短期活动比率(摘要)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
从整体趋势来看,该公司在2018年至2022年期间的财务比率表现出一定的变化和波动,反映出其资金运作及运营效率的调整过程。在存货周转率方面,数据显示在2019年末达到峰值,随后逐步下降,最终在2022年前半期回落至较低水平,表明存货周转的速度有所放缓,可能受行业周期或库存管理策略调整影响。应收账款周转率整体呈上升趋势,尤其是在2020年到2021年期间,反映出应收账款回收效率有所改善,账款结清速度加快。相对应的,应收账款周转天数则由较高水平逐步缩短,显示出应收账款结清时间有所缩短,增强了公司现金流的流动性。应付账款周转率在不同期间波动较大,尤其是在2020年,显著上升,意味着公司在应付账款管理方面增强了现金使用的效率,账款支付时间相应缩短,反映出优化的支付策略。营运资金周转率在2020年后有明显提升,尤其在2021年达到较高水平,表明公司在用营运资金进行周转方面效率增强。库存周转天数变动较小,但整体略有增加,显示库存持有时间略有延长,可能对存货管理策略进行了调整以应对市场变化。运行周期经过几轮波动后逐步上升,尤其在2022年,达到较长的周期,提示运营效率有所下降,可能由供应链或销售周期变化引起。现金周转周期在2020年后表现出显著改善,天数逐步缩短至10天左右,表明公司在现金流管理方面取得了较大改善,从而增强了短期流动性。综上所述,该公司在整体经营效率和应收账款回收方面表现持续改善,但存货周转速度逐渐放缓,运营周期略有延长,显示出部分运营环节仍需优化,以保持其财务表现的健康发展。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
收入成本 | 1,808) | 1,685) | 1,621) | 1,532) | 1,615) | 1,493) | 1,412) | 1,343) | 1,410) | 1,301) | 1,238) | 1,398) | 1,491) | 1,455) | 1,379) | 1,356) | 1,308) | 1,178) | 1,109) | 1,088) | ||||||
库存 | 232) | 193) | 199) | 179) | 164) | 166) | 174) | 114) | 125) | 108) | 107) | 115) | 120) | 130) | 135) | 123) | 109) | 104) | 94) | 84) | ||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||
存货周转率1 | 28.65 | 33.44 | 31.46 | 33.81 | 35.75 | 34.08 | 31.41 | 46.42 | 42.78 | 50.26 | 52.17 | 49.77 | 47.34 | 42.29 | 38.67 | 40.25 | 42.96 | — | — | — | ||||||
基准 | ||||||||||||||||||||||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 0.81 | 0.78 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.77 | 0.76 | 0.74 | 0.78 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 2.54 | 2.36 | 2.40 | 2.46 | 2.53 | 2.44 | 2.49 | 2.46 | 2.55 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 4.04 | 3.95 | 3.87 | 4.03 | 4.48 | 4.73 | 4.86 | 5.12 | 5.88 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 3.19 | 3.10 | 3.04 | 3.25 | 3.40 | 3.21 | 3.28 | 3.46 | 3.80 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 4.04 | 4.09 | 4.06 | 4.20 | 4.55 | 4.72 | 4.88 | 4.85 | 4.94 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 18.68 | 18.09 | 16.20 | 18.12 | 19.45 | 19.81 | 18.64 | 17.58 | 16.01 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 5.03 | 5.03 | 5.14 | 5.33 | 5.65 | 5.57 | 5.49 | 5.48 | 5.11 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
存货周转率 = (收入成本Q4 2022
+ 收入成本Q3 2022
+ 收入成本Q2 2022
+ 收入成本Q1 2022)
÷ 库存
= (1,808 + 1,685 + 1,621 + 1,532)
÷ 232 = 28.65
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从财务数据中可以观察到,收入成本在整个分析时期表现出逐步上升的趋势,从2018年第一季度的1088百万逐渐增长到2022年第四季度的1808百万,反映出公司营收规模在不断扩大。这一趋势虽然伴随着季度间的波动,但总体呈现增长态势,说明公司业务的扩展和市场份额的提升。
库存方面,数据显示库存水平自2018年以来持续上升,从84百万增加到2022年第四季度的232百万。这表明公司在扩大业务规模的同时,可能面临库存积压或供应链管理的挑战,库存增长速度在不同季度略有差异,但整体呈上升趋势,反映出公司在存货管理方面可能存在压力或市场需求扩张导致的备货增加。
存货周转率呈现明显波动,但整体趋势偏向下降。2018年6月到2018年9月期间,存货周转率从42.96下降至38.67,之后在2020年达到最高的52.17,随后逐年波动下行,到2022年第四季度降至28.65。这说明,尽管存货总量增加,但存货的流动和周转速度有所减缓,可能影响公司的运营效率和资金利用率。
综合来看,公司的收入和存货余额持续增长,显示出业务规模的扩大。然而,存货周转率的波动与下降提示企业在扩展规模的同时需要关注存货管理效率的提升,避免存货积压对财务健康带来的潜在不利影响。此外,收入成本的同步增长表明,公司在扩大销售的过程中,其成本控制仍有一定空间优化,以实现更高的盈利能力和运营效率。整体而言,公司的财务状况展现出扩张迹象,但也伴随着一定的管理挑战,需在持续增长的基础上改善存货周转效率以增强竞争力。
应收账款周转率
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
收入 | 3,296) | 3,051) | 2,771) | 2,524) | 2,776) | 2,596) | 2,287) | 2,057) | 2,279) | 2,187) | 1,939) | 2,125) | 2,456) | 2,488) | 2,290) | 2,117) | 2,306) | 2,116) | 1,891) | 1,734) | ||||||
应收账款净额 | 2,004) | 1,934) | 1,744) | 1,607) | 1,677) | 1,602) | 1,400) | 1,254) | 1,315) | 1,324) | 1,226) | 1,413) | 1,530) | 1,595) | 1,525) | 1,487) | 1,545) | 1,438) | 1,203) | 1,154) | ||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转率1 | 5.81 | 5.75 | 6.12 | 6.34 | 5.79 | 5.75 | 6.29 | 6.75 | 6.49 | 6.58 | 7.35 | 6.62 | 6.11 | 5.77 | 5.79 | 5.67 | 5.21 | — | — | — | ||||||
基准 | ||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 26.46 | 22.98 | 20.27 | 25.37 | 23.58 | 27.95 | 24.76 | 23.97 | 29.75 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 6.39 | 6.59 | 6.10 | 5.46 | 5.68 | 5.97 | 5.51 | 5.07 | 5.33 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 5.09 | 5.28 | 5.15 | 5.39 | 5.95 | 5.75 | 5.72 | 5.79 | 6.15 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 4.09 | 4.19 | 4.39 | 4.43 | 4.55 | 4.83 | 4.74 | 4.59 | 4.37 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 4.77 | 4.74 | 4.45 | 4.82 | 5.04 | 4.78 | 4.89 | 4.89 | 4.78 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 26.34 | 26.06 | 18.87 | 26.02 | 34.15 | 29.27 | 25.59 | 29.81 | 33.06 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 7.36 | 7.15 | 6.28 | 7.15 | 6.66 | 6.69 | 6.99 | 6.03 | 6.11 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
应收账款周转率 = (收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022
+ 收入Q1 2022)
÷ 应收账款净额
= (3,296 + 3,051 + 2,771 + 2,524)
÷ 2,004 = 5.81
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看,财务数据反映出公司收入的稳步增长,在2018年至2022年期间持续上升。收入由2018年的1734百万逐渐增加至2022年底的3296百万,显示其业务规模不断扩大,市场份额可能也在扩大。期间的季度变化中,收入季节性波动略显明显,特别是在2021年第四季度有一次显著的增长,可能由特殊项目或促销活动推动。
应收账款净额在此期间也表现出增长趋势,从2018年第一季度的1154百万增加到2022年底的2004百万。尽管数值不断上升,但应收账款的比率水平及应收账款周转率的变化,值得关注以评估财务流动性和收款效率。
应收账款周转率在2018年中期开始逐步提高,从2018年6月的5.21逐渐上升到2020年季度的7.35,随后波动略有降低。这一指标的稳步提升表明,公司在收款管理上有所改善,提高了资金的周转效率。尤其在2020年左右,周转率接近7.35,显示其回收效率较高。然而,此后出现轻微波动,反映出收款周期的变化可能受到市场环境或客户结构调整的影响。
总体而言,公司展现出收入稳定增长,并伴随应收账款的增强,反映出企业规模扩展的同时管理效率逐渐改善。应收账款周转率的提升说明经营中的应收账款管理趋于优化,有助于维持较好的现金流状况。未来,若能持续提升应收账款的周转效率,将有助于改善整体流动性和财务状况。
应付账款周转率
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
收入成本 | 1,808) | 1,685) | 1,621) | 1,532) | 1,615) | 1,493) | 1,412) | 1,343) | 1,410) | 1,301) | 1,238) | 1,398) | 1,491) | 1,455) | 1,379) | 1,356) | 1,308) | 1,178) | 1,109) | 1,088) | ||||||
应付帐款 | 1,139) | 1,136) | 1,065) | 828) | 816) | 1,057) | 897) | 562) | 466) | 541) | 316) | 484) | 454) | 839) | 752) | 557) | 536) | 688) | 859) | 513) | ||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||
应付账款周转率1 | 5.83 | 5.68 | 5.88 | 7.31 | 7.19 | 5.35 | 6.09 | 9.42 | 11.47 | 10.03 | 17.66 | 11.82 | 12.51 | 6.55 | 6.94 | 8.89 | 8.74 | — | — | — | ||||||
基准 | ||||||||||||||||||||||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 6.18 | 6.36 | 6.17 | 6.73 | 6.40 | 6.20 | 5.45 | 4.90 | 4.94 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 4.76 | 4.81 | 4.72 | 4.43 | 4.36 | 4.61 | 4.57 | 4.46 | 4.75 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 4.51 | 4.61 | 4.43 | 4.67 | 4.75 | 5.11 | 5.22 | 5.66 | 6.24 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 2.98 | 3.14 | 3.14 | 3.32 | 3.32 | 3.33 | 3.35 | 3.56 | 3.67 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 3.53 | 3.68 | 3.63 | 3.66 | 3.61 | 3.83 | 3.76 | 3.86 | 3.86 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 27.25 | 21.48 | 24.07 | 21.92 | 74.34 | 37.83 | 36.15 | 30.31 | 64.48 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 5.40 | 5.82 | 5.36 | 6.28 | 5.93 | 6.06 | 6.52 | 5.67 | 5.56 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
应付账款周转率 = (收入成本Q4 2022
+ 收入成本Q3 2022
+ 收入成本Q2 2022
+ 收入成本Q1 2022)
÷ 应付帐款
= (1,808 + 1,685 + 1,621 + 1,532)
÷ 1,139 = 5.83
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从整体趋势来看,该企业的收入成本在2018年第三季度至2019年第四季度呈逐步上升的趋势,尤其在2020年和2021年期间,收入成本持续增长,反映公司业务规模扩大或成本结构变化。然而,2022年后,收入成本依然处于高位,但增长趋势有所放缓或出现波动。
应付账款数量在2018年第三季度到2019年第二季度经历明显增长,特别是在2019年6月和9月达到峰值,之后在2020年开始逐步下降,至2020年12月有所回升后,2021年和2022年期间略有波动,但总体保持在较高水平。这表明公司在不同期间的账款管理策略存在变化,可能与信用政策或供应商关系变化有关。
应付账款周转率表现出明显波动,2018年6月的值为8.74,之后在2018年9月下降至6.94,最低值出现在2020年4季度(6.09),随后逐渐回升至2022年3季度的7.31。值得注意的是,该比率的变化反映了公司应付账款的周转速度在不同阶段的变化。高水平的应付账款周转率(如2020年9月的17.66)暗示公司在某些时期加快了账款偿付速度,而较低的周转率则可能意味着公司延长了支付期限或面临流动性压力。
综合来看,该企业在收入成本持续扩大中,负债管理(通过应付账款)表现出一定的弹性,但同时也呈现出应付账款周转率的波动态势。公司需要在扩张和风险控制之间进行平衡,以优化供应链资金效率,避免过度依赖延长账款的策略带来的潜在财务风险。未来,关注应付账款周转率的长期变化将有助于判断公司现金流管理的稳定性和财务健康程度。
营运资金周转率
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||
流动资产 | 2,723) | 2,327) | 2,164) | 2,010) | 2,151) | 2,200) | 2,154) | 2,004) | 2,017) | 1,728) | 1,622) | 2,214) | 1,842) | 1,881) | 1,840) | 1,720) | 1,761) | 1,692) | 1,506) | 1,590) | ||||||
少: 流动负债 | 2,445) | 2,264) | 2,023) | 2,597) | 2,603) | 2,752) | 2,544) | 1,841) | 1,890) | 1,916) | 1,921) | 1,996) | 2,198) | 2,643) | 2,535) | 2,238) | 2,116) | 2,087) | 2,229) | 1,641) | ||||||
营运资金 | 278) | 63) | 141) | (587) | (452) | (552) | (390) | 163) | 127) | (188) | (299) | 218) | (356) | (762) | (695) | (518) | (355) | (395) | (723) | (51) | ||||||
收入 | 3,296) | 3,051) | 2,771) | 2,524) | 2,776) | 2,596) | 2,287) | 2,057) | 2,279) | 2,187) | 1,939) | 2,125) | 2,456) | 2,488) | 2,290) | 2,117) | 2,306) | 2,116) | 1,891) | 1,734) | ||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||
营运资金周转率1 | 41.88 | 176.54 | 75.65 | — | — | — | — | 51.91 | 67.17 | — | — | 42.93 | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
基准 | ||||||||||||||||||||||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 3.42 | 3.13 | 2.87 | 2.51 | 2.34 | 2.02 | 2.00 | 1.88 | 1.69 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 4.62 | 4.35 | 3.93 | 3.83 | 3.54 | 2.87 | 2.80 | 2.52 | 2.84 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 8.70 | 10.69 | — | — | 65.65 | 12.41 | 21.65 | 5.34 | 5.42 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 7.93 | 13.29 | 10.55 | 7.14 | 4.94 | 1.57 | 1.57 | 1.27 | 2.26 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 7.03 | 7.91 | 8.84 | 8.07 | 5.86 | 5.94 | 4.52 | 4.27 | 3.64 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 12.93 | 14.03 | 14.28 | 15.14 | 11.52 | 10.48 | 12.30 | 11.93 | 12.01 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 20.15 | 19.15 | 17.77 | 11.41 | 9.75 | 8.11 | 10.24 | 9.77 | 7.52 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
营运资金周转率 = (收入Q4 2022
+ 收入Q3 2022
+ 收入Q2 2022
+ 收入Q1 2022)
÷ 营运资金
= (3,296 + 3,051 + 2,771 + 2,524)
÷ 278 = 41.88
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根据提供的财务数据分析,可以观察到该企业的营运资金在不同时间点具有明显的波动。在2018年第一季度,该企业的营运资金为-51百万美元,随后在2018年第二季度显示出较大幅度的负值,为-723百万美元,表明当期资金压力较大。随后几季度中,营运资金持续为负值,且一些季度如2018年9月和2020年第三季度有所改善后,再次出现下跌,但整体趋势偏向于负值,显示公司在期间内一直面临营运资金紧张的问题。值得注意的是,2021年第三季度营运资金为163百万美元,始出现回升迹象,但随后的时间点又再次转为负值,表现出资金压力的不稳定性。 在收入方面,有持续增长的趋势。从2018年第一季度的1734百万美元逐步增长至2022年第三季度的3051百万美元,显示公司在这段时间里整体实现了收入的增长。尽管在2020年某些季度收入有所波动,但整体趋向于上升,尤其是在2021年和2022年,收入连续上涨,反映出公司业务规模或市场份额有一定程度的扩大。 财务比率方面的数据仅在2020年和2021年部分季度提供,且显示出极大的波动性。营运资金周转率在2020年第四季度达到42.93,2021年第三季度上升至67.17,而在2021年第四季度又的大幅上升至75.65,后续2022年第二季度达到176.54,显示公司资产利用效率在此期间显著提高。较高的营运资金周转率一般反映资金周转较快,运营效率较高,但也可能与公司资金结构或财务策略有关。此外,营运资金负值的存在结合营收增长,可能表明公司采取了依赖负债或其他融资策略,以扩展业务规模。 总体来看,该企业在收入方面表现出稳步增长的态势,但营运资金状况呈现出较大的波动,反映出企业在资金管理或运营策略方面面临一定挑战。营运资金的负值状态可能带来流动性风险,尽管部分时间段内财务效率有所提升。未来的财务稳定性将依赖于公司如何优化资金管理与财务结构,以支持持续增长的同时降低资金压力。
库存周转天数
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||
存货周转率 | 28.65 | 33.44 | 31.46 | 33.81 | 35.75 | 34.08 | 31.41 | 46.42 | 42.78 | 50.26 | 52.17 | 49.77 | 47.34 | 42.29 | 38.67 | 40.25 | 42.96 | — | — | — | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||
库存周转天数1 | 13 | 11 | 12 | 11 | 10 | 11 | 12 | 8 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 9 | 8 | — | — | — | ||||||
基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 452 | 468 | 494 | 493 | 486 | 475 | 478 | 496 | 467 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 144 | 155 | 152 | 148 | 144 | 150 | 146 | 149 | 143 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 90 | 92 | 94 | 90 | 82 | 77 | 75 | 71 | 62 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 114 | 118 | 120 | 112 | 107 | 114 | 111 | 105 | 96 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 90 | 89 | 90 | 87 | 80 | 77 | 75 | 75 | 74 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 20 | 20 | 23 | 20 | 19 | 18 | 20 | 21 | 23 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 73 | 73 | 71 | 69 | 65 | 65 | 66 | 67 | 71 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 28.65 = 13
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从存货周转率的趋势来看,整体表现呈现一定的波动性,但在2020年到2021年期间显示出一定的回升潜力。具体而言,2018年部分季度存货周转率相对较低,显示出存货流动性较差,但在2018年第四季度开始有所改善,达到最高点近52.17,随后在2019年和2020年期间虽略有下降,但仍保持在较高水平,大致在40至50之间波动。这表明公司在该期间的存货管理策略可能得到了优化,存货的周转效率有所提升。
另一方面,库存周转天数的变化与存货周转率基本呈反比关系。整体来看,该指标大致维持在7至13天之间,且多数时间在8至12天的范围内波动。2022年前后,库存周转天数略有增加,达到13天的高点,可能反映出存货流转速度的放缓。这种变化可能由供应链调整、市场需求变化或存货策略调整引发。
总体而言,公司在大部分时间段内,存货周转率维持在较高水平,表明库存管理相对高效。然而,存货周转天数的波动提示管理层仍需关注存货流动性风险,尤其是在2022年后期,存货周转天数的上升可能预示着潜在的库存积压或市场需求减缓的迹象。这些趋势对于评估公司的运营效率及未来潜在风险具有一定的参考价值。
应收账款周转天数
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转率 | 5.81 | 5.75 | 6.12 | 6.34 | 5.79 | 5.75 | 6.29 | 6.75 | 6.49 | 6.58 | 7.35 | 6.62 | 6.11 | 5.77 | 5.79 | 5.67 | 5.21 | — | — | — | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转天数1 | 63 | 63 | 60 | 58 | 63 | 63 | 58 | 54 | 56 | 56 | 50 | 55 | 60 | 63 | 63 | 64 | 70 | — | — | — | ||||||
基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 14 | 16 | 18 | 14 | 15 | 13 | 15 | 15 | 12 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 57 | 55 | 60 | 67 | 64 | 61 | 66 | 72 | 68 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 72 | 69 | 71 | 68 | 61 | 63 | 64 | 63 | 59 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 89 | 87 | 83 | 82 | 80 | 76 | 77 | 80 | 83 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 77 | 77 | 82 | 76 | 72 | 76 | 75 | 75 | 76 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 14 | 14 | 19 | 14 | 11 | 12 | 14 | 12 | 11 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 50 | 51 | 58 | 51 | 55 | 55 | 52 | 61 | 60 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 5.81 = 63
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到,应收账款周转率在整个分析期间呈现出逐步上升的趋势。从2018年6月的5.21逐步增长至2022年12月的5.81,显示公司的应收账款回收效率有所提高。这一趋势表明企业在管理应收账款方面取得了一定的改善,可能通过加强信用控制或加快收款流程实现。
对应的,应收账款周转天数在同期内表现出逐渐减少的趋势,从2018年3月的70天下降至2022年12月的63天,进一步验证了回款效率的提升。尽管在个别季度出现了短暂波动(如2020年6月和2021年12月的54和58天),整体走向仍显示出企业对客户信用周期的掌控有所增强,账款回收周期变得更为短暂且稳定。
总体来看,这一系列财务比率的变化揭示了公司在应收账款管理上逐步优化的趋势。应收账款周转率的提高和周转天数的减少,可能有助于改善流动性,降低应收账款的风险,从而提升企业的财务稳健性和资金利用效率。不过,仍需关注个别季度的波动,评估其背后的原因及其对整体财务状况的潜在影响。
运行周期
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||
库存周转天数 | 13 | 11 | 12 | 11 | 10 | 11 | 12 | 8 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 9 | 8 | — | — | — | ||||||
应收账款周转天数 | 63 | 63 | 60 | 58 | 63 | 63 | 58 | 54 | 56 | 56 | 50 | 55 | 60 | 63 | 63 | 64 | 70 | — | — | — | ||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||
运行周期1 | 76 | 74 | 72 | 69 | 73 | 74 | 70 | 62 | 65 | 63 | 57 | 62 | 68 | 72 | 72 | 73 | 78 | — | — | — | ||||||
基准 | ||||||||||||||||||||||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 466 | 484 | 512 | 507 | 501 | 488 | 493 | 511 | 479 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 201 | 210 | 212 | 215 | 208 | 211 | 212 | 221 | 211 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 162 | 161 | 165 | 158 | 143 | 140 | 139 | 134 | 121 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 203 | 205 | 203 | 194 | 187 | 190 | 188 | 185 | 179 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 167 | 166 | 172 | 163 | 152 | 153 | 150 | 150 | 150 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 34 | 34 | 42 | 34 | 30 | 30 | 34 | 33 | 34 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 123 | 124 | 129 | 120 | 120 | 120 | 118 | 128 | 131 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 13 + 63 = 76
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
随着观察期间的演变,库存周转天数在2020年逐步增加,从较低水平的7-9天逐渐上升到更高的13天,显示出存货在仓库中的平均停留时间有所延长。这可能反映出存货管理趋于保守或市场需求的变化导致库存积压增加,但整体变化幅度有限,未出现剧烈波动。
应收账款周转天数整体表现为延长的趋势,从2018年的70天逐步减少至2020年的54天,随后在2021年再次回升至63天。这表明在此期间,该公司的应收账款回收效率经历了一定的改善,但在后续数期又出现了回升,可能反映出客户信用政策或市场环境的变化,从而影响了应收账款的回收速度。
运行周期呈现出逐步波动的趋势,其总天数在2020年达到最高的76天,随后略有下降,维持在69天左右。这意味着公司整体资产的周转速度趋于缓慢,同时也涉及存货和应收账款的变化反映出整体运营效率的波动。运行周期的延长可能表明盈利能力受到一定影响,或是运营管理策略的调整。
综合来看,数据中展现出存货周转天数和应收账款周转天数在2018至2022年间均经历了一定波动,而整体的运行周期也表现出逐步拉长的趋势。这些变化可能受到宏观经济环境、行业周期或公司运营策略调整的影响,建议持续关注未来趋势以评估企业的资产管理效率和运营表现。
应付账款周转天数
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||
应付账款周转率 | 5.83 | 5.68 | 5.88 | 7.31 | 7.19 | 5.35 | 6.09 | 9.42 | 11.47 | 10.03 | 17.66 | 11.82 | 12.51 | 6.55 | 6.94 | 8.89 | 8.74 | — | — | — | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||
应付账款周转天数1 | 63 | 64 | 62 | 50 | 51 | 68 | 60 | 39 | 32 | 36 | 21 | 31 | 29 | 56 | 53 | 41 | 42 | — | — | — | ||||||
基准 (天数) | ||||||||||||||||||||||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 59 | 57 | 59 | 54 | 57 | 59 | 67 | 74 | 74 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 77 | 76 | 77 | 82 | 84 | 79 | 80 | 82 | 77 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 81 | 79 | 82 | 78 | 77 | 71 | 70 | 65 | 58 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 123 | 116 | 116 | 110 | 110 | 109 | 109 | 103 | 100 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 103 | 99 | 101 | 100 | 101 | 95 | 97 | 95 | 95 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 13 | 17 | 15 | 17 | 5 | 10 | 10 | 12 | 6 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 68 | 63 | 68 | 58 | 62 | 60 | 56 | 64 | 66 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1 Q4 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 5.83 = 63
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该公司在报告期内应付账款周转率显示出显著的波动,从2018年第二季度的8.74逐步增长至2020年第三季度的17.66,随后逐渐回落至2022年第三季度的5.83。整个趋势呈现出先上升后下降的走势,反映出公司在不同时间段内对供应商的结算速度发生了变化。在2020年前,随着周转率的上升,表明应付账款的结算速度加快,可能与采购及支付策略调整有关。
应付账款周转天数的趋势与周转率密切对应,从2018年6月的42天逐步上升至2020年12月的68天,显示出公司延长了支付周期。之后,天数开始逐渐缩短,到2022年末降至63天。该变动可能反映出公司在不同阶段对债务管理策略的调整,或是在经济环境变化中调整了支付策略以优化现金流。
整体来看,公司的应付账款周转率和天数的变化揭示出在不同的财务周期中,公司对供应商的支付节奏存在波动,可能因应市场状况、财务策略或供应链管理的调整。尤其是在2020年疫情爆发期间,支付天数明显增长,表明公司可能采取了延长付款期限以缓解现金流压力。后续的逐步缩短则反映出公司逐渐恢复正常支付节奏,试图改善供应商关系或优化现金流管理。
现金周转周期
2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | 2019年12月31日 | 2019年9月30日 | 2019年6月30日 | 2019年3月31日 | 2018年12月31日 | 2018年9月30日 | 2018年6月30日 | 2018年3月31日 | |||||||
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部分财务数据 | ||||||||||||||||||||||||||
库存周转天数 | 13 | 11 | 12 | 11 | 10 | 11 | 12 | 8 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 9 | 8 | — | — | — | ||||||
应收账款周转天数 | 63 | 63 | 60 | 58 | 63 | 63 | 58 | 54 | 56 | 56 | 50 | 55 | 60 | 63 | 63 | 64 | 70 | — | — | — | ||||||
应付账款周转天数 | 63 | 64 | 62 | 50 | 51 | 68 | 60 | 39 | 32 | 36 | 21 | 31 | 29 | 56 | 53 | 41 | 42 | — | — | — | ||||||
短期活动比率 | ||||||||||||||||||||||||||
现金周转周期1 | 13 | 10 | 10 | 19 | 22 | 6 | 10 | 23 | 33 | 27 | 36 | 31 | 39 | 16 | 19 | 32 | 36 | — | — | — | ||||||
基准 | ||||||||||||||||||||||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||
Boeing Co. | 407 | 427 | 453 | 453 | 444 | 429 | 426 | 437 | 405 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Caterpillar Inc. | 124 | 134 | 135 | 133 | 124 | 132 | 132 | 139 | 134 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Eaton Corp. plc | 81 | 82 | 83 | 80 | 66 | 69 | 69 | 69 | 63 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
GE Aerospace | 80 | 89 | 87 | 84 | 77 | 81 | 79 | 82 | 79 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Honeywell International Inc. | 64 | 67 | 71 | 63 | 51 | 58 | 53 | 55 | 55 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
Lockheed Martin Corp. | 21 | 17 | 27 | 17 | 25 | 20 | 24 | 21 | 28 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||
RTX Corp. | 55 | 61 | 61 | 62 | 58 | 60 | 62 | 64 | 65 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-Q (报告日期: 2020-09-30), 10-Q (报告日期: 2020-06-30), 10-Q (报告日期: 2020-03-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-Q (报告日期: 2019-09-30), 10-Q (报告日期: 2019-06-30), 10-Q (报告日期: 2019-03-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-Q (报告日期: 2018-09-30), 10-Q (报告日期: 2018-06-30), 10-Q (报告日期: 2018-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 13 + 63 – 63 = 13
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从数据中可以观察到,库存周转天数在整体上表现为一些波动,但大致保持在8至13天的区间内。尤其是在2022年第三季度(2022年9月30日)达到了最高点13天,可能反映出库存积压或管理效率的变化。较早期数据显示,库存周转天数相对较低,显示库存流转较为高效,随后出现一定的波动,或许与供应链调整或市场需求变化有关。
应收账款周转天数整体呈现出逐步下降的趋势。起始时期的70天逐渐缩短到2022年第三季度的63天,表明公司在收款管理方面可能有所改善。较短的应收账款天数有助于提升现金流动性,降低营运资金的占用风险。此趋势显示公司在信用政策执行和客户应收账款管理方面取得了一定的成效。
应付账款周转天数在同一时期内表现出较大波动。初期为42天,之后经历了显著增加和波动,最高达68天(2022年第二季度),之后又逐步下降至更接近最初水平。此变化或反映了公司对供应商关系管理策略的调整,可能包括延长付款期限以改善现金流或应对供应链压力。
现金周转周期也展现了一定的波动,起初在36天左右,最低至10天,最高达到39天,显示出公司现金流的管理在不同期内会受到影响。缩短周期(如2020年第二季度的6天)表明现金流更为紧张,可能对应企业的资金需求或市场环境的变化。整体来看,现金周转周期的波动反映了公司在运营中面临不同的流动性压力和管理策略调整。
综上所述,公司的库存、应收账款、应付账款和现金周转周期在一定时期内均呈现出改善或波动的趋势。应收账款的持续改善有助于增强流动性,库存管理的稳定也有助于降低仓储成本。与此同时,应付账款的波动可能反映公司在应对供应链变化时的策略调整。整体来说,这些变化表明公司在运营管理和现金流维护方面正在积极调整,但某些指标仍存在一定的不稳定性,需持续关注后续趋势和潜在风险。