获利能力比率衡量公司从其资源(资产)中产生有利可图的销售的能力。
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利润率(摘要)
根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业利润率
- 数据显示,营业利润率在观察期内呈现显著的上升趋势。从2021年3月31日的-63.87%开始,该比率逐步改善,并在2022年6月30日首次转正,达到0.37%。此后,营业利润率持续增长,至2025年6月30日达到9.71%,随后略有回落至8.27%。整体而言,该比率的改善表明运营效率的提升和成本控制的有效性。
- 净利率比率
- 净利率比率的变化趋势与营业利润率相似,同样经历了从负值到正值的转变。从2021年3月31日的-63.43%开始,净利率比率逐步提高,并在2022年12月31日达到1.64%。此后,净利率比率继续增长,至2025年6月30日达到6.34%,随后回落至5.64%。净利率比率的改善表明盈利能力的增强。
- 股东权益比率回报率 (ROE)
- 股东权益比率回报率(ROE)在观察期内经历了显著的波动和改善。从2021年3月31日的-129.12%开始,ROE逐步回升,并在2022年12月31日达到10.69%。此后,ROE持续增长,至2025年6月30日达到29.01%,随后回落至24.75%。ROE的改善表明公司利用股东权益创造利润的能力增强。
- 资产收益率 (ROA)
- 资产收益率(ROA)的变化趋势也与上述比率相似,呈现出逐步改善的态势。从2021年3月31日的-10.9%开始,ROA逐步回升,并在2022年12月31日达到1.09%。此后,ROA持续增长,至2025年6月30日达到4.81%,随后回落至4.29%。ROA的改善表明公司利用其资产创造利润的能力增强。
总体而言,数据显示在观察期内,各项盈利能力指标均呈现出显著的改善趋势。从负值到正值的转变以及持续的增长表明公司经营状况的积极变化。然而,在2025年6月30日之后,各项比率均出现小幅回落,这可能需要进一步分析以确定其原因。
销售回报率
投资回报率
营业利润率
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入(亏损) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营业利润率 = 100
× (营业收入(亏损)Q3 2025
+ 营业收入(亏损)Q2 2025
+ 营业收入(亏损)Q1 2025
+ 营业收入(亏损)Q4 2024)
÷ (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 营业收入(亏损)
- 数据显示,该项目在2021年经历了一个从大幅亏损到盈利的显著转变。2021年3月31日录得-1381百万的亏损,随后在2021年6月30日减少至-270百万,并在2021年9月30日转为盈利,达到1037百万。此后,该项目在2021年12月31日再次出现亏损,为-408百万。进入2022年,该项目呈现波动性,在2022年3月31日录得-1376百万的亏损,随后在2022年6月30日大幅回升至878百万,并在2022年9月30日和2022年12月31日保持在1458百万和1377百万的较高水平。2023年3月31日出现小幅亏损-43百万,随后在2023年6月30日大幅增长至1517百万,并在2023年9月30日和2023年12月31日分别达到1739百万和998百万。2024年该项目持续增长,并在2024年9月30日达到1503百万,2024年12月31日达到607百万。2025年3月31日和2025年6月30日的数据分别为1325百万和1395百万。
- 营业收入
- 数据显示,该项目在整个期间内呈现出持续增长的趋势。从2021年3月31日的3221百万,逐步增长至2021年12月31日的8192百万。2022年,该项目继续增长,在2022年6月30日达到12112百万的峰值,随后在2022年9月30日和2022年12月31日分别为12877百万和12400百万。2023年,该项目保持在较高水平,在2023年6月30日达到14178百万的峰值,并在2023年9月30日和2023年12月31日分别为14484百万和13626百万。2024年,该项目继续增长,在2024年3月31日达到14986百万,并在2024年6月30日达到14843百万,2024年9月30日达到14695百万,2024年12月31日达到13213百万。2025年3月31日和2025年6月30日的数据分别为15236百万和15225百万。
- 营业利润率
- 数据显示,该项目在整个期间内呈现出显著改善的趋势。2021年3月31日为-63.87%,随后逐步改善至2021年12月31日的-4.15%。2022年,该项目持续改善,在2022年6月30日达到0.37%,并在2022年9月30日和2022年12月31日分别为1.35%和5.2%。2023年,该项目继续改善,在2023年6月30日达到8.47%的峰值,并在2023年9月30日和2023年12月31日分别为8.74%和7.84%。2024年,该项目保持在较高水平,在2024年3月31日达到7.94%,并在2024年6月30日达到8.56%,2024年9月30日达到8.93%,2024年12月31日达到9.71%。2025年3月31日和2025年6月30日的数据分别为8.62%和8.27%。
总体而言,数据显示该项目在经历初期亏损后,逐步恢复并实现盈利增长。营业收入持续增长,营业利润率显著改善,表明运营效率和盈利能力的提升。尽管期间存在波动,但整体趋势积极向上。
净利率比率
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 净利润(亏损) | |||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
净利率比率 = 100
× (净利润(亏损)Q3 2025
+ 净利润(亏损)Q2 2025
+ 净利润(亏损)Q1 2025
+ 净利润(亏损)Q4 2024)
÷ (营业收入Q3 2025
+ 营业收入Q2 2025
+ 营业收入Q1 2025
+ 营业收入Q4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净利润(亏损)
- 数据显示,净利润(亏损)在观察期内经历了显著波动。2021年第一季度和第二季度呈现亏损状态,分别为-1357百万和-434百万。随后,在2021年第三季度转为盈利,达到473百万,但在第四季度再次亏损,为-646百万。2022年第一季度继续亏损,随后各季度逐步改善,并在2022年第三季度和第四季度实现盈利。2023年第一季度再次出现亏损,但之后各季度均实现盈利,且盈利水平持续提升,至2023年第三季度达到1137百万。2024年第一季度出现小幅亏损,但之后各季度均保持盈利,并呈现稳定增长趋势。2025年第一季度和第二季度盈利水平略有波动,但整体保持较高水平。
- 营业收入
- 营业收入在整个观察期内呈现持续增长的趋势。从2021年第一季度的3221百万,逐步增长至2022年第二季度的12112百万,并在2022年第三季度达到12877百万的峰值。2022年第四季度略有下降,但随后在2023年持续增长,至2023年第二季度达到14484百万。2023年第三季度和第四季度略有回落,但2024年第一季度再次增长,并在2024年第二季度达到14986百万。2024年第三季度和第四季度略有下降,但2025年第一季度和第二季度呈现增长趋势,表明收入增长势头依然强劲。
- 净利率比率
- 净利率比率的变化与净利润(亏损)的变化趋势相对应。2021年第一季度和第二季度净利率比率分别为-63.43%和-37.89%,表明亏损严重。随着净利润的改善,净利率比率也逐步提升,2021年第三季度达到-16.19%,第四季度为-7.97%。2022年各季度净利率比率持续改善,2022年第四季度达到1.64%。2023年各季度净利率比率进一步提升,2023年第二季度达到5.24%,第三季度达到5.45%。2024年和2025年各季度净利率比率保持在较高水平,并呈现稳定增长趋势,表明盈利能力不断增强。整体而言,净利率比率从负值到正值,并持续提升,反映了运营效率和盈利能力的显著改善。
总体而言,数据显示,在观察期内,该实体经历了从亏损到盈利的转变,营业收入持续增长,净利率比率显著提升。这些趋势表明,该实体在运营和财务方面取得了显著的进步。
股东权益比率回报率 (ROE)
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 净利润(亏损) | |||||||||||||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROE竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROE = 100
× (净利润(亏损)Q3 2025
+ 净利润(亏损)Q2 2025
+ 净利润(亏损)Q1 2025
+ 净利润(亏损)Q4 2024)
÷ 股东权益
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净利润(亏损)
- 数据显示,净利润(亏损)在观察期内经历了显著波动。2021年第一季度和第四季度均呈现亏损状态,亏损额分别为13.57亿和6.46亿。2021年第二季度和第三季度则分别录得亏损4.34亿和盈利4.73亿。2022年第一季度继续亏损,亏损额为13.77亿,但随后各季度均实现盈利,且盈利额度逐渐增加,从第二季度的3.29亿增长至第四季度的8.43亿。2023年第一季度出现小幅亏损1.94亿,但随后各季度均实现盈利,且盈利额度持续攀升,第四季度达到6亿。2024年延续了盈利趋势,盈利额度保持在较高水平,并在2025年上半年继续增长,显示出盈利能力的持续改善。整体而言,从持续亏损到稳定盈利,再到盈利额度不断提升,净利润(亏损)呈现出明显的复苏和增长趋势。
- 股东权益
- 股东权益在观察期内总体呈现增长趋势。从2021年3月的52.06亿,经历小幅波动后,在2022年12月达到68.96亿。2023年持续增长,至2023年12月达到93.24亿。2024年增长速度加快,2024年12月达到126.16亿。2025年上半年继续增长,至2025年6月达到143.09亿。股东权益的增长表明公司财务状况的稳健和资本积累能力的提升。
- ROE
- ROE(净资产收益率)与净利润(亏损)的变化趋势相呼应,经历了从负值到正值的转变。2021年ROE均为负值,分别为-129.12%、-112.74%、-59.2%和-39.05%。2022年ROE逐渐转正,从-54.75%提升至10.69%。2023年ROE持续提升,达到28.79%、34.6%、32.32%和28.08%。2024年和2025年上半年ROE保持在较高水平,显示出公司利用股东权益创造利润的能力不断增强。ROE的显著改善反映了公司经营效率的提升和盈利能力的增强。值得注意的是,ROE的波动性较大,需要进一步分析其背后的原因。
综上所述,数据显示公司在观察期内经历了从困境到复苏的转变。净利润(亏损)由亏损转为盈利,且盈利额度不断提升;股东权益持续增长,表明公司财务状况稳健;ROE显著改善,反映了公司利用股东权益创造利润的能力不断增强。这些数据表明公司经营状况良好,未来发展潜力较大。
资产收益率 (ROA)
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 净利润(亏损) | |||||||||||||||||||||||||
| 总资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 利润率 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| ROA竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告: 10-Q (报告日期: 2025-09-30), 10-Q (报告日期: 2025-06-30), 10-Q (报告日期: 2025-03-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-Q (报告日期: 2024-09-30), 10-Q (报告日期: 2024-06-30), 10-Q (报告日期: 2024-03-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-Q (报告日期: 2023-09-30), 10-Q (报告日期: 2023-06-30), 10-Q (报告日期: 2023-03-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-Q (报告日期: 2022-09-30), 10-Q (报告日期: 2022-06-30), 10-Q (报告日期: 2022-03-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-Q (报告日期: 2021-09-30), 10-Q (报告日期: 2021-06-30), 10-Q (报告日期: 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
ROA = 100
× (净利润(亏损)Q3 2025
+ 净利润(亏损)Q2 2025
+ 净利润(亏损)Q1 2025
+ 净利润(亏损)Q4 2024)
÷ 总资产
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 净利润(亏损)
- 数据显示,净利润(亏损)在观察期内经历了显著波动。2021年第一季度出现大幅亏损,随后在第二季度有所改善,并在第三季度转为盈利。年末再次出现亏损,但亏损额度较第一季度有所收窄。2022年第一季度再次出现较大亏损,随后各季度盈利能力逐步增强,并在2022年第三季度和第四季度实现显著盈利。2023年第一季度出现小幅亏损,但随后各季度盈利能力持续提升,并在2023年第二季度达到较高水平。2023年第三季度和第四季度盈利能力保持稳定。2024年第一季度出现小幅亏损,但随后各季度盈利能力持续提升,并在2024年第二季度达到较高水平。2024年第三季度和第四季度盈利能力保持稳定。2025年第一季度和第二季度盈利能力保持稳定,第三季度略有下降。
- 总资产
- 总资产在观察期内总体上保持相对稳定,但呈现出轻微的波动趋势。2021年第一季度至第四季度,总资产先增加后略有下降。2022年第一季度至第四季度,总资产在波动中略有下降。2023年第一季度至第四季度,总资产在波动中略有下降。2024年第一季度至第四季度,总资产呈现增长趋势。2025年第一季度和第二季度,总资产持续增长。
- ROA
- 资产回报率(ROA)与净利润(亏损)的变化趋势基本一致。2021年ROA为负值,表明资产未能产生足够的利润。2022年ROA逐步转正,并持续提升,表明资产利用效率不断提高。2023年ROA持续提升,表明资产利用效率进一步提高。2024年ROA持续提升,表明资产利用效率进一步提高。2025年ROA保持较高水平,但第三季度略有下降。整体而言,ROA的改善表明公司资产的盈利能力在逐步增强。
综合来看,数据显示公司在经历初期亏损后,盈利能力逐步恢复并持续提升。资产规模保持相对稳定,资产回报率显著改善,表明公司经营状况正在向好。需要注意的是,ROA在2025年第三季度略有下降,可能需要进一步分析以确定其原因。