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Uber Technologies Inc. (NYSE:UBER)

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流动资金比率
自 2019 年以来

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计算

Uber Technologies Inc.,流动流动性比率、长期趋势计算

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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).

1 以百万计


从流动资产的变化趋势来看,该公司的流动资产在2019年达到峰值后,逐年出现下降趋势,至2021年明显减少,之后略有回升,但总体仍未恢复到2019年的水平。2020年(9882百万)和2021年(8819百万)的流动资产明显低于2019年(13925百万),显示出资产规模有所收缩。2022年至2024年,流动资产逐步回升至9249百万、11297百万和12245百万,但仍未达到2019年的水平。

在流动负债方面,数值总体呈上升趋势。2019年为5639百万,到2021年增长到9024百万,2022年略微下降至8853百万,但2023年再次上升至9454百万,2024年更是上升至11476百万。这表明公司在财务结构中负债规模不断扩大,可能相关的应付账款、短期借款或其他流动负债项目有所增加。

流动资金比率作为衡量短期偿债能力的指标,其数值在各年度中显示出明显的波动。2019年较高,为2.47,随后迅速下降至2020年的1.44,标志着短期偿付能力显著减弱。2021年比率进一步下降到0.98,低于1,意味着流动资产难以覆盖流动负债,从财务安全角度来看风险有所增加。2022年略有改善至1.04,略高于1,但到2023年再次下降至1.19,2024年略微回升至1.07,整体上该比率在略微波动中仍保持在1左右,反映出短期偿债能力趋于稳定但仍面临一定压力。

综上所述,该公司近年来流动资产规模有所波动,负债规模不断增长,导致流动资金比率整体呈现出下降趋势。在2021年前后,短期偿债能力明显减弱,显示出财务结构上存在一定的压力。虽然近年来流动资产和比率略有改善,但整体财务状况仍需关注,特别是在负债压力持续增加的背景下,流动性风险可能仍存在潜在隐患。未来需要关注资产的有效利用以及债务管理策略,以确保财务稳健。


与竞争对手的比较

Uber Technologies Inc.,流动流动性比率、长期趋势,与竞争对手的比较

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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).


与工业部门的比较: 运输

Uber Technologies Inc.,流动流动性比率、长期趋势,与工业部门的比较: 运输

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与行业比较: 工业

Uber Technologies Inc.,流动流动性比率、长期趋势,与行业比较: 工业

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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).