企业价值与 EBITDA 比率 (EV/EBITDA)
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息税折旧摊销前利润 (EBITDA)
FedEx Corp., EBITDA计算
以百万计
| 截至12个月 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 净收入 | |||||||
| 更多： 所得税费用 | |||||||
| 税前利润 (EBT) | |||||||
| 更多： 利息支出 | |||||||
| 息税前利润 (EBIT) | |||||||
| 更多： 折旧和摊销 | |||||||
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| EBITDA | 要计算EBITDA，分析师从净收益开始。除了该收入数字外，还添加了利息、税款、折旧和摊销。息税折旧摊销前利润（EBITDA）作为息前数字是流向所有资本提供者的流量。 | 2022年至2023年和2023年至2024年，FedEx Corp.EBITDA有所增加。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
FedEx Corp., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值观 (EV) | |
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA) | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基准 | |
| EV/EBITDA竞争 对手1 | |
| Uber Technologies Inc. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 运输 | |
| EV/EBITDA工业 | |
| 工业 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-05-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA，则公司相对被低估了。
否则，如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA，则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
FedEx Corp., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||
| 企业价值观 (EV)1 | |||||||
| 息税折旧摊销前利润 (EBITDA)2 | |||||||
| 估值比率 | |||||||
| EV/EBITDA3 | |||||||
| 基准 | |||||||
| EV/EBITDA竞争 对手4 | |||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||
| EV/EBITDA扇形 | |||||||
| 运输 | |||||||
| EV/EBITDA工业 | |||||||
| 工业 | |||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-K (报告日期： 2020-05-31), 10-K (报告日期： 2019-05-31).
| 估值比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| EV/EBITDA | 企业价值相对于利息、税项、折旧和摊销前利润的比率是整个公司的估值指标，而不是普通股。 | 2022年至2023年和2023年至2024年，FedEx Corp.EV/EBITDA有所增加。 |