市盈率 （P/S）
自 2019 年以来
计算
Uber Technologies Inc.、 P/S、长期趋势计算
| P/S | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股销售额1 | 每股销售额1 | = | 收入1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月14日 | 3.77 | = | 79.42 | ÷ | 21.05 | 21.05 | = | 43,978 | ÷ | 2,089,008,865 | |
| 2024年2月15日 | 4.53 | = | 81.39 | ÷ | 17.95 | 17.95 | = | 37,281 | ÷ | 2,076,497,400 | |
| 2023年2月21日 | 2.16 | = | 34.20 | ÷ | 15.86 | 15.86 | = | 31,877 | ÷ | 2,009,907,175 | |
| 2022年2月24日 | 3.90 | = | 34.87 | ÷ | 8.93 | 8.93 | = | 17,455 | ÷ | 1,954,464,088 | |
| 2021年3月1日 | 9.07 | = | 54.40 | ÷ | 5.99 | 5.99 | = | 11,139 | ÷ | 1,858,167,579 | |
| 2020年3月2日 | 4.00 | = | 32.85 | ÷ | 8.21 | 8.21 | = | 14,147 | ÷ | 1,723,775,076 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Uber Technologies Inc.年报备案日的收盘价
从所提供的数据中可以观察到，公司股价经历了较大波动。2020年股价为32.85美元，随后在2021年显著上涨至54.4美元，显示出市场对于公司在该年度的预期相对积极。然而，2022年股价略有下降至34.87美元，之后在2023年保持相对平稳，2024年大幅上涨至81.39美元，随后在2025年略有下降至79.42美元。这一走势反映了投资者对于公司未来增长潜力的持续关注，同时也可能受市场整体环境及公司业绩变化的影响。
关于每股销售额，可以看到持续上扬的趋势。2020年为8.21美元，2021年有所下降至5.99美元，但在2022年达到了8.93美元，之后逐年增加，2023年为15.86美元，2024年增长至17.95美元，2025年进一步提升到21.05美元。这表明公司在销售方面实现了显著增长，尤其是在2022年之后，增长速度加快，显示出市场需求的持续扩大和公司业务的提升。
财务比率P/S（股价与每股销售额的比率）显示一定的波动。在2020年，P/S为4，2021年显著上升至9.07，反映出股价增长快于销售收入的增长，市场对公司未来的预期较高。而在2022年P/S下降至3.9，说明销售收入的增加未能完全匹配股价的升幅。2023年P/S降至2.16，随后在2024年回升到4.53，2025年略降至3.77。这种变化可能表明市场对公司盈利能力和估值的重新调整，反映出投资者的预期在不同时间点有所变化，但总体来看，公司的市场估值依然保持在一个较高水平。
综合来看，公司经历了股价的较大波动，受益于销售收入的持续增长。尽管P/S比例在不同时间点表现出波动，但整体趋势表明投资者对公司未来持续增长抱有较高的预期。公司在市场中的估值仍然偏高，但销售收入的快速增长为其股价提供了支撑。未来的表现将继续受到市场整体环境及公司战略执行的影响，值得持续关注其盈利能力和市场表现的进一步变化。
与竞争对手的比较
Uber Technologies Inc.、 P/S、长期趋势，与竞争对手的比较
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月14日 | 3.77 | 0.85 | 6.03 | 0.53 | 1.08 |
| 2024年2月15日 | 4.53 | 0.71 | 6.31 | 0.28 | 1.39 |
| 2023年2月21日 | 2.16 | 0.61 | 5.05 | 0.36 | 1.53 |
| 2022年2月24日 | 3.90 | 0.94 | 7.08 | 0.63 | 1.87 |
| 2021年3月1日 | 9.07 | 0.62 | 7.00 | 1.11 | 1.66 |
| 2020年3月2日 | 4.00 | 0.64 | 5.85 | 0.40 | 1.23 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
与工业部门的比较： 运输
Uber Technologies Inc.、 P/S、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| Uber Technologies Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2025年2月14日 | 3.77 | 1.70 |
| 2024年2月15日 | 4.53 | 1.78 |
| 2023年2月21日 | 2.16 | 1.42 |
| 2022年2月24日 | 3.90 | 2.03 |
| 2021年3月1日 | 9.07 | 2.19 |
| 2020年3月2日 | 4.00 | 1.51 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
与行业比较： 工业
Uber Technologies Inc.、 P/S、长期趋势，与行业比较： 工业
| Uber Technologies Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2025年2月14日 | 3.77 | 2.29 |
| 2024年2月15日 | 4.53 | 2.06 |
| 2023年2月21日 | 2.16 | 1.80 |
| 2022年2月24日 | 3.90 | 2.07 |
| 2021年3月1日 | 9.07 | 2.14 |
| 2020年3月2日 | 4.00 | 1.77 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).