利润率分析
季度数据
获利能力比率衡量公司从其资源（资产）中产生有利可图的销售的能力。
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利润率（摘要）
FedEx Corp.、利润率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业利润率
- 数据显示，营业利润率在观察期内呈现波动上升的趋势。从2020年8月的4.24%开始，逐步增长至2021年5月的6.98%。随后，该比率有所回落，但总体保持在6%以上，直到2022年11月降至5.97%。此后，营业利润率再次呈现上升趋势，并在2024年2月达到6.29%，之后略有下降，至2025年11月为6.21%。整体而言，该比率在观察期内保持相对稳定，并在不同时期呈现出一定的季节性或周期性波动。
- 净利率比率
- 净利率比率在观察期内经历了显著的增长。从2020年8月的2.5%开始，持续上升至2021年5月的6.23%。随后，净利率比率有所下降，并在2022年5月降至4.09%。此后，该比率在4%至5%之间波动。在2023年2月，净利率比率出现反弹，达到4.41%，并持续上升至2023年11月的4.87%。2024年和2025年，该比率保持在4.45%到4.94%之间，并在2026年2月达到4.88%。整体来看，净利率比率呈现出长期增长的趋势，但波动性也较为明显。
- 股东权益比率回报率 （ROE）
- 股东权益比率回报率（ROE）在观察期内呈现出显著的增长趋势，随后趋于稳定。从2020年8月的9.18%开始，ROE持续上升至2021年5月的21.64%。此后，ROE有所回落，并在2022年5月降至15.34%。随后，ROE在13%至16%之间波动，并在2023年5月达到15.73%。在2024年和2025年，ROE保持在14.58%到16.66%之间，并在2026年2月达到15.04%。整体而言，ROE在观察期内经历了快速增长阶段，之后趋于稳定，表明股东权益的盈利能力保持在较高水平。
- 资产收益率 （ROA）
- 资产收益率（ROA）的趋势与ROE相似，也呈现出增长后趋于稳定的特点。从2020年8月的2.3%开始，ROA持续上升至2021年5月的6.32%。此后，ROA有所下降，并在2022年5月降至4.45%。随后，ROA在3.89%至5.1%之间波动，并在2023年5月达到4.87%。在2024年和2025年，ROA保持在4.55%到5.1%之间，并在2026年2月达到4.86%。整体来看，ROA在观察期内经历了快速增长阶段，之后趋于稳定，表明资产的盈利能力保持在相对较高的水平。
总体而言，各项财务比率均显示出盈利能力的提升，尤其是在2021年之前。之后，各项比率虽然有所波动，但整体保持在相对稳定的水平。ROE和ROA的同步变化表明，盈利能力的提升与资产和股东权益的使用效率密切相关。
销售回报率
投资回报率
营业利润率
FedEx Corp.、营业利润率、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
营业利润率 = 100
× (营业收入Q3 2026
+ 营业收入Q2 2026
+ 营业收入Q1 2026
+ 营业收入Q4 2025)
÷ (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业收入
- 数据显示，营业收入在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日的1590百万美元开始，经历了一个下降，随后在2021年5月31日达到峰值1797百万美元。之后，营业收入再次下降，并在2022年8月31日降至1191百万美元。2023年5月31日出现小幅回升，但随后在2023年11月30日再次下降。2024年5月31日达到1555百万美元，随后又出现下降，并在2025年11月30日达到1378百万美元。总体而言，营业收入的波动性较大，缺乏明显的长期增长或下降趋势。
- 收入
- 收入数据呈现出整体增长的趋势，但期间也存在波动。从2020年8月31日的19321百万美元开始，收入持续增长至2021年5月31日的22565百万美元。随后，收入在2022年2月28日达到峰值23641百万美元，之后略有下降。2023年和2024年，收入呈现相对稳定的状态，并在2025年2月28日达到23469百万美元，最终在2025年11月30日达到22160百万美元。尽管存在短期波动，但整体趋势表明收入在观察期内呈现增长。
- 营业利润率
- 营业利润率在观察期内保持在相对稳定的范围内，但仍存在一定程度的波动。从2020年8月31日的4.24%开始，营业利润率逐渐上升，并在2021年5月31日达到6.98%的峰值。随后，营业利润率略有下降，并在2022年2月28日稳定在6.67%左右。2022年5月31日达到6.68%，之后在5.76%到6.67%之间波动。2024年8月31日降至5.88%，2025年11月30日为6.21%。总体而言，营业利润率在5%到7%之间波动，表明盈利能力相对稳定，但受到一定程度的外部因素影响。
综合来看，尽管营业收入波动较大，但整体收入呈现增长趋势。营业利润率保持在相对稳定的水平，表明公司在控制成本和维持盈利能力方面表现良好。需要注意的是，营业收入的波动性可能需要进一步分析，以确定其背后的原因和潜在影响。
净利率比率
FedEx Corp.、净利率比、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
净利率比率 = 100
× (净收入Q3 2026
+ 净收入Q2 2026
+ 净收入Q1 2026
+ 净收入Q4 2025)
÷ (收入Q3 2026
+ 收入Q2 2026
+ 收入Q1 2026
+ 收入Q4 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净收入趋势
- 数据显示，净收入在观察期内呈现波动性。从2020年8月31日至2021年2月28日，净收入显著下降。随后，在2021年5月31日出现大幅增长，但之后又回落。2022年2月28日之后，净收入再次呈现下降趋势，并在2022年11月30日达到相对低谷。2023年2月28日净收入显著反弹，但随后几个季度有所波动。2024年2月29日之后，净收入再次呈现增长趋势，并在2025年5月31日达到较高水平，之后略有下降，并在2026年2月28日略有回升。
- 收入趋势
- 收入数据表明，整体上呈现增长趋势。从2020年8月31日到2021年5月31日，收入持续增长。2021年8月31日收入略有下降，但随后在2021年11月30日和2022年2月28日继续增长。2022年5月31日之后，收入出现小幅下降，并在2022年11月30日达到相对低谷。2023年和2024年，收入基本保持稳定，并在2025年2月28日和2026年2月28日出现显著增长。
- 净利率比率趋势
- 净利率比率在观察期内波动较大。从2020年8月31日的2.5%上升到2021年5月31日的6.23%，随后有所回落。2022年，净利率比率持续下降，并在2022年5月31日达到4.09%。2023年，净利率比率呈现上升趋势，并在2023年5月31日达到4.87%。2024年和2025年，净利率比率保持在4.45%到4.88%之间，相对稳定。2026年2月28日略有上升。
- 收入与净收入关系
- 尽管收入整体呈现增长趋势，但净收入的波动性表明，成本控制和运营效率对盈利能力有显著影响。收入增长并不一定转化为净收入的同步增长，这可能与运营成本、市场竞争或其他外部因素有关。净利率比率的波动进一步证实了这一点。
- 整体观察
- 数据显示，在观察期内，该实体经历了收入增长和净收入波动。净利率比率的变化表明，盈利能力受到多种因素的影响。未来的财务表现将取决于其有效管理成本、提高运营效率以及适应市场变化的能力。
股东权益比率回报率 （ROE）
FedEx Corp.、 ROE、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 普通股股东投资 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ROE竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
ROE = 100
× (净收入Q3 2026
+ 净收入Q2 2026
+ 净收入Q1 2026
+ 净收入Q4 2025)
÷ 普通股股东投资
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净收入
- 数据显示，净收入在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日至2021年5月31日，净收入显著增长，随后在2021年8月31日有所回落。2022年5月31日出现大幅下降，并在之后几个季度内保持相对较低的水平。2023年2月28日净收入再次显著增长，但随后在2023年8月31日和2023年11月30日有所下降。2024年2月29日净收入再次提升，并在2024年5月31日达到较高水平，之后在2024年8月31日和2024年11月30日有所波动。2025年2月28日和2025年5月31日净收入继续呈现增长趋势，但在2025年8月31日和2025年11月30日有所回落。2026年2月28日的数据显示净收入略有增长。
- 普通股股东投资
- 普通股股东投资在整个观察期内总体上呈增长趋势。虽然期间存在小幅波动，但整体数值持续增加。从2020年8月31日的19462百万增长到2026年2月28日的29804百万。增长速度在不同时期有所差异，但总体趋势较为稳定。
- ROE (净资产收益率)
- ROE在观察期内也呈现波动性。从2020年8月31日的9.18%增长到2021年5月31日的21.64%，随后在2022年5月31日降至15.34%。2023年2月28日ROE再次提升至15.23%，并在之后几个季度内保持在12.1%到16.66%之间。2025年2月28日和2025年5月31日ROE继续呈现增长趋势，但在2025年8月31日和2025年11月30日有所回落。2026年2月28日的数据显示ROE略有增长。ROE的波动与净收入的波动存在一定关联，但并非完全同步。
- 整体趋势
- 总体而言，股东投资持续增长，表明公司在不断扩大其资本基础。净收入的波动性表明公司盈利能力受到多种因素的影响。ROE的波动反映了公司利用股东投资产生利润的效率变化。需要进一步分析导致净收入和ROE波动的原因，例如市场环境、竞争格局、运营效率等。
资产收益率 （ROA）
FedEx Corp.、 ROA、计算（季度数据）
| 2026年2月28日 | 2025年11月30日 | 2025年8月31日 | 2025年5月31日 | 2025年2月28日 | 2024年11月30日 | 2024年8月31日 | 2024年5月31日 | 2024年2月29日 | 2023年11月30日 | 2023年8月31日 | 2023年5月31日 | 2023年2月28日 | 2022年11月30日 | 2022年8月31日 | 2022年5月31日 | 2022年2月28日 | 2021年11月30日 | 2021年8月31日 | 2021年5月31日 | 2021年2月28日 | 2020年11月30日 | 2020年8月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 净收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ROA竞争 对手2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-02-28), 10-Q (报告日期： 2025-11-30), 10-Q (报告日期： 2025-08-31), 10-K (报告日期： 2025-05-31), 10-Q (报告日期： 2025-02-28), 10-Q (报告日期： 2024-11-30), 10-Q (报告日期： 2024-08-31), 10-K (报告日期： 2024-05-31), 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-Q (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-K (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-Q (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-K (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-Q (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-K (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-Q (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31).
1 Q3 2026 计算
ROA = 100
× (净收入Q3 2026
+ 净收入Q2 2026
+ 净收入Q1 2026
+ 净收入Q4 2025)
÷ 总资产
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 净收入
- 数据显示，净收入在观察期内呈现波动趋势。从2020年8月31日至2021年5月31日，净收入经历了显著增长，随后在2021年8月31日有所回落。2022年，净收入进一步下降，并在2022年5月31日达到最低点。此后，净收入在2023年上半年出现反弹，但在下半年再次下降。2024年，净收入呈现先降后升的趋势，并在2024年5月31日达到较高水平。进入2025年，净收入继续波动，并在2025年11月30日达到一个峰值，随后在2026年2月28日略有下降。总体而言，净收入的波动性较大，可能受到多种因素的影响。
- 总资产
- 总资产在观察期内总体呈现增长趋势。从2020年8月31日到2021年11月30日，总资产持续增加。2022年，总资产的增长速度放缓，并在2022年8月31日达到一个相对稳定的水平。2023年，总资产继续缓慢增长，但在2023年11月30日略有下降。2024年，总资产的增长速度加快，并在2024年11月30日达到较高水平。进入2025年，总资产继续增长，并在2026年2月28日达到最高点。总资产的持续增长表明公司可能在进行扩张或投资。
- 资产回报率 (ROA)
- ROA在观察期内呈现上升趋势，但波动性也较为明显。从2020年8月31日的2.3%上升到2021年5月31日的6.32%，表明资产利用效率显著提高。随后，ROA在2021年8月31日略有下降，但在2021年11月30日再次回升。2022年，ROA呈现下降趋势，并在2022年5月31日达到较低水平。2023年，ROA开始回升，并在2023年5月31日达到较高水平。2024年，ROA继续波动，并在2024年5月31日达到一个峰值。进入2025年，ROA继续波动，并在2026年2月28日略有下降。ROA的整体上升趋势表明公司资产的盈利能力在逐步提高，但波动性也需要关注。
综合来看，尽管净收入波动较大，但总资产和ROA均呈现增长趋势。这可能表明公司在扩大规模的同时，也在提高资产利用效率。然而，净收入的波动性需要进一步分析，以确定其背后的原因，并评估其对公司未来业绩的影响。