总资产周转率
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计算
United Parcel Service Inc.、总资产周转率、长期趋势计算
| 总资产周转率 | = | 收入1 | ÷ | 总资产1 | |
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1 以百万计
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 收入趋势
- 数据显示，收入在2005年至2020年期间呈现整体增长趋势。从2005年的42581百万单位增长到2020年的97287百万单位。2009年出现显著下降，随后迅速恢复增长。2020年达到峰值后，2022年和2023年收入出现明显下降，分别降至90958百万单位和91070百万单位。2024年和2025年收入略有下降，分别降至88661百万单位和88661百万单位。整体而言，尽管存在波动，但长期来看收入呈现增长态势。
- 总资产趋势
- 总资产在观察期间内也呈现波动性增长。从2005年的35222百万单位开始，经历了一系列增长和下降。2008年总资产出现显著下降，随后在2011年达到一个峰值。2011年之后，总资产持续增长，并在2019年达到69405百万单位。2020年总资产进一步增长至71124百万单位，随后在2022年和2023年略有下降，最终在2025年达到73090百万单位。总资产的波动性可能反映了公司投资和资产处置策略的变化。
- 总资产周转率趋势
- 总资产周转率在观察期间内波动较大。从2005年的1.21开始，在2006年达到峰值1.43。随后，周转率经历了一系列波动，在2008年达到1.62，在2011年达到1.53。2014年周转率达到1.64，是观察期内的最高值。2020年周转率下降至1.36，2022年和2023年进一步下降至1.28和1.3。2025年周转率为1.21。周转率的波动可能与收入增长、资产规模以及运营效率的变化有关。周转率的下降可能表明公司资产利用效率降低，或者收入增长速度低于资产增长速度。
- 综合分析
- 收入和总资产的增长趋势表明公司整体规模在扩大。然而，总资产周转率的波动性表明公司资产利用效率存在变化。2009年收入的下降可能与宏观经济环境或行业特定因素有关。2020年之后收入的下降以及周转率的降低值得进一步关注，需要深入分析原因，例如市场竞争加剧、运营成本上升或投资策略调整等。总资产周转率与收入的关联性表明，公司需要优化资产配置和运营效率，以提高盈利能力。
与竞争对手的比较
United Parcel Service Inc.、总资产周转率、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Parcel Service Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
United Parcel Service Inc.、总资产周转率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
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与行业比较： 工业
United Parcel Service Inc.、总资产周转率、长期趋势，与行业比较： 工业
| United Parcel Service Inc. | 工业 | |
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