United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

从2020年至2024年期间，公司的总资产比例保持稳定，表明其资产结构整体稳定，没有明显的扩张或收缩趋势。

在流动资产方面，比例在2021年达到最高的32.03%，随后逐步下降至2024年的25.49%。这一变化可能表明公司在短期流动性方面有所调整，减少了流动资产的占比，可能是为了提升资产利用效率或调整资金配置策略。

现金及现金等价物的比例展现出一定的波动，从2021年的高点26.82%下降到2023年的8.52%，随后微升至2024年的11.84%。这一趋势暗示公司在现金持有方面经历了较大的变化，可能出于偿还债务、资本支出或其他财务策略的调整。

短期投资的比例在2020年和2021年较低，但在2022年显著提升至13.73%，随后在2023年和2024年逐步降低至11.72%和7.7%。这表明公司在某些时期可能增加了短期投资以获得更高的流动性或收益，但近年来趋于减少，显示出对流动性管理的调整。

应收账款净额占比逐年增加，从2020年的2.17%上升至2024年的2.92%，说明应收账款规模在缓慢增长，可能反映出销售规模扩大或信用政策的变化。

飞机燃料、备件和用品的资产比例略有波动，保持在1.44%到2.2%之间，表明其在资产中的比重相对稳定，反映出库存管理和供应链成本的持续需求。

预付费用及其他资产的比例持续下降，从2020年的1.49%降至2024年的0.91%，可能表示前期预付成本的减少或费用结构的调整。

经营财产和设备的比例在2020年后逐步上升，从47.05%增长到2024年的57.92%，显示公司在固定资产方面持续增加投资，可能是为了升级机队或改善运营基础设施，以支撑业务扩展或提高效率。

经营租赁使用权资产的比例逐年降低，从7.62%减至5.15%，这可能反映出租赁策略的调整或资本化租赁资产的变化趋势。

善意和无形资产的比例均表现为微弱的下降，善意由7.6%降至6.11%，无形资产由4.77%降至3.62%，显示出无形资产的规模略有减少或摊销的进行。

递延所得税资产在2020年到2021年出现明显升高（0.22%升至0.97%），随后在2022年回落至0.14%，但相关数据在2023年缺失。这表明税务递延资产的波动，可能与税务策略或盈利状况变化有关。

对附属公司及其他投资的比例逐步减退，从2020年的2.1%下降到2024年的1.71%，显示公司在这方面的资本配置有所收紧。

整体来看，公司的资产结构趋于多元化，流动资产比例逐渐降低，固定资产和运营资产的比重逐步增加，反映出其可能的资产优化和资本支出策略。同时，现金及短期投资的比例的波动显示了对资产流动性管理的积极调整。整体资产结构稳定，体现出企业在保持运营稳定性的同时，逐步优化资产配置以支持未来增长和效率提升。