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FedEx Corp. (NYSE:FDX)

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利润率分析

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利润率(摘要)

FedEx Corp.、获利率

Microsoft Excel
2025年5月31日 2024年5月31日 2023年5月31日 2022年5月31日 2021年5月31日 2020年5月31日
销售比率
营业利润率
净利率比率
投资比例
股东权益比率回报率 (ROE)
资产收益率 (ROA)

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).


从提供的财务数据可以观察到,FedEx Corp.在过去五年间的财务表现展现出一定的波动性,同时也反映出一些稳定的趋势。具体而言,营业利润率在2020年至2025年期间总体保持在较为稳定的范围内,虽有一定的波动,但整体变化不大。2021年达到最高点6.98%,随后略有下降至2023年的5.45%,但又在2024年回升至6.34%,显示公司在盈利能力方面具有一定的韧性。

净利率比率整体呈现上升趋势,从2020年的1.86%逐步提升到2024年的4.94%,尽管2022年有短暂的下降,但整体向好,表明公司在净利润转化为销售收入方面的效率有所改善。值得注意的是,2025年净利率略有下降至4.65%,可能提示盈利能力面临一定压力或成本结构调整的影响。

股东权益比率回报率(ROE)显示出较大的变动幅度,2020年为7.03%,到2021年显著提升至21.64%,反映出在疫情之后的年度,公司在股东权益的回报方面实现了显著增长。随后ROE逐渐回落至2022年的15.34%,并在接下来的年度略有波动,至2025年为14.58%。整体来看,虽然ROE有所波动,但仍保持在较高的水平,显示公司在利用股东权益实现盈利方面具有一定的效率。

资产收益率(ROA)呈现类似的趋势,2020年为1.75%,2021年激增至6.32%,之后略有波动,2022年降至4.45%,逐步回升至2024年的4.98%,最终在2025年微降至4.67%。这表明公司在资产利用效率方面在过去几年中经历了显著改善,但整体水平相较其他指标仍偏低,可能受制于资产规模较大或资产结构特定的影响。

综上所述,FedEx在过去五年间展现出盈利能力和资产利用效率方面的波动,但整体而言,公司在盈利水平、财务效率方面保持了一定的稳定性。未来,若能稳定提升净利率及ROA,可能有助于改善整体财务表现,为股东创造更高的价值。需要关注的方面包括成本控制、资产管理效率以及持续改进盈利能力的潜力,以应对未来市场环境的不确定性。


销售回报率


投资回报率


营业利润率

FedEx Corp.、营业利润率计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年5月31日 2024年5月31日 2023年5月31日 2022年5月31日 2021年5月31日 2020年5月31日
部分财务数据 (以百万计)
营业收入
收入
利润率
营业利润率1
基准
营业利润率竞争 对手2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.
营业利润率扇形
运输
营业利润率工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).

1 2025 计算
营业利润率 = 100 × 营业收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


根据提供的财务数据,可以观察到FedEx在不同年度的营业收入和收入总体呈现增长趋势,但增长速率存在一定的波动。具体而言,公司的主要收入指标从2020年的69,217百万增长至2022年达到95,512百万,表现出一定的扩张态势。然而,在2023年出现了略微的回落,收入数值为90,155百万,随后在2024年和2025年略有恢复,分别为87,693百万和87,926百万。这显示公司在收入规模上经历了较为明显的增长波动,可能受到市场环境、经营策略或外部经济因素的影响。

在营业利润率方面,数据显示公司利润率从2020年的3.49%上升到2021年的6.98%,达到了一个相对较高的水平,反映出公司在该年度实现了利润的显著提升。随后,利润率在2022年略微下降至6.68%,而后在2023年进一步减至5.45%,显示盈利能力有所减弱。尽管2024年和2025年利润率有所回升,分别为6.34%和5.93%,但仍未恢复到2021年的峰值水平。这表明公司在利润率方面经历了先升后降的趋势,可能受到成本变动、市场竞争或运营效率等因素的影响。

综上所述,FedEx的收入整体呈增长态势,但增长速度存在波动,同时公司盈利能力表现出先改善后收窄的趋势。这些模式反映出公司在规模扩大过程中面临盈利水平的起伏,需关注成本控制和效率提升,以实现更稳健的财务表现。未来应持续关注市场环境变化对收入和利润率的影响,以及公司应对策略的调整效果,以把握其财务表现的持续改善潜力。


净利率比率

FedEx Corp.、净利率比计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年5月31日 2024年5月31日 2023年5月31日 2022年5月31日 2021年5月31日 2020年5月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
收入
利润率
净利率比率1
基准
净利率比率竞争 对手2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.
净利率比率扇形
运输
净利率比率工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).

1 2025 计算
净利率比率 = 100 × 净收入 ÷ 收入
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


从所提供的财务数据来看,公司整体表现出一定的波动性,但总体趋势相对稳定。在收入方面,观察到2020年到2022年期间收入持续增长,2020年为69,217百万美元,2021年增至83,959百万美元,2022年达到93,512百万美元。此后,收入略有波动,2023年为90,155百万美元,2024年略降至87,693百万美元,2025年略升至87,926百万美元。整体而言,公司收入保持在较高水平,显示一定的业务规模和市场份额的稳定性。

净收入方面,2020年为1,286百万美元,显著低于2021年的5,231百万美元,后续数年波动较明显。2022年净收入下降到3,826百万美元,而2023年略升至3,972百万美元。2024年再次略升至4,331百万美元,2025年小幅回落至4,092百万美元。虽有一定波动,但净收入整体呈现出2020年至2025年期间逐步稳定的趋势,但与收入相比,净收入的变化更加剧烈且波动明显,可能反映出成本结构、运营效率或其他财务因素的影响。

净利率比率方面,2020年为1.86%,随后在2021年升至6.23%,体现出利润水平的显著提升。之后,净利率有所波动,2022年回落至4.09%,2023年略升至4.41%,2024年上升至4.94%,但在2025年略微下降至4.65%。总体来看,净利率在2020年之后经历了较大幅度的提升,显示公司在利润率控制和成本管理方面取得了一定的改善,但此后略有波动,维持在4%左右的中等水平。这表明公司利润水平相对稳定,但仍存在一定的不确定性。

综上所述,公司的收入在五年期间显示出持续的增长趋势,虽然在某些年份略有波动,但整体保持稳定扩大。净收入的波动较大,反映出盈利能力受多种因素影响。净利率的变化反映了利润水平的改善和波动,整体偏中等水平,表明在营收增长的同时,利润稳定性存在一定的挑战。这些数据提供了公司财务健康状况的积极信号,但也提示需要关注盈利能力和成本控制的持续改善空间。


股东权益比率回报率 (ROE)

FedEx Corp.、 ROE计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年5月31日 2024年5月31日 2023年5月31日 2022年5月31日 2021年5月31日 2020年5月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
普通股股东投资
利润率
ROE1
基准
ROE竞争 对手2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.
ROE扇形
运输
ROE工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).

1 2025 计算
ROE = 100 × 净收入 ÷ 普通股股东投资
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


根据提供的财务数据,整体呈现出如下趋势和特点:

净收入
2020年至2021年期间,净收入显著增长,从1286百万增加到5231百万,增长幅度明显,显示公司在该年度实现了强劲的盈利增长。之后,净收入在2022年有所回落至3826百万,随后在2023年略有回升至3972百万,但在2024年再次达到高点4331百万,显示出一定的波动性。2025年时,净收入又略微下降至4092百万,但仍保持在较高水平,表现出公司收入总体趋于稳定的增长态势。
普通股股东投资
股东权益方面,从2020年到2025年,逐步增加,尤其在2021年后,增长速度较为稳健。2020年为18295百万,到2025年达28074百万,反映公司通过持续盈利或其他资本运作不断积累资本,为未来发展提供了财务基础。整体来看,股东权益的持续增长支持了公司的资本扩展和稳健经营。
ROE(净资产收益率)
ROE表现出一定的波动,但总体保持在15%上下。2020年ROE为7.03%,随后在2021年大幅升至21.64%,显示公司在2021年实现了较高盈利效率。2022年ROE有所下降至15.34%,略低于前一年度,但仍保持较高水平。2023年至2025年间,ROE略有波动,平均在15%左右,显示公司盈利能力保持相对稳定,但相比2021年的高点略有回落。这反映公司盈利效率有所波动,但整体仍维持在较为健康的水平。

总结来看,该公司在2021年实现了净收入的显著增长,并且股东权益持续增加,显示出良好的盈利能力和资本积累。尽管盈利能力(ROE)在某些年份出现波动,但整体保持在较高水平,企业财务状况总体稳定。未来,若能持续优化盈利结构和提升效率,有望实现更稳健的财务表现。


资产收益率 (ROA)

FedEx Corp.、 ROA计算,与基准测试的比较

Microsoft Excel
2025年5月31日 2024年5月31日 2023年5月31日 2022年5月31日 2021年5月31日 2020年5月31日
部分财务数据 (以百万计)
净收入
总资产
利润率
ROA1
基准
ROA竞争 对手2
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.
ROA扇形
运输
ROA工业
工业

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-05-31), 10-K (报告日期: 2024-05-31), 10-K (报告日期: 2023-05-31), 10-K (报告日期: 2022-05-31), 10-K (报告日期: 2021-05-31), 10-K (报告日期: 2020-05-31).

1 2025 计算
ROA = 100 × 净收入 ÷ 总资产
= 100 × ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。


从所提供的财务数据可以观察到,公司在过去五年的期间内经历了较为明显的收入波动。2020年到2021年,净收入出现了显著的增长,从1286百万上涨至5231百万,反映出公司在这一年度实现了强劲的业绩增长。2022年,净收入有所回落至3826百万,但随后在2023年略微回升至3972百万,2024年再次呈现增长至4331百万,表明公司整体盈利能力略有波动但保持一定的增长势头。

总资产方面,数据呈现出逐年稳步增长的趋势。从2020年的73537百万增加到2025年的87627百万,累计增长约19%。这一增长趋势显示公司在资产规模方面持续扩张,可能伴随着公司规模扩大和资本投入的增加,反映其在市场中的基础较为稳固。

在盈利能力指标方面,ROA(资产回报率)表现出一定的波动。2020年为1.75%,随后在2021年大幅上升至6.32%,显示公司在之后的年度中提高了资产利用效率。然而,2022年ROA回落至4.45%,2023年略微增加至4.56%,2024年再次略升至4.98%,2025年略降至4.67%。这种波动表明公司盈利效率受多种因素影响,虽然总资产持续增长,但资产的盈利性并未同步持续提高,存在一定水平的波动性。

总体而言,公司经历了收入的显著增长,资产规模逐年扩大,但盈利效率数据则表现出一定的波动。这可能反映出公司在扩展资产基础的同时,仍在优化资产利用率,对未来的财务表现保持关注也是必要的,特别是在盈利效率方面持续提升的空间。