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MVA
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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债务的公允价值1 | ||||||
经营租赁负债 | ||||||
普通股的市值 | ||||||
少: 短期投资 | ||||||
UPC的市场(公允)价值 | ||||||
少: 投资资本2 | ||||||
MVA |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据提供的数据,UPC的市场(公允)价值在2020年至2024年期间表现出一定的波动性。具体来看,2020年到2021年期间,该指标由170,223百万美元增长至188,991百万美元,显示出市场价值的明显上升。然而,从2021年到2022年,市场价值下降至155,425百万美元,表现出一定的减弱趋势。随后在2023年,市场价值回升至182,193百万美元,但在2024年又略微下降至172,837百万美元,整体波动较大,反映出市场对公司价值的短期调整和波动。
投资资本在五个年度中表现出较为平稳的增长趋势。2020年的58,340百万美元逐步增加至2024年的62,044百万美元,期间每年均有一定的增长,说明企业持续增加了其资本投入,可能用于资产扩展或其他战略性投资。尽管增幅不大,但整体趋势显示出资本配置的持续推进。
市场增加值(MVA)作为企业市场价值与资本投入之间的差额指标,其表现具有一定的波动性。2020年为111,883百万美元,到2021年上升至130,750百万美元,显示出公司为投资者创造的超额价值增加。2022年MVA下降至95,674百万美元,反映出市场价值增长未能跟上资本投入或是受行业环境变化影响。2023年,MVA回升至120,669百万美元,但在2024年又下降至110,793百万美元,显示出企业创造的超额价值在不同年份存在波动,可能受到市场情绪、行业周期或公司绩效变化的影响。
总体来看,该公司的市场价值表现出较强的年度波动性,而投资资本的增长相对平稳,表明企业持续进行资本投资,但其市场评价受到多重因素影响,导致市场增加值存在不稳定性。这些趋势提示企业在市场环境变化中的适应能力以及资本策略的稳健性,值得持续关注未来的财务表现和市场反应。
市场增加值价差比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
市场增加值 (MVA)1 | ||||||
投资资本2 | ||||||
性能比 | ||||||
市场增加值价差比率3 | ||||||
基准 | ||||||
市场增加值价差比率竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据提供的财务数据,可以观察到若干关键的变化趋势和特征。首先,市场增加值(MVA)在2020年至2021年期间显著增长,从111,883百万增加至130,750百万,说明公司在此期间的资本价值提升明显。然而,从2021年到2022年,市场增加值出现剧烈下降,降至95,674百万,显示公司在该年度面临一定的价值缩减风险或市场环境的不利变动。此后,市场增加值在2023年出现恢复,回升至120,669百万,但2024年略微回落至110,793百万,表明价值的波动仍然存在。整体来看,市场增加值的变化反映出公司在不同年度受到外部市场影响,波动幅度较大,但尚未显示出持续下行或上升的明确趋势。
投资资本方面,五个年度数据基本保持平稳,从58,340百万到62,044百万,仅有微小增长,表明在这一时期公司资本投入较为稳定,未出现大幅增加或减少的情况。这可能反映出公司在资本运用上的谨慎态度或市场的稳定状况。
市场增加值价差比率在不同年度之间变化较大。2020年为191.78%,2021年迅速升至224.5%,显示出市场对公司资产的估值溢价增长,但在2022年,价差比率大幅下降至160.12%,这可能意味着市场对公司未来增长预期的减弱,或者公司资产估值的调整。此外,2023年价差比率反弹至196.13%,显示市场对公司价值的重新认可,但在2024年略微下降至178.57%,表明市场信心仍处于波动之中。总体来看,价差比率的波动较大,反映出市场对公司价值估值的敏感性和变动性。
综合以上分析,公司的市场增加值在观察期内呈现出较大的波动,受外部市场环境和公司运营的多重因素影响。投资资本相对稳定,显示出公司资本结构的稳定性。而市场增加值价差比率的变化则揭示了市场对公司未来预期的不确定性,需结合其他财务指标和宏观经济因素进行更深入的评估。整体而言,公司在该期间内表现为价值波动显著,投资者应关注其价值变动的驱动因素。
市场增加值保证金率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
市场增加值 (MVA)1 | ||||||
营业收入 | ||||||
性能比 | ||||||
市场增加值保证金率2 | ||||||
基准 | ||||||
市场增加值保证金率竞争 对手3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Uber Technologies Inc. | ||||||
United Airlines Holdings Inc. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据提供的财务数据,能够观察到以下几个关键趋势和变化。首先,"市场增加值(MVA)"在2020年至2021年期间呈现明显增长,从111,883百万增长至130,750百万,显示公司市场价值有所提升。然而,2022年该指标出现较大下降,降至95,674百万,随后在2023年和2024年有所回升,分别达到120,669百万和110,793百万。这一波动反映了公司市场价值的波动,可能受到宏观经济环境或行业特定因素的影响。
其次,营业收入持续上升,从2020年的19,533百万增长到2022年的24,875百万,显示公司营收规模逐步扩大,业务表现稳健。尽管2023年略有下降至24,119百万,但2024年略有回升至24,250百万,表明公司在最近两个年度仍保持较为稳定的收入水平,基本没有出现剧烈波动或下滑趋势。
第三,"市场增加值保证金率"在分析期间表现出较大变动。该指标从2020年的572.79%上升至2021年的599.66%,显示保证金率有所提升。但是,到了2022年,保证金率骤降至384.62%,表明保证金水平相对下降,可能受到成本变化或利润空间收窄的影响。之后,保证金率在2023年提升至500.31%,而2024年略有下降至456.88%,这一波动显示保证金率依然存在一定的不稳定性,但总体水平仍维持较高节点,反映公司在利润率管理方面或存在调整策略以应对市场变化的措施。
总体而言,公司的市场价值和营业收入在观察期内展现出增长与波动的特点。一方面,收入稳步增长,展现出业务扩张的势头;另一方面,市场增加值的波动和保证金率的剧烈变化提示公司在保持市场竞争力和盈利能力方面可能面临一定的挑战或调整压力。未来,持续关注这些指标的变动及其背后的驱动因素,将有助于更全面判断公司的财务健康状况和战略调整方向。