动性与财务稳健性。整体来看,该公司在收入增长的同时保持了较为平衡的应收账款管理,但仍需关注应收账款余额的持续扩大可能带来的现金流压力。
应付账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入成本 | 6,646) | 5,863) | 5,347) | 5,681) | 4,683) | |
应付帐款 | 1,139) | 816) | 466) | 454) | 536) | |
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | 5.83 | 7.19 | 11.47 | 12.51 | 8.74 | |
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 6.18 | 6.40 | 4.94 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 4.76 | 4.36 | 4.75 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 4.51 | 4.75 | 6.24 | — | — | |
GE Aerospace | 2.98 | 3.32 | 3.67 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 3.53 | 3.40 | 3.86 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 27.25 | 74.34 | 64.48 | — | — | |
RTX Corp. | 5.40 | 5.93 | 5.56 | — | — | |
应付账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | 5.21 | 5.60 | 5.54 | — | — | |
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 | 7.83 | 7.81 | 7.49 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 收入成本 ÷ 应付帐款
= 6,646 ÷ 1,139 = 5.83
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从收入成本的变化趋势来看,该公司在2018年至2022年期间总体呈现增长态势。具体而言,收入成本从2018年的4,683百万逐步增加到2022年的6,646百万,增长幅度较大,显示出公司的业务规模稳步扩大,可能伴随营业收入的增长。2020年出现一定的波动,成本略有下降,但随后的2021年和2022年再次显著上升,说明公司在这段时间内的业务活动逐渐回稳并加快扩展。
应付账款方面的数据反映了公司负债管理策略的变化。2018年应付账款为536百万,至2019年有所增加达到454百万后,2020年略有回落至466百万,但在2021年和2022年经历了显著增长,分别达到816百万和1,139百万。这一趋势可能表明公司在扩大运营规模的同时,采取了延长支付周期的策略,积累了更多的账款以支持业务发展,但也可能带来一定的短期资金压力。
应付账款周转率作为衡量公司应付账款管理效率的指标,展现出一定的波动。从2018年的8.74提升至2019年的12.51,反映出公司在这段时间内增强了应付账款的管理效率,可能通过延长支付期限以改善短期现金流。然而,2020年略有下降至11.47,随后在2021年和2022年进一步下降到7.19和5.83,显示出公司在后续年度中逐渐放宽了应付账款的周转速度,可能是为了支持快速扩张或应对供应链变化。这种降低的周转率提示公司在应付账款管理方面出现一定的延长支付周期的趋势,但也意味着对供应商的付款压力有所增加。
综上所述,该公司在近几年来显示出业务规模扩大、成本增加以及应付账款管理策略调整的迹象。应付账款周转率的下降尤其值得注意,可能对公司的短期现金流和供应商关系产生一定影响。未来,持续监控其偿债能力和现金流状况,将有助于更全面评判其财务健康水平。
营运资金周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | 2,723) | 2,151) | 2,017) | 1,842) | 1,761) | |
少: 流动负债 | 2,445) | 2,603) | 1,890) | 2,198) | 2,116) | |
营运资金 | 278) | (452) | 127) | (356) | (355) | |
收入 | 11,642) | 9,716) | 8,530) | 9,351) | 8,047) | |
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | 41.88 | — | 67.17 | — | — | |
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 3.42 | 2.34 | 1.69 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 4.62 | 3.54 | 2.84 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 8.70 | 65.65 | 5.42 | — | — | |
GE Aerospace | 7.93 | 4.94 | 2.26 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 7.03 | 5.86 | 3.64 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 12.93 | 11.52 | 12.01 | — | — | |
RTX Corp. | 20.15 | 9.75 | 7.52 | — | — | |
营运资金周转率扇形 | ||||||
资本货物 | 6.79 | 5.01 | 3.24 | — | — | |
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 | 10.34 | 6.90 | 4.52 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 收入 ÷ 营运资金
= 11,642 ÷ 278 = 41.88
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下几方面的变化和趋势:
- 营运资金
- 从2018年到2020年,企业的营运资金经历了显著的波动。2018年至2019年,营运资金略微下降,从-355百万增长至-356百万,显示出资金流动尚未改善。2020年,营运资金转为正值,达到127百万,意味着公司在当年改善了流动性状况,可能通过增加流动资产或减少流动负债。进入2021年,营运资金再次出现大量亏损,降至-452百万,显示公司在这段时期的流动性再次恶化。2022年,营运资金显著回升至278百万,表明企业在该年度成功改善了短期流动性,恢复了资金的充沛状态。这一系列变化反映了公司在不同年度流动性管理方面的起伏,可能受到经营策略调整或外部环境因素影响。
- 收入
- 收入持续呈增长趋势,从2018年的8047百万逐步上升至2022年的11642百万,累计增长超过40%。这表明企业的业务规模不断扩大,销售业绩持续改善,市场份额可能有所提升。收入的稳定增长也为其他财务指标的改善提供了基础,显示出公司具有一定的市场竞争力和经营扩张能力。
- 营运资金周转率
- 该比率仅在2020年出现数据,为67.17,之后的数据缺失或未披露。由于没有连续年份的对比,难以全面判断企业在营运资金效率方面的变化。然而,2020年的数值处于较高水平,可能意味着在那个年度企业的营运资金利用效率较为提升,或在特定时期内强化了资金管理。未来若能获得连续数据,将有助于评估企业的资金运用效率是否持续改善。
整体来看,企业在营运资金及收入方面表现出一定的波动与改善。收入保持稳步增长,为企业的财务稳定提供支撑。而营运资金方面的变化显示出企业在短期流动性管理上存在一定的调整,2022年的大幅改善值得关注,可能预示着企业在资金管理策略上的优化或外部环境的改善。未来,持续监控营运资金效率与收入增长的协同发展,将有助于全面评估企业的财务健康状况。
库存周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | 28.65 | 35.75 | 42.78 | 47.34 | 42.96 | |
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | 13 | 10 | 9 | 8 | 8 | |
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 452 | 486 | 467 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 144 | 144 | 143 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 90 | 82 | 62 | — | — | |
GE Aerospace | 114 | 107 | 96 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 90 | 85 | 74 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 20 | 19 | 23 | — | — | |
RTX Corp. | 73 | 65 | 71 | — | — | |
库存周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | 160 | 160 | 160 | — | — | |
库存周转天数工业 | ||||||
工业 | 85 | 91 | 99 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 28.65 = 13
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,存货周转率在2018年至2022年期间呈现出逐步下降的趋势。从2018年的42.96逐年减少,至2022年降至28.65。这一变化表明公司在库存管理方面的效率逐年降低,存货被更少地周转,可能意味着库存积压或销售速度减缓。
与之对应,库存周转天数则表现出逐年上升的趋势,从2018年的8天增加到2022年的13天。这意味着库存的持有天数延长,库存商品在仓库中的滞留时间增加,进一步支持了库存管理效率下降的判断。
综合来看,存货周转效率的持续下降以及库存持有时间的延长,可能反映出公司面临市场需求疲软或供应链管理方面的挑战。若不及时调整运营策略,可能会对公司的流动性及盈利能力造成负面影响。因此,建议公司关注库存管理优化以及销售策略的调整,以改善库存周转率和减少库存积压风险。
应收账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | 5.81 | 5.79 | 6.49 | 6.11 | 5.21 | |
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | 63 | 63 | 56 | 60 | 70 | |
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 14 | 15 | 12 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 57 | 64 | 68 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 72 | 61 | 59 | — | — | |
GE Aerospace | 89 | 80 | 83 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 77 | 72 | 76 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 14 | 11 | 11 | — | — | |
RTX Corp. | 50 | 55 | 60 | — | — | |
应收账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | 50 | 48 | 50 | — | — | |
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 | 45 | 47 | 48 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 5.81 = 63
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,公司的应收账款周转率在2018年至2022年期间表现出一定的波动性。在2018年到2020年,周转率逐步上升,从5.21升至6.49,显示公司在这段时间里应收账款的回收效率有所提高,收账时间也相应减少。这可能反映出公司在管理应收账款方面的改进,或者客户信用政策的调整使得资金回籠速度加快。
然而,从2020年至2022年,应收账款周转率略微波动,略有下降,从6.49下降至5.81。这表明尽管公司仍保持较高的收账效率,但相较于2020年的高点,某些时期可能出现了收账速度的放缓,可能受市场环境变化或客户信用状况的影响。同时,应收账款周转天数的变动与周转率变化相对应,在2019年由70天减少至60天,表明收账时间明显缩短,之后虽略有波动,但总体保持在较低水平。2020年应收账款周转天数最低,为56天,随后略有回升至63天,显示收账周期的逐步延长,可能反映出收款难度增加或客户信贷条件变化。
总体而言,公司的应收账款管理在2018年至2021年取得了较为积极的成效,表现为收账周期缩短和周转率上升。然而,2022年出现的小幅下滑提示管理层仍需关注应收账款的回收效率,特别是在市场条件变化或客户信用风险增加的情况下。未来,持续优化应收账款管理策略,有助于保持或进一步改善财务流动性和运营效率。
运行周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | 13 | 10 | 9 | 8 | 8 | |
应收账款周转天数 | 63 | 63 | 56 | 60 | 70 | |
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | 76 | 73 | 65 | 68 | 78 | |
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 466 | 501 | 479 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 201 | 208 | 211 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 162 | 143 | 121 | — | — | |
GE Aerospace | 203 | 187 | 179 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 167 | 157 | 150 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 34 | 30 | 34 | — | — | |
RTX Corp. | 123 | 120 | 131 | — | — | |
运行周期扇形 | ||||||
资本货物 | 210 | 208 | 210 | — | — | |
运行周期工业 | ||||||
工业 | 130 | 138 | 147 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 13 + 63 = 76
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到库存周转天数呈逐步上升的趋势,从2018年的8天增加到2022年的13天。这一变化表明,公司在存货管理方面的效率有所减弱,存货积压时间延长,可能影响资金流动性或反映存货管理策略的调整。
应收账款周转天数从2018年的70天逐步减少到2020年的56天,显示公司在应收账款的管理方面取得了改善,收款周期明显缩短。但在2021年和2022年,这一数值均回升至63天,暗示应收账款回收速度有所放缓,可能存在客户支付问题或信用政策调整的影响。
整体的运行周期由78天逐渐缩短到65天(2018年至2020年),随后又延长至76天(2022年)。这表明公司在2018年至2020年间整体运营效率有所提升,资金周转周期缩短。然而,2021年和2022年则出现周期延长,可能反映出供应链、存货或应收账款管理方面出现一定的困难或复杂性增加。
总体来看,公司的库存管理效率在逐步变差,应收账款的回收速度在短期内有所改善后又出现回升,运行周期的变化反映出运营流程中的一些波动。这些趋势提示公司在效率管理方面仍有优化空间,特别是在存货和应收账款的管理策略方面,以提升整体资金流动性和运营效率。
应付账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | 5.83 | 7.19 | 11.47 | 12.51 | 8.74 | |
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | 63 | 51 | 32 | 29 | 42 | |
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 59 | 57 | 74 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 77 | 84 | 77 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 81 | 77 | 58 | — | — | |
GE Aerospace | 123 | 110 | 100 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 103 | 107 | 95 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 13 | 5 | 6 | — | — | |
RTX Corp. | 68 | 62 | 66 | — | — | |
应付账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | 70 | 65 | 66 | — | — | |
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 | 47 | 47 | 49 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 5.83 = 63
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从提供的财务数据中可以观察到,公司的应付账款周转率在2018年至2019年期间表现出增长趋势,由8.74上升至12.51,说明公司在此期间加快了应付账款的结算速度,可能反映出现金流状况有所改善或供应链管理效率提升。
然而,从2019年到2020年,应付账款周转率略有下降,降至11.47,显示公司在这一年内开始放缓应付账款的周转或出现了支付周期的延长。这种变化可能由于行业环境变化、供应商条件调整或公司财务策略的调整所引起。
进入2021年,周转率显著减少至7.19,表明应付账款的结算速度明显放缓,可能反映出公司在该年度采取了延长支付期限的策略,或面临资金紧张、供应链问题等外部压力,导致应付账款账期延长。
截至2022年,应付账款周转率进一步下降至5.83,接近于2021年的水平,显示出持续的支付周期延长趋势。同期,应付账款周转天数也由之前的42天增加到63天,进一步验证了这一趋势。支付周期的延长可能影响公司与供应商的关系,也可能对公司的短期资金流动性带来压力。
总体看来,该公司的应付账款周转率经历了由改善到逐步放缓的变化过程,反映出公司在不同年度的流动性管理策略或外部经济环境的变化。未来关注点应包括公司是否会采取措施改善应付账款管理,以恢复更高的结算效率,及其可能带来的财务和运营影响。
现金周转周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | 13 | 10 | 9 | 8 | 8 | |
应收账款周转天数 | 63 | 63 | 56 | 60 | 70 | |
应付账款周转天数 | 63 | 51 | 32 | 29 | 42 | |
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | 13 | 22 | 33 | 39 | 36 | |
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | 407 | 444 | 405 | — | — | |
Caterpillar Inc. | 124 | 124 | 134 | — | — | |
Eaton Corp. plc | 81 | 66 | 63 | — | — | |
GE Aerospace | 80 | 77 | 79 | — | — | |
Honeywell International Inc. | 64 | 50 | 55 | — | — | |
Lockheed Martin Corp. | 21 | 25 | 28 | — | — | |
RTX Corp. | 55 | 58 | 65 | — | — | |
现金周转周期扇形 | ||||||
资本货物 | 140 | 143 | 144 | — | — | |
现金周转周期工业 | ||||||
工业 | 83 | 91 | 98 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 13 + 63 – 63 = 13
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从库存周转天数的趋势来看,数值逐年上升,从2018年的8天逐步增加至2022年的13天。这一变化可能反映出库存管理难度增加或库存积压程度上升,表明公司在存货周转方面的效率有所减缓。
应收账款周转天数显示出整体的下降趋势,从2018年的70天缩短至2020年的56天,此后有所回升,2021年和2022年均保持在63天左右。这表明公司在前几年的应收账款管理效率有所提升,但在2021年以后,收款周期有所延长,可能受行业环境或客户支付习惯变化的影响。
应付账款周转天数的变化较为明显,2018年为42天,至2019年急剧下降至29天,随后有所回升,2022年达到63天。较长的支付周期,特别是在2021年和2022年,表明公司可能延长了对供应商的支付期限,从而优化了现金流安排,增强了运营的财务灵活性。
现金周转周期整体呈现下降趋势,从2018年的36天逐步减少到2022年的13天。该指标的不断改善可能反映出公司现金管理的效率不断提升,更快地实现现金的周转,提高了资金利用率,缓解了短期流动性压力。
总体来看,公司的库存和应收账款管理在2020年前获得了改善,但在2021年之后出现一定程度的延长,可能受到供应链或销售增长变化的影响。同时,现金周转周期的持续缩短显示出较强的财务运营效率提升。这些变化表明公司在优化营运资金管理方面做出了一定的调整,增强了财务弹性,但也需关注库存和应收账款周期的扩张风险。