流动资金比率
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计算
United Parcel Service Inc.，流动流动性比率、长期趋势计算
| 流动资金比率 | = | 流动资产1 | ÷ | 流动负债1 | |
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| 2025年12月31日 | = | ÷ | |||
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| 2006年12月31日 | = | ÷ | |||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 流动资产
- 数据显示，流动资产在观察期内呈现波动增长的趋势。从2005年到2007年，流动资产显著增加，随后在2008年出现下降。2009年至2011年，流动资产保持相对稳定，并在2012年达到峰值。此后，流动资产在2013年略有下降，并在2014年至2016年间保持相对稳定。2017年至2020年，流动资产持续增长，并在2020年达到最高点。2021年和2022年，流动资产出现下降，并在2023年和2024年趋于稳定，最后在2025年略有下降。整体而言，流动资产的长期趋势是增长，但期间存在明显的周期性波动。
- 流动负债
- 流动负债在观察期内也呈现波动变化。2005年至2007年，流动负债显著增加，随后在2008年下降。2009年至2011年，流动负债相对稳定，并在2012年达到峰值。此后，流动负债在2013年下降，并在2014年至2016年间持续增加。2017年至2020年，流动负债持续增长，并在2020年达到最高点。2021年和2022年，流动负债略有下降，并在2023年和2024年趋于稳定，最后在2025年略有下降。流动负债的波动与流动资产的波动存在一定的相关性。
- 流动资金比率
- 流动资金比率在观察期内波动较大。2005年和2006年，流动资金比率较高，分别为1.62和1.4。2007年和2008年，流动资金比率下降至1.2和1.13。2009年，流动资金比率回升至1.49，并在2010年达到峰值1.96。随后，流动资金比率在2011年至2013年间保持在1.86至1.88之间。2014年，流动资金比率显著下降至1.37，并在2015年至2017年间持续下降至1.18。2018年，流动资金比率略有回升至1.19，并在2019年达到1.42。2020年和2021年，流动资金比率再次下降，并在2022年和2023年趋于稳定，最后在2025年略有回升。整体而言，流动资金比率的波动反映了流动资产和流动负债之间关系的动态变化。比率低于1.5可能表明短期偿债能力存在一定风险。
总体而言，数据显示在观察期内，各项财务指标都经历了显著的波动。流动资产和流动负债的增长趋势表明公司规模的扩张，但流动资金比率的波动则提示需要关注短期偿债能力的变化。
与竞争对手的比较
United Parcel Service Inc.，流动流动性比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Parcel Service Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | |
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| 2025年12月31日 | |||||
| 2024年12月31日 | |||||
| 2023年12月31日 | |||||
| 2022年12月31日 | |||||
| 2021年12月31日 | |||||
| 2020年12月31日 | |||||
| 2019年12月31日 | |||||
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| 2013年12月31日 | |||||
| 2012年12月31日 | |||||
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| 2010年12月31日 | |||||
| 2009年12月31日 | |||||
| 2008年12月31日 | |||||
| 2007年12月31日 | |||||
| 2006年12月31日 | |||||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
United Parcel Service Inc.，流动流动性比率、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| United Parcel Service Inc. | 运输 | |
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| 2008年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
United Parcel Service Inc.，流动流动性比率、长期趋势，与行业比较： 工业
| United Parcel Service Inc. | 工业 | |
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| 2025年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).