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公司的自由现金流 (FCFF)
截至12个月 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | |
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净收入 | |||||||
非现金费用净额 | |||||||
资产和负债变动 | |||||||
经营活动提供的现金 | |||||||
支付利息的现金,扣除资本化利息,扣除税款1 | |||||||
资本化利息,税后2 | |||||||
资本支出 | |||||||
公司的自由现金流 (FCFF) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31), 10-K (报告日期: 2019-05-31).
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元件 | 描述 | 公司 |
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FCFF | 公司的自由现金流是 FedEx Corp. 资本供应商在支付所有运营费用并对营运资本和固定资本进行必要投资后可用的现金流。 | 2022年至2023年FedEx Corp.FCFF有所下降,2023年至2024年有所增加,超过2022年水平。 |
已付利息,扣除税
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31), 10-K (报告日期: 2019-05-31).
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2 2024 计算
现金支付利息,扣除资本化利息、税费 = 现金支付利息,扣除资本化利息 × EITR
= × =
3 2024 计算
资本化利息、税金 = 资本化利息 × EITR
= × =
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值观 (EV) | |
公司的自由现金流 (FCFF) | |
估值比率 | |
EV/FCFF | |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
Uber Technologies Inc. | |
Union Pacific Corp. | |
United Airlines Holdings Inc. | |
United Parcel Service Inc. | |
EV/FCFF扇形 | |
运输 | |
EV/FCFF工业 | |
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-05-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | 2019年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
企业价值观 (EV)1 | |||||||
公司的自由现金流 (FCFF)2 | |||||||
估值比率 | |||||||
EV/FCFF3 | |||||||
基准 | |||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
EV/FCFF扇形 | |||||||
运输 | |||||||
EV/FCFF工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31), 10-K (报告日期: 2019-05-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/FCFF | 企业价值超过企业自由现金流是整个公司的估值指标。 | 2022年至2023年FedEx Corp.EV/FCFF有所增加,但随后在2023年至2024年略有下降。 |