财务报告质量： 合计应计项目
收益可以分解为现金和权责发生制。研究发现，权责发生制成分（合计应计）的持久性低于现金成分，因此：（1）在其他条件相同的情况下，权责发生制成分较高的收益比权责发生制成分较小的收益的持久性较差;（2）收益的现金部分在评估公司业绩时应获得更高的权重。
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基于资产负债表的应计比率
United Parcel Service Inc.、资产负债表计算应计总额
以百万计
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 经营性资产 | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 少： 现金及现金等价物 | ||||||
| 经营性资产 | ||||||
| 经营负债 | ||||||
| 负债合计 | ||||||
| 少： 长期债务和融资租赁的当前到期日 | ||||||
| 少： 长期债务和融资租赁，不包括当前到期的债券 | ||||||
| 经营负债 | ||||||
| 净营业资产1 | ||||||
| 基于资产负债表的应计项目合计2 | ||||||
| 财务比率 | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率竞争 对手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 基于资产负债表的应计比率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
净营业资产 = 经营性资产 – 经营负债
= – =
2 2025 计算
基于资产负债表的应计项目合计 = 净营业资产2025 – 净营业资产2024
= – =
3 2025 计算
基于资产负债表的应计比率 = 100 × 基于资产负债表的应计项目合计 ÷ 平均营业资产净额
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
4 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 净营业资产
- 数据显示，净营业资产在2023年有所增长，从2022年的33863百万单位增加到36372百万单位。然而，2024年出现显著下降，降至31915百万单位。随后，在2025年，净营业资产再次回升至34495百万单位。整体趋势显示波动性，但2025年的数值接近2023年的水平。
- 基于资产负债表的应计总计项目
- 基于资产负债表的应计总计项目在2023年大幅下降，从2022年的7934百万单位降至2509百万单位。2024年则呈现负值，为-4457百万单位，表明该项目对财务状况产生了不利影响。2025年该项目恢复正值，达到2580百万单位，但仍低于2022年的水平。该项目数值的波动性较大，值得关注。
- 基于资产负债表的应计比率
- 基于资产负债表的应计比率在2023年显著下降，从2022年的26.54%降至7.14%。2024年出现负值，为-13.05%，表明应计项目对资产负债表的影响为负面。2025年该比率回升至7.77%，但仍低于2022年的水平。该比率的变化趋势与应计总计项目一致，反映了应计项目对整体财务状况的影响。
总体而言，数据显示在2023年至2024年期间存在显著的波动。虽然2025年的一些指标有所回升，但尚未恢复到2022年的水平。应计项目和应计比率的负值在2024年值得特别关注，可能需要进一步分析以确定其根本原因和潜在影响。
基于现金流量表的应计比率
United Parcel Service Inc.、应计项目总额的现金流量表计算
以百万计
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 净收入 | ||||||
| 少： 经营活动产生的现金净额 | ||||||
| 少： 投资活动中使用的现金净额 | ||||||
| 基于现金流量表的应计项目合计 | ||||||
| 财务比率 | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率竞争 对手2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| 基于现金流量表的应计比率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
基于现金流量表的应计比率 = 100 × 基于现金流量表的应计项目合计 ÷ 平均营业资产净额
= 100 × ÷ [( + ) ÷ 2] =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 净营业资产
- 数据显示，净营业资产在2023年有所增长，从2022年的33863百万单位增加到36372百万单位。然而，2024年出现显著下降，降至31915百万单位。随后，在2025年，净营业资产再次回升至34495百万单位。整体而言，净营业资产呈现波动趋势，但2025年的数值略低于2023年的峰值。
- 基于现金流量表的应计总计
- 基于现金流量表的应计总计在2022年为4916百万单位，2023年大幅下降至3603百万单位。2024年则出现负值，为-4123百万单位，表明该年度的应计项目对现金流产生负面影响。2025年，该指标恢复正值，达到1857百万单位，但仍低于2022年和2023年的水平。
- 基于现金流量表的应计比率
- 应计比率在2022年为16.44%，2023年降至10.26%。2024年出现显著下降，变为-12.08%，与应计总计的负值相符，表明应计项目对收入的贡献为负。2025年，该比率回升至5.59%，但仍远低于2022年和2023年的水平。该比率的波动与应计总计的变化趋势一致，反映了应计项目对整体财务表现的影响。
总体来看，数据表明在观察期内，各项财务指标均呈现波动性。净营业资产的波动可能受到多种因素的影响，包括投资、资产处置和整体业务表现。应计总计和应计比率的显著变化，特别是2024年的负值，值得进一步调查，以了解其背后的具体原因和潜在影响。2025年的回升表明情况有所改善，但仍需持续关注未来的发展趋势。