市场附加值 (MVA)
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MVA
FedEx Corp., MVA计算
以百万计
| 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 长期债务的公允价值，包括当前到期债务1 | |||||||
| 经营租赁负债 | |||||||
| 普通股的市值 | |||||||
| FedEx的市场（公允）价值 | |||||||
| 少： 投资资本2 | |||||||
| MVA |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | 市场（公允）价值减去投资资本 FedEx 。 | 2022年至2023年和2023年至2024年， FedEx Corp. 的市场增加值有所增加。 |
市场增加值价差比率
FedEx Corp.、市场增加值价差比率计算，与基准测试的比较
| 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | |||||||
| 投资资本2 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 市场增加值价差比率3 | |||||||
| 基准 | |||||||
| 市场增加值价差比率竞争 对手4 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增加值价差比率 | MVA与投资资本的比率。它衡量投资者的资本投资转化为特许经营价值和总净现值溢价的效率。 | 2022年至2023年和2023年至2024年， FedEx Corp. 市场增加值价差比率有所改善。 |
市场增加值保证金率
FedEx Corp.、市值增加率计算，与基准测试的比较
| 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | |||||||
| 收入 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 市场增加值保证金率2 | |||||||
| 基准 | |||||||
| 市场增加值保证金率竞争 对手3 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增加值保证金率 | MVA 与销售额的比率。它衡量销售如何有效和惊人地转化为特许经营价值。 | 2022年至2023年和2023年至2024年， FedEx Corp. 的市场增加值利润率有所改善。 |