市净率 （P/BV）
自 2005 年以来
计算
United Airlines Holdings Inc.、 P/BV、长期趋势计算
| P/BV | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股账面价值1 (BVPS) | BVPS1 | = | 股东权益（赤字）1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年2月12日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2025年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023年2月16日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022年2月18日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月18日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月20日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月20日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年3月2日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年3月16日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年3月31日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至United Airlines Holdings Inc.年报提交日的收盘价
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在观察期间内经历了显著波动。从2006年至2009年，股价呈现下降趋势，并在2009年达到最低点。随后，股价在2009年至2019年间呈现整体上升趋势，并在2019年达到较高水平。2020年，股价因外部因素大幅下降，但在2021年迅速反弹，并在2024年和2025年达到峰值。2026年略有回落。
- 每股账面价值 (BVPS) 趋势
- 每股账面价值在早期年份为负值，表明公司存在累积亏损。从2007年开始，BVPS逐渐转正并呈现增长趋势，尤其是在2011年至2019年期间增长明显。2020年BVPS出现下降，但在随后的年份中又恢复增长，并在2026年达到最高点。整体而言，BVPS呈现出长期向好的趋势，但存在周期性波动。
- 市净率 (P/BV) 趋势
- 市净率的数据显示，在可用的年份中，该比率呈现出较大的波动性。在早期年份，市净率相对较低，但在某些年份缺失数据。从2011年开始，市净率呈现上升趋势，并在2014年达到峰值。随后，市净率有所下降，并在2020年降至较低水平。2021年之后，市净率再次上升，并在2025年达到较高水平，随后略有下降。市净率的变化与股价和BVPS的变化趋势相关联，反映了市场对公司价值的评估。
- 综合分析
- 总体来看，数据显示公司在经历了一段时期内的财务困境后，逐渐改善了财务状况。BVPS的持续增长表明公司资产的价值在增加，而股价的波动则反映了市场情绪和外部环境的影响。市净率的变化则提供了市场对公司价值的评估视角。需要注意的是，数据中存在缺失值，这可能会影响分析的准确性。此外，仅凭这些财务比率无法全面评估公司的财务健康状况，还需要结合其他财务数据和行业信息进行综合分析。
与竞争对手的比较
United Airlines Holdings Inc.、 P/BV、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年2月12日 | |||||
| 2025年2月27日 | |||||
| 2024年2月29日 | |||||
| 2023年2月16日 | |||||
| 2022年2月18日 | |||||
| 2021年3月1日 | |||||
| 2020年2月25日 | |||||
| 2019年2月28日 | |||||
| 2018年2月22日 | |||||
| 2017年2月23日 | |||||
| 2016年2月18日 | |||||
| 2015年2月20日 | |||||
| 2014年2月20日 | |||||
| 2013年2月25日 | |||||
| 2012年2月22日 | |||||
| 2011年2月22日 | |||||
| 2010年2月26日 | |||||
| 2009年3月2日 | |||||
| 2008年2月29日 | |||||
| 2007年3月16日 | |||||
| 2006年3月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 运输
United Airlines Holdings Inc.、 P/BV、长期趋势，与工业部门的比较： 运输
| United Airlines Holdings Inc. | 运输 | |
|---|---|---|
| 2026年2月12日 | ||
| 2025年2月27日 | ||
| 2024年2月29日 | ||
| 2023年2月16日 | ||
| 2022年2月18日 | ||
| 2021年3月1日 | ||
| 2020年2月25日 | ||
| 2019年2月28日 | ||
| 2018年2月22日 | ||
| 2017年2月23日 | ||
| 2016年2月18日 | ||
| 2015年2月20日 | ||
| 2014年2月20日 | ||
| 2013年2月25日 | ||
| 2012年2月22日 | ||
| 2011年2月22日 | ||
| 2010年2月26日 | ||
| 2009年3月2日 | ||
| 2008年2月29日 | ||
| 2007年3月16日 | ||
| 2006年3月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 工业
United Airlines Holdings Inc.、 P/BV、长期趋势，与行业比较： 工业
| United Airlines Holdings Inc. | 工业 | |
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| 2026年2月12日 | ||
| 2025年2月27日 | ||
| 2024年2月29日 | ||
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| 2012年2月22日 | ||
| 2011年2月22日 | ||
| 2010年2月26日 | ||
| 2009年3月2日 | ||
| 2008年2月29日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).