估价比率衡量与特定债权(例如,企业所有权份额)相关的资产或缺陷(例如,收益)的数量。
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当前估值比率
Union Pacific Corp. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | 运输 | 工业 | ||||
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部分财务数据 | ||||||||||
当前股价 (P) | ||||||||||
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市净率 (P/BV) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).
如果公司的估值比率低于基准的估值比率,那么公司股票就相对被低估了。
否则,如果公司的估值比率高于基准的估值比率,那么公司股票就相对高估了。
历史估值比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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市净收入比 (P/E) | ||||||
营业收入价格比 (P/OP) | ||||||
市盈率 (P/S) | ||||||
市净率 (P/BV) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据年度财务数据的分析,几项关键财务比率表现出一定的变化趋势,反映出公司财务状况的动态调整和市场表现的波动。
- 市净收入比 (P/E)
- 该比率在2020年至2022年逐步下降,从25.57下降至17.97,显示公司股票的市盈率相对收益有所降低,可能反映市场对公司盈利能力的预期减弱或股票价格的调整。2023年该比率回升至23.85,2024年略有下降至21.68,表明市场情绪或盈利预期有一定的波动,但整体仍保持在较高水平,显示投资者对公司盈利能力的认可有所变动。
- 营业收入价格比 (P/OP)
- 该比率呈现出类似的下降趋势,从2020年的17.46降至2022年的12.68,随后在2023年回升到16.75,2024年略降至15.06。这表明市场对公司营业收入的评估经历了调整,盈利能力改善使得该比率有所回升,但依然未回到2020年的高位,显示出盈利预期的波动与调整。
- 市盈率 (P/S)
- 该比率保持相对稳定,从2020年的7逐步增长至2021年的7.08后,显著下降至2022年的5.05,之后在2023年回升至6.31,再微调至6.03。整体来看,P/S比率的变化反映出市场对公司收入的估值波动,特别是在2022年出现明显的下滑,可能与收入预期下降或市场整体环境变化有关。2023年以来的回升表明市场对收入的估值有所改善,但仍未恢复至2020年的水平。
- 市净率 (P/BV)
- 该比率由2020年的8.07上升至2021年的10.9,随后略微调整至2022年的10.34,再保持在10.29,之后在2024年下降至8.66。高位的市净率可能反映市场对公司资产价值的认可度较高,而2024年下降可能意味着资产价值或市场估值有所下降,或者投资者风险偏好降低,导致市净率收缩。
总体而言,公司主要财务比率在2020年至2022年间表现出一定的下行趋势,随之在2023年和2024年出现一定程度的回升或调整。这些变化反映出市场对公司盈利能力、收入以及资产价值的预期在经历调整,可能受到宏观经济环境、行业周期或公司内部经营状况的影响。未来持续关注这些比率的变化,有助于理解公司财务状况的持续稳定性与市场的风险偏好变化。
市净收入比 (P/E)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
净收入 (以百万计) | ||||||
每股收益 (EPS)2 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
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P/E4 | ||||||
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P/E竞争 对手5 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/E扇形 | ||||||
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工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2024 计算
EPS = 净收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年报备案日的收盘价
4 2024 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所分析的财务数据,首先观察到公司的股价在2020年至2024年期间整体呈现波动上升的趋势。具体来看,股价由2020年的204.2美元上涨至2021年的242.39美元,随后在2022年略有下降至205.5美元,之后又逐步回升至2023年的249.45美元,并在2024年略微下降至242.08美元。这种波动态势表明,市场对该公司股票的认同度在一定时间内经历了起伏,但总体股价水平保持在较高范围内。
关于每股收益(EPS),数据显示其逐年增长,从2020年的7.99美元上升至2022年的11.44美元,表明公司盈利能力不断增强。然而,2023年虽有所回落至10.46美元,但在2024年又回升至11.17美元,显示盈利水平具有一定的恢复性。这种变化可能受到公司运营状况、市场环境或财务策略调整等多方面因素的影响。
财务比率P/E(市盈率)方面,2020年为25.57,随后逐步下降至2022年的17.97,反映市场对公司未来盈利增长预期可能有所减弱,或者公司盈利的增长速度超过了股价增长的速度。因此,尽管股价波动,但相较于盈利水平,股价的波动幅度更显著。之后至2023年,P/E再次上升至23.85,2024年略有下降至21.68,显示市场对公司未来的预期逐渐回升后有所调整。
总体来看,该公司在分析期内表现出盈利能力逐步增强和市场估值的波动,反映出市场对其盈利能力的认可与预期调整的共同作用。股价与盈利的波动关系提示投资者应关注公司盈利增长的可持续性及市场情绪的变化,以进行更为科学的投资决策。
营业收入价格比 (P/OP)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
营业收入 (以百万计) | ||||||
每股营业利润2 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/OP4 | ||||||
基准 | ||||||
P/OP竞争 对手5 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/OP扇形 | ||||||
运输 | ||||||
P/OP工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2024 计算
每股营业利润 = 营业收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年报备案日的收盘价
4 2024 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的年度财务数据,可以观察到几个关键的趋势和变化。首先,股价在2020年至2024年期间表现出一定的波动。其间,2021年达到了最高水平,为242.39美元,较2020年有所提升,但在2022年略有回落,至205.5美元。随后,股价在2023年显著上涨,升至249.45美元,但在2024年出现略微下降,至242.08美元。这一系列变动可能反映了市场对公司表现和外部宏观经济环境的不同预期和反应。
在每股营业利润方面,数据显示出持续上升的趋势,从2020年的11.7美元增长至2022年的16.21美元,显示出盈利能力的增强。2023年略有下降至14.89美元,但到2024年再次回升至16.07美元,表明公司在盈利方面保持了一定的韧性和盈利能力的改善,尽管波动较大,但整体趋势偏向于增长。
关于市盈率(P/OP),整体呈现下降趋势,从2020年的17.46降至2022年的12.68,表明投资者对公司未来的盈利增长预期有所调整,市场相较于之前更为审慎。2023年市场对公司前景的乐观情绪得到一定恢复,P/OP回升至16.75,但2024年再次下降至15.06,反映出对未来盈利增长的预期再度趋于谨慎。这种波动可能受到公司盈利变动、市场整体估值水平以及宏观经济环境变化等多种因素的影响。
综上所述,公司在2020年至2024年期间展现了盈利能力的逐步改善,但股价与盈利指标的波动提示市场对公司未来的盈利预期存在一定的不确定性和调整。整体来看,财务表现较为稳健,但需要关注市场对公司盈利能力和估值水平的持续变化,以更全面地理解其财务状况的未来走势。
市盈率 (P/S)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
部分财务数据 (美元) | ||||||
营业收入 (以百万计) | ||||||
每股销售额2 | ||||||
股价1, 3 | ||||||
估值比率 | ||||||
P/S4 | ||||||
基准 | ||||||
P/S竞争 对手5 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. | ||||||
P/S扇形 | ||||||
运输 | ||||||
P/S工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2024 计算
每股销售额 = 营业收入 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年报备案日的收盘价
4 2024 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的年度财务数据,可以观察到该公司的股价在分析期内经历了明显的波动。2020年的股价为204.2美元,随后在2021年显著上涨至242.39美元,表现出强劲的增长态势。而在2022年,股价出现了一定程度的回落,降至205.5美元,但随后在2023年反弹至249.45美元,显示出一定的恢复能力。2024年股价略有下降,至242.08美元,维持在较高水平,但未能超越2023年的峰值。 在每股销售额方面,数据显示持续增长的趋势。2020年为29.16美元,到2021年增加至34.23美元,2022年达到40.65美元,之后在2023年略有下降至39.55美元,但在2024年再度回升至40.13美元。这表明公司的销售表现整体朝向增长,但在2023年曾出现短暂的放缓。 财务比率(P/S,即市销率)方面,也显示出一定的变化。2020年为7,2021年略微上升至7.08,反映市场对销售收入的估值较高。2022年明显下降至5.05,可能暗示市场对公司未来增长预期的调整或风险增加。随后,2023年和2024年P/S比率回升至6.31和6.03,显示出市场对公司销售预期的逐步改善,但整体水平仍低于2020年和2021年的高点。 总体而言,该公司的股价表现具有一定的波动性,受多种市场因素影响,但在较长周期内维持了较高的水平。销售额的逐步增长配合P/S比率的调整,表明市场对公司未来成长的预期在一定程度上得到了修正和重建。然而,2022年的低点提示市场可能在某一时期出现了信心的减弱,这需要结合其他财务指标和行业环境进行更全面的分析。
市净率 (P/BV)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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流通在外的普通股数量1 | ||||||
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普通股股东权益 (以百万计) | ||||||
每股账面价值 (BVPS)2 | ||||||
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工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 2024 计算
BVPS = 普通股股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 截至Union Pacific Corp.年报备案日的收盘价
4 2024 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从股价的变化趋势来看,虽然整体呈现一定的波动,但在2021年实现显著上升,达到242.39美元的高点,之后在2022年略有下降,2023年再度上升至249.45美元,随后稍有回落至2024年的242.08美元。总体而言,股价在观察期内表现出一定的增长潜力,尤其是在2021年和2023年的显著上涨,反映出市场对该公司的信心有所增强。
关于每股账面价值(BVPS),其趋势在2020年至2024年间表现出一定的波动与增长。2020年较为低迷,为25.32美元,随后在2021年下降至22.23美元,2022年进一步减少至19.88美元,显示账面价值在此期间有所下滑。然而,从2023年开始,BVPS回升至24.25美元,2024年达到27.95美元,表明公司在近期期间内增加了资产净值或改善了财务状况,带动了每股账面价值的增长。
关于市净率(P/BV)指标,其变化趋势显现出一定的波动性。2020年为8.07,2021年大幅上涨至10.9,随后在2022年略微回落至10.34,2023年基本持平于10.29,到了2024年则下降至8.66。波动的市净率反映出市场在不同年份对公司账面价值的不同估值情绪,特别是在2021年市场对该公司股票的溢价似乎有所增加,但在2024年,溢价水平回落,可能因为市场对未来增长预期或宏观经济环境的调整所致。
总体来看,股价与每股账面价值在2021年和2023年期间均表现出较强的增长势头,尽管在2022年有所回调。市净率的变化体现出市场对公司资产价值的认可度存在波动,但在近期逐步回落。公司的财务状况在过去几年中表现出一定的改善迹象,资产净值逐步回升,并伴随着股价的相应调整。这些数据提示公司在资本市场获得的溢价有所波动,但总体趋势向好,值得持续关注其未来的发展动态。