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利息、税项、折旧和摊销前收益 (EBITDA)
截至12个月 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | 2018年5月31日 | 2017年5月31日 | |
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净收入 | |||||||
更多: 所得税费用 | |||||||
税前利润 (EBT) | |||||||
更多: 利息支出 | |||||||
息税前利润 (EBIT) | |||||||
更多: 折旧和摊销 | |||||||
利息、税项、折旧和摊销前收益 (EBITDA) |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31), 10-K (报告日期: 2019-05-31), 10-K (报告日期: 2018-05-31), 10-K (报告日期: 2017-05-31).
元件 | 描述 | 公司简介 |
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EBITDA | 要计算EBITDA,分析师从净收益开始。除了该收入数字之外,还添加了利息,税收,折旧和摊销。息税折旧摊销前利润作为息前数字是流向所有资本提供者的流动。 | FedEx Corp.EBITDA从2020年到2021年有所增加,但从2021年到2022年略有下降。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | |
利息、税项、折旧和摊销前收益 (EBITDA) | |
估值比率 | |
EV/EBITDA | |
基准 | |
EV/EBITDA竞争 对手1 | |
Union Pacific Corp. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/EBITDA扇形 | |
运输 | |
EV/EBITDA工业 | |
工业 |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-05-31).
1 单击竞争对手名称以查看计算结果。
如果公司的EV / EBITDA低于基准的EV / EBITDA,那么公司相对被低估。
否则,如果公司的EV / EBITDA高于基准的EV / EBITDA,那么公司就相对被高估了。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | 2018年5月31日 | 2017年5月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | |||||||
企业价值 (EV)1 | |||||||
利息、税项、折旧和摊销前收益 (EBITDA)2 | |||||||
估值比率 | |||||||
EV/EBITDA3 | |||||||
基准 | |||||||
EV/EBITDA竞争 对手4 | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
EV/EBITDA扇形 | |||||||
运输 | |||||||
EV/EBITDA工业 | |||||||
工业 |
基于报告: 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31), 10-K (报告日期: 2019-05-31), 10-K (报告日期: 2018-05-31), 10-K (报告日期: 2017-05-31).
估值比率 | 描述 | 公司简介 |
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EV/EBITDA | 企业价值超过利息、税前、折旧和摊销前收益是整个公司的估值指标,而不是普通股。 | FedEx Corp.EV/EBITDA从2020年到2021年以及从2021年到2022年有所下降。 |