短期活动比率分析
短期活动比率（摘要）
CSX Corp.、短期活动比率
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存货周转率 | 活动比率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | 2020-2021年和2021-2022年， CSX Corp. 的存货周转率有所改善。 |
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | CSX Corp.2020年至2021年应收账款周转率有所下降，但随后有所改善，但未达到2020年的水平。 |
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方式为所售商品成本除以应付账款。 | CSX Corp.的应付账款周转率从2020年到2021年有所下降，但从2021年到2022年有所上升，超过了2020年的水平。 |
| 营运资金周转率 | 活动比率，计算方式为收入除以营运资本。 | 2020-2021年及2021-2022年营运资金周转 CSX Corp. 率有所改善。 |
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率，等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | |
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转率。 | |
| 运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2020年至2021年， CSX Corp. 的经营周期有所恶化，但随后从2021年至2022年有所改善，超过了2020年的水平。 |
| 应付账款周转天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计值;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | |
| 现金周转周期 | 一种财务指标，衡量公司将其运营中投资的现金转换为运营所收到的现金所需的时间长度;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 | 2020年至2021年， CSX Corp. 的现金转换周期有所恶化，但随后从2021年至2022年有所改善，超过了2020年的水平。 |
存货周转率
CSX Corp.、存货周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | 14,853) | 12,522) | 10,583) | 11,937) | 12,250) | |
| 材料和用品 | 341) | 339) | 302) | 261) | 263) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 存货周转率1 | 43.56 | 36.94 | 35.04 | 45.74 | 46.58 | |
| 基准 | ||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 146.80 | 143.03 | 121.01 | 126.03 | — | |
| Union Pacific Corp. | 33.57 | 35.11 | 30.62 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 40.54 | 25.06 | 16.48 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 112.87 | 135.69 | 136.50 | — | — | |
| 存货周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 83.93 | 81.51 | 70.20 | — | — | |
| 存货周转率工业 | ||||||
| 工业 | 4.28 | 4.03 | 3.71 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
存货周转率 = 收入 ÷ 材料和用品
= 14,853 ÷ 341 = 43.56
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存货周转率 | 活动比率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | 2020-2021年和2021-2022年， CSX Corp. 的存货周转率有所改善。 |
应收账款周转率
CSX Corp.、应收账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | 14,853) | 12,522) | 10,583) | 11,937) | 12,250) | |
| 应收账款净额 | 1,313) | 1,148) | 912) | 986) | 1,010) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | 11.31 | 10.91 | 11.60 | 12.11 | 12.13 | |
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 7.88 | 6.96 | 6.85 | 7.65 | — | |
| Uber Technologies Inc. | 11.47 | 7.16 | 10.38 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 13.15 | 12.66 | 12.98 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 24.96 | 14.81 | 11.86 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 7.97 | 7.76 | 7.87 | — | — | |
| 应收账款周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 9.56 | 8.05 | 8.08 | — | — | |
| 应收账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | 8.17 | 7.76 | 7.57 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 收入 ÷ 应收账款净额
= 14,853 ÷ 1,313 = 11.31
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | CSX Corp.2020年至2021年应收账款周转率有所下降，但随后有所改善，但未达到2020年的水平。 |
应付账款周转率
CSX Corp.、应付账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 收入 | 14,853) | 12,522) | 10,583) | 11,937) | 12,250) | |
| 应付帐款 | 1,130) | 963) | 809) | 1,043) | 949) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | 13.14 | 13.00 | 13.08 | 11.44 | 12.91 | |
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 23.20 | 21.86 | 21.17 | 23.00 | — | |
| Uber Technologies Inc. | 27.00 | 10.87 | 21.93 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 31.73 | 28.99 | 31.92 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 13.24 | 9.62 | 9.63 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 13.36 | 12.93 | 13.11 | — | — | |
| 应付账款周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 17.23 | 15.26 | 15.94 | — | — | |
| 应付账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | 7.83 | 7.81 | 7.49 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 收入 ÷ 应付帐款
= 14,853 ÷ 1,130 = 13.14
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方式为所售商品成本除以应付账款。 | CSX Corp.的应付账款周转率从2020年到2021年有所下降，但从2021年到2022年有所上升，超过了2020年的水平。 |
营运资金周转率
CSX Corp.、营运资金周转率计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 流动资产 | 3,849) | 3,873) | 4,441) | 3,278) | 2,565) | |
| 少： 流动负债 | 2,471) | 2,233) | 2,019) | 2,151) | 1,915) | |
| 营运资金 | 1,378) | 1,640) | 2,422) | 1,127) | 650) | |
| 收入 | 14,853) | 12,522) | 10,583) | 11,937) | 12,250) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | 10.78 | 7.64 | 4.37 | 10.59 | 18.85 | |
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 15.35 | 12.13 | 11.46 | 17.11 | — | |
| Uber Technologies Inc. | 80.50 | — | 3.69 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | — | — | 476.41 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 681.14 | 6.98 | 7.40 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 24.61 | 13.21 | 26.45 | — | — | |
| 营运资金周转率扇形 | ||||||
| 运输 | 32.61 | 15.90 | 13.91 | — | — | |
| 营运资金周转率工业 | ||||||
| 工业 | 10.34 | 6.90 | 4.52 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 收入 ÷ 营运资金
= 14,853 ÷ 1,378 = 10.78
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 营运资金周转率 | 活动比率，计算方式为收入除以营运资本。 | 2020-2021年及2021-2022年营运资金周转 CSX Corp. 率有所改善。 |
库存周转天数
CSX Corp.、库存周转天数计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 存货周转率 | 43.56 | 36.94 | 35.04 | 45.74 | 46.58 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 库存周转天数1 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2 | 3 | 3 | 3 | — | |
| Union Pacific Corp. | 11 | 10 | 12 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 9 | 15 | 22 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 3 | 3 | 3 | — | — | |
| 库存周转天数扇形 | ||||||
| 运输 | 4 | 4 | 5 | — | — | |
| 库存周转天数工业 | ||||||
| 工业 | 85 | 91 | 99 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 43.56 = 8
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率，等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 |
应收账款周转天数
CSX Corp.、应收账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | 11.31 | 10.91 | 11.60 | 12.11 | 12.13 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数1 | 32 | 33 | 31 | 30 | 30 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 46 | 52 | 53 | 48 | — | |
| Uber Technologies Inc. | 32 | 51 | 35 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 28 | 29 | 28 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 15 | 25 | 31 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 46 | 47 | 46 | — | — | |
| 应收账款周转天数扇形 | ||||||
| 运输 | 38 | 45 | 45 | — | — | |
| 应收账款周转天数工业 | ||||||
| 工业 | 45 | 47 | 48 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 11.31 = 32
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转率。 |
运行周期
CSX Corp.、运行周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | |
| 应收账款周转天数 | 32 | 33 | 31 | 30 | 30 | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 运行周期1 | 40 | 43 | 41 | 38 | 38 | |
| 基准 | ||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 48 | 55 | 56 | 51 | — | |
| Union Pacific Corp. | 39 | 39 | 40 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 24 | 40 | 53 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 49 | 50 | 49 | — | — | |
| 运行周期扇形 | ||||||
| 运输 | 42 | 49 | 50 | — | — | |
| 运行周期工业 | ||||||
| 工业 | 130 | 138 | 147 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 8 + 32 = 40
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2020年至2021年， CSX Corp. 的经营周期有所恶化，但随后从2021年至2022年有所改善，超过了2020年的水平。 |
应付账款周转天数
CSX Corp.、应付账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | 13.14 | 13.00 | 13.08 | 11.44 | 12.91 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数1 | 28 | 28 | 28 | 32 | 28 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 16 | 17 | 17 | 16 | — | |
| Uber Technologies Inc. | 14 | 34 | 17 | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 12 | 13 | 11 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 28 | 38 | 38 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 27 | 28 | 28 | — | — | |
| 应付账款周转天数扇形 | ||||||
| 运输 | 21 | 24 | 23 | — | — | |
| 应付账款周转天数工业 | ||||||
| 工业 | 47 | 47 | 49 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 13.14 = 28
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计值;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 |
现金周转周期
CSX Corp.、现金周转周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | |
| 应收账款周转天数 | 32 | 33 | 31 | 30 | 30 | |
| 应付账款周转天数 | 28 | 28 | 28 | 32 | 28 | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 现金周转周期1 | 12 | 15 | 13 | 6 | 10 | |
| 基准 | ||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | 32 | 38 | 39 | 35 | — | |
| Union Pacific Corp. | 27 | 26 | 29 | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | -4 | 2 | 15 | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 22 | 22 | 21 | — | — | |
| 现金周转周期扇形 | ||||||
| 运输 | 21 | 25 | 27 | — | — | |
| 现金周转周期工业 | ||||||
| 工业 | 83 | 91 | 98 | — | — | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 8 + 32 – 28 = 12
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 现金周转周期 | 一种财务指标，衡量公司将其运营中投资的现金转换为运营所收到的现金所需的时间长度;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 | 2020年至2021年， CSX Corp. 的现金转换周期有所恶化，但随后从2021年至2022年有所改善，超过了2020年的水平。 |