息税折旧摊销前收益 (EBITDA)
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
元件 | 描述 | 公司简介 |
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EBITDA | 要计算EBITDA分析师,请从净收益开始。在该收益数字中,添加了利息、税款、折旧和摊销。息税折旧摊销前利润(EBITDA)作为利息前数字是流向所有资本提供者的流量。 | 2021 年至 2022 年以及 2022 年至 2023 年,EBITDAUnited Parcel Service Inc.有所下降。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | 141,873) |
息税折旧摊销前收益 (EBITDA) | 12,724) |
估值比率 | |
EV/EBITDA | 11.15 |
基准 | |
EV/EBITDA竞争 对手1 | |
FedEx Corp. | 7.73 |
Uber Technologies Inc. | 38.81 |
Union Pacific Corp. | 15.15 |
EV/EBITDA扇形 | |
运输 | 14.21 |
EV/EBITDA工业 | |
工业 | 15.69 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).
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如果公司的EV / EBITDA低于基准的EV / EBITDA,则公司相对被低估。
否则,如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA,那么公司的价值相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | ||||||
企业价值 (EV)1 | 142,938) | 165,335) | 193,224) | 158,463) | 110,925) | |
息税折旧摊销前收益 (EBITDA)2 | 12,724) | 18,717) | 20,242) | 5,243) | 8,665) | |
估值比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | 11.23 | 8.83 | 9.55 | 30.22 | 12.80 | |
基准 | ||||||
EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
FedEx Corp. | 7.59 | 7.33 | 8.22 | 10.09 | 12.96 | |
Uber Technologies Inc. | 45.37 | — | 227.40 | — | — | |
Union Pacific Corp. | 15.44 | 12.56 | 15.46 | 15.65 | 13.73 | |
EV/EBITDA扇形 | ||||||
运输 | 14.94 | 14.15 | 12.42 | 30.99 | 22.19 | |
EV/EBITDA工业 | ||||||
工业 | 15.57 | 16.80 | 15.95 | 26.00 | 17.09 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司简介 |
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EV/EBITDA | 企业价值与利息、税项、折旧和摊销前收益之比是整个公司的估值指标,而不是普通股。 | EV/EBITDAUnited Parcel Service Inc.从2021年到2022年有所下降,但从2022年到2023年又有所增加,超过了2021年的水平。 |