获利能力比率衡量公司从其资源(资产)中产生有利可图的销售的能力。
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利润率(摘要)
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业利润率
- 数据显示,营业利润率在2022年3月31日至2023年12月31日期间呈现下降趋势,从42.9%逐步降至37.65%。随后,该比率在2024年开始缓慢回升,并在2025年6月30日达到40.62%,但年末略有回落至40.17%。整体而言,该比率在观察期内波动,但2024年和2025年的表现表明可能存在企稳迹象。
- 净利率比率
- 净利率比率与营业利润率的趋势相似,在2022年3月31日至2023年12月31日期间持续下降,从30.06%降至26.45%。此后,净利率比率呈现稳定增长,并在2025年6月30日达到28.73%,年末略有回落至29.12%。该比率的波动幅度相对较小,但整体趋势与营业利润率一致。
- 股东权益比率回报率 (ROE)
- 股东权益比率回报率(ROE)在2022年3月31日至2023年12月31日期间经历了显著的下降,从57.26%降至43.14%。2024年,ROE呈现复苏态势,并在2025年6月30日达到42.66%,年末略有下降至40.75%。ROE的波动幅度较大,表明股东权益回报受到多种因素的影响。
- 资产收益率 (ROA)
- 资产收益率(ROA)在观察期内相对稳定,在10%至11%之间波动。2022年3月31日至2023年12月31日期间,ROA略有下降,从10.64%降至9.5%。随后,ROA逐渐回升,并在2025年6月30日达到10.27%,年末略有下降至10.24%。ROA的稳定性表明资产利用效率保持在相对稳定的水平。
总体而言,数据显示在2022年至2023年期间,各项盈利能力指标均呈现下降趋势。然而,从2024年开始,这些指标均显示出复苏的迹象,尽管复苏的幅度有所不同。需要注意的是,2025年年末各项指标均略有回落,这可能需要进一步的分析以确定其原因和潜在影响。
销售回报率
投资回报率
营业利润率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||
| 营业利润率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
营业利润率 = 100
× (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
÷ (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营业收入(以百万计)
- 数据显示,营业收入在2022年初呈现增长趋势,从2022年3月的2377百万增长至2022年9月的2633百万。随后,在2022年末出现下降,至2412百万。2023年上半年,营业收入持续下降,从2023年3月的2294百万降至2023年6月的2204百万。2023年下半年,营业收入开始回升,并在2023年12月达到2407百万。2024年,营业收入呈现波动状态,在2024年12月达到2525百万的峰值。2025年上半年,营业收入继续增长,至2549百万,但下半年有所回落,最终在2025年12月降至2401百万。
- 营业收入(以百万计)
- 数据显示,该项目数值远高于前述“营业收入”项目。该项目数值在2022年持续增长,从2022年3月的5860百万增长至2022年9月的6566百万。2022年末略有下降,但仍保持在较高水平。2023年,该项目数值保持相对稳定,在5941百万至6244百万之间波动。2024年,该项目数值呈现小幅波动,并在2024年12月达到6121百万。2025年,该项目数值继续波动,在6085百万至6244百万之间,最终在2025年12月降至6085百万。
- 营业利润率(%)
- 数据显示,营业利润率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的42.9%下降至2022年12月的39.87%。2023年,营业利润率持续下降,从2023年3月的39.22%下降至2023年9月的37.64%。2023年末,营业利润率略有回升,至37.65%。2024年,营业利润率呈现上升趋势,从2024年3月的38.02%上升至2024年12月的40.05%。2025年,营业利润率继续上升,并在2025年6月达到40.62%的峰值,随后略有回落,最终在2025年12月降至40.17%。总体而言,营业利润率在2024年和2025年呈现上升趋势,表明盈利能力有所改善。
总体而言,数据显示在不同时期存在不同的趋势。营业收入在2022年和2023年初经历波动,但在2023年末和2024年有所回升。营业利润率在2022年和2023年持续下降,但在2024年和2025年呈现上升趋势。需要进一步分析这些趋势背后的原因,例如市场环境、竞争格局和公司战略等。
净利率比率
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 净收入 | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||
| 净利率比率1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
净利率比率 = 100
× (净收入Q4 2025
+ 净收入Q3 2025
+ 净收入Q2 2025
+ 净收入Q1 2025)
÷ (营业收入Q4 2025
+ 营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净收入
- 数据显示,净收入在2022年呈现波动趋势,从2022年3月的1630百万美元上升至2022年6月的1835百万美元,随后在2022年9月达到1895百万美元的峰值,年末略有下降至1638百万美元。2023年,净收入整体呈现下降趋势,从2023年3月的1630百万美元逐步下降至2023年9月的1528百万美元,年末略有回升至1652百万美元。进入2024年,净收入保持相对稳定,在1641百万美元至1762百万美元之间波动。2025年,净收入呈现显著增长趋势,从2025年3月的1626百万美元增长至2025年12月的1848百万美元。
- 营业收入
- 营业收入在2022年上半年持续增长,从2022年3月的5860百万美元增长至2022年6月的6269百万美元,并在2022年9月达到6566百万美元的峰值。2022年12月,营业收入略有下降至6180百万美元。2023年,营业收入整体呈现小幅下降趋势,从2023年3月的6056百万美元下降至2023年9月的5941百万美元,年末略有回升至6159百万美元。2024年,营业收入保持相对稳定,在6007百万美元至6121百万美元之间波动。2025年,营业收入呈现增长趋势,从2025年3月的6027百万美元增长至2025年12月的6244百万美元,但增长幅度相对有限。
- 净利率比率
- 净利率比率在2022年呈现下降趋势,从2022年3月的30.06%下降至2022年12月的28.13%。2023年,净利率比率持续下降,从2023年3月的27.91%下降至2023年9月的26.37%,年末略有回升至26.45%。2024年,净利率比率保持相对稳定,在26.52%至27.82%之间波动。2025年,净利率比率呈现显著上升趋势,从2025年3月的27.77%增长至2025年12月的29.12%。
总体而言,数据显示营业收入在大部分时期内保持相对稳定,而净收入则呈现更明显的波动。净利率比率的下降趋势在2023年较为明显,但在2025年出现反转,表明盈利能力有所改善。2025年的数据表明,尽管营业收入增长相对有限,但净收入的显著增长和净利率比率的提高,可能得益于成本控制或其他效率提升措施。
股东权益比率回报率 (ROE)
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 净收入 | |||||||||||||||||||||
| 普通股股东权益 | |||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| ROE竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
ROE = 100
× (净收入Q4 2025
+ 净收入Q3 2025
+ 净收入Q2 2025
+ 净收入Q1 2025)
÷ 普通股股东权益
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 净收入
- 数据显示,净收入在2022年初呈现增长趋势,从2022年3月的1630百万美元增至2022年6月的1835百万美元。随后,净收入在2022年9月达到峰值1895百万美元,之后略有下降至2022年12月的1638百万美元。2023年,净收入呈现波动下降的趋势,从2023年3月的1630百万美元降至2023年9月的1528百万美元,年末略有回升至1652百万美元。进入2024年,净收入保持相对稳定,在1641百万美元至1762百万美元之间波动。2025年,净收入呈现显著增长趋势,从2025年3月的1626百万美元增至2025年12月的1848百万美元。
- 普通股股东权益
- 普通股股东权益在整个期间内总体上呈现增长趋势。从2022年3月的11897百万美元增至2025年12月的18467百万美元。增长并非线性,期间存在波动。例如,2022年6月达到12710百万美元,随后在2022年9月略有下降至11743百万美元。2023年和2024年,股东权益持续增长,增速相对稳定。2025年,股东权益增长速度加快。
- ROE
- ROE(净资产收益率)在2022年上半年呈现下降趋势,从2022年3月的57.26%降至2022年6月的53.89%。随后,ROE在2022年9月回升至60.21%,之后逐渐下降至2023年12月的43.14%。2024年,ROE继续下降,并在39.38%至41.97%之间波动。2025年,ROE呈现回升趋势,从2025年3月的42.66%增至2025年12月的38.65%。尽管2025年ROE有所回升,但整体水平低于2022年的峰值。
总体而言,股东权益持续增长,但净收入的增长并非持续,呈现波动性。ROE的下降趋势表明,尽管股东权益增加,但盈利能力相对减弱。2025年净收入的增长和ROE的回升可能预示着盈利能力的改善,但需要进一步观察以确认这一趋势的持续性。
资产收益率 (ROA)
| 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | ||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||
| 净收入 | |||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||
| ROA竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | |||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31).
1 Q4 2025 计算
ROA = 100
× (净收入Q4 2025
+ 净收入Q3 2025
+ 净收入Q2 2025
+ 净收入Q1 2025)
÷ 总资产
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 净收入
- 数据显示,净收入在2022年呈现波动上升的趋势,从2022年3月的1630百万美元增长至2022年6月的1835百万美元,并在9月达到1895百万美元的高点。随后,净收入在2022年12月回落至1638百万美元。2023年,净收入整体呈现下降趋势,从2023年3月的1630百万美元逐步下降至2023年9月的1528百万美元。2023年12月出现反弹,达到1652百万美元。进入2024年,净收入保持相对稳定,在1641百万美元至1762百万美元之间波动。2025年,净收入呈现显著增长趋势,从2025年3月的1626百万美元增长至2025年12月的1848百万美元。
- 总资产
- 总资产在整个分析期间内持续增长。从2022年3月的64051百万美元增长至2025年12月的69698百万美元。虽然增长速度在不同时期有所差异,但总体趋势是明确的。2022年3月至2022年12月,增长幅度相对较小。2023年和2024年,增长速度有所加快。2025年,总资产的增长速度进一步提升。
- 资产回报率 (ROA)
- 资产回报率在2022年保持在相对较高的水平,在10.61%至10.82%之间波动。2023年,ROA呈现明显的下降趋势,从2023年3月的10.61%下降至2023年9月的9.57%。2024年,ROA在9.5%至9.96%之间波动,表现出企稳迹象。进入2025年,ROA开始回升,从2025年3月的9.83%增长至2025年12月的10.24%。ROA的变化趋势与净收入的变化趋势存在一定的相关性,但幅度有所不同。
总体而言,数据显示总资产持续增长,而净收入和ROA则呈现出波动变化。尽管净收入在某些时期有所下降,但2025年的数据表明其正在恢复增长势头。ROA的下降可能需要进一步分析,以确定其根本原因。资产的持续增长可能表明公司正在进行投资或扩张,但同时也需要关注其对盈利能力的影响。