营业收入价格比 （P/OP）
自 2005 年以来
计算
United Airlines Holdings Inc.、 P/OP、长期趋势计算
| P/OP | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股营业利润1 | 每股营业利润1 | = | 营业收入（亏损）1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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| 2026年2月12日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2025年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023年2月16日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022年2月18日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月18日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月20日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月20日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月25日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年2月22日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2010年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2009年3月2日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2008年2月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2007年3月16日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2006年3月31日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至United Airlines Holdings Inc.年报提交日的收盘价
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 股价趋势
- 数据显示，股价在观察期间内经历了显著波动。从2006年到2009年，股价呈现下降趋势，并在2009年达到最低点。随后，股价在2010年至2019年间呈现整体上升趋势，并在2019年达到较高水平。2020年，股价大幅下跌，随后在2021年有所回升，并在2022年和2023年保持相对稳定。2024年和2025年，股价再次呈现上涨趋势，并在2025年达到峰值，随后在2026年略有回落。
- 每股营业利润趋势
- 每股营业利润的变化趋势与股价的变化趋势存在一定关联。在2006年至2009年期间，每股营业利润经历了从正值到负值的转变，表明盈利能力受到影响。2010年至2017年，每股营业利润总体上呈现上升趋势，表明盈利能力逐步改善。2020年，每股营业利润再次出现大幅下降，与股价的下跌相符。2021年和2022年，每股营业利润为负值，表明公司盈利能力再次受到挑战。2023年至2026年，每股营业利润呈现持续增长的趋势，表明盈利能力逐步恢复并持续改善。
- P/OP 财务比率趋势
- P/OP比率（股价与每股营业利润的比率）反映了市场对公司盈利能力的估值。该比率在观察期间内波动较大。在数据可用的年份中，该比率在2006年和2007年相对较低，随后在2008年有所上升。2009年数据缺失。2010年至2017年，该比率呈现波动上升的趋势，表明市场对公司盈利能力的估值逐渐提高。2018年至2020年，该比率有所下降，可能反映了市场对公司未来盈利能力的担忧。2021年和2022年数据缺失。2023年至2026年，该比率呈现上升趋势，表明市场对公司盈利能力的信心增强。
总体而言，数据显示公司在观察期间内经历了多个周期，包括盈利能力下降、盈利能力改善以及市场估值波动。近期的趋势表明，公司盈利能力和市场估值均呈现积极的增长态势。
与竞争对手的比较
United Airlines Holdings Inc.、 P/OP、长期趋势，与竞争对手的比较
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
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| 2026年2月12日 | |||||
| 2025年2月27日 | |||||
| 2024年2月29日 | |||||
| 2023年2月16日 | |||||
| 2022年2月18日 | |||||
| 2021年3月1日 | |||||
| 2020年2月25日 | |||||
| 2019年2月28日 | |||||
| 2018年2月22日 | |||||
| 2017年2月23日 | |||||
| 2016年2月18日 | |||||
| 2015年2月20日 | |||||
| 2014年2月20日 | |||||
| 2013年2月25日 | |||||
| 2012年2月22日 | |||||
| 2011年2月22日 | |||||
| 2010年2月26日 | |||||
| 2009年3月2日 | |||||
| 2008年2月29日 | |||||
| 2007年3月16日 | |||||
| 2006年3月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).