普通股估值比率
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
当前估值比率
Uber Technologies Inc.、当前估值比率
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | 运输 | 工业 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||||||
| 当前股价 （P） | $72.34 | |||||||||
| 流通在外的普通股数量 | 2,058,115,983 | |||||||||
| 增长率 (g) | 8.47% | |||||||||
| 每股收益 (EPS) | $4.88 | |||||||||
| 明年预期每股收益 | $5.30 | |||||||||
| 每股营业利润 | $2.70 | |||||||||
| 每股销售额 | $25.27 | |||||||||
| 每股账面价值 (BVPS) | $13.14 | |||||||||
| 估值比率 | ||||||||||
| 市净收入比 （P/E） | 14.81 | 20.99 | 19.92 | 9.02 | 15.00 | 16.25 | 28.04 | |||
| 价格与明年预期收益比率 | 13.65 | 18.84 | 16.04 | 8.14 | 13.09 | 13.97 | 25.52 | |||
| 市盈率增速 (PEG) | 1.75 | 1.84 | 0.82 | 0.83 | 1.03 | 1.00 | 2.83 | |||
| 营业收入价格比 （P/OP） | 26.75 | 16.46 | 14.44 | 6.42 | 10.62 | 14.78 | 22.52 | |||
| 市盈率 （P/S） | 2.86 | 0.98 | 5.80 | 0.51 | 0.94 | 1.57 | 2.67 | |||
| 市净率 （P/BV） | 5.51 | 3.06 | 7.70 | 1.98 | 5.15 | 4.67 | 7.70 | |||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31).
如果公司的估值比率低于基准的估值比率，那么公司股票就相对被低估了。
否则，如果公司的估值比率高于基准的估值比率，那么公司股票就相对高估了。
历史估值比率（摘要）
Uber Technologies Inc.、历史估值比率
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在2021年至2022年间缺失数据。2023年显著上升至89.56，随后在2024年大幅下降至16.83，并在2025年小幅降至14.33。这表明盈利能力与股价之间的关系经历了显著变化，从高估值转向相对较低的估值。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 与市净收入比类似，该比率在2021年至2022年间缺失数据。2023年达到峰值152.26，随后在2024年大幅下降至59.27，并在2025年进一步下降至25.88。这一趋势与市净收入比的变化相符，表明市场对公司运营收益的估值也在显著降低。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率在2021年为3.9，2022年降至2.16。2023年出现反弹至4.53，随后在2024年降至3.77，并在2025年进一步降至2.77。整体趋势显示，市场对公司销售额的估值呈现波动下降的态势。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率在2021年为4.71，2022年大幅上升至9.36。2023年继续攀升至15.02，达到最高点。随后，在2024年降至7.7，并在2025年进一步降至5.33。这一变化表明市场对公司净资产价值的估值经历了先升后降的过程，可能反映了公司资产价值或市场情绪的变化。
总体而言，数据显示，在2023年达到峰值后，各项估值比率普遍呈现下降趋势。这可能表明市场对公司的增长预期有所降低，或者风险溢价有所增加。需要进一步分析公司的基本面和行业环境，以更全面地理解这些变化背后的原因。
市净收入比 （P/E）
Uber Technologies Inc.、 P/E计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 2,058,115,983 | 2,089,008,865 | 2,076,497,400 | 2,009,907,175 | 1,954,464,088 | |
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损） (以百万计) | 10,053) | 9,856) | 1,887) | (9,141) | (496) | |
| 每股收益 (EPS)2 | 4.88 | 4.72 | 0.91 | -4.55 | -0.25 | |
| 股价1, 3 | 69.99 | 79.42 | 81.39 | 34.20 | 34.87 | |
| 估值比率 | ||||||
| P/E4 | 14.33 | 16.83 | 89.56 | — | — | |
| 基准 | ||||||
| P/E竞争 对手5 | ||||||
| FedEx Corp. | 13.01 | 17.21 | 16.11 | 14.80 | 15.07 | |
| Union Pacific Corp. | 21.00 | 21.68 | 23.85 | 17.97 | 23.67 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 10.54 | 9.58 | 5.70 | 21.74 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 17.60 | 17.05 | 18.89 | 13.27 | 14.11 | |
| P/E扇形 | ||||||
| 运输 | 15.91 | 17.26 | 24.43 | 30.10 | 22.48 | |
| P/E工业 | ||||||
| 工业 | 29.14 | 28.42 | 24.85 | 36.06 | 35.59 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
EPS = 归属于Uber Technologies， Inc.的净收益（亏损） ÷ 流通在外的普通股数量
= 10,053,000,000 ÷ 2,058,115,983 = 4.88
3 截至Uber Technologies Inc.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= 69.99 ÷ 4.88 = 14.33
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年末和2022年末基本持平，随后在2023年末显著上涨。2024年末股价略有下降，但仍远高于2021年和2022年的水平。2025年末，股价进一步下降，但仍高于2021年末的水平。整体趋势表明，股价经历了先稳定后大幅增长，随后出现小幅回落的波动。
- 每股收益 (EPS)
- 每股收益在2021年和2022年均为负值，表明公司在这两年内处于亏损状态。2023年，每股收益转为正值，且数值相对较小。2024年和2025年，每股收益持续增长，且2025年的数值略高于2024年。这一趋势表明公司盈利能力显著改善，并持续向好。
- 市盈率 (P/E)
- 市盈率数据从2022年开始提供。2022年的市盈率较高，表明市场对公司未来盈利增长的预期较高，或者股价被高估。2023年市盈率大幅下降，这可能与每股收益转正有关，也可能反映了市场对公司估值的调整。2024年和2025年，市盈率继续下降，并趋于稳定。较低的市盈率可能意味着公司估值相对较低，或者市场对公司未来增长的预期有所降低。
综合来看，数据显示公司从亏损状态转为盈利，盈利能力持续提升。股价也经历了显著增长，但后期出现小幅回落。市盈率的下降可能反映了市场对公司估值的调整。这些数据共同表明，公司经营状况发生了积极变化，但市场对其未来增长的预期可能存在一定程度的谨慎。
营业收入价格比 （P/OP）
Uber Technologies Inc.、 P/OP计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 2,058,115,983 | 2,089,008,865 | 2,076,497,400 | 2,009,907,175 | 1,954,464,088 | |
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 经营活动收入（亏损） (以百万计) | 5,565) | 2,799) | 1,110) | (1,832) | (3,834) | |
| 每股营业利润2 | 2.70 | 1.34 | 0.53 | -0.91 | -1.96 | |
| 股价1, 3 | 69.99 | 79.42 | 81.39 | 34.20 | 34.87 | |
| 估值比率 | ||||||
| P/OP4 | 25.88 | 59.27 | 152.26 | — | — | |
| 基准 | ||||||
| P/OP竞争 对手5 | ||||||
| FedEx Corp. | 10.21 | 13.40 | 13.03 | 9.07 | 13.46 | |
| Union Pacific Corp. | 15.22 | 15.06 | 16.75 | 12.68 | 16.53 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 7.50 | 5.92 | 3.54 | 6.86 | — | |
| United Parcel Service Inc. | 12.47 | 11.64 | 13.86 | 11.70 | 14.20 | |
| P/OP扇形 | ||||||
| 运输 | 14.47 | 16.29 | 18.51 | 14.13 | 21.54 | |
| P/OP工业 | ||||||
| 工业 | 23.41 | 23.03 | 20.78 | 19.86 | 22.38 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
每股营业利润 = 经营活动收入（亏损） ÷ 流通在外的普通股数量
= 5,565,000,000 ÷ 2,058,115,983 = 2.70
3 截至Uber Technologies Inc.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= 69.99 ÷ 2.70 = 25.88
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2021年末和2022年末基本持平，随后在2023年末显著上涨。然而，2024年末股价略有下降，并在2025年末进一步下跌。总体而言，尽管经历了波动，但2025年末的股价仍高于2021年和2022年的水平。
- 每股营业利润
- 每股营业利润在2021年和2022年均为负值，表明公司在这两年内未能产生盈利。2023年，每股营业利润转为正值，并持续增长，在2025年末达到2.7美元。这表明公司经营状况显著改善，盈利能力不断增强。
- 市盈率 (P/OP)
- 市盈率数据从2023年开始出现。2023年的市盈率较高，为152.26，表明市场对公司未来盈利增长的预期较高。随后，市盈率在2024年和2025年显著下降，分别为59.27和25.88。这可能反映了市场对公司盈利增长预期的调整，或者公司股价相对于盈利的估值下降。市盈率的下降与每股营业利润的增长趋势相符，表明公司估值逐渐合理化。
综合来看，数据显示公司从亏损状态转为盈利，盈利能力持续提升。虽然股价经历了波动，但总体趋势向好。市盈率的下降可能表明市场对公司估值的调整，但同时也反映了公司盈利能力的改善。
市盈率 （P/S）
Uber Technologies Inc.、 P/S计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 2,058,115,983 | 2,089,008,865 | 2,076,497,400 | 2,009,907,175 | 1,954,464,088 | |
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| 收入 (以百万计) | 52,017) | 43,978) | 37,281) | 31,877) | 17,455) | |
| 每股销售额2 | 25.27 | 21.05 | 17.95 | 15.86 | 8.93 | |
| 股价1, 3 | 69.99 | 79.42 | 81.39 | 34.20 | 34.87 | |
| 估值比率 | ||||||
| P/S4 | 2.77 | 3.77 | 4.53 | 2.16 | 3.90 | |
| 基准 | ||||||
| P/S竞争 对手5 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.61 | 0.85 | 0.71 | 0.61 | 0.94 | |
| Union Pacific Corp. | 6.12 | 6.03 | 6.31 | 5.05 | 7.08 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.60 | 0.53 | 0.28 | 0.36 | 0.63 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.11 | 1.08 | 1.39 | 1.53 | 1.87 | |
| P/S扇形 | ||||||
| 运输 | 1.54 | 1.70 | 1.78 | 1.42 | 2.03 | |
| P/S工业 | ||||||
| 工业 | 2.78 | 2.29 | 2.06 | 1.80 | 2.07 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
每股销售额 = 收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= 52,017,000,000 ÷ 2,058,115,983 = 25.27
3 截至Uber Technologies Inc.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= 69.99 ÷ 25.27 = 2.77
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2022年略有下降，但在2023年大幅上涨。随后，在2024年略有回落，并在2025年进一步下降。整体趋势显示，股价经历了显著的波动，从2021年的34.87美元到2023年的81.39美元，随后又回落至2025年的69.99美元。这种波动可能反映了市场对公司未来增长预期的变化。
- 每股销售额
- 每股销售额呈现持续增长的趋势。从2021年的8.93美元增长到2025年的25.27美元，表明公司在提高销售效率方面取得了进展。这种增长可能源于销售额的增加、成本的降低或两者兼而有之。增长速度在不同时期有所不同，但总体趋势是积极的。
- 市销率 (P/S)
- 市销率在观察期内呈现波动。2021年为3.9，2022年降至2.16，随后在2023年回升至4.53。2024年略有下降至3.77，并在2025年进一步降至2.77。市销率的变化与股价和每股销售额的变化相关。在每股销售额增长的同时，市销率的下降可能表明投资者对公司未来增长的预期有所调整，或者市场对公司估值进行了修正。较低的市销率可能意味着公司相对于其销售额来说被低估，但也可能反映了市场对公司未来盈利能力的担忧。
总体而言，数据显示公司在销售效率方面取得了显著的进步，但股价和市销率的波动表明市场对公司的估值存在不确定性。需要进一步分析其他财务指标和市场因素，才能更全面地了解公司的财务状况和未来发展前景。
市净率 （P/BV）
Uber Technologies Inc.、 P/BV计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | 2,058,115,983 | 2,089,008,865 | 2,076,497,400 | 2,009,907,175 | 1,954,464,088 | |
| 部分财务数据 (美元) | ||||||
| Uber Technologies， Inc. 股东权益合计 (以百万计) | 27,041) | 21,558) | 11,249) | 7,340) | 14,458) | |
| 每股账面价值 (BVPS)2 | 13.14 | 10.32 | 5.42 | 3.65 | 7.40 | |
| 股价1, 3 | 69.99 | 79.42 | 81.39 | 34.20 | 34.87 | |
| 估值比率 | ||||||
| P/BV4 | 5.33 | 7.70 | 15.02 | 9.36 | 4.71 | |
| 基准 | ||||||
| P/BV竞争 对手5 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.90 | 2.70 | 2.45 | 2.27 | 3.26 | |
| Union Pacific Corp. | 8.12 | 8.66 | 10.29 | 10.34 | 10.90 | |
| United Airlines Holdings Inc. | 2.31 | 2.38 | 1.60 | 2.32 | 3.06 | |
| United Parcel Service Inc. | 6.04 | 5.90 | 7.32 | 7.75 | 12.76 | |
| P/BV扇形 | ||||||
| 运输 | 4.57 | 5.40 | 6.69 | 5.91 | 6.92 | |
| P/BV工业 | ||||||
| 工业 | 8.00 | 6.68 | 6.85 | 5.50 | 5.44 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2025 计算
BVPS = Uber Technologies， Inc. 股东权益合计 ÷ 流通在外的普通股数量
= 27,041,000,000 ÷ 2,058,115,983 = 13.14
3 截至Uber Technologies Inc.年报备案日的收盘价
4 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= 69.99 ÷ 13.14 = 5.33
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 股价
- 数据显示，股价在2022年略有下降，但在2023年大幅上涨。随后，在2024年略有回落，并在2025年进一步下降。总体而言，尽管存在波动，但2025年的股价仍高于2021年的初始水平。
- 每股账面价值 (BVPS)
- 每股账面价值在2022年显著下降，但在2023年开始恢复，并在2024年和2025年持续增长。这种增长趋势表明公司资产的价值正在增加，或者公司可能进行了股份回购等操作。
- P/BV
- 市净率（P/BV）在2022年显著上升，反映了股价的相对低迷和账面价值的下降。2023年，随着股价的上涨和账面价值的恢复，市净率进一步上升。2024年和2025年，市净率均有所下降，这可能与股价的下降和账面价值的持续增长有关。总体而言，市净率的变化趋势与股价和每股账面价值的变化趋势密切相关。
综合来看，数据显示公司在2022年面临一定挑战，但随后在2023年及之后实现了显著改善。股价和每股账面价值的增长表明公司经营状况有所好转。市净率的变化反映了市场对公司价值的评估，并与公司的基本面数据相一致。需要注意的是，这些数据仅代表过去几年的表现，未来业绩可能受到多种因素的影响。