获利能力比率衡量公司从其资源(资产)中产生有利可图的销售的能力。
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利润率(摘要)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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销售比率 | |||||||
营业利润率 | |||||||
净利率比率 | |||||||
投资比例 | |||||||
股东权益比率回报率 (ROE) | |||||||
资产收益率 (ROA) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
从提供的财务数据可以观察到,FedEx Corp.在过去五年间的财务表现展现出一定的波动性,同时也反映出一些稳定的趋势。具体而言,营业利润率在2020年至2025年期间总体保持在较为稳定的范围内,虽有一定的波动,但整体变化不大。2021年达到最高点6.98%,随后略有下降至2023年的5.45%,但又在2024年回升至6.34%,显示公司在盈利能力方面具有一定的韧性。
净利率比率整体呈现上升趋势,从2020年的1.86%逐步提升到2024年的4.94%,尽管2022年有短暂的下降,但整体向好,表明公司在净利润转化为销售收入方面的效率有所改善。值得注意的是,2025年净利率略有下降至4.65%,可能提示盈利能力面临一定压力或成本结构调整的影响。
股东权益比率回报率(ROE)显示出较大的变动幅度,2020年为7.03%,到2021年显著提升至21.64%,反映出在疫情之后的年度,公司在股东权益的回报方面实现了显著增长。随后ROE逐渐回落至2022年的15.34%,并在接下来的年度略有波动,至2025年为14.58%。整体来看,虽然ROE有所波动,但仍保持在较高的水平,显示公司在利用股东权益实现盈利方面具有一定的效率。
资产收益率(ROA)呈现类似的趋势,2020年为1.75%,2021年激增至6.32%,之后略有波动,2022年降至4.45%,逐步回升至2024年的4.98%,最终在2025年微降至4.67%。这表明公司在资产利用效率方面在过去几年中经历了显著改善,但整体水平相较其他指标仍偏低,可能受制于资产规模较大或资产结构特定的影响。
综上所述,FedEx在过去五年间展现出盈利能力和资产利用效率方面的波动,但整体而言,公司在盈利水平、财务效率方面保持了一定的稳定性。未来,若能稳定提升净利率及ROA,可能有助于改善整体财务表现,为股东创造更高的价值。需要关注的方面包括成本控制、资产管理效率以及持续改进盈利能力的潜力,以应对未来市场环境的不确定性。
销售回报率
投资回报率
营业利润率
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
营业收入 | |||||||
收入 | |||||||
利润率 | |||||||
营业利润率1 | |||||||
基准 | |||||||
营业利润率竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
营业利润率扇形 | |||||||
运输 | |||||||
营业利润率工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
营业利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到FedEx在不同年度的营业收入和收入总体呈现增长趋势,但增长速率存在一定的波动。具体而言,公司的主要收入指标从2020年的69,217百万增长至2022年达到95,512百万,表现出一定的扩张态势。然而,在2023年出现了略微的回落,收入数值为90,155百万,随后在2024年和2025年略有恢复,分别为87,693百万和87,926百万。这显示公司在收入规模上经历了较为明显的增长波动,可能受到市场环境、经营策略或外部经济因素的影响。
在营业利润率方面,数据显示公司利润率从2020年的3.49%上升到2021年的6.98%,达到了一个相对较高的水平,反映出公司在该年度实现了利润的显著提升。随后,利润率在2022年略微下降至6.68%,而后在2023年进一步减至5.45%,显示盈利能力有所减弱。尽管2024年和2025年利润率有所回升,分别为6.34%和5.93%,但仍未恢复到2021年的峰值水平。这表明公司在利润率方面经历了先升后降的趋势,可能受到成本变动、市场竞争或运营效率等因素的影响。
综上所述,FedEx的收入整体呈增长态势,但增长速度存在波动,同时公司盈利能力表现出先改善后收窄的趋势。这些模式反映出公司在规模扩大过程中面临盈利水平的起伏,需关注成本控制和效率提升,以实现更稳健的财务表现。未来应持续关注市场环境变化对收入和利润率的影响,以及公司应对策略的调整效果,以把握其财务表现的持续改善潜力。
净利率比率
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
净收入 | |||||||
收入 | |||||||
利润率 | |||||||
净利率比率1 | |||||||
基准 | |||||||
净利率比率竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
净利率比率扇形 | |||||||
运输 | |||||||
净利率比率工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
净利率比率 = 100 × 净收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据来看,公司整体表现出一定的波动性,但总体趋势相对稳定。在收入方面,观察到2020年到2022年期间收入持续增长,2020年为69,217百万美元,2021年增至83,959百万美元,2022年达到93,512百万美元。此后,收入略有波动,2023年为90,155百万美元,2024年略降至87,693百万美元,2025年略升至87,926百万美元。整体而言,公司收入保持在较高水平,显示一定的业务规模和市场份额的稳定性。
净收入方面,2020年为1,286百万美元,显著低于2021年的5,231百万美元,后续数年波动较明显。2022年净收入下降到3,826百万美元,而2023年略升至3,972百万美元。2024年再次略升至4,331百万美元,2025年小幅回落至4,092百万美元。虽有一定波动,但净收入整体呈现出2020年至2025年期间逐步稳定的趋势,但与收入相比,净收入的变化更加剧烈且波动明显,可能反映出成本结构、运营效率或其他财务因素的影响。
净利率比率方面,2020年为1.86%,随后在2021年升至6.23%,体现出利润水平的显著提升。之后,净利率有所波动,2022年回落至4.09%,2023年略升至4.41%,2024年上升至4.94%,但在2025年略微下降至4.65%。总体来看,净利率在2020年之后经历了较大幅度的提升,显示公司在利润率控制和成本管理方面取得了一定的改善,但此后略有波动,维持在4%左右的中等水平。这表明公司利润水平相对稳定,但仍存在一定的不确定性。
综上所述,公司的收入在五年期间显示出持续的增长趋势,虽然在某些年份略有波动,但整体保持稳定扩大。净收入的波动较大,反映出盈利能力受多种因素影响。净利率的变化反映了利润水平的改善和波动,整体偏中等水平,表明在营收增长的同时,利润稳定性存在一定的挑战。这些数据提供了公司财务健康状况的积极信号,但也提示需要关注盈利能力和成本控制的持续改善空间。
股东权益比率回报率 (ROE)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
净收入 | |||||||
普通股股东投资 | |||||||
利润率 | |||||||
ROE1 | |||||||
基准 | |||||||
ROE竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
ROE扇形 | |||||||
运输 | |||||||
ROE工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
ROE = 100 × 净收入 ÷ 普通股股东投资
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,整体呈现出如下趋势和特点:
- 净收入
- 2020年至2021年期间,净收入显著增长,从1286百万增加到5231百万,增长幅度明显,显示公司在该年度实现了强劲的盈利增长。之后,净收入在2022年有所回落至3826百万,随后在2023年略有回升至3972百万,但在2024年再次达到高点4331百万,显示出一定的波动性。2025年时,净收入又略微下降至4092百万,但仍保持在较高水平,表现出公司收入总体趋于稳定的增长态势。
- 普通股股东投资
- 股东权益方面,从2020年到2025年,逐步增加,尤其在2021年后,增长速度较为稳健。2020年为18295百万,到2025年达28074百万,反映公司通过持续盈利或其他资本运作不断积累资本,为未来发展提供了财务基础。整体来看,股东权益的持续增长支持了公司的资本扩展和稳健经营。
- ROE(净资产收益率)
- ROE表现出一定的波动,但总体保持在15%上下。2020年ROE为7.03%,随后在2021年大幅升至21.64%,显示公司在2021年实现了较高盈利效率。2022年ROE有所下降至15.34%,略低于前一年度,但仍保持较高水平。2023年至2025年间,ROE略有波动,平均在15%左右,显示公司盈利能力保持相对稳定,但相比2021年的高点略有回落。这反映公司盈利效率有所波动,但整体仍维持在较为健康的水平。
总结来看,该公司在2021年实现了净收入的显著增长,并且股东权益持续增加,显示出良好的盈利能力和资本积累。尽管盈利能力(ROE)在某些年份出现波动,但整体保持在较高水平,企业财务状况总体稳定。未来,若能持续优化盈利结构和提升效率,有望实现更稳健的财务表现。
资产收益率 (ROA)
2025年5月31日 | 2024年5月31日 | 2023年5月31日 | 2022年5月31日 | 2021年5月31日 | 2020年5月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | |||||||
净收入 | |||||||
总资产 | |||||||
利润率 | |||||||
ROA1 | |||||||
基准 | |||||||
ROA竞争 对手2 | |||||||
Uber Technologies Inc. | |||||||
Union Pacific Corp. | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | |||||||
United Parcel Service Inc. | |||||||
ROA扇形 | |||||||
运输 | |||||||
ROA工业 | |||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).
1 2025 计算
ROA = 100 × 净收入 ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据可以观察到,公司在过去五年的期间内经历了较为明显的收入波动。2020年到2021年,净收入出现了显著的增长,从1286百万上涨至5231百万,反映出公司在这一年度实现了强劲的业绩增长。2022年,净收入有所回落至3826百万,但随后在2023年略微回升至3972百万,2024年再次呈现增长至4331百万,表明公司整体盈利能力略有波动但保持一定的增长势头。
总资产方面,数据呈现出逐年稳步增长的趋势。从2020年的73537百万增加到2025年的87627百万,累计增长约19%。这一增长趋势显示公司在资产规模方面持续扩张,可能伴随着公司规模扩大和资本投入的增加,反映其在市场中的基础较为稳固。
在盈利能力指标方面,ROA(资产回报率)表现出一定的波动。2020年为1.75%,随后在2021年大幅上升至6.32%,显示公司在之后的年度中提高了资产利用效率。然而,2022年ROA回落至4.45%,2023年略微增加至4.56%,2024年再次略升至4.98%,2025年略降至4.67%。这种波动表明公司盈利效率受多种因素影响,虽然总资产持续增长,但资产的盈利性并未同步持续提高,存在一定水平的波动性。
总体而言,公司经历了收入的显著增长,资产规模逐年扩大,但盈利效率数据则表现出一定的波动。这可能反映出公司在扩展资产基础的同时,仍在优化资产利用率,对未来的财务表现保持关注也是必要的,特别是在盈利效率方面持续提升的空间。