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公司的自由现金流 (FCFF)
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 净收入 | ||||||
| 非现金费用净额 | ||||||
| 资产和负债变动,扣除业务收购的影响 | ||||||
| 经营活动产生的现金净额 | ||||||
| 年内支付的利息现金,扣除资本金额,扣除税款1 | ||||||
| 资本化利息,税后2 | ||||||
| 资本支出 | ||||||
| 公司的自由现金流 (FCFF) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
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以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 经营活动产生的现金净额
- 数据显示,经营活动产生的现金净额在2021年至2023年期间呈现显著下降趋势。从2021年的15007百万单位降至2023年的10238百万单位。2023年至2024年,降幅有所放缓,降至10122百万单位。然而,2024年至2025年,降幅再次扩大,降至8450百万单位。总体而言,该指标在五年内持续下降,表明公司从核心业务中产生的现金流能力逐渐减弱。
- 自由现金流 (FCFF)
- 自由现金流的趋势与经营活动产生的现金净额相似,也呈现下降趋势。从2021年的11400百万单位下降至2023年的5768百万单位。2024年出现反弹,达到6971百万单位,但随后在2025年再次下降至5625百万单位。虽然2024年出现短暂的增长,但整体趋势表明公司可用于投资、偿还债务或向股东返还现金的资金正在减少。值得注意的是,自由现金流的降幅在某些年份大于经营活动产生的现金净额的降幅,这可能表明投资支出或其他非经营性现金流出对自由现金流产生了显著影响。
综合来看,这两项关键现金流指标均显示出公司现金生成能力在过去五年内有所下降。虽然2024年自由现金流出现短暂回升,但整体趋势仍然令人担忧。持续的现金流下降可能需要公司采取措施来提高运营效率、控制成本或寻找新的收入来源,以维持其财务健康和长期可持续性。
已付利息,扣除税
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
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2 2025 计算
年内支付的利息现金,扣除资本化金额、税项后的净额 = 年内支付的利息现金,扣除资本化金额后的净额 × EITR
= × =
3 2025 计算
资本化利息、税金 = 资本化利息 × EITR
= × =
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 有效所得税税率 (EITR)
- 数据显示,有效所得税税率在2021年至2025年期间保持相对稳定。该税率从2021年的22.3%开始,在2022年略微下降至22.1%,随后在2023年进一步降至21.8%。2024年,该税率回升至22.3%,并在2025年小幅回落至22.2%。总体而言,税率波动幅度较小,表明公司税务策略和适用税法在报告期内保持了相对一致。
- 年内支付的利息现金(扣除资本金额,扣除税款)
- 数据显示,年内支付的利息现金呈现显著的上升趋势。从2021年的542百万美元开始,该数值在2022年增加至562百万美元,2023年进一步增加至596百万美元。2024年,利息支付额大幅增加至664百万美元,并在2025年继续增长至770百万美元。这一趋势表明公司债务负担可能在报告期内有所增加,或者利率水平有所上升,导致利息支出增加。需要进一步分析公司的债务结构和融资活动以确认具体原因。
- 资本化利息(税后)
- 数据显示,资本化利息在报告期内也呈现增长趋势,但波动性较大。从2021年的45百万美元开始,该数值在2022年增加至47百万美元。2023年,资本化利息大幅增加至92百万美元,2024年进一步增加至94百万美元,随后在2025年略有下降至90百万美元。资本化利息的增加可能表明公司正在进行更多的需要长期筹资的项目,例如重大资本支出或资产建设。需要结合公司的投资活动进行分析,以了解资本化利息增加的具体原因。
综上所述,数据显示公司在报告期内有效所得税税率保持稳定,但利息支出和资本化利息均呈现上升趋势。这些趋势可能与公司的债务水平、融资活动和投资策略有关,需要进一步分析以获得更深入的理解。
企业价值与 FCFF 比率当前
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 (EV) | |
| 公司的自由现金流 (FCFF) | |
| 估值比率 | |
| EV/FCFF | |
| 基准 | |
| EV/FCFF竞争 对手1 | |
| FedEx Corp. | |
| Uber Technologies Inc. | |
| Union Pacific Corp. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| EV/FCFF扇形 | |
| 运输 | |
| EV/FCFF工业 | |
| 工业 | |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 (EV)1 | ||||||
| 公司的自由现金流 (FCFF)2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/FCFF3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| EV/FCFF扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| EV/FCFF工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 企业价值(EV)
- 数据显示,企业价值在2021年至2024年期间呈现显著下降趋势。从2021年的193562百万单位降至2024年的113786百万单位。然而,在2025年,企业价值略有回升至116348百万单位,但仍低于2021年的水平。这表明在观察期内,市场对该公司的估值有所降低,随后出现小幅稳定。
- 自由现金流(FCFF)
- 公司的自由现金流在2021年至2023年期间持续下降,从2021年的11400百万单位降至2023年的5768百万单位。2024年出现反弹,达到6971百万单位,但2025年再次下降至5625百万单位。这种波动表明现金流生成能力存在不确定性,可能受到宏观经济因素或公司内部运营的影响。
- EV/FCFF 比率
- EV/FCFF比率在2021年和2022年相对稳定,约为16.98和16.83。2023年该比率显著上升至25.28,表明在自由现金流下降的情况下,企业价值的相对估值较高。2024年比率下降至16.32,与早期水平接近,但2025年再次上升至20.68。这种波动与企业价值和自由现金流的变化趋势相对应,反映了市场对公司未来现金流生成能力的预期变化。
总体而言,数据显示企业价值在观察期内经历了先降后略微回升的趋势,而自由现金流则呈现波动下降的态势。EV/FCFF比率的变化反映了市场对公司估值和现金流生成能力之间关系的动态调整。需要进一步分析导致这些趋势的潜在因素,例如行业竞争、运营效率和宏观经济环境。