损益表
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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FedEx Corp.、 合并损益表
以百万计
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31).
从整体趋势来看，FedEx Corp. 在过去的六个财务年度中，其营业收入呈现出波动但基本保持稳定的格局。收入在2021年达到了高点，为83,959百万单位，较2020年显著增长，但随后在2022年略微回落至93,512百万单位，之后又出现一定下降，至2024年时降至55,217百万单位，显示出收入的波动性及可能的市场压力或调整期。尽管如此，预计在2025年略有复苏，收入回升到87,926百万单位。
在费用方面，工资及员工福利支出整体呈现持续上升的趋势，从2020年的25,031百万逐步增加到2025年的31,232百万。购买的运输工具和维护修理成本也显示逐年递增或保持较高水平，表明公司在扩展或维护其运输能力方面的资本和运营支出持续增加。不过，燃料费用在2022年达到最高点（-5,115百万），而在2024年出现显著下降（-3,775百万），这可能反映了燃料价格的波动或公司采取了节能措施。
其他运营成本（如租金、折旧及其他）整体较为平稳，少有大幅变动，但“其他”类项目显示出持续增长的趋势，可能代表企业面对的非核心运营成本逐年增加，反映其运营复杂度的提升。
营业收入与运营费用之间的关系显示出一定的弹性。在2020年至2022年间，收入和运营费用均有增长，且收入增幅略快于运营费用，导致利润水平上升。2022年营业收入达到了峰值（6,245百万），但2023年出现显著下降（4,912百万），随后在2024年略有回升，2025年又有所下降。同期，运营费用在2023年也出现小幅下降，但总体变化趋势相似，表明成本控制对利润的影响显著。
利润水平方面，所得税前利润在疫情后恢复较快，从2020年的1669百万到2021年的6,674百万，但随后有所波动，尤其在2022年达到高点（4,896百万），之后逐步回落至2024年的5,363百万和2025年的5,441百万。净收入的变化趋势与税前利润一致，显示公司在利润转化方面的稳定性，尽管面临收入变化的压力。
财务费用方面，利息支出稳步增加，从2020年的672百万增长到2025年的789百万，可能反映公司债务规模的扩大。利息收入展现出上升趋势，尤其在2023年之后的显著增长，反映出公司可能持有一定的投资性资产或金融工具以获取被动收益。
在特殊项目方面，涉及退休计划收入（支出）以及债务清偿、资产减值等项目的变化较为复杂，但总体而言，债务清偿损失在2021年表现为负数，显示公司在该年度进行了债务偿还或资产处置。退休计划收入的波动也表明公司面对不同的退休责任调整。
总体而言，公司在过去几年的财务表现表现出一定的波动性，收入和利润受到市场和运营成本变化的影响。在成本管理方面，尽管支出逐年增加，但利润仍得以维持特定水平，反映公司具有一定的成本调控能力。未来的财务表现将取决于收入的恢复状况、成本控制和资本结构调整等因素。