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United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

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经济增加值 (EVA)

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经济增加值或经济利润是收入与成本之间的差额,其中成本不仅包括费用,还包括资本成本。

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经济效益

United Parcel Service Inc.、经济效益计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
税后营业净利润 (NOPAT)1
资本成本2
投资资本3
 
经济效益4

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 NOPAT. 查看详情 »

2 资本成本. 查看详情 »

3 投资资本. 查看详情 »

4 2024 计算
经济效益 = NOPAT – 资本成本 × 投资资本
= × =


以下是对一组财务数据的分析报告。

税后营业净利润 (NOPAT)
数据显示,税后营业净利润在2021年显著增长,达到15125百万,远高于2020年的1136百万。然而,随后的2022年和2023年,该指标呈现下降趋势,分别降至12726百万和7622百万。2024年,净利润进一步下降至6582百万。整体而言,净利润呈现先激增后持续下降的趋势。
资本成本
资本成本在2020年至2022年期间呈现小幅上升的趋势,从12.72%上升至13.44%。2023年略有下降至12.94%,并在2024年进一步降至12.64%。虽然波动存在,但整体资本成本在观察期内保持相对稳定,且在后期呈现下降趋势。
投资资本
投资资本在2020年至2022年期间显著增加,从33181百万增长至44780百万。2023年增长速度放缓,增至45460百万。2024年,投资资本继续增长,达到48150百万。总体而言,投资资本呈现持续增长的趋势,但增长速度有所变化。
经济效益
经济效益在2020年为负值,为-3085百万。2021年大幅转正,达到9222百万,随后在2022年和2023年分别降至6710百万和1742百万。2024年,经济效益有所回升,达到4940百万。经济效益的波动与税后营业净利润的变化趋势存在一定关联,但幅度较小。整体而言,经济效益呈现波动上升的趋势。

综合来看,尽管投资资本持续增长,但税后营业净利润却呈现下降趋势。经济效益的波动可能受到多种因素影响,需要进一步分析。资本成本的相对稳定表明,融资环境在观察期内没有发生重大变化。需要注意的是,经济效益的绝对值远低于税后营业净利润,因此净利润的变化对整体财务状况的影响更为显著。


税后营业净利润 (NOPAT)

United Parcel Service Inc., NOPAT计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
净收入
递延所得税费用(福利)1
信贷损失准备金的增加(减少)2
股权等价物的增加(减少)3
利息支出
利息支出、经营租赁负债4
调整后的利息支出
利息支出的税收优惠5
调整后的税后利息支出6
有价证券的(收益)亏损
税前投资收益
投资收益的税费(收益)7
税后投资收益8
税后营业净利润 (NOPAT)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 消除递延所得税费用. 查看详情 »

2 增加(减少)信贷损失准备金.

3 净收入中权益等价物的增加(减少).

4 2024 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =

5 2024 计算
利息支出的税收优惠 = 调整后的利息支出 × 法定所得税税率
= × 21.00% =

6 税后利息支出计入净收入.

7 2024 计算
投资收益的税费(收益) = 税前投资收益 × 法定所得税税率
= × 21.00% =

8 抵销税后投资收益。


从所提供的年度财务数据来看,净收入在2021年达到峰值,随后在2022年出现下降趋势,2023年和2024年继续下降,但2024年的数值仍高于2020年水平。具体来看,2020年的净收入为13.43亿美元,2021年显著增长至128.9亿美元,增幅明显。然而,2022年净收入下降至115.48亿美元,显示出一定的波动,之后在2023年继续减少到67.08亿美元,2024年进一步降低至57.82亿美元,表现出连续的下滑趋势。

在税后营业净利润(NOPAT)方面,2020年为11.36亿美元,随后在2021年大幅增加至151.25亿美元,反映出盈利能力的显著改善。尽管如此,从2022年开始,净利润有所下降,降至127.26亿美元,之后在2023年和2024年进一步减少至76.22亿美元和65.82亿美元。这一系列变化显示公司在2021年实现了利润的高速增长,但随之出现了利润的逐步收缩,可能与市场环境、运营成本、竞争压力或其他经济因素相关。

总体趋势:
公司的净收入和税后营业净利润在2021年出现了显著的提升,表明公司在该年度实现了盈利能力的增强。然而,自2022年起,两项指标均呈现持续下降的趋势,特别是在2023年和2024年,利润和收入的下降可能反映出市场需求减缓、成本上升或其他不利经济条件。下一步应关注公司在未来年度中是否能够扭转下降态势,恢复增长动力,从而实现财务状况的改善和持续盈利能力的提升。

现金营业税

United Parcel Service Inc.、现金营业税计算

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
所得税费用
少: 递延所得税费用(福利)
更多: 从利息支出中节省税款
少: 对投资收益征收的税款
现金营业税

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


根据所提供的财务数据,所得税费用显示出一定的波动趋势。在2020年至2021年期间,所得税费用显著增加,从501百万提升至3705百万,表明税务负担在这一年度大幅上升。随后,在2022年略有下降至3277百万,但仍高于2020年的水平。进入2023年和2024年,所得税费用逐步减少,分别降至1865百万和1660百万,显示税务负担逐渐减轻或税率调整等因素可能产生影响。

现金营业税方面,则表现出较为稳定的增长趋势。2020年至2022年期间,现金营业税从1520百万增长到2913百万,展示了业务规模的扩大或收益的增加带来的税务压力上升。在2023年,现金营业税略有下降至1861百万,但仍保持在较高水平,2024年略微回升至1889百万。这表明在近期,税务负担相对稳定,可能反映公司业务增长的持续或现金流管理的调整。

总体而言,所得税费用在2021年显著上升后逐步回落,反映出税率、利润水平或税法政策的可能变动。现金营业税的持续增长则指示公司在近几年中整体经营规模扩大,带动了税务支出。两者的变化趋势表明公司在税务方面经历了波动,但整体来看,税务负担在逐步趋于稳定。未来,若公司业绩持续增长,税务支出可能继续增加,需要密切关注税务政策调整及其对公司财务的影响。


投资资本

United Parcel Service Inc., 投资资本计算 (融资方式)

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
长期债务、商业票据和融资租赁的当前到期日
长期债务和融资租赁,不包括当前到期的债券
经营租赁负债1
报告的债务和租赁总额
控股权益的股权
递延所得税(资产)负债净额2
信贷损失准备金3
股权等价物4
累计其他综合(收益)亏损(不含税项)5
非控制性权益
调整后的控股权益权益
在建工程6
有价证券7
投资资本

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 增加资本化经营租赁。

2 从资产和负债中消除递延所得税. 查看详情 »

3 增加可疑应收账款准备金。

4 在权益中增加股权等价物以增加控股权益.

5 计入累计的其他综合收益。

6 减去在建工程.

7 有价证券的减法.


从报告的债务和租赁总额数据来看,整体呈现出一定的波动趋势。2020年至2022年,债务金额逐步下降,从27754百万逐年减少至23521百万,显示公司在这段期间可能进行了债务偿还或结构调整。然而,2023年这一数字有所上升,达到26729百万,随后在2024年略微减少到25652百万,表明公司可能在2023年增加了债务或租赁义务,随后进行了部分偿还或结构调整。

控股权益的股权数据显示出显著的波动。2020年为657百万,2021年突然激增至14253百万,表明在此期间公司可能进行了资本重组或发行了大量新股。之后,2022年再次上升至19786百万,达到了较高水平,但2023年有所回落至17306百万,2024年略微下降至16718百万。这一变化可能反映公司在不同年份的资本融资、分红或股份回购策略的调整。

投资资本方面,数据趋势整体向上。2020年为33181百万,到2021年跃升至44396百万,随后2022年略微增加至44780百万,2023年进一步提升至45460百万,2024年达到48150百万。这显示公司在逐步增加资本投入,可能用于扩大资产基础、进行资本支出或研发,从而推动未来增长潜力。

综合来看,公司的财务结构在2020年至2024年期间经历了明显变动。债务和租赁总额在2020-2022年期间逐步减少,反映可能的债务偿还策略,而之后又有所增加,显示融资需求的变化。控股权益经历的剧烈波动提示资本结构调整的可能性,而投资资本持续上升则指向公司对未来增长的投入增强。整体而言,公司的财务布局在不断调整中,以适应市场变化和企业发展战略的需求。


资本成本

United Parcel Service Inc., 资本成本计算

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
长期债务,包括当前到期债务3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 长期债务,包括当前到期债务. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
长期债务,包括当前到期债务3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 长期债务,包括当前到期债务. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
长期债务,包括当前到期债务3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 长期债务,包括当前到期债务. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
长期债务,包括当前到期债务3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 长期债务,包括当前到期债务. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »

资本(公允价值)1 权重 资本成本
股东权益2 ÷ = × =
长期债务,包括当前到期债务3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
经营租赁负债4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
总:

根据报告: 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 以百万计

2 股东权益. 查看详情 »

3 长期债务,包括当前到期债务. 查看详情 »

4 经营租赁负债. 查看详情 »


经济传播率

United Parcel Service Inc.、经济传播率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
经济效益1
投资资本2
性能比
经济传播率3
基准
经济传播率竞争 对手4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 经济效益. 查看详情 »

2 投资资本. 查看详情 »

3 2024 计算
经济传播率 = 100 × 经济效益 ÷ 投资资本
= 100 × ÷ =

4 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对一组财务数据的分析报告。

经济效益
数据显示,经济效益在2020年出现显著亏损,为-3085百万。随后,在2021年大幅反弹至9222百万,表明业务活动显著改善。2022年经济效益有所下降,为6710百万,但仍保持正向增长。2023年进一步下降至1742百万,降幅明显。至2024年,经济效益为494百万,继续呈现下降趋势,但降幅有所放缓。总体而言,经济效益呈现先大幅反弹后持续下降的趋势。
投资资本
投资资本在整个期间内持续增长。从2020年的33181百万增长至2021年的44396百万,增幅较大。2022年和2023年,投资资本的增长速度放缓,分别为44780百万和45460百万。2024年,投资资本继续增长,达到48150百万。虽然增长速度有所波动,但整体趋势表明投资资本在持续增加。
经济传播率
经济传播率在2020年为负值,为-9.3%,反映了经济效益的亏损。2021年,经济传播率大幅提升至20.77%,与经济效益的显著增长相符。2022年,经济传播率下降至14.98%,与经济效益的下降趋势一致。2023年和2024年,经济传播率持续下降,分别为3.83%和1.03%,表明经济效益的增长速度远低于投资资本的增长速度。经济传播率的持续下降可能预示着投资回报率的降低。

综合来看,虽然投资资本持续增长,但经济效益的增长趋势在减缓,甚至出现下降。经济传播率的持续下降表明,投资资本的利用效率可能正在降低。需要进一步分析导致经济效益下降的原因,以及如何提高投资资本的利用效率。


经济利润率

United Parcel Service Inc.、经济利润率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
经济效益1
收入
性能比
经济利润率2
基准
经济利润率竞争 对手3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 经济效益. 查看详情 »

2 2024 计算
经济利润率 = 100 × 经济效益 ÷ 收入
= 100 × ÷ =

3 点击竞争对手名称查看计算结果。


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

经济效益
数据显示,经济效益在2020年出现显著亏损,为-3085百万。随后,在2021年大幅增长至9222百万,并在2022年达到峰值6710百万。2023年经济效益降至1742百万,2024年进一步下降至494百万。整体趋势显示,经济效益经历了从亏损到增长再到下降的波动过程。2021年的显著增长可能受益于外部环境的改善或内部运营效率的提升,而后续的下降则可能受到宏观经济因素或竞争加剧的影响。
收入
收入数据呈现出持续增长的趋势,从2020年的84628百万增长至2022年的100338百万。然而,2023年收入出现下降,降至90958百万,并在2024年小幅回升至91070百万。尽管2023年出现下降,但整体收入水平仍然高于2020年。收入增长速度在不同时期有所差异,表明市场需求或竞争格局可能发生了变化。2023年的下降可能需要进一步分析,以确定其根本原因。
经济利润率
经济利润率在2020年为负值,为-3.65%。2021年经济利润率显著提升至9.48%,随后在2022年降至6.69%。2023年和2024年,经济利润率持续下降,分别为1.91%和0.54%。经济利润率的下降趋势与经济效益的下降趋势相符,表明盈利能力正在减弱。尽管2021年经济利润率达到峰值,但后续的持续下降值得关注,可能预示着成本上升、价格压力或运营效率降低等问题。

总体而言,数据显示在2020年至2024年期间,各项财务指标经历了显著的波动。虽然收入在大部分时期内保持增长,但经济效益和经济利润率的下降趋势表明盈利能力面临挑战。需要进一步分析这些趋势背后的驱动因素,以便制定相应的应对策略。