利润率分析
季度数据
获利能力比率衡量公司从其资源（资产）中产生有利可图的销售的能力。
利润率（摘要）
United Airlines Holdings Inc.、利润率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业利润率
- 数据显示，营业利润率在观察期内呈现显著的上升趋势。从2021年3月31日的-63.87%开始，该比率逐步改善，并在2022年6月30日首次转正，达到0.37%。此后，营业利润率持续增长，至2025年6月30日达到9.71%，随后略有回落至8.27%。整体而言，该比率的改善表明运营效率的提升和成本控制的有效性。
- 净利率比率
- 净利率比率的变化趋势与营业利润率相似，同样经历了从负值到正值的转变。从2021年3月31日的-63.43%开始，净利率比率逐步提高，并在2022年12月31日达到1.64%。此后，净利率比率继续增长，至2025年6月30日达到6.34%，随后回落至5.64%。净利率比率的改善表明盈利能力的增强。
- 股东权益比率回报率 （ROE）
- 股东权益比率回报率（ROE）在观察期内经历了显著的波动和改善。从2021年3月31日的-129.12%开始，ROE逐步回升，并在2022年12月31日达到10.69%。此后，ROE持续增长，至2025年6月30日达到29.01%，随后回落至24.75%。ROE的改善表明公司利用股东权益创造利润的能力增强。
- 资产收益率 （ROA）
- 资产收益率（ROA）的变化趋势也与上述比率相似，呈现出逐步改善的态势。从2021年3月31日的-10.9%开始，ROA逐步回升，并在2022年12月31日达到1.09%。此后，ROA持续增长，至2025年6月30日达到4.81%，随后回落至4.29%。ROA的改善表明公司利用其资产创造利润的能力增强。
总体而言，数据显示在观察期内，各项盈利能力指标均呈现出显著的改善趋势。从负值到正值的转变以及持续的增长表明公司经营状况的积极变化。然而，在2025年6月30日之后，各项比率均出现小幅回落，这可能需要进一步分析以确定其原因。
销售回报率
投资回报率
营业利润率
United Airlines Holdings Inc.、营业利润率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入（亏损） | 1,395) | 1,325) | 607) | 1,503) | 1,565) | 1,929) | 99) | 998) | 1,739) | 1,517) | (43) | 1,377) | 1,458) | 878) | (1,376) | (408) | 1,037) | (270) | (1,381) | ||||||
| 营业收入 | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | ||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率1 | 8.27% | 8.62% | 9.71% | 8.93% | 8.20% | 8.56% | 7.94% | 7.84% | 8.74% | 8.47% | 7.52% | 5.20% | 1.35% | 0.37% | -3.51% | -4.15% | -13.85% | -37.01% | -63.87% | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 5.67% | 5.64% | 5.88% | 6.34% | 6.29% | 6.03% | 5.88% | 5.45% | 5.76% | 5.97% | 6.37% | 6.68% | 6.67% | 6.47% | 6.54% | 6.98% | 5.76% | 5.27% | 4.24% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 9.19% | 9.53% | 8.49% | 6.36% | 6.39% | 5.03% | 4.00% | 2.98% | 0.88% | -1.64% | -4.76% | -5.75% | -7.71% | -9.07% | -13.04% | -21.97% | -28.04% | -36.73% | -47.47% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 40.62% | 40.33% | 40.06% | 40.05% | 39.51% | 38.76% | 38.02% | 37.65% | 37.64% | 38.53% | 39.22% | 39.87% | 40.71% | 41.59% | 42.90% | 42.83% | 41.98% | 41.35% | 39.80% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 9.30% | 9.37% | 9.30% | 8.84% | 8.24% | 9.15% | 10.05% | 10.59% | 12.09% | 12.52% | 13.05% | 13.64% | 13.56% | 13.46% | 13.17% | 11.60% | 11.27% | 10.48% | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营业利润率 = 100
× (营业收入（亏损）Q3 2025
+ 营业收入（亏损）Q2 2025
+ 营业收入（亏损）Q1 2025
+ 营业收入（亏损）Q4 2024)
÷ (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
= 100 × (1,395 + 1,325 + 607 + 1,503)
÷ (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695)
= 8.27%
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业收入（亏损）
- 数据显示，该项目在2021年经历了一个从大幅亏损到盈利的显著转变。2021年3月31日录得-1381百万的亏损，随后在2021年6月30日减少至-270百万，并在2021年9月30日转为盈利，达到1037百万。此后，该项目在2021年12月31日再次出现亏损，为-408百万。进入2022年，该项目呈现波动性，在2022年3月31日录得-1376百万的亏损，随后在2022年6月30日大幅回升至878百万，并在2022年9月30日和2022年12月31日保持在1458百万和1377百万的较高水平。2023年3月31日出现小幅亏损-43百万，随后在2023年6月30日大幅增长至1517百万，并在2023年9月30日和2023年12月31日分别达到1739百万和998百万。2024年该项目持续增长，并在2024年9月30日达到1503百万，2024年12月31日达到607百万。2025年3月31日和2025年6月30日的数据分别为1325百万和1395百万。
- 营业收入
- 数据显示，该项目在整个期间内呈现出持续增长的趋势。从2021年3月31日的3221百万，逐步增长至2021年12月31日的8192百万。2022年，该项目继续增长，在2022年6月30日达到12112百万的峰值，随后在2022年9月30日和2022年12月31日分别为12877百万和12400百万。2023年，该项目保持在较高水平，在2023年6月30日达到14178百万的峰值，并在2023年9月30日和2023年12月31日分别为14484百万和13626百万。2024年，该项目继续增长，在2024年3月31日达到14986百万，并在2024年6月30日达到14843百万，2024年9月30日达到14695百万，2024年12月31日达到13213百万。2025年3月31日和2025年6月30日的数据分别为15236百万和15225百万。
- 营业利润率
- 数据显示，该项目在整个期间内呈现出显著改善的趋势。2021年3月31日为-63.87%，随后逐步改善至2021年12月31日的-4.15%。2022年，该项目持续改善，在2022年6月30日达到0.37%，并在2022年9月30日和2022年12月31日分别为1.35%和5.2%。2023年，该项目继续改善，在2023年6月30日达到8.47%的峰值，并在2023年9月30日和2023年12月31日分别为8.74%和7.84%。2024年，该项目保持在较高水平，在2024年3月31日达到7.94%，并在2024年6月30日达到8.56%，2024年9月30日达到8.93%，2024年12月31日达到9.71%。2025年3月31日和2025年6月30日的数据分别为8.62%和8.27%。
总体而言，数据显示该项目在经历初期亏损后，逐步恢复并实现盈利增长。营业收入持续增长，营业利润率显著改善，表明运营效率和盈利能力的提升。尽管期间存在波动，但整体趋势积极向上。
净利率比率
United Airlines Holdings Inc.、净利率比、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 净利润（亏损） | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | ||||||
| 营业收入 | 15,225) | 15,236) | 13,213) | 14,695) | 14,843) | 14,986) | 12,539) | 13,626) | 14,484) | 14,178) | 11,429) | 12,400) | 12,877) | 12,112) | 7,566) | 8,192) | 7,750) | 5,471) | 3,221) | ||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率1 | 5.64% | 5.71% | 6.34% | 5.52% | 4.94% | 5.28% | 4.90% | 4.87% | 5.45% | 5.24% | 3.93% | 1.64% | -1.85% | -3.43% | -6.85% | -7.97% | -16.19% | -37.89% | -63.43% | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.46% | 4.45% | 4.62% | 4.94% | 5.02% | 4.87% | 4.71% | 4.41% | 3.23% | 3.54% | 3.79% | 4.09% | 5.60% | 5.49% | 5.88% | 6.23% | 3.85% | 3.28% | 2.50% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 33.54% | 26.68% | 27.07% | 22.41% | 10.49% | 5.02% | 3.60% | 5.06% | 2.93% | -1.07% | -9.95% | -28.68% | -30.45% | -39.39% | -29.52% | -2.84% | -15.87% | -7.97% | -36.50% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 28.73% | 28.43% | 27.77% | 27.82% | 27.33% | 26.90% | 26.52% | 26.45% | 26.37% | 27.18% | 27.91% | 28.13% | 28.95% | 29.23% | 30.06% | 29.92% | 29.19% | 28.60% | 27.02% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 6.34% | 6.44% | 6.35% | 6.25% | 5.87% | 6.60% | 7.37% | 9.19% | 10.41% | 10.90% | 11.51% | 11.07% | 10.92% | 10.90% | 13.25% | 6.83% | 6.57% | 5.78% | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
净利率比率 = 100
× (净利润（亏损）Q3 2025
+ 净利润（亏损）Q2 2025
+ 净利润（亏损）Q1 2025
+ 净利润（亏损）Q4 2024)
÷ (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985)
÷ (15,225 + 15,236 + 13,213 + 14,695)
= 5.64%
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净利润（亏损）
- 数据显示，净利润（亏损）在观察期内经历了显著波动。2021年第一季度和第二季度呈现亏损状态，分别为-1357百万和-434百万。随后，在2021年第三季度转为盈利，达到473百万，但在第四季度再次亏损，为-646百万。2022年第一季度继续亏损，随后各季度逐步改善，并在2022年第三季度和第四季度实现盈利。2023年第一季度再次出现亏损，但之后各季度均实现盈利，且盈利水平持续提升，至2023年第三季度达到1137百万。2024年第一季度出现小幅亏损，但之后各季度均保持盈利，并呈现稳定增长趋势。2025年第一季度和第二季度盈利水平略有波动，但整体保持较高水平。
- 营业收入
- 营业收入在整个观察期内呈现持续增长的趋势。从2021年第一季度的3221百万，逐步增长至2022年第二季度的12112百万，并在2022年第三季度达到12877百万的峰值。2022年第四季度略有下降，但随后在2023年持续增长，至2023年第二季度达到14484百万。2023年第三季度和第四季度略有回落，但2024年第一季度再次增长，并在2024年第二季度达到14986百万。2024年第三季度和第四季度略有下降，但2025年第一季度和第二季度呈现增长趋势，表明收入增长势头依然强劲。
- 净利率比率
- 净利率比率的变化与净利润（亏损）的变化趋势相对应。2021年第一季度和第二季度净利率比率分别为-63.43%和-37.89%，表明亏损严重。随着净利润的改善，净利率比率也逐步提升，2021年第三季度达到-16.19%，第四季度为-7.97%。2022年各季度净利率比率持续改善，2022年第四季度达到1.64%。2023年各季度净利率比率进一步提升，2023年第二季度达到5.24%，第三季度达到5.45%。2024年和2025年各季度净利率比率保持在较高水平，并呈现稳定增长趋势，表明盈利能力不断增强。整体而言，净利率比率从负值到正值，并持续提升，反映了运营效率和盈利能力的显著改善。
总体而言，数据显示，在观察期内，该实体经历了从亏损到盈利的转变，营业收入持续增长，净利率比率显著提升。这些趋势表明，该实体在运营和财务方面取得了显著的进步。
股东权益比率回报率 （ROE）
United Airlines Holdings Inc.、 ROE、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 净利润（亏损） | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | ||||||
| 股东权益 | 14,309) | 13,373) | 12,616) | 12,675) | 11,437) | 10,526) | 9,188) | 9,324) | 8,853) | 7,705) | 6,668) | 6,896) | 4,898) | 3,964) | 3,624) | 5,029) | 5,431) | 4,904) | 5,206) | ||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | 23.02% | 24.75% | 29.01% | 24.84% | 24.17% | 27.89% | 29.26% | 28.08% | 32.32% | 34.60% | 28.79% | 10.69% | -15.35% | -30.80% | -54.75% | -39.05% | -59.20% | -112.74% | -129.12% | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 14.67% | 14.69% | 14.89% | 15.70% | 16.66% | 16.02% | 15.73% | 15.23% | 12.10% | 13.82% | 14.28% | 15.34% | 20.94% | 19.71% | 20.96% | 21.64% | 13.78% | 11.65% | 9.18% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 59.15% | 55.87% | 55.91% | 45.72% | 29.78% | 16.28% | 12.57% | 16.77% | 11.26% | -4.31% | -44.86% | -124.54% | -141.59% | -151.07% | -70.86% | -3.43% | -16.91% | -7.20% | -28.97% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 40.75% | 42.66% | 41.97% | 39.95% | 40.02% | 39.38% | 40.79% | 43.14% | 45.45% | 51.02% | 56.19% | 57.54% | 60.21% | 53.89% | 57.26% | 46.06% | 44.49% | 41.12% | 32.09% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 36.38% | 37.39% | 34.59% | 33.61% | 30.85% | 35.05% | 38.76% | 44.64% | 50.02% | 53.80% | 58.36% | 65.94% | 67.12% | 69.80% | 90.44% | 53.57% | 56.25% | 72.34% | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROE = 100
× (净利润（亏损）Q3 2025
+ 净利润（亏损）Q2 2025
+ 净利润（亏损）Q1 2025
+ 净利润（亏损）Q4 2024)
÷ 股东权益
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985)
÷ 14,309 = 23.02%
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净利润（亏损）
- 数据显示，净利润（亏损）在观察期内经历了显著波动。2021年第一季度和第四季度均呈现亏损状态，亏损额分别为13.57亿和6.46亿。2021年第二季度和第三季度则分别录得亏损4.34亿和盈利4.73亿。2022年第一季度继续亏损，亏损额为13.77亿，但随后各季度均实现盈利，且盈利额度逐渐增加，从第二季度的3.29亿增长至第四季度的8.43亿。2023年第一季度出现小幅亏损1.94亿，但随后各季度均实现盈利，且盈利额度持续攀升，第四季度达到6亿。2024年延续了盈利趋势，盈利额度保持在较高水平，并在2025年上半年继续增长，显示出盈利能力的持续改善。整体而言，从持续亏损到稳定盈利，再到盈利额度不断提升，净利润（亏损）呈现出明显的复苏和增长趋势。
- 股东权益
- 股东权益在观察期内总体呈现增长趋势。从2021年3月的52.06亿，经历小幅波动后，在2022年12月达到68.96亿。2023年持续增长，至2023年12月达到93.24亿。2024年增长速度加快，2024年12月达到126.16亿。2025年上半年继续增长，至2025年6月达到143.09亿。股东权益的增长表明公司财务状况的稳健和资本积累能力的提升。
- ROE
- ROE（净资产收益率）与净利润（亏损）的变化趋势相呼应，经历了从负值到正值的转变。2021年ROE均为负值，分别为-129.12%、-112.74%、-59.2%和-39.05%。2022年ROE逐渐转正，从-54.75%提升至10.69%。2023年ROE持续提升，达到28.79%、34.6%、32.32%和28.08%。2024年和2025年上半年ROE保持在较高水平，显示出公司利用股东权益创造利润的能力不断增强。ROE的显著改善反映了公司经营效率的提升和盈利能力的增强。值得注意的是，ROE的波动性较大，需要进一步分析其背后的原因。
综上所述，数据显示公司在观察期内经历了从困境到复苏的转变。净利润（亏损）由亏损转为盈利，且盈利额度不断提升；股东权益持续增长，表明公司财务状况稳健；ROE显著改善，反映了公司利用股东权益创造利润的能力不断增强。这些数据表明公司经营状况良好，未来发展潜力较大。
资产收益率 （ROA）
United Airlines Holdings Inc.、 ROA、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 净利润（亏损） | 949) | 973) | 387) | 985) | 965) | 1,323) | (124) | 600) | 1,137) | 1,075) | (194) | 843) | 942) | 329) | (1,377) | (646) | 473) | (434) | (1,357) | ||||||
| 总资产 | 76,313) | 77,163) | 76,111) | 74,083) | 72,640) | 73,254) | 71,902) | 71,104) | 73,153) | 73,341) | 70,417) | 67,358) | 68,968) | 70,381) | 69,038) | 68,175) | 69,294) | 71,049) | 61,662) | ||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | 4.32% | 4.29% | 4.81% | 4.25% | 3.81% | 4.01% | 3.74% | 3.68% | 3.91% | 3.64% | 2.73% | 1.09% | -1.09% | -1.73% | -2.87% | -2.88% | -4.64% | -7.78% | -10.90% | ||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | 4.61% | 4.55% | 4.67% | 4.98% | 5.10% | 4.87% | 4.77% | 4.56% | 3.49% | 3.89% | 4.18% | 4.45% | 6.11% | 5.84% | 6.21% | 6.32% | 3.66% | 3.02% | 2.30% | ||||||
| Uber Technologies Inc. | 26.27% | 22.55% | 23.26% | 19.23% | 9.34% | 4.84% | 3.51% | 4.88% | 2.93% | -1.09% | -10.38% | -28.47% | -28.43% | -32.45% | -19.26% | -1.28% | -6.39% | -2.82% | -11.37% | ||||||
| Union Pacific Corp. | 10.27% | 10.11% | 9.83% | 9.96% | 9.82% | 9.58% | 9.50% | 9.50% | 9.57% | 10.19% | 10.61% | 10.69% | 10.82% | 10.63% | 10.64% | 10.27% | 9.93% | 9.48% | 8.44% | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | 8.08% | 8.55% | 8.25% | 8.30% | 7.57% | 8.76% | 9.47% | 12.17% | 14.23% | 14.93% | 16.24% | 16.09% | 15.60% | 15.35% | 18.57% | 9.81% | 9.37% | 8.17% | ||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROA = 100
× (净利润（亏损）Q3 2025
+ 净利润（亏损）Q2 2025
+ 净利润（亏损）Q1 2025
+ 净利润（亏损）Q4 2024)
÷ 总资产
= 100 × (949 + 973 + 387 + 985)
÷ 76,313 = 4.32%
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净利润（亏损）
- 数据显示，净利润（亏损）在观察期内经历了显著波动。2021年第一季度出现大幅亏损，随后在第二季度有所改善，并在第三季度转为盈利。年末再次出现亏损，但亏损额度较第一季度有所收窄。2022年第一季度再次出现较大亏损，随后各季度盈利能力逐步增强，并在2022年第三季度和第四季度实现显著盈利。2023年第一季度出现小幅亏损，但随后各季度盈利能力持续提升，并在2023年第二季度达到较高水平。2023年第三季度和第四季度盈利能力保持稳定。2024年第一季度出现小幅亏损，但随后各季度盈利能力持续提升，并在2024年第二季度达到较高水平。2024年第三季度和第四季度盈利能力保持稳定。2025年第一季度和第二季度盈利能力保持稳定，第三季度略有下降。
- 总资产
- 总资产在观察期内总体上保持相对稳定，但呈现出轻微的波动趋势。2021年第一季度至第四季度，总资产先增加后略有下降。2022年第一季度至第四季度，总资产在波动中略有下降。2023年第一季度至第四季度，总资产在波动中略有下降。2024年第一季度至第四季度，总资产呈现增长趋势。2025年第一季度和第二季度，总资产持续增长。
- ROA
- 资产回报率（ROA）与净利润（亏损）的变化趋势基本一致。2021年ROA为负值，表明资产未能产生足够的利润。2022年ROA逐步转正，并持续提升，表明资产利用效率不断提高。2023年ROA持续提升，表明资产利用效率进一步提高。2024年ROA持续提升，表明资产利用效率进一步提高。2025年ROA保持较高水平，但第三季度略有下降。整体而言，ROA的改善表明公司资产的盈利能力在逐步增强。
综合来看，数据显示公司在经历初期亏损后，盈利能力逐步恢复并持续提升。资产规模保持相对稳定，资产回报率显著改善，表明公司经营状况正在向好。需要注意的是，ROA在2025年第三季度略有下降，可能需要进一步分析以确定其原因。