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United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS)

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利润率分析

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利润率(摘要)

United Parcel Service Inc.、获利率

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
销售比率
营业利润率
净利率比率
投资比例
股东权益比率回报率 (ROE)
资产收益率 (ROA)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


从财务比率的趋势来看,该公司在过去五年中表现出一定的波动态势。营业利润率在2021年达到了高点(13.17%),随后出现一定程度的回落,2023年和2024年分别降至10.05%和9.3%。这种变化可能反映出盈利能力在一定时期内有所增强,但随后受到压力,可能与市场竞争、运营成本或其他外部因素有关。

净利率比率显示出较明显的波动趋势。2021年经历了显著的升高(13.25%),但随后逐步下降至2024年的6.35%。尽管整体趋势为下降,但在2022年仍保持较高水平。这表明公司在某些年份的盈利能力相对更强,但整体来看,盈利效率存在逐步削弱的风险,需关注潜在的成本控制或利润结构变化。

股东权益回报率(ROE)表现出高点在2020年(204.41%)后逐渐下滑,至2024年降至34.59%。由此可以推断,公司在2020年前后利用股东权益实现了极高的回报,但随时间推移,其效率有所下降。这可能受益于资本结构调整或利润水平变化影响,但现阶段回报率仍处于较为合理的范围。

资产收益率(ROA)展现出类似的趋势,2021年达到高峰(18.57%),之后逐步下降至2024年的8.25%。资产利用效率在2021年表现较优,但随后有所减弱,说明公司资产的盈利能力在逐年下降。这或许反映出资产规模扩大或资产效率减弱的问题,值得持续关注资产管理效能的优化措施。

总体而言,公司的盈利能力在2021年前后达到高峰,但在随后的年份逐渐减弱。虽然仍保持一定的盈利水平,但持续的下行压力提示需要制定策略以提升盈利能力和资产使用效率。此外,外部经济环境和行业竞争的变化可能对财务表现产生影响,建议进一步结合其他财务指标及市场环境进行深入分析以指导未来的经营策略。


销售回报率


投资回报率


营业利润率

United Parcel Service Inc.、营业利润率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
营业利润
收入
利润率
营业利润率1
基准
营业利润率竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
营业利润率扇形
运输
营业利润率工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 2024 计算
营业利润率 = 100 × 营业利润 ÷ 收入
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


从数据可以观察到,2020年至2024年期间,公司的营收总体呈增长趋势。具体而言,收入逐年增长,从2020年的84628百万持续增至2024年的91070百万,尽管2023年出现略微下降,但整体保持了较为稳定的增长态势。这表明公司在市场中的份额或销售规模保持了扩展的态势,展示了良好的市场需求和扩张能力。

在营业利润方面,2020年的利润为7684百万,经过两年的快速增长,到2021年达到了12810百万,继续增长至2022年的13094百万,显示出较强的盈利能力提升。然而,从2022年起,营业利润出现明显的下滑,分别降至2023年的9141百万和2024年的8468百万。这一趋势可能受到成本增加、市场竞争加剧或运营效率波动等因素的影响,导致盈利水平有所下降。

营业利润率方面,也反映出类似的变化,从2020年的9.08%逐步上升至2021年的13.17%和2022年的13.05%,显示盈利能力在此期间有所增强。然后,利润率出现明显下降,2023年降至10.05%,2024年进一步降至9.3%。这一趋势表明,虽然公司整体收入在增长,但盈利能力的改善未能持续,利润率收缩可能反映了成本控制方面的挑战或利润空间压缩的问题。

整体而言,公司的营业收入保持增长,表明市场需求稳健;但营业利润的波动和利润率的回落提示盈利质量可能受到了压力。公司未来可能需要关注成本控制和运营效率的提升,以维持盈利增长的可持续性。对整体业务前景应持谨慎乐观态度,同时留意盈利能力可能受到的影响因素,从而优化经营策略。


净利率比率

United Parcel Service Inc.、净利率比计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
收入
利润率
净利率比率1
基准
净利率比率竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
净利率比率扇形
运输
净利率比率工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 2024 计算
净利率比率 = 100 × 净收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


根据提供的财务数据,可以观察到公司整体财务表现存在一定的波动趋势。首先,从收入方面来看,2020年至2024年期间,收入总量均保持在较高水平,但在2021年达到顶峰,随后略有下降。具体而言,收入由2020年的84,628百万逐步上升至2021年的97,287百万,显示出稳健的增长动力。然而,从2022年开始,收入略有下降,至2024年基本持平或略有增长,说明公司在市场份额或业务规模方面面临一定的压力或调整。

另一方面,净收入表现出更明显的波动。2020年为1,343百万,随后在2021年显著增加至12,890百万,显示出盈利能力的显著提升。然而,从2022年起,净收入有所下降,至2023年和2024年,净收入分别为6,708百万和5,782百万,较2021年高点明显减少。这可能反映利润率的压力、成本上升或市场竞争加剧对盈利能力造成的影响。

净利率比率的变化趋势也值得关注。2020年的净利率较低,为1.59%,但在2021年大幅提升至13.25%,揭示利润水平的显著改善。这一变化或许源自成本控制优化、效率提升或其他盈利驱动因素。然而,随后几年净利率呈现下降趋势,2022年为11.51%,2023年为7.37%,2024年进一步降至6.35%。净利率的持续下降说明公司的利润空间受到压缩,利润率改善的初期优势逐渐减退,可能受到成本上涨或市场竞争加剧的影响。

综合来看,尽管收入水平在一定时期内表现出增长,但净收入和净利率的波动反映了公司盈利能力受到诸多因素的影响。未来,若希望保持稳健的财务表现,公司需关注成本管理、效率提升以及市场竞争环境的变化,以改善利润水平与盈利质量。


股东权益比率回报率 (ROE)

United Parcel Service Inc.、 ROE计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
控股权益的股权
利润率
ROE1
基准
ROE竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
ROE扇形
运输
ROE工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 2024 计算
ROE = 100 × 净收入 ÷ 控股权益的股权
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


根据提供的数据,可以观察到公司的净收入在2020年至2024年期间呈现总体波动的趋势。2020年净收入为1,343百万,随后在2021年出现显著增长,达到12,890百万,反映出公司在该年度实现了显著的收入扩张。然而,从2022年开始,净收入出现下降,2022年为11,548百万,2023年进一步减少至6,708百万,2024年有所回落至5,782百万。这一趋势显示,虽然公司在2021年达到了收入峰值,但其盈利能力在随后的两年中逐步减弱。

控股权益的股东权益亦表现出剧烈波动。2020年权益为657百万,2021年激增至14,253百万,显示出权益在短时间内大幅改善。2022年权益继续上升至19,786百万,但在2023年略有下降至17,306百万,2024年进一步小幅减少至16,718百万。这种变化可能反映了公司股本结构、利润积累或资产重估等因素的影响。尽管权益在2021年达到高点,但在随后的年度中略有波动,表明公司资产净值的增长在某些年份有所减缓或调整。

值得注意的是,公司的ROE(净资产收益率)在整个分析期内呈现递减趋势。2020年的ROE高达204.41%,表明公司在该年实现了极高的盈利效率,但随即在2021年大幅下降至90.44%,2022年进一步降低至58.36%,2023年和2024年继续下降至38.76%及34.59%。这表明,尽管公司曾在2020年显示出强劲的盈利能力,但随着时间推移,其盈利效率逐步减弱。这可能受到收入下降、成本增加或其他财务压力等多方面因素的影响。

总体而言,分析期内公司表现出高峰后逐步下降的财务趋势,净收入从极高的峰值回落,投资者权益经历剧烈波动,公司的盈利效率亦显著减弱。这些趋势指出公司在近年来面临盈利能力和资产回报的压力,需进一步分析具体原因以制定应对策略。


资产收益率 (ROA)

United Parcel Service Inc.、 ROA计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
总资产
利润率
ROA1
基准
ROA竞争 对手2
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
ROA扇形
运输
ROA工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 2024 计算
ROA = 100 × 净收入 ÷ 总资产
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


根据提供的数据,可以观察到该公司的财务表现呈现出一定的变化趋势。整体而言,净收入在2020年到2021年期间出现显著增长,从1,343百万增加至12,890百万,反映出公司在这一时期业务增长迅速。然而,之后的年度数据显示净收入逐年下降至2022年的11,548百万,再到2023年的6,708百万,最终在2024年降至5,782百万,显示盈利能力在近年来出现了明显下滑。

总资产方面,从2020年的62,408百万逐步增长至2022年的71,124百万,显示公司资产规模在此期间有所扩张。尽管2023年总资产略有减少至70,857百万,但总体上维持在较高水平,到2024年,资产规模略微下降至70,070百万,变化不大。这反映公司在资产积累方面相对稳定,但在近期未能实现资产的持续扩大。

关于资产回报率(ROA),2020年为2.15%,表现较低。到2021年,ROA激增至18.57%,显示公司在该年度的盈利效率显著提高。随后,ROA逐步下降至2022年的16.24%,体现出利润的相对效率略有降低。进入2023年和2024年,ROA进一步下降至9.47%和8.25%,与净收入下降的趋势相符,表明公司盈利能力有所减弱,可能面临成本上升或市场竞争压力增加等因素影响。

综上所述,该公司的财务数据反映出在2021年前后,企业实现了快速的增长,尤其是在收入和资产方面,但在随后的两年中,盈利能力和收入规模均出现了显著的下降。资产规模虽保持稳定,但盈利效率呈逐步降低趋势。这些趋势提示公司在维持增长动力和提高盈利能力方面可能面临一些挑战,未来需关注其盈利模式和成本控制措施的改善情况。