活动比率衡量公司执行日常任务的效率,例如应收账款的收集和库存管理。
长期活动比率(摘要)
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
整体来看,该公司在2020年至2025年期间的主要财务周转率指标表现出一定的波动态势。首先,固定资产周转率(净额)在2020年至2022年间呈上升趋势,从2.06升至2.45,显示公司在固定资产利用效率方面有所提升。然而,自2022年起,该比率略有下降,2023年回落至2.22,之后基本保持稳定在2.11水平,表明固定资产的利用效率没有持续改善,甚至略有收敛。
关于包含经营租赁和使用权资产的固定资产净周转率,2020年至2022年也表现出类似的增长趋势,从1.46增加至1.71,随后在2023年略有下降至1.55,之后维持在1.5到1.51的区间。总体而言,该指标在2020至2022年期间的改善说明了公司在运用经营租赁资产的效率有所提升,但之后的稳定表明其效率增长已趋于饱和,未有明显的持续改善。
总资产周转率表现出较为平稳的波动。2020年为0.94,逐步上升至2022年的1.09,显示资产利用效率逐步提高。在2023年回落至1.03后,基本保持稳定,直至2025年达到1.0。此趋势表明公司整体资产利用的增长动力有所减弱,资产效率趋于稳固,未能持续提升超过之前的高峰。
股东权益周转率自2020年起呈现一定的下降,从3.78下降至2025年的3.13,反映出股东权益的利用效率有所下降。这可能与公司业务规模扩大或股东权益增长速度快于收益增长有关,也可能暗示资本结构的变化或盈利能力的变化对股东权益的利用产生影响。
总体而言,该公司的财务比率趋势显示出在2020年至2022年期间,各项资产利用效率指标均有所改善,但在2023年之后趋于稳定或略有下降,表明其效率提升面临一定的瓶颈。未来若要改善这些比率,需要公司在固定资产及资产管理方面采取更有效的策略,同时关注股东权益的合理利用以实现更优的资本回报。
固定资产周转率净额
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
收入 | 87,926) | 87,693) | 90,155) | 93,512) | 83,959) | 69,217) | |
净财产和设备 | 41,642) | 41,491) | 40,698) | 38,091) | 35,752) | 33,608) | |
长期活动率 | |||||||
固定资产周转率净额1 | 2.11 | 2.11 | 2.22 | 2.45 | 2.35 | 2.06 | |
基准 | |||||||
固定资产周转率净额竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | — | 22.53 | 17.98 | 15.31 | 9.42 | 6.14 | |
Union Pacific Corp. | — | 0.42 | 0.42 | 0.44 | 0.40 | 0.36 | |
United Airlines Holdings Inc. | — | 1.33 | 1.35 | 1.31 | 0.77 | 0.49 | |
United Parcel Service Inc. | — | 2.45 | 2.46 | 2.89 | 2.91 | 2.62 | |
固定资产周转率净额扇形 | |||||||
运输 | — | 1.67 | 1.67 | 1.79 | 1.55 | 1.30 | |
固定资产周转率净额工业 | |||||||
工业 | — | 2.76 | 2.86 | 2.94 | 2.72 | 2.17 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
固定资产周转率净额 = 收入 ÷ 净财产和设备
= 87,926 ÷ 41,642 = 2.11
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到一些关键的趋势和变化。首先,公司的总收入从2020年的69217百万逐渐上升至2022年的93512百万,显示出持续的收入增长趋势。然而,在2023年收入略有下降至90155百万,随后在2024年和2025年略有回升,分别为87693百万和87926百万。这表明公司在最近两年内的收入呈现出一定的波动,但总体仍保持在较高水平。
净财产和设备持续增长,从2020年的33608百万增加到2025年的41642百万,显示出公司在固定资产投资上的逐年扩展,可能反映出对基础设施或资产扩张的持续投入。这一趋势表明公司在资产方面的积累和加强,可能有助于支持其业务规模的扩大。
从固定资产周转率净额的变化来看,该比率在2020年为2.06,随后逐步上升到2022年的2.45,显示公司资产利用效率逐步改善。然而,在2023年,该比率下降至2.22,然后在之后两年保持在2.11不变。这一变化可能意味着在资产扩大的同时,资产的利用效率有所波动,尤其是在2023年出现的下降值得关注,可能暗示资产利用的短期压力或调整。
总体而言,公司在收入和资产方面均实现了增长,不过在资产利用效率方面存在一定波动。未来的趋势需要关注公司是否能在资产规模扩大同时持续优化资产的使用效率,以确保盈利能力和运营效益的同步提升。
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
收入 | 87,926) | 87,693) | 90,155) | 93,512) | 83,959) | 69,217) | |
净财产和设备 | 41,642) | 41,491) | 40,698) | 38,091) | 35,752) | 33,608) | |
经营租赁使用权资产净额 | 16,453) | 17,115) | 17,347) | 16,613) | 15,383) | 13,917) | |
不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产) | 58,095) | 58,606) | 58,045) | 54,704) | 51,135) | 47,525) | |
长期活动率 | |||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)1 | 1.51 | 1.50 | 1.55 | 1.71 | 1.64 | 1.46 | |
基准 | |||||||
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | — | 14.14 | 11.25 | 9.03 | 5.39 | 3.61 | |
Union Pacific Corp. | — | 0.41 | 0.41 | 0.43 | 0.38 | 0.35 | |
United Airlines Holdings Inc. | — | 1.22 | 1.23 | 1.17 | 0.67 | 0.43 | |
United Parcel Service Inc. | — | 2.20 | 2.20 | 2.61 | 2.63 | 2.40 | |
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)扇形 | |||||||
运输 | — | 1.45 | 1.44 | 1.53 | 1.33 | 1.12 | |
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产)工业 | |||||||
工业 | — | 2.41 | 2.49 | 2.54 | 2.34 | 1.92 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
固定资产净周转率(含经营租赁、使用权资产) = 收入 ÷ 不动产及设备净额(包括经营租赁、使用权资产)
= 87,926 ÷ 58,095 = 1.51
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从收入数据来看,FedEx在2020年至2023年期间,整体呈现出增长趋势,特别是在2021年和2022年实现了显著的收入提升。然而,从2023年开始,收入略有下降,但整体水平仍然接近前期的高点。在2023年收入最高,为90,155百万单位,而2024年和2025年则略有回落,显示出公司收入在近期经历了一定的调整或市场变化。
关于不动产及设备净额,数据显示其稳定增长的趋势,从2020年的47,525百万逐步上升到2024年的58,606百万,2025年略微下降至58,095百万。此项资产的增长反映出公司在固定资产和使用权资产方面持续扩大投资,用以支撑其运营需求和未来发展战略。这一趋势显示公司在资产配置方面偏重于扩大实体资产规模,可能旨在提升运营能力或应对市场扩展的需要。
固定资产净周转率为财务比率,在2020年为1.46,随后在2021年和2022年分别增长至1.64和1.71,表明公司在这一期间资产利用效率有所提升。然而,从2023年开始,该比率略有下降,2023年为1.55,2024年和2025年均为1.5和1.51,显示出资产利用效率趋于稳定。这种变化可能反映出公司在扩展资产规模的同时,效率受到一定压力或优化调整的过程。总体来看,固定资产的增长与周转率的变化表明公司在资产管理方面经历了从高效利用到相对稳定的过渡。
综上所述,FedEx在近期的财务表现显示出收入的整体波动性,但资产规模持续扩大,表明公司在资产扩展方面保持较为积极的态度。固定资产的效率虽有短期波动,但整体保持较为稳定,反映出公司的资产管理策略趋于平衡。未来,如果能在收入增长和资产利用效率之间实现更好的协调,可能有助于提升整体财务表现和运营效率。
总资产周转率
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
收入 | 87,926) | 87,693) | 90,155) | 93,512) | 83,959) | 69,217) | |
总资产 | 87,627) | 87,007) | 87,143) | 85,994) | 82,777) | 73,537) | |
长期活动率 | |||||||
总资产周转率1 | 1.00 | 1.01 | 1.03 | 1.09 | 1.01 | 0.94 | |
基准 | |||||||
总资产周转率竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | — | 0.86 | 0.96 | 0.99 | 0.45 | 0.33 | |
Union Pacific Corp. | — | 0.36 | 0.36 | 0.38 | 0.34 | 0.31 | |
United Airlines Holdings Inc. | — | 0.77 | 0.76 | 0.67 | 0.36 | 0.26 | |
United Parcel Service Inc. | — | 1.30 | 1.28 | 1.41 | 1.40 | 1.36 | |
总资产周转率扇形 | |||||||
运输 | — | 0.87 | 0.88 | 0.92 | 0.76 | 0.69 | |
总资产周转率工业 | |||||||
工业 | — | 0.65 | 0.67 | 0.66 | 0.58 | 0.50 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
总资产周转率 = 收入 ÷ 总资产
= 87,926 ÷ 87,627 = 1.00
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从收入方面来看,该公司的年度营收在2020年至2022年期间呈现明显增长,2020年到2022年的收入由69,217百万上涨至93,512百万,显示出较强的业务扩展和市场份额的提升。然而,自2022年起,收入出现一定程度的波动,2023年略有下降至90,155百万,随后2024年和2025年维持在87,693百万和87,926百万的水平,表明公司在收入增长方面趋于稳定,增长动力有所减弱。这可能反映市场竞争加剧或宏观经济因素的影响。
关于总资产,数据显示,资产规模在2020年为73,537百万,逐年增加至2022年的85,994百万,表明公司在资产方面进行了持续投入,增强了其运营能力。2023年和之后的数值基本持平,2024年和2025年总资产微幅变化,维持在87,007百万和87,627百万之间,指示公司资产增长趋于平稳,投资步伐放缓,资产结构趋于稳定。
总资产周转率作为衡量资产使用效率的指标,表现出公司资产利用效率的逐步改善。在2020年为0.94,至2022年升至1.09,反映出公司在资产利用方面变得更为高效。2023年至2025年,该比率逐步回落至1,更趋于稳定,暗示在收入和资产规模的变化下,资产使用的效率基本保持均衡,体现出管理能力的持续调整以应对市场环境的变化。
综合来看,公司的财务表现显示出收入增长的放缓和资产规模的稳定,资产利用效率有一定改善的空间。未来,若能继续优化运营效率,强化收入的持续增长,将有助于公司在竞争激烈的市场环境中保持稳健发展。同时,观察到的收入稳定性和资产利用效率的逐步平衡,表明公司整体财务结构趋于合理,风险相对控制得较好。
股东权益周转率
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
收入 | 87,926) | 87,693) | 90,155) | 93,512) | 83,959) | 69,217) | |
普通股股东投资 | 28,074) | 27,582) | 26,088) | 24,939) | 24,168) | 18,295) | |
长期活动率 | |||||||
股东权益周转率1 | 3.13 | 3.18 | 3.46 | 3.75 | 3.47 | 3.78 | |
基准 | |||||||
股东权益周转率竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | — | 2.04 | 3.31 | 4.34 | 1.21 | 0.91 | |
Union Pacific Corp. | — | 1.44 | 1.63 | 2.05 | 1.54 | 1.15 | |
United Airlines Holdings Inc. | — | 4.50 | 5.76 | 6.52 | 4.90 | 2.58 | |
United Parcel Service Inc. | — | 5.45 | 5.26 | 5.07 | 6.83 | 128.81 | |
股东权益周转率扇形 | |||||||
运输 | — | 3.19 | 3.76 | 4.16 | 3.40 | 3.69 | |
股东权益周转率工业 | |||||||
工业 | — | 2.92 | 3.33 | 3.06 | 2.63 | 2.75 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
股东权益周转率 = 收入 ÷ 普通股股东投资
= 87,926 ÷ 28,074 = 3.13
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下几个主要趋势。首先,收入方面,2020年至2025年间呈现出一定程度的波动。在2020年达到69217百万美元的水平后,2021年出现明显增长,达到83959百万美元。随后,收入在2022年略有上升,达到93512百万美元,但在2023年随即出现一定回落,至90155百万美元。进入2024年和2025年,收入略有下降至87693百万美元和87926百万美元,但整体维持在较高水平,与2022年水平相当。这表明公司收入在此期间经历了快速增长后,收入增长速度逐渐减缓,表现出一定程度的稳定或略有收缩的态势。
普通股股东投资方面,数据反映出持续的增长趋势。从2020年的18295百万美元逐步增加到2025年的28074百万美元,增长幅度稳步扩大。尤其是在2021年和2022年,股东权益投资表现出较为明显的提升,表明公司在此期间持续吸引股东资金,可能与公司整体扩展或资本结构调整有关。这一趋势表现出公司获得投资者资金的积极性逐年增加,且整体规模不断扩大,为公司未来发展提供了资金保障。
股东权益周转率作为衡量公司资产利用效率的指标,数据显示出逐步下降的趋势。2020年为3.78,逐年递减至2025年的3.13。这一变化可能意味着公司在资产利用效率方面面临一定的挑战,或者在此期间资产规模扩大,导致整体周转效率降低。尽管收入保持较高水平,但资产的增长速度超过收入增长,导致周转率下降,提示公司或需优化资产管理策略以提升效率。
综上所述,公司在报告期内收入经历了稳步增长后出现趋势性放缓,股东权益持续增加反映出资本基础不断巩固,而资产利用效率有所下降,提出了未来提升资产管理效率的潜在需求。总体而言,企业展现出稳健扩张的态势,但也面临提升资产利用效率的挑战,这将是未来财务表现持续优化的关键因素。