市盈率 （P/S）
自 2005 年以来
计算
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、长期趋势计算
| P/S | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股销售额1 | 每股销售额1 | = | 营业收入1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | = | 92.17 | ÷ | 174.32 | 174.32 | = | 57,063 | ÷ | 327,339,564 | |
| 2024年2月29日 | 0.28 | = | 45.49 | ÷ | 163.76 | 163.76 | = | 53,717 | ÷ | 328,025,881 | |
| 2023年2月16日 | 0.36 | = | 48.99 | ÷ | 137.44 | 137.44 | = | 44,955 | ÷ | 327,092,997 | |
| 2022年2月18日 | 0.63 | = | 47.43 | ÷ | 75.88 | 75.88 | = | 24,634 | ÷ | 324,626,332 | |
| 2021年3月1日 | 1.11 | = | 53.31 | ÷ | 48.21 | 48.21 | = | 15,355 | ÷ | 318,476,280 | |
| 2020年2月25日 | 0.40 | = | 70.57 | ÷ | 174.47 | 174.47 | = | 43,259 | ÷ | 247,951,116 | |
| 2019年2月28日 | 0.57 | = | 87.81 | ÷ | 154.85 | 154.85 | = | 41,303 | ÷ | 266,727,577 | |
| 2018年2月22日 | 0.50 | = | 66.70 | ÷ | 132.55 | 132.55 | = | 37,736 | ÷ | 284,700,547 | |
| 2017年2月23日 | 0.64 | = | 74.56 | ÷ | 116.19 | 116.19 | = | 36,556 | ÷ | 314,622,651 | |
| 2016年2月18日 | 0.49 | = | 51.94 | ÷ | 105.33 | 105.33 | = | 37,864 | ÷ | 359,484,808 | |
| 2015年2月20日 | 0.67 | = | 68.01 | ÷ | 101.25 | 101.25 | = | 38,901 | ÷ | 384,226,369 | |
| 2014年2月20日 | 0.44 | = | 45.69 | ÷ | 103.02 | 103.02 | = | 38,279 | ÷ | 371,556,314 | |
| 2013年2月25日 | 0.24 | = | 26.29 | ÷ | 111.69 | 111.69 | = | 37,152 | ÷ | 332,635,139 | |
| 2012年2月22日 | 0.19 | = | 20.94 | ÷ | 111.75 | 111.75 | = | 37,110 | ÷ | 332,066,655 | |
| 2011年2月22日 | 0.35 | = | 24.44 | ÷ | 70.70 | 70.70 | = | 23,229 | ÷ | 328,550,825 | |
| 2010年2月26日 | 0.18 | = | 17.15 | ÷ | 97.55 | 97.55 | = | 16,335 | ÷ | 167,453,840 | |
| 2009年3月2日 | 0.03 | = | 4.26 | ÷ | 140.35 | 140.35 | = | 20,194 | ÷ | 143,885,823 | |
| 2008年2月29日 | 0.18 | = | 30.30 | ÷ | 169.28 | 169.28 | = | 20,143 | ÷ | 118,994,379 | |
| 2007年3月16日 | 0.22 | = | 38.46 | ÷ | 171.54 | 171.54 | = | 19,340 | ÷ | 112,741,372 | |
| 2006年3月31日 | 0.22 | = | 39.93 | ÷ | 178.42 | 178.42 | = | 17,379 | ÷ | 97,406,273 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至United Airlines Holdings Inc.年报提交日的收盘价
从股价数据可以看出，该时段内，股价经历了明显的波动。2006年至2012年间，股价相对平稳，整体呈现出缓慢上升的趋势，尤其是在2011年和2012年达到了较高水平。之后，股价在2013年及之后的几年度出现了较大的波动，尤其是在2014年和2015年显著上升，至2015年达到最高点68.01美元，但随后在2016年出现一定回调，2017年以后则趋于波动中偏中等水平，直到2023年基本保持在40至50美元区间，2024年再度上涨至92.17美元，显示出较强的市场波动性和一定的恢复力量。
每股销售额的变化体现了公司营收的逐步增长趋势。2006年至2012年期间，每股销售额基本保持稳定，略有波动，但整体增长较为平稳，特别是在2012年后逐步上升，从111.75美元增长到2019年的154.85美元，表明公司在此期间实现了业务规模的扩大。2019年之后，数据出现明显变化，2020年受全球性疫情影响，销售额下降至少见的48.21美元，但随后快速反弹，到2024年达到了174.32美元，表明公司逐步恢复并实现了销售规模的再度扩大，反映出良好的市场恢复能力和业务调整能力。
财务比率P/S（股价与每股销售额之比）在不同年份显示了公司市场估值的变化。早期，P/S比率相对较低（0.03至0.44），尤其是在2009年到2012年期间，说明市场对公司估值较为谨慎。2013年后，P/S比率持续上升，尤其是2015年达到0.67，显示投资者对公司未来盈利潜力的增强预期。尽管在2016年后略有波动，但整体趋势表明市场对公司业绩和增长前景较为乐观，尤其中在2021年达到1.11的高点，随后有所回调，但仍保持在较高水平（0.28至0.53之间），反映出公司在行业中的相对估值水平不断提升。
综上所述，该公司在整体上表现出稳步增长的趋势，特别是在销售额方面取得了持续提升，反映了其业务规模的扩大。股价受多种因素影响，波动明显，但在某些年份表现出较强的反弹能力。财务比率的变化显示市场对公司的未来预期逐步增强，尤其是在疫情之后的恢复阶段。这一系列趋势表明，公司的市场认可度在逐步提升，业务逐渐恢复增长，但同时也面临市场波动带来的不确定性需要持续关注。
与竞争对手的比较
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | 0.85 | 3.77 | 6.03 | 1.08 |
| 2024年2月29日 | 0.28 | 0.71 | 4.53 | 6.31 | 1.39 |
| 2023年2月16日 | 0.36 | 0.61 | 2.16 | 5.05 | 1.53 |
| 2022年2月18日 | 0.63 | 0.94 | 3.90 | 7.08 | 1.87 |
| 2021年3月1日 | 1.11 | 0.62 | 9.07 | 7.00 | 1.66 |
| 2020年2月25日 | 0.40 | 0.64 | 4.00 | 5.85 | 1.23 |
| 2019年2月28日 | 0.57 | 0.94 | — | 5.12 | 1.34 |
| 2018年2月22日 | 0.50 | 0.96 | — | 4.67 | 1.37 |
| 2017年2月23日 | 0.64 | 0.85 | — | 4.43 | 1.54 |
| 2016年2月18日 | 0.49 | 1.02 | — | 2.91 | 1.48 |
| 2015年2月20日 | 0.67 | 0.95 | — | 4.48 | 1.58 |
| 2014年2月20日 | 0.44 | 0.74 | — | 3.67 | 1.59 |
| 2013年2月25日 | 0.24 | 0.68 | — | 2.99 | 1.46 |
| 2012年2月22日 | 0.19 | 0.76 | — | 2.85 | 1.39 |
| 2011年2月22日 | 0.35 | 0.70 | — | 2.73 | 1.47 |
| 2010年2月26日 | 0.18 | 0.50 | — | 2.22 | 1.29 |
| 2009年3月2日 | 0.03 | 0.63 | — | 1.38 | 0.80 |
| 2008年2月29日 | 0.18 | 1.03 | — | 2.02 | 1.46 |
| 2007年3月16日 | 0.22 | 1.03 | — | 1.81 | 1.57 |
| 2006年3月31日 | 0.22 | 0.86 | — | 1.74 | 2.00 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| United Airlines Holdings Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | 1.70 |
| 2024年2月29日 | 0.28 | 1.78 |
| 2023年2月16日 | 0.36 | 1.42 |
| 2022年2月18日 | 0.63 | 2.03 |
| 2021年3月1日 | 1.11 | 2.19 |
| 2020年2月25日 | 0.40 | 1.51 |
| 2019年2月28日 | 0.57 | 1.48 |
| 2018年2月22日 | 0.50 | 1.44 |
| 2017年2月23日 | 0.64 | 1.48 |
| 2016年2月18日 | 0.49 | 1.31 |
| 2015年2月20日 | 0.67 | 1.61 |
| 2014年2月20日 | 0.44 | 1.37 |
| 2013年2月25日 | 0.24 | 1.16 |
| 2012年2月22日 | 0.19 | 1.11 |
| 2011年2月22日 | 0.35 | 1.22 |
| 2010年2月26日 | 0.18 | 0.99 |
| 2009年3月2日 | 0.03 | 0.71 |
| 2008年2月29日 | 0.18 | 1.20 |
| 2007年3月16日 | 0.22 | 1.23 |
| 2006年3月31日 | 0.22 | 1.34 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
United Airlines Holdings Inc.、 P/S、长期趋势，与行业比较： 工业
| United Airlines Holdings Inc. | 工业 | |
|---|---|---|
| 2025年2月27日 | 0.53 | 2.29 |
| 2024年2月29日 | 0.28 | 2.06 |
| 2023年2月16日 | 0.36 | 1.80 |
| 2022年2月18日 | 0.63 | 2.07 |
| 2021年3月1日 | 1.11 | 2.14 |
| 2020年2月25日 | 0.40 | 1.77 |
| 2019年2月28日 | 0.57 | 1.58 |
| 2018年2月22日 | 0.50 | 1.71 |
| 2017年2月23日 | 0.64 | 1.68 |
| 2016年2月18日 | 0.49 | 1.48 |
| 2015年2月20日 | 0.67 | 1.65 |
| 2014年2月20日 | 0.44 | 1.57 |
| 2013年2月25日 | 0.24 | 1.31 |
| 2012年2月22日 | 0.19 | 1.27 |
| 2011年2月22日 | 0.35 | 1.39 |
| 2010年2月26日 | 0.18 | 1.09 |
| 2009年3月2日 | 0.03 | 0.71 |
| 2008年2月29日 | 0.18 | 1.62 |
| 2007年3月16日 | 0.22 | 1.73 |
| 2006年3月31日 | 0.22 | 1.80 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).