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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

US$24.99

损益表

损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。

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United Airlines Holdings Inc.、 合并损益表

以百万计

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截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
客运收入
货物
其他营业收入
营业收入
薪金和相关费用
飞机燃油
着陆费和其他租金
飞机维修材料和外部维修
折旧和摊销
区域产能购买
分销费用
飞机租赁
出售资产的收益(损失)和其他特殊费用
劳动合同批准奖金
CARES法案拨款
遣散费和福利费
资产减值
特殊(费用)积分
其他业务费用
运营费用
营业收入(亏损)
利息支出,扣除资本化利息
利息收入
投资的未实现收益(损失)净额
杂项,净
营业外费用,净额
所得税前收入(亏损)
所得税(费用)福利
净利润(亏损)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


根据所提供的财务数据,可以观察到United Airlines Holdings Inc.在2020年至2024年期间的业绩表现呈现出明显的变化与趋势。整体来看,公司在收入、利润和相关成本方面经历了较为波动的过程,反映出行业在这段时间内的复杂环境和公司应对策略的变动。

营业收入指标
从2020年的约1.54亿美元显著增长至2024年的约5.71亿美元,期间增长趋势稳定且较为明显,尤其在2021年至2023年期间,收入增长迅速,表明公司业务规模不断扩大。客运收入是主要推动力,贡献了绝大部分收入。货物收入虽有所波动,但整体略有增加,其他营业收入也逐年增长,体现业务多元化发展的趋势。
成本与费用
主要经营成本方面,薪金及相关费用、飞机燃油、着陆费和其他租金、飞机维修材料以及分销费用等各项支出均有明显上升。特别是在2022年后,这些成本显著增加,反映出公司运营规模扩展的同时也带来了较高的运营成本压力。折旧与摊销、区域产能购买和其他业务费用也呈逐年上升的态势,显示公司持续扩大资产和服务能力,可能伴随一定的资本支出增加。
利润变化
2020年,公司出现亿元级别的亏损,净亏损约7.07亿美元。随后,2021年亏损收窄至约1.96亿美元,但仍为负值。2022年,亏损转为盈利,净利润上升至约734万美元,后续2023年和2024年盈利持续增长,分别达到2.62亿和3.15亿美元,表明公司在营收增长和成本控制方面逐步实现改善,盈利能力改善明显。
非经营性指标
利息收入在逐步增加,表明公司或相关投资带来了收益。投资的未实现收益变化不大,但2024年出现亏损,可能反映投资市场环境的波动。其他营业外费用和特殊费用有所起伏,尤其在2023年和2024年有所增加,也影响了净利润的表现。
税前与净利润
所得税前利润在2022年由亏转盈,2023年和2024年继续扩大,显示公司盈利能力的逐步增强。所得税费用在2021年开始出现负值(福利),随后再次变成负值,说明公司享受一定的税收优惠或税收政策调整带来的影响。最终,净利润由2020年的大额亏损转变为2024年的盈利,反映出公司整体经营状况的改善。
总结
整体来看,该公司在2020年至2024年期间经历了从亏损到盈利的重大转变。收入的快速增长伴随着成本的同步上升,显示出公司在业务扩展的同时仍面临成本控制压力。盈利能力的改善是该期间的重点表现,尤其是在2022年之后,利润逐步实现扭转,反映出公司调整策略、优化运营和增强盈利能力的成效。此外,投资收益和非经营活动的波动也需持续关注,以应对行业环境和市场状况的潜在变化。未来,持续平衡增长与成本控制将是维持盈利能力的关键所在。