资本回报率是净企业资产的税后回报率。投资资本回报率不受利率或公司债务和股权结构变化的影响。它衡量企业生产力绩效。
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投资资本回报率 (ROIC)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
投资资本2 | ||||||
性能比 | ||||||
ROIC3 | ||||||
基准 | ||||||
ROIC竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
- 税后营业净利润(NOPAT)
- 从2020年至2022年,税后营业净利润呈现持续改善的趋势,2020年为亏损7141百万,2021年亏损减缓至797百万,到2022年实现盈利2682百万。2023年和2024年利润持续增长,分别达到4823百万和5148百万,表明公司在经过亏损期后实现了盈利能力的稳步提升。这一趋势反映了公司经营效率的改善和市场环境的逐步改善。
- 投资资本
- 投资资本在2020年至2021年期间上升,从46438百万增加至52534百万,但随后在2022年下降至41357百万,显示在此期间公司可能进行了资产优化或资产结构调整。2023年和2024年,投资资本又逐步回升至45532百万和49435百万,表明公司在扩展或资本投入方面有所增加,可能为未来成长做准备。
- 投资资本回报率(ROIC)
- ROIC在2020年为-15.38%,反映初期投资回报未达预期,亏损严重。到2021年,ROIC改善至-1.52%,亏损仍存在但明显减小。2022年实现正值6.49%,标志着公司开始实现资本收益。2023年和2024年ROIC继续提升,分别达到10.59%和10.41%,显示公司盈利能力不断增强,资本使用效率显著改善。这一趋势与净利润增长和投资资本调整密切相关,反映公司逐步实现盈利能力的持续优化。
ROIC的分解
ROIC | = | OPM1 | × | TO2 | × | 1 – CTR3 | |
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2024年12月31日 | = | × | × | ||||
2023年12月31日 | = | × | × | ||||
2022年12月31日 | = | × | × | ||||
2021年12月31日 | = | × | × | ||||
2020年12月31日 | = | × | × |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从提供的财务数据中可以观察到,公司的营业利润率(OPM)在2020年经历了大幅下滑,达到-42.95%,反映出当年运营业绩严重受损。然而,从2021年起,营业利润率逐步改善,2022年实现扭转为正值6.69%,随后在2023年和2024年保持稳定增长,分别达到了9.41%和9.48%。这表明公司在经营效率和盈利能力方面有显著提升,逐步实现盈利转型,并维持了较为稳健的盈利水平。
资本周转率(TO)呈现持续增长的态势,从2020年的0.35逐步上升至2023年的1.19,尽管2024年略有小幅下降至1.16。这一趋势表明,公司在利用资本方面变得更加高效,资产周转速度加快,可能是业务规模扩大或资产管理改善的结果。尽管2024年出现略微下滑,但整体仍在较高水平,显示资本利用效率具有一定的稳定性。
有效现金税率(CTR)保持较高水平,接近或略低于100%,显示公司在税务处理方面保持高效率。2022年税率略降至88.41%,随后的两年又回升至94.63%和94.71%,显示在财务年度间税务负担相对稳定,未出现明显的税负变动。这可能反映出公司在税务规划和合规操作上的持续管理。
投资资本回报率(ROIC)在2020年为负值-15.38%,表明当年投入的资本未能带来正的回报,可能受行业特性或公司经营结构影响。随着经济的恢复和运营效率的改善,ROIC逐步上升,在2022年达到6.49%,2023年为10.59%,2024年略微下降至10.41%。整个趋势显示公司在利用投资资本创造价值方面得到显著提升,管理效率提升明显,且已进入盈利能力相对稳固的阶段。
综上所述,公司的财务表现经过一段低迷期后,逐步实现盈利和资本效率的提升,经营状况显著改善。未来,持续关注盈利能力的稳定性及资本利用效率将有助于评估其长远增长潜力。
营业利润率 (OPM)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
更多: 现金营业税2 | ||||||
税前营业净利润 (NOPBT) | ||||||
营业收入 | ||||||
更多: 飞行常客递延收入增加(减少) | ||||||
调整后营业收入 | ||||||
利润率 | ||||||
OPM3 | ||||||
基准 | ||||||
OPM竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
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United Parcel Service Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
2020年度,由于新冠疫情的影响,税前营业净利润显著为负,达到-6896百万,反映出公司在全球航空业低迷时期的经营压力。调整后营业收入也受到影响,只有1.6054亿,表现出收入的大幅下降。营业利润率为-42.95%,显示出公司当年极度亏损的经营状况。
进入2021年度,税前营业净利润改善至-424百万,亏损幅度大幅缩小,但仍为负,走势显示出疫情对行业的冲击仍未完全解除。调整后营业收入增长至2.4941亿,表现出逐步企稳。营业利润率虽由负转为-1.7%,但仍为负值,说明当年盈利尚未实现抵消成本。
2022年度,财务数据呈现明显的改善。税前营业净利润跃升至3.034亿,实现由亏转盈,标志着公司盈利能力的恢复。调整后营业收入大幅提升至4.533亿,增长率显著,表明市场需求回升。营业利润率提升至6.69%,显示公司运营开始实现盈利效率的改善。
2023年度,税前营业净利润继续增长,达到約5.097亿,显示出持续的盈利改善趋势。调整后营业收入进一步扩大至5.4185亿,增长动力稳健。营业利润率上升至9.41%,说明公司在成本控制和收入增长方面取得了显著成效,经营盈利能力持续增强。
2024年度,税前营业净利润微增至5.436亿,基本保持稳定。调整后营业收入继续增长到5.7361亿,趋势上表现出公司稳定增长的态势。营业利润率略有提升至9.48%,表明公司盈利效率保持了较高水平,没有出现明显的波动,显示出较强的业务稳健性。
整体来看,从2020年至2024年,该公司经历了由极端亏损到持续盈利的转变过程。收入逐年增长,反映出行业逐步复苏和公司市场份额的提升。营业利润率的逐步改善进一步证明公司在盈利能力和运营效率方面取得了积极进展。尽管外部环境仍具一定不确定性,但财务数据展现出良好的修复态势,为未来的持续增长提供一定的基础。
资本周转率(TO)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
营业收入 | ||||||
更多: 飞行常客递延收入增加(减少) | ||||||
调整后营业收入 | ||||||
投资资本1 | ||||||
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TO2 | ||||||
基准 | ||||||
TO竞争 对手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据提供的财务数据,可以观察到以下几个方面的变化和趋势:
- 调整后营业收入
- 从2020年到2024年,公司的调整后营业收入呈持续增长的趋势。2020年收入为1.6054亿,经过两年的快速增长,2022年突破4.5亿,到2024年已达5.7361亿。此增长反映出公司在收入规模方面稳定扩展,可能受益于行业复苏或市场份额的扩大。全面增长趋势表明公司业绩在逐步改善,盈利能力及市场竞争力有望增强。
- 投资资本
- 投资资本在2020年至2024年期间表现出一定的波动。在2020年为4.6438亿,随后在2021年略升至5.2534亿,但2022年明显下降至4.1357亿,之后又逐步回升,2023年为4.5532亿,2024年接近5亿。整体来看,投资资本在一定程度上受市场环境影响,存在波动,但总体保持在较高水平,显示出公司在资本配置方面的调整和优化,努力维持资本规模以支撑持续增长。
- 资本周转率(TO)
- 资本周转率从2020年的0.35显著提升至2022年的1.1,随后在2023年和2024年略微上升至1.19和1.16。这反映公司利用其资本产生收入的效率不断改善。在2020年低水平的资本周转率可能受到行业低迷或运营效率不足影响,而随后的提升表明企业在资金运用和资产管理方面取得了显著成效。尽管2024年略有下降,但整体水平仍比2020年高出许多,表明公司在优化资产运营方面已取得一定成效。
总体而言,公司的财务表现表现出收入持续增长和资产利用效率的不断改善。收入的增长为公司未来扩展提供支撑,而资本周转率的提升显示出公司在资产管理方面的优化。投资资本的波动表明公司在资本配置方面做出调整,以适应外部环境变化。未来,若能持续优化资本运用和扩大收入规模,有助于进一步增强财务稳健性以及提升整体盈利能力。
有效现金税率 (CTR)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
更多: 现金营业税2 | ||||||
税前营业净利润 (NOPBT) | ||||||
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CTR3 | ||||||
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CTR竞争 对手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
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United Parcel Service Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据所提供的财务数据,可以观察到公司在2020年至2024年期间的现金营业税和税前营业净利润(NOPBT)表现出显著的变化趋势。
在2020年,现金营业税为2.46亿,随后在2021年增长至3.74亿,显示出一定的增长势头。然而,2022年现金营业税出现轻微下降至3.52亿,但在2023年和2024年又分别回升至2.74亿和2.88亿,整体呈现波动但未显示持续增长或下降的明显趋势。这可能反映出公司在不同年度的业务结构或税务策略调整,亦或与年度盈利水平变化相关。
关于税前营业净利润(NOPBT),2020年为亏损689.6百万,亏损幅度较大,表现出公司当时尚处于亏损状态。2021年亏损减少至424百万,显示出亏损逐渐收窄。到了2022年,税前利润转为正值,达到3034百万,表明公司在该年度实现了盈利,可能得益于成本控制、市场改善或其他运营优化措施。此后,2023年税前利润进一步提升至5097百万,2024年继续小幅增加至5436百万,表现出盈利能力的持续改善,营收或利润结构都有所优化。
有效现金税率(CTR)未提供2020年的数据,但自2021年起逐步显著下降,从11.59%降至2022年的5.37%,并在2023年和2024年保持稳定,略微上升至5.29%。这一趋势表明公司在近年来报告的税负相对减轻,税率的下降可能与税务策略调整、税收优惠政策利用或盈利结构的优化有关,从而提高整体的现金流状况和盈利质量。
总体而言,企业在2020年经历亏损状态,但逐步实现盈利并保持增长,税负水平不断降低,显示出运营状况的改善和财务稳健性的提升。然而,现金营业税的波动提示需关注未来税务安排的稳定性以及与盈利能力的关系,综合来看,公司财务表现具有改善趋势,但仍需关注未来是否能维持盈利增长和税务政策的稳定性,以确保财务健康的持续发展。