短期活动比率分析
短期活动比率（摘要）
United Airlines Holdings Inc., 短期活动比率
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转率 | 一种活动率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | United Airlines Holdings Inc.的库存周转率从2019年到2020年恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | United Airlines Holdings Inc.应收账款周转率从2019年到2020年有所恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方法为销售商品成本除以应付账款。 | United Airlines Holdings Inc.应付账款周转比率由2019年至2020年及由2020年至2021年下降。 |
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | United Airlines Holdings Inc.库存的轮换天数从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于当期天数除以应收账款周转率。 | United Airlines Holdings Inc.应收账款轮换天数从2019年到2020年有所恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
| 操作周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | United Airlines Holdings Inc.的运营周期从2019年到2020年恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
| 应付账款周转天数 | 估计公司向供应商付款所需的平均天数；等于当期天数除以当期应付账款周转率。 | United Airlines Holdings Inc.应付账款的轮换天数从2019年到2020年以及从2020年到2021年有所增加。 |
| 现金转换周期 | 一种财务指标，用于衡量公司将投资于其运营的现金转换为因运营而收到的现金所需的时间；等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 |
库存周转率
United Airlines Holdings Inc.、存货周转率， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 收入成本 | 11,862 | 8,375 | 16,427 | 16,467 | 13,862 | |
| 飞机燃料、备件和用品，减少报废津贴 | 983 | 932 | 1,072 | 985 | 924 | |
| 短期活动率 | ||||||
| 库存周转率1 | 12.07 | 8.99 | 15.32 | 16.72 | 15.00 | |
| 基准 | ||||||
| 库存周转率, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 8.92 | 7.39 | 11.23 | 13.40 | 12.98 | |
| CSX Corp. | 8.99 | 7.48 | 10.75 | 11.90 | 8.05 | |
| Delta Air Lines Inc. | 13.11 | 14.61 | 15.93 | 18.43 | 13.06 | |
| FedEx Corp. | 54.58 | 47.60 | 48.35 | 46.59 | 42.83 | |
| Union Pacific Corp. | 6.55 | 5.13 | 5.81 | 6.70 | 5.68 | |
| United Parcel Service Inc. | 37.72 | 35.67 | 37.40 | 47.34 | 40.68 | |
| 库存周转率, 部门 | ||||||
| 运输 | 17.67 | 15.87 | 17.63 | 19.74 | 16.73 | |
| 库存周转率， 行业 | ||||||
| 工业的 | 2.98 | 2.81 | 3.32 | 3.83 | 4.06 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
库存周转率 = 收入成本 ÷ 飞机燃料、备件和用品，减少报废津贴
= 11,862 ÷ 983 = 12.07
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转率 | 一种活动率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | United Airlines Holdings Inc.的库存周转率从2019年到2020年恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
应收账款周转率
United Airlines Holdings Inc.、应收账款周转率， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 营业收入 | 24,634 | 15,355 | 43,259 | 41,303 | 37,736 | |
| 应收账款，减去信贷损失备抵金 | 1,663 | 1,295 | 1,364 | 1,346 | 1,340 | |
| 短期活动率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | 14.81 | 11.86 | 31.71 | 30.69 | 28.16 | |
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 19.86 | 12.92 | 26.15 | 26.11 | 24.09 | |
| CSX Corp. | 10.91 | 11.60 | 12.11 | 12.13 | 11.76 | |
| Delta Air Lines Inc. | 12.44 | 12.25 | 16.47 | 19.20 | 17.35 | |
| FedEx Corp. | 6.96 | 6.85 | 7.65 | 7.72 | 7.94 | |
| Union Pacific Corp. | 12.66 | 12.98 | 13.61 | 13.01 | 14.23 | |
| United Parcel Service Inc. | 7.76 | 7.87 | 7.76 | 8.02 | 7.51 | |
| 应收账款周转率, 部门 | ||||||
| 运输 | 9.08 | 8.56 | 11.52 | 11.84 | 11.52 | |
| 应收账款周转率， 行业 | ||||||
| 工业的 | 8.24 | 7.77 | 8.74 | 8.74 | 7.01 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应收账款周转率 = 营业收入 ÷ 应收账款，减去信贷损失备抵金
= 24,634 ÷ 1,663 = 14.81
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | United Airlines Holdings Inc.应收账款周转率从2019年到2020年有所恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
应付账款周转率
United Airlines Holdings Inc.、应付账款周转率， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 收入成本 | 11,862 | 8,375 | 16,427 | 16,467 | 13,862 | |
| 应付账款 | 2,562 | 1,595 | 2,703 | 2,363 | 2,196 | |
| 短期活动率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | 4.63 | 5.25 | 6.08 | 6.97 | 6.31 | |
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 9.04 | 9.98 | 10.08 | 11.51 | 10.45 | |
| CSX Corp. | 3.17 | 2.79 | 2.69 | 3.30 | 3.54 | |
| Delta Air Lines Inc. | 3.40 | 3.77 | 6.10 | 6.53 | 4.72 | |
| FedEx Corp. | 8.34 | 8.33 | 8.82 | 8.22 | 8.00 | |
| Union Pacific Corp. | 5.41 | 5.35 | 5.82 | 5.70 | 4.20 | |
| United Parcel Service Inc. | 3.60 | 3.43 | 3.44 | 3.84 | 4.24 | |
| 应付账款周转率, 部门 | ||||||
| 运输 | 5.01 | 5.12 | 5.98 | 6.36 | 5.89 | |
| 应付账款周转率， 行业 | ||||||
| 工业的 | 5.51 | 5.46 | 5.74 | 6.11 | 6.14 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应付账款周转率 = 收入成本 ÷ 应付账款
= 11,862 ÷ 2,562 = 4.63
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方法为销售商品成本除以应付账款。 | United Airlines Holdings Inc.应付账款周转比率由2019年至2020年及由2020年至2021年下降。 |
营运资金周转率
United Airlines Holdings Inc., 营运资金周转率， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 当前资产 | 21,834 | 14,800 | 8,194 | 7,194 | 7,113 | |
| 较少的： 流动负债 | 18,304 | 12,725 | 14,938 | 13,212 | 12,676 | |
| 营运资金 | 3,530 | 2,075 | (6,744) | (6,018) | (5,563) | |
| 营业收入 | 24,634 | 15,355 | 43,259 | 41,303 | 37,736 | |
| 短期活动率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | 6.98 | 7.40 | — | — | — | |
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | — | — | — | — | — | |
| CSX Corp. | 7.64 | 4.37 | 10.59 | 18.85 | 543.24 | |
| Delta Air Lines Inc. | — | 11.57 | — | — | — | |
| FedEx Corp. | 12.13 | 11.46 | 17.11 | 17.62 | 12.81 | |
| Union Pacific Corp. | — | 476.41 | — | — | 317.01 | |
| United Parcel Service Inc. | 13.21 | 26.45 | 43.84 | 33.85 | 23.19 | |
| 营运资金周转率, 部门 | ||||||
| 运输 | 28.39 | 23.90 | — | — | — | |
| 营运资金周转率， 行业 | ||||||
| 工业的 | 7.59 | 4.96 | 31.75 | 41.18 | 16.21 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
营运资金周转率 = 营业收入 ÷ 营运资金
= 24,634 ÷ 3,530 = 6.98
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
库存周转天数
United Airlines Holdings Inc.，库存周转天数， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 | ||||||
| 库存周转率 | 12.07 | 8.99 | 15.32 | 16.72 | 15.00 | |
| 短期活动率 (天数) | ||||||
| 库存周转天数1 | 30 | 41 | 24 | 22 | 24 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存周转天数, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 41 | 49 | 33 | 27 | 28 | |
| CSX Corp. | 41 | 49 | 34 | 31 | 45 | |
| Delta Air Lines Inc. | 28 | 25 | 23 | 20 | 28 | |
| FedEx Corp. | 7 | 8 | 8 | 8 | 9 | |
| Union Pacific Corp. | 56 | 71 | 63 | 54 | 64 | |
| United Parcel Service Inc. | 10 | 10 | 10 | 8 | 9 | |
| 库存周转天数, 部门 | ||||||
| 运输 | 21 | 23 | 21 | 18 | 22 | |
| 库存周转天数， 行业 | ||||||
| 工业的 | 122 | 130 | 110 | 95 | 90 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 库存周转率
= 365 ÷ 12.07 = 30
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | United Airlines Holdings Inc.库存的轮换天数从2019年到2020年恶化，但随后从2020年到2021年有所改善，没有达到2019年的水平。 |
应收账款周转天数
United Airlines Holdings Inc., 应收账款周转天数， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | 14.81 | 11.86 | 31.71 | 30.69 | 28.16 | |
| 短期活动率 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数1 | 25 | 31 | 12 | 12 | 13 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 18 | 28 | 14 | 14 | 15 | |
| CSX Corp. | 33 | 31 | 30 | 30 | 31 | |
| Delta Air Lines Inc. | 29 | 30 | 22 | 19 | 21 | |
| FedEx Corp. | 52 | 53 | 48 | 47 | 46 | |
| Union Pacific Corp. | 29 | 28 | 27 | 28 | 26 | |
| United Parcel Service Inc. | 47 | 46 | 47 | 45 | 49 | |
| 应收账款周转天数, 部门 | ||||||
| 运输 | 40 | 43 | 32 | 31 | 32 | |
| 应收账款周转天数， 行业 | ||||||
| 工业的 | 44 | 47 | 42 | 42 | 52 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 14.81 = 25
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于当期天数除以应收账款周转率。 | United Airlines Holdings Inc.应收账款轮换天数从2019年到2020年有所恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
操作周期
United Airlines Holdings Inc., 运行周期， 计算, 与基准比较
天数
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 30 | 41 | 24 | 22 | 24 | |
| 应收账款周转天数 | 25 | 31 | 12 | 12 | 13 | |
| 短期活动率 | ||||||
| 操作周期1 | 55 | 72 | 36 | 34 | 37 | |
| 基准 | ||||||
| 操作周期, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 59 | 77 | 47 | 41 | 43 | |
| CSX Corp. | 74 | 80 | 64 | 61 | 76 | |
| Delta Air Lines Inc. | 57 | 55 | 45 | 39 | 49 | |
| FedEx Corp. | 59 | 61 | 56 | 55 | 55 | |
| Union Pacific Corp. | 85 | 99 | 90 | 82 | 90 | |
| United Parcel Service Inc. | 57 | 56 | 57 | 53 | 58 | |
| 操作周期, 部门 | ||||||
| 运输 | 61 | 66 | 53 | 49 | 54 | |
| 操作周期， 行业 | ||||||
| 工业的 | 166 | 177 | 152 | 137 | 142 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
操作周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 30 + 25 = 55
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 操作周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | United Airlines Holdings Inc.的运营周期从2019年到2020年恶化，但从2020年到2021年略有改善。 |
应付账款周转天数
United Airlines Holdings Inc., 应付账款周转天数， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | 4.63 | 5.25 | 6.08 | 6.97 | 6.31 | |
| 短期活动率 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数1 | 79 | 70 | 60 | 52 | 58 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 40 | 37 | 36 | 32 | 35 | |
| CSX Corp. | 115 | 131 | 136 | 111 | 103 | |
| Delta Air Lines Inc. | 108 | 97 | 60 | 56 | 77 | |
| FedEx Corp. | 44 | 44 | 41 | 44 | 46 | |
| Union Pacific Corp. | 68 | 68 | 63 | 64 | 87 | |
| United Parcel Service Inc. | 102 | 107 | 106 | 95 | 86 | |
| 应付账款周转天数, 部门 | ||||||
| 运输 | 73 | 71 | 61 | 57 | 62 | |
| 应付账款周转天数， 行业 | ||||||
| 工业的 | 66 | 67 | 64 | 60 | 59 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 4.63 = 79
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转天数 | 估计公司向供应商付款所需的平均天数；等于当期天数除以当期应付账款周转率。 | United Airlines Holdings Inc.应付账款的轮换天数从2019年到2020年以及从2020年到2021年有所增加。 |
现金转换周期
United Airlines Holdings Inc., 现金转换周期， 计算, 与基准比较
天数
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 30 | 41 | 24 | 22 | 24 | |
| 应收账款周转天数 | 25 | 31 | 12 | 12 | 13 | |
| 应付账款周转天数 | 79 | 70 | 60 | 52 | 58 | |
| 短期活动率 | ||||||
| 现金转换周期1 | -24 | 2 | -24 | -18 | -21 | |
| 基准 | ||||||
| 现金转换周期, 竞争对手2 | ||||||
| American Airlines Group Inc. | 19 | 40 | 11 | 9 | 8 | |
| CSX Corp. | -41 | -51 | -72 | -50 | -27 | |
| Delta Air Lines Inc. | -51 | -42 | -15 | -17 | -28 | |
| FedEx Corp. | 15 | 17 | 15 | 11 | 9 | |
| Union Pacific Corp. | 17 | 31 | 27 | 18 | 3 | |
| United Parcel Service Inc. | -45 | -51 | -49 | -42 | -28 | |
| 现金转换周期, 部门 | ||||||
| 运输 | -12 | -5 | -8 | -8 | -8 | |
| 现金转换周期， 行业 | ||||||
| 工业的 | 100 | 110 | 88 | 77 | 83 | |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
1 2021 计算
现金转换周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 30 + 25 – 79 = -24
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
| 短期活动率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 现金转换周期 | 一种财务指标，用于衡量公司将投资于其运营的现金转换为因运营而收到的现金所需的时间；等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 |