不动产、厂房和设备分析
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财产、厂房和设备披露
CSX Corp.、资产负债表：不动产、厂房和设备
以百万计
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 钢轨和其他轨道材料 | |||||||||||
| 关系 | |||||||||||
| 分级 | |||||||||||
| 压载 | |||||||||||
| 桥梁、栈桥和涵洞 | |||||||||||
| 信号和联锁器 | |||||||||||
| 建筑物 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 路 | |||||||||||
| 机车 | |||||||||||
| 货车 | |||||||||||
| 工作设备及其他 | |||||||||||
| 设备 | |||||||||||
| 土地 | |||||||||||
| 建设中 | |||||||||||
| 属性、成本 | |||||||||||
| 累计折旧 | |||||||||||
| 物业、账面净值 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 属性、成本 | 用于正常业务开展且不打算转售的实物资产的累计折旧、损耗和摊销前的金额。示例包括但不限于土地、建筑物、机械和设备、办公设备以及家具和固定装置。 | 从 2020 年到 2021 年以及从 2021 年到 2022 年，物业、 CSX Corp. 成本有所增加。 |
| 物业、账面净值 | 在正常开展业务中用于生产商品和服务且不打算转售的实物资产的累计折旧、损耗和摊销后的金额。示例包括但不限于土地、建筑物、机械和设备、办公设备以及家具和固定装置。 | 2020年至2021年和2021年至2022年，物业账面净值 CSX Corp. 有所增加。 |
资产龄龄比率（摘要）
CSX Corp.、资产年龄比率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 平均年龄比例 | ||||||
| 预计总使用寿命 (以年为单位) | ||||||
| 预计年龄，自购买以来经过的时间 (以年为单位) | ||||||
| 预计剩余寿命 (以年为单位) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 平均年龄比例 | 只要使用直线折旧，这是资产使用年限占可折旧年限百分比的准确估计。相对年龄是衡量公司固定资产基础是旧的还是新的有用指标。较新的资产可能更有效率。 | 2020-2021年及2021-2022年， CSX Corp. 的折旧物业、厂房及设备的平均车龄比率均呈恶化趋势。 |
| 预计总使用寿命 | 在较长的时间段内，该比率是衡量公司折旧政策的有用指标，可用于与竞争对手进行比较。 | 2020年至2021年以及2021年至2022年， CSX Corp. 的折旧财产、厂房和设备的估计总使用年限有所下降。 |
| 自购买以来的估计时间 | 公司固定资产的大致年龄（以年为单位）。用于比较目的。 | 自2020年至2021年， CSX Corp. 购买折旧物业、厂房及设备后所经过的估计时间有所恶化，但随后在2021年至2022年期间有所改善，超过2020年的水平。 |
| 预计剩余寿命 | 2020年至2021年以及2021年至2022年， CSX Corp. 的折旧财产、厂房和设备的估计剩余年限有所下降。 |
平均年龄比例
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 累计折旧 | ||||||
| 属性、成本 | ||||||
| 土地 | ||||||
| 资产龄化率 | ||||||
| 平均年龄比例1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 平均年龄比例 = 100 × 累计折旧 ÷ (属性、成本 – 土地)
= 100 × ÷ ( – ) =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 平均年龄比例 | 只要使用直线折旧，这是资产使用年限占可折旧年限百分比的准确估计。相对年龄是衡量公司固定资产基础是旧的还是新的有用指标。较新的资产可能更有效率。 | 2020-2021年及2021-2022年， CSX Corp. 的折旧物业、厂房及设备的平均车龄比率均呈恶化趋势。 |
预计总使用寿命
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 属性、成本 | ||||||
| 土地 | ||||||
| 折旧费用 | ||||||
| 资产龄化率 (以年为单位) | ||||||
| 预计总使用寿命1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 预计总使用寿命 = (属性、成本 – 土地) ÷ 折旧费用
= ( – ) ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 预计总使用寿命 | 在较长的时间段内，该比率是衡量公司折旧政策的有用指标，可用于与竞争对手进行比较。 | 2020年至2021年以及2021年至2022年， CSX Corp. 的折旧财产、厂房和设备的估计总使用年限有所下降。 |
预计年龄，自购买以来经过的时间
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 累计折旧 | ||||||
| 折旧费用 | ||||||
| 资产龄化率 (以年为单位) | ||||||
| 自购买以来经过的时间1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 自购买以来经过的时间 = 累计折旧 ÷ 折旧费用
= ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 自购买以来的估计时间 | 公司固定资产的大致年龄（以年为单位）。用于比较目的。 | 自2020年至2021年， CSX Corp. 购买折旧物业、厂房及设备后所经过的估计时间有所恶化，但随后在2021年至2022年期间有所改善，超过2020年的水平。 |
预计剩余寿命
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 物业、账面净值 | ||||||
| 土地 | ||||||
| 折旧费用 | ||||||
| 资产龄化率 (以年为单位) | ||||||
| 预计剩余寿命1 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
2022 计算
1 预计剩余寿命 = (物业、账面净值 – 土地) ÷ 折旧费用
= ( – ) ÷ =
| 资产龄化率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 预计剩余寿命 | 2020年至2021年以及2021年至2022年， CSX Corp. 的折旧财产、厂房和设备的估计剩余年限有所下降。 |