普通股估值比率
季度数据
估价比率衡量与特定债权（例如，企业所有权份额）相关的资产或缺陷（例如，收益）的数量。
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历史估值比率（摘要）
Union Pacific Corp.、历史估值比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从该财务数据的分析中，可以观察到多个财务比率在不同时间段呈现出一定的变化趋势，反映了公司的财务状况和市场估值的动态变化。
- 市净率（P/BV）
- 该比率整体呈现上升的趋势。在2020年3月份时，市净率为6.46，随后逐步增加并在2020年9月至2021年12月达到最高值约12.9，期间波动较大。在2022年之后，该比率逐渐回落至较低水平，2023年末和2024年末基本稳定在8左右。这一趋势可能表明投资者对公司资产价值的估值逐步提升后又逐渐趋于理性，反映出市场对公司资产价值的认知变化。
- 市盈率（P/E）
- 该比率在2020年初无数据，之后逐渐下降，从2021年初的较高水平（接近27）逐步减少至2023年末的约18左右。值得注意的是，2023年和2024年初该比率略有波动，但整体保持在较低范围。这或许暗示投资者对公司盈利能力的预期有所下降，或者是市场整体情绪的变化导致估值的缩减。
- 营业收入价格比（P/OP）
- 这个指标在2020年后表现出持续的下降趋势，从2020年6月的高点（约18.84）逐步下滑至2024年中期的较低水平（约13.25），随后略有回升但仍处于较低水平。这表明公司在市场中的估值相对其运营利润的比率有所降低，或许反映出盈利预期的调整或行业整体估值趋势的变化。
- 市净收入比（P/S）
- 该比率在2020年至2023年期间变动较大，从约7（2020年）逐步下降到2023年中期的约5，之后略有回升，维持在5附近。整体趋向下降的态势可能说明公司收入的相对估值压力减轻，或者市场对公司收入增长的预期有所调整。
总体来看，除了市净率在2020至2021年出现显著上升外，其他比率在2022年至2024年期间表现出一定的下降趋势。这些变化或许反映了市场对公司资产价值和盈利能力的不断调整，也可能对应行业环境或宏观经济的变化。此外，财务比率的波动也揭示出投资者情绪和市场预期的变化趋向更为理性，投资者对公司未来增长的预期可能有所减弱。未来应持续关注这些比率的动态，结合行业和宏观经济环境的变化进行更深入的分析。
市净收入比 （P/E）
Union Pacific Corp.、 P/E、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股收益 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
EPS
= (净收入Q2 2025
+ 净收入Q1 2025
+ 净收入Q4 2024
+ 净收入Q3 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Union Pacific Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/E = 股价 ÷ EPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据，可以观察到该公司的股价在2020年第一季度后持续上升，至2023年达到了较高的水平，之后经历了一定程度的波动。整体来看，从2020年到2023年，股价表现出增长的趋势，尤其是在2021年和2022年期间，股价的上涨体现出市场对该公司未来盈利能力的较强预期或公司业绩的改善。2024年和2025年期间，股价出现波动，显示市场对公司股价的持续关注和不确定性增加，但总体仍保持在较高水平。
每股收益（EPS）的数据未在2020年第一季度提供，但从2021年第二季度开始逐步增加，从7.85美元上升至2023年第四季度的11.69美元。此趋势表明，公司的盈利能力在此期间持续改善，显示出较强的盈利增长动力。值得注意的是，EPS在2022年和2023年期间保持相对平稳，略有波动，但整体呈上升趋势，表明公司盈利能力趋于稳定或有所增强。
基金市盈率（P/E）在2020年中期之后逐步下降，从最高的27.76（2021年6月）逐渐走低至2023年第四季度的18.86。P/E比率的下降可能意味着市场对公司未来增长预期有所调整，或者公司股价相对于盈利的估值降低。从2022年中期开始，P/E比率表现出一定的波动，但总体趋势是下降，反映市场对公司未来盈利增长的预期趋于谨慎或公司盈利相对增长速度加快。
综合来看，该公司股价和每股收益的增长趋势表明公司在期间实现了盈利能力的增强，其市场估值也经历了由高位向略低的调整。P/E比率的逐步下降可能指示投资者对未来增长的预期趋于保守，但盈利改善依然支撑其股价的正向表现。未来，持续观察盈利增长和市场估值的变化将有助于评估公司未来的财务表现和市场信心。
营业收入价格比 （P/OP）
Union Pacific Corp.、 P/OP、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股营业利润2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
每股营业利润 = (营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024
+ 营业收入Q3 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Union Pacific Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/OP = 股价 ÷ 每股营业利润
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从该公司截至2025年6月的财务数据中可以观察到一系列的趋势和变化。首先，股价整体呈现波动，但在2024年逐步回升到较高水平，特别是在2024年6月和12月，股价达到其历史高点附近。然而，股价在2025年4月之后有所回落，表明市场对公司短期内的预期存在一定的波动性。
关于每股营业利润（EPS），数据显示，从2020年9月首次出现数字开始，持续保持增长趋势，至2024年9月已由不足11美元增长至超过16美元，显示公司盈利能力逐步增强。尽管在2023年底至2024年期间略有波动，但整体上每股利润保持稳步提升，反映出公司盈利水平的改善和运营效率的提升
在财务比率方面，P/OP比率（市盈率）表现出一定的波动。2020年末和2021年期间，比率逐渐下降，特别是在2021年第四季度，达到了最低点，随后在2022年逐步回升。这意味着市场对公司盈利预期的调整。在2024年和2025年前几个月，P/OP比率相对稳定，显示市场对公司未来盈利的预期趋于平稳，但整体水平仍低于2020年初的水平，可能反映出市场对其盈利增长的谨慎态度。
综上所述，公司的股价经历了由低到高的整体上涨过程，且利润指标在2020年后持续改善。然而，市场对这一盈利增长的预期经过波动后趋于稳定。此外，股价的波动和P/OP比率的调整反映了市场对公司短中期表现的关注与预期变化，表现出一定的市场敏感度。公司在盈利能力不断增强的同时，市场评价仍表现出一定的波动性，未来应持续关注其盈利质量和市场预期的变化。
市盈率 （P/S）
Union Pacific Corp.、 P/S、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股销售额2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
每股销售额 = (营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024
+ 营业收入Q3 2024)
÷ 流通在外的普通股数量
= ( + + + )
÷ =
3 Union Pacific Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/S = 股价 ÷ 每股销售额
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
在所分析的期间内，股价表现出一定的波动性，但整体呈现出上升的趋势。2020年第三季度的股价为152.29美元，随后逐步增长至2024年底的高点约242.08美元，显示出投资者对该周期内公司的价值和市场表现的认可。特别是在2021年到2023年期间，股价总体保持上升态势，尽管伴随着短暂的波动，这反映出公司在市场中的稳定成长预期以及投资者信心的增强。
关于每股销售额，数据显示出逐步上升的趋势。从2020年未提供季度数据，到2020年第四季度的29.16美元起，逐年递增，至2024年第三季度已达40.58美元。这表明公司在销售收入方面实现了持续的增长，企业规模或市场份额逐步扩大，有助于支撑其股价的上涨表现。这一趋势对于投资者而言，显示出公司业务在时间维度上的扩展能力和市场竞争力的提升。
财务比率P/S（市销率）在观察期间内经历了波动，反映出市场对公司股价相对于其销售收入的估值变化。在2020年第四季度到2023年期间，P/S从7左右波动至最高6.31，随后略有下降至5.31，再次回升至6.17，说明市场对公司未来盈利增长预期存在一定的调整。特别是在2022年和2023年之间的调整，可能反映出市场对公司盈利能力或行业整体前景的看法变化。整体来看，P/S的波动反映了投资者对公司估值的动态调整，但中长期仍保持在较为合理的范围内，说明市场对公司的未来增长持有一定信心。
综合分析，这段期间内公司的股价虽受市场波动影响，但整体呈现出增长趋势，伴随着销售收入的稳步提升。财务比率的变动则提示投资者在评估公司价值时需要关注市场情绪和估值合理性之间的关系。未来，持续关注公司销售增长和市场信息的变化，将有助于更全面理解其财务表现和市场定位的潜在变化。
市净率 （P/BV）
Union Pacific Corp.、 P/BV、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 流通在外的普通股数量1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 部分财务数据 (美元) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东权益 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 每股账面价值 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 股价1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 估值比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV竞争 对手5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 根据拆分和股票股息调整的数据。
2 Q2 2025 计算
BVPS = 普通股股东权益 ÷ 流通在外的普通股数量
= ÷ =
3 Union Pacific Corp.季度或年度报告提交日的收市价
4 Q2 2025 计算
P/BV = 股价 ÷ BVPS
= ÷ =
5 点击竞争对手名称查看计算结果。
从股价变化的趋势来看，该公司的股价在2020年第一季度至2021年第三季度期间呈现明显的上升趋势，尤其是在2020年COVID-19疫情初期，股价逐步上涨，从152.29美元上升至242.39美元。进入2022年后，股价有所波动，但整体水平在180美元至250美元之间波动，2023年和2024年期间，股价再次显示出一定的波动性，但大致保持在230美元到250美元区间。至2025年上半年，股价在220美元左右，显示出一定的调整态势。
关于每股账面价值（BVPS），整体呈现出逐步增长的趋势。从2020年第一季度的23.57美元，增加到2025年6月的27.41美元，显示公司账面权益逐年提升。然而，期间也存在波动，特别是在2020年第三季度和2021年第一季度，BVPS出现短暂下调，但其总体上升趋势较为明显。
P/BV（市净率）反映市场对公司账面价值的溢价水平。从2020年第一季度的6.46逐渐升高至2021年第三季度的10.9，显示市场对该公司的认可度提升。2022年后，P/BV一度回落至8至9之间，之后在2023年和2024年再次回升至10左右。整体来看，P/BV的变化反映出投资者对公司未来增长潜力的信心与市场预期的波动，尤其是在2020年至2021年期间的溢价明显提升，之后略有回调但仍居于较高水平。
综合分析，报告期内公司股价整体呈现上涨趋势，尤其是在2020年疫情初期，股价有显著提升，表明市场对公司表现及未来潜力的积极预期。然而，随着时间推移，股价经历了波动，反映了市场情绪的变化和宏观经济环境的影响。与此同时，每股账面价值的稳步增长以及P/BV的高位波动，显示公司资产持续积累且市场赋予较高的溢价，反映出其在行业中的竞争力与市场认可度持续增强。未来关注点应为公司成长的可持续性以及市场情绪的变化可能带来的影响。