企业价值与 EBITDA 比率 （EV/EBITDA）
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息税折旧摊销前利润 （EBITDA）
Union Pacific Corp., EBITDA计算
以百万计
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 净收入 | ||||||
| 更多： 所得税费用 | ||||||
| 税前利润 （EBT） | ||||||
| 更多： 利息支出 | ||||||
| 息税前利润 （EBIT） | ||||||
| 更多： 折旧 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 盈利能力
- 净收入在观察期内呈现波动上升的趋势。从2021年的6523百万美元增长到2022年的6998百万美元，随后在2023年下降至6379百万美元，但在2024年和2025年分别回升至6747百万美元和7138百万美元。总体而言，净收入在五年内实现了增长。
- 税前利润（EBT）的趋势与净收入相似，也表现出波动性增长。从2021年的8478百万美元增长到2022年的9072百万美元，2023年下降到8233百万美元，随后在2024年和2025年分别回升至8794百万美元和9166百万美元。EBT的增长幅度略高于净收入的增长幅度。
- 息税前利润（EBIT）同样呈现波动上升的趋势。从2021年的9635百万美元增长到2022年的10343百万美元，2023年下降到9573百万美元，随后在2024年和2025年分别回升至10063百万美元和10475百万美元。EBIT的增长幅度高于净收入和EBT。
- 息税折旧摊销前利润（EBITDA）在整个观察期内保持了相对稳定的增长趋势。从2021年的11843百万美元增长到2025年的12940百万美元，虽然2023年略有下降，但整体增长较为平稳。EBITDA的增长幅度略高于EBIT。
- 整体趋势
- 各项利润指标均显示出在观察期内的增长趋势，尽管存在年度波动。这种波动可能受到宏观经济因素、行业竞争或其他特定于业务运营的影响。
- EBITDA的持续增长表明公司在核心业务运营方面具有较强的盈利能力，并且能够有效地管理非现金费用。
- EBIT和EBT的增长幅度高于净收入，表明公司的财务杠杆和税收负担可能对净利润产生了一定的影响。
总而言之，数据显示公司在观察期内保持了健康的盈利能力，并呈现出增长的态势。然而，年度波动需要进一步分析以确定其根本原因。
企业价值与 EBITDA 比率当前
Union Pacific Corp., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 （EV） | |
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基准 | |
| EV/EBITDA竞争 对手1 | |
| FedEx Corp. | |
| Uber Technologies Inc. | |
| United Airlines Holdings Inc. | |
| United Parcel Service Inc. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 运输 | |
| EV/EBITDA工业 | |
| 工业 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA，则公司相对被低估了。
否则，如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA，则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
Union Pacific Corp., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 （EV）1 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA）2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| EV/EBITDA扇形 | ||||||
| 运输 | ||||||
| EV/EBITDA工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 企业价值（EV）
- 数据显示，企业价值在观察期内呈现波动趋势。2021年末为183147百万，随后在2022年末下降至158093百万。2023年末企业价值回升至183633百万，但2024年末略有下降至176462百万。至2025年末，企业价值进一步增长至180451百万。总体而言，企业价值在观察期内保持在相对较高的水平，并呈现出先降后升，再略降后升的趋势。
- 息税折旧摊销前利润（EBITDA）
- 息税折旧摊销前利润在观察期内也呈现波动。2021年末为11843百万，2022年末增长至12589百万。2023年末EBITDA略有下降至11891百万，随后在2024年末回升至12461百万。至2025年末，EBITDA继续增长至12940百万。EBITDA的增长趋势表明盈利能力在整体上有所改善。
- EV/EBITDA
- EV/EBITDA比率反映了企业价值与盈利能力的相对关系。该比率从2021年的15.46下降至2022年的12.56，表明企业价值相对于盈利能力有所降低。2023年该比率回升至15.44，随后在2024年降至14.16。至2025年末，EV/EBITDA比率进一步下降至13.95。总体趋势显示，企业价值相对于盈利能力的估值在观察期内呈现下降趋势，这可能表明市场对企业盈利能力的评估有所提高，或者企业价值增长速度低于盈利能力增长速度。
综合来看，企业价值和息税折旧摊销前利润均呈现波动增长的趋势，而EV/EBITDA比率则呈现下降趋势。这些数据表明，企业盈利能力在逐步改善，而市场对企业价值的评估也相应地发生了变化。